专利名称：平面烧结机的快速机尾渡车的制作方法
技术领域：
本 实用新型属于冶炼烧结行业中平面烧结机设备领域，尤其是涉及ー种平面烧结机的快速机尾渡车。
背景技术：
冶炼行业进行平面烧结生产时，烧结矿从烧结到破碎需要经过从烧结机到破碎机卸矿的ー个生产过程。装载烧结矿的台车从烧结机尾部出来，需要经过设置在烧结机尾部的机尾渡车，才能将台车上的矿料倾泻到破碎机里，实现矿料的破碎作业。目前烧结生产中普遍使用的是平面运动的机尾渡车，这种机尾渡车的轨道设置在烧结机和破碎机之间的地面上在机尾渡车上还设有液压顶起装置。卸矿时，机尾渡车停在烧结机与破碎机之间的轨道上，当装满烧结矿的台车行驶到机尾渡车上时，启动液压顶起装置，顶起机尾渡车的尾部，使其产生傾斜，从而将台车上的矿料倾泻到破碎机里。但是，这种机尾渡车目前存在的问题较多，由于烧结机尾部的环境温度较高，液压系统长时间在高温环境作用下故障率也较高。另外，依靠液压顶起装置卸矿，当矿料卸完后，还要依靠液压系统将机尾渡车恢复到初始状态，机尾渡车再沿输送轨道将空台车送到卸台车位置，将空台车卸下，然后回到烧结机尾部进行下一次的卸矿工作。如此往复，需要时间较长，作业率降低。再有，台车卸矿吋，从台车上淌出的矿料很容易落到机尾渡车的输送轨道及地面上，影响机尾渡车的运行速度，制约了平面烧结机的产能，影响了平面烧结机的发展。
发明内容本实用新型的目的是提供ー种能够实现空中行走，运行速度快，可靠性能高，快速省力的平面烧结机的快速机尾渡车。本实用新型的目的是通过下述技术方案来实现的本实用新型的ー种平面烧结机的快速机尾渡车，其特征在于包括设置在烧结机尾部和破碎机之间、且由支撑架装载台车段、支撑架输送台车段、支撑架卸载台车段组成的整体支撑架，设置在此整体支撑架上的走行軌道，在此走行轨道上往复行走的移动机构，设置在此移动机构上的翻转机构，设置在所述支撑架装载台车段下部两侧的一组限位装置和设置在支撑架装载台车段下部中间的接料漏斗及与所述的移动机构和翻转机构相连接的控制装置；所述的移动机构由带有驱动装置的移动小车，上端固定连接在此移动小车底部的ー组吊柱，分别与此一组吊柱下端固定连接的连接支架，固定在此连接支架上的随行平台所组成，所述的移动小车设置在所述的走行轨道上，所述的驱动装置与所述的控制装置相连接；所述的翻转机构由对称固定在所述随行平台上的两个支撑回转装置，分别与此两个支撑回转装置相连接的回转主轴，与此回转主轴中部外表面固定连接的翻转体和与此回转主轴端部固定连接的翻转驱动机构所组成，所述的翻转驱动机构设在所述的随行平台上，所述的翻转体由与所述的回转主轴固定连接的两个侧框架，分别与此两个侧框架固定连接的连接梁和分别设在此两个侧框架上的翻转板及台车导轨所组成，所述的台车导轨设在所述的翻转板上，所述的翻转驱动机构与所述的控制装置相连接。所述的台车导轨由倾 斜固定在所述翻转板上的U形溜槽，设在此U形溜槽内底部的倾斜导向轨道 所组成，所述的U形溜槽的开ロ朝向烧结机尾部且所述的倾斜导向轨道与烧结机尾部的台车行驶轨道相衔接。所述的支撑回转装置由对称固定在所述的随行平台上的两个连接底座，分别固定在此两个连接底座上的两个轴承支座，分别设置在此两个轴承支座上的两个回转轴承所组成，所述的两个回转轴承分别与所述回转主轴的两端部相连接。