专利名称：车用空调新风装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车用空调装置，特别是车用空调新风装置之结构改进。
背景技术：
随着人们生活水平之提高，人们对乘车舒适性要求越来越高。当今客车向高档化方向发展，客车的保温性、密封性越做越好，但随之发生通风性劣化的问题，当人们在车内停留时间较长或者车内乘员较多时，空气会变得得浑浊、氧气也不足，易使人出现头晕、恶心之情况，尤其是出现呼吸道疾病时，将严重威胁乘员的身体健康。为改善上述情况，一些车用空调加设了引入车外新鲜空气的新风装置，现有车用空调新风装置多为图1所示的、 在空调壳体上加一新风门1'，让新风(即，车外相对车内较新鲜的空气)直接进入车内。 这种装置，当车内外温差大时，进入车内温差较大的空气会影响乘员的舒适性。而且，这种装置不能有效分离从车外进入车内空气中的灰尘、水份，这些灰尘与水份会附着在风道内， 容易滋生细菌，影响新鲜空气的质量。
实用新型内容本实用新型的目的在于解决上述缺陷，提供一种能为车上乘员提供高品质新鲜空气的空调新风装置。本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的，对于具有由外壳、电机、风门构成的电动新风机构、车内风道、盖、出风口、底座、蒸发风机、换热芯体，冷触媒过滤网、回风腔、 控制风门开闭的控制器、风道回风口、隔板、外壳的车用空调新风装置，通过在电动新风机构的新风入口处设置金属滤网，在紧挨回风腔的上壁设置一内腔容积为0. OSm3至0. 15m3的缓冲腔。可让引入的车外新鲜空气经初次过滤后，进入缓冲腔减速并通过腔壁与车内空气热交换。另外，在缓冲腔的出口与回风腔的入口之间还可设置一带尼龙过滤网的新风门，进一步过滤新鲜空气。进而，还可在所述缓冲腔内还设置直径为6mm至8mm的排水细孔。本实用新型由于设有新风缓冲腔和多次过滤网，利用沉淀、多次过滤的方法将新风中的杂质、 水分进行过滤，从而保证了从外部进入的新鲜空气之清洁，提高了车内空气的品质。同时， 通过在缓冲腔内的热交换，降低了新风与车内空气的温差，提高了乘员的舒适性。
图1为现有一般车用空调新风装置的结构示意图；图2为本实用新型一实施例的结构示意图；图3为图2实施例装置中的电动新风机构结构示意图；图4为图2实施例装置装在车顶上的局部剖面结构示意图；以下结合图2 图4，举实施例进一步介绍本实用新型。本实施例中，本实用新型车用空调新风装置包括由外壳(18)、电机(20)、风门 (21)构成的电动新风机构(1)、车内风道(3)、盖(4)、出风口(5)、底座(6)、蒸发风机(7)、换热芯体(8)，冷触媒过滤网(9)、回风腔(12)、控制风门开闭的控制器(14)、风道回风口 (15)、隔板(17)、外壳(18)。如图3所示，所述电动新风机构(1)还包括置于外壳(18)的新风入口处的金属滤网(19)。紧挨回风腔(12)的上壁设有一缓冲腔(13)，内腔容积为0. Im30 图2所示的本实用新型车用空调新风装置，所述缓冲腔(13)的出口与回风腔(12) 的入口之间再设一个带尼龙过滤网(10)的新风门(2)。而且还在所述缓冲腔(13)内还设置直径为7mm的排水细孔。这样不仅提高空调的舒适性，且能更有效阻挡、分离从车外进入车内空气中的灰尘、水份，提高新鲜空气的质量。
权利要求1.一种车用空调新风装置，包括由外壳(18)、电机00)、风门构成的电动新风机构(1)、车内风道(3)、盖(4)、出风口 (5)、底座(6)、蒸发风机(7)、换热芯体(8)，冷触媒过滤网(9)、回风腔(12)、控制风门开闭的控制器(14)、风道回风口(15)、隔板(17)、外壳 (18)，其特征在于所述电动新风机构(1)还包括置于新风入口处的金属滤网(19)，紧挨回风腔(12)的上壁设有一内腔容积为0. OSm3至0. 15m3的缓冲腔(13)。
2.根据权利要求1所述的车用空调新风装置，其特征在于所述缓冲腔(13)的出口与回风腔(12)的入口之间还设有一带尼龙过滤网(10)的新风门O)。
3.根据权利要求1或者2所述的车用空调新风装置，其特征在于所述缓冲腔(13)内还设有直径为6mm至8mm的排水细孔。
专利摘要一种车用空调新风装置，包括由外壳、电机、风门构成的电动新风机构、车内风道、盖、出风口、底座、蒸发风机、换热芯体，冷触媒过滤网、回风腔、控制风门开闭的控制器、风道回风口及隔板，通过在紧挨回风腔的上壁设有一内腔容积为0.08m3至0.15m3的缓冲腔及在所述电动新风机构的新风入口处设置金属滤网，可让引入的车外新鲜空气经初次过滤后，进入缓冲腔减速并通过腔壁与车内空气热交换，提高空调的舒适性，进而在缓冲腔出口与回风腔入口之间增设带尼龙过滤网新风门、在缓冲腔内还设直径为6mm至8mm的排水细孔，能有效分离从车外进入车内空气中的灰尘、水份，提高新鲜空气质量。适用于车用空调。
文档编号F24F13/28GK201944955SQ20112001721
公开日2011年8月24日 申请日期2011年1月20日 优先权日2011年1月20日
发明者黄自奋 申请人:上海金翅鹏实业有限公司