所述的支撑回转装置由分别与所述回转主轴的端部固定连接的两个圆形辊圈，分别与此两个圆形辊圈滚动连接的两个托轮组所组成，所述的托轮组由外表面分别与所述的圆形辊圈滚动连接两个托轮和分别与此两个托轮转动连接的托轮座所组成，所述的托轮座分别固定在所述随行平台的连接底座上。所述的连接梁由设在所述回转主轴上方的屋脊形护板梁和与此屋脊形护板梁底端相连接的矩形截面配重梁所组成，所述的屋脊形护板梁和矩形截面配重梁分别与所述翻转体的两个侧框架固定连接，所述的矩形截面配重梁位于所述的回转主轴下方。所述的连接梁由设在所述的回转主轴上方的平面护板梁和设在所述的回转主轴下方的矩形截面配重梁所组成，所述的平面护板梁和矩形截面配重梁分别与所述翻转体的两个侧框架固定连接。所述的限位装置由固定在所述支撑架装载台车段下部的固定限位板和与此固定限位板相对应的随行限位板所组成，所述的随行限位板固定在所述移动机构的吊柱上，所述的固定限位板和所述的随行限位板上均设有相互对接导入的倒角。所述的限位装置由固定在所述支撑架装载台车段下部的固定限位板和与此固定限位板滚动连接的限位轮所组成，所述的限位轮通过轮架固定在所述的吊柱上，所述的限位轮与所述的轮架转动连接。所述的限位装置由通过轮架固定在所述支撑架装载台车段下部的限位轮和与此限位轮滚动连接的随行限位板所组成，所述的随行限位板固定在所述吊柱上，所述的限位轮与所述的轮架转动连接。所述限位轮的外表面与所述固定限位板的板面或所述随行限位板的板面之间的间隙6为5-30毫米。本实用新型的优点I)本实用新型的移动机构设置在整体支撑架的高架轨道上，使之实现了空中往复行走，減少了积矿对快速机尾渡车运行的影响，使运行速度大大提高，节省了时间；2)由于本实用新型翻转机构的动カ来自于翻转电カ驱动机构，与原有地面上的液压顶起装置相比，具有快速翻车卸矿，节约时间，可靠性高等特点；3)由于本实用新型控制快速机尾渡车翻转体翻转的传动装置随快速机尾渡车ー起移动，在卸完矿料之后，快速机尾渡车在输送轨道运行过程中，就可实现翻转机构的复位，从而节约了大量时间，提高了作业效率；4)由于本实用新型控制快速机尾渡车翻转体翻转的传动装置随快速机尾渡车ー起移动，当快速机尾渡车运行到卸载台车位置时，传动装置还可以控制翻转体在卸车位置快速翻转，实现快速卸车；5)由于本实用新型控制快速机尾渡车翻转体翻转的传动装置设置在专有平台上，远离了机尾烧结矿的热源，也避免了传动装置长时间暴露在高温作业环境下，減少了故障率，提高了快速机尾渡车的使用寿命；6)由于本实用新型在装载台车支撑架下部设有接料漏斗，可以将卸料时台车上落下的矿料散料集中收集，大大减轻了现场工人的劳动强度，改善了作业环境，提高了平面烧结机的烧结能力。
图I为本实用新型的装载台车位置结构示意图。
·[0025]图2为本实用新型图I的A向视图。
·[0026]图3为本实用新型的另ー种回转支承形式示意图。图4为本实用新型的另ー种连接梁的结构示意图。图5为本实用新型图I的第一种限位形式的B-B视图。图6为本实用新型图I的第二种限位形式的B-B视图。图7为本实用新型图I的第三种限位形式的B-B视图。
具体实施方式
以下结合附图进ー步说明本实用新型的具体实施方式
。如图1、2所示，ー种平面烧结机的快速机尾渡车，其特征在于包括设置在烧结机尾部和破碎机10之间、且由支撑架装载台车段I、支撑架输送台车段22、支撑架卸载台车段23组成的整体支撑架，设置在此整体支撑架上的走行轨道2，在此走行轨道2上往复行走的移动机构，设置在此移动机构上的翻转机构，设置在所述支撑架装载台车段I下部两侧的一组限位装置和设置在支撑架装载台车段I下部中间的接料漏斗11及与所述的移动机构和翻转机构相连接的控制装置，这样，快速机尾渡车在高架的空中轨道上来回行走，在支撑架装载台车段I装上满载矿料的台车6，向破碎机10卸矿料，然后载着空台车6经支撑架输送台车段22，将空台车6送到支撑架卸载台车段23，卸下空台车6，再沿走行轨道2走回，进行下一次卸矿作业。当快速机尾渡车载着台车向破碎机卸料时，落下的散矿料可直接落到接料漏斗11内，大大减轻了现场工人的清理散矿的劳动强度，改善了作业环境，提高了平面烧结机的烧结能力。如图1、2所示，所述的移动机构由带有驱动装置21的移动小车3，上端固定连接在此移动小车3底部的一组吊柱4，分别与此一组吊柱4下端固定连接的连接支架12，固定在此连接支架12上的随行平台9所组成，所述的移动小车3设置在所述的走行轨道2上，所述的驱动装置21与所述的控制装置相连接。此控制装置为一般常见的电控制装置，在这里不再做详细描述。如图1、2所示，所述的翻转机构由对称固定在所述随行平台上9的两个支撑回转装置，分别与此两个支撑回转装置相连接的回转主轴18，与此回转主轴18中部外表面固定连接的翻转体和与此回转主轴18端部固定连接的翻转驱动机构13所组成，所述的翻转驱动机构13设在所述的随行平台9上，所述的翻转体由与所述的回转主轴18固定连接的两个侧框架7，分别与此两个侧框架7固定连接的连接梁和分别设在此两个侧框架7上的翻转板19及台车导轨所组成，所述的台车导轨设在所述的翻转板19上，所述的翻转驱动机构13与所述的控制装置相连接。此控制装置为一般常见的电控制装置，在这里不再做详细描述。用翻转驱动机构13带动翻转体翻转，能快速翻车卸矿，节约时间，而且，翻转驱动机构13设在所述随行平台9上，随快速机尾渡车一起移动，在卸完矿料之后，快速机尾渡车在支撑架输送台车段22运行过程中，就可实现翻转机构的复位，在卸载台车时，也可实现快速卸车，节省了大量时间，提高作业率。再有，由于翻转驱动机构13设置在专有平台上，远离了机尾烧结矿的热源，随快速机尾渡车一起移动，从而避免了传动装置暴露在高温环境下作业，減少了故障率，提高了快速机尾渡车的使用寿命。如图1、2所示，所述的台车导轨由倾斜固定在所述翻转板19上的U形溜槽5，设在 此U形溜槽5内底部的倾斜导向轨道20所组成，所述的U形溜槽5的开ロ朝向烧结机尾部且所述的倾斜导向轨道20与烧结机尾部的台车行驶轨道相衔接。满载矿料的台车6沿此U形溜槽5内的倾斜导向轨道20行驶到快速机尾渡车的翻转体上，U形溜槽5的特殊形状可以使台车6的车轮卡在槽内，台车6随翻转体翻转时，台车6也不能落下。如图2所示，所述的支撑回转装置由对称固定在所述的随行平台9上的两个连接底座16，分别固定在此两个连接底座16上的两个轴承支座15，分别设置在此两个轴承支座15上的两个回转轴承14所组成，所述的两个回转轴承14分别与所述回转主轴18的两端部相连接。采用此种支撑回转装置，使传动更平稳。如图3所示，所述的支撑回转装置由分别与所述回转主轴18的端部固定连接的两个圆形辊圈24，分别与此两个圆形辊圈24滚动连接的两个托轮组所组成，所述的托轮组由外表面分别与所述的圆形辊圈24滚动连接两个托轮25和分别与此两个托轮25转动连接的托轮座26所组成，所述的托轮座26分别固定在所述随行平台9的连接底座16上。载满矿料的台车6行驶到快速机尾渡车时，会对快速机尾渡车产生一定的冲击，采用此种支撑回转装置，能起到缓冲作用。如图1、2所示，所述的连接梁由设在所述回转主轴18上方的屋脊形护板梁17和与此屋脊形护板梁17底端相连接的矩形截面配重梁8所组成，所述的屋脊形护板梁17和矩形截面配重梁8分别与所述翻转体的两个侧框架7固定连接，所述的矩形截面配重梁8位于所述的回转主轴18下方。所述的屋脊形护板梁17与所述的矩形截面配重梁8形成一个三角形通孔，所述的回转主轴18穿过此通孔与所述的翻转体固定连接。屋脊形护板梁17能有效防止卸矿时台车6上落下的矿料打到回转主轴18上，延长回转主轴18的使用寿命。如图4所示，所述的连接梁由设在所述的回转主轴18上方的平面护板梁27和设在所述的回转主轴18下方的矩形截面配重梁8所组成，所述的平面护板梁27和矩形截面配重梁8分别与所述翻转体的两个侧框架7固定连接。所述的平面护板梁27与所述的矩形截面配重梁8形成ー个矩形通孔，所述的回转主轴18穿过此通孔与所述的翻转体固定连接。平面护板形的连接梁能有效防止卸矿时台车6上落下的矿料打到回转主轴18上，同吋，快速机尾渡车翻转机构作业时散落在平面护板梁27的烧结矿能直接卸进破碎机10。如图5所示，所述的限位装置由固定在所述支撑架装载台车段I下部的固定限位板28和与此固定限位板28相对应的随行限位板30所组成，所述的随行限位板30固定在所述移动机构的吊柱4上，所述的固定限位板28和所述的随行限位板30上均设有相互对接导入的倒角29。 所述的支撑架装载台车段I的下部设有ー组凹槽形的框架结构，所述的固定限位板28设在此组凹槽形框架33上，此组凹形槽框架33在进出机尾渡车方向呈喇叭ロ形状布置，且所述的固定限位板28和所述的随行限位板30上均设有相互对接导入的倒角29，便于机尾渡车进出装载位置且没有阻碍。所述的移动机构在装载台车6时，停在所述的凹槽形框架33内，当满载矿料的台车6行驶到快速机尾渡车上时，会产生较大的冲量，此时，所述的固定限位板28和所述的随行限位板30能起到快速对机尾渡车的限位作用，防止其剧烈摆动，同时凹形槽框架33还能防止烧结矿蹦出。采用限位板形式的限位装置，便于机尾渡车顺利进入装载位置，且限位板易于更换。除了这种限位形式，还有以下两种限位形式可以采用如图6所示，所述的限位装置由固定在所述支撑架装载台车段I下部的固定限位板28和与此固定限位板滚动连接的限位轮31所组成，所述的限位轮31通过轮架32固定在所述的吊柱4上，所述的限位轮31与所述的轮架32转动连接。如图7所示，所述的限位装置由通过轮架32固定在所述支撑架装载台车段I下部的限位轮31和与此限位轮31滚动连接的随行限位板30所组成，所述的随行限位板30固定在所述吊柱4上，所述的限位轮31与所述的轮架32转动连接。采用限位板和限位轮组合形式的限位装置便于机尾渡车顺利进入装载位置，且限位板和限位轮都易于更换。如图6、7所示，所述限位轮31的外表面与所述固定限位板28的板面或所述随行限位板30的板面之间的间隙8为5-30毫米。本实用新型对正在使用的平面烧结机的机头渡车和平面冷却机的机头、机尾渡车同样适用。
权利要求1.ー种平面烧结机的快速机尾渡车，其特征在于包括设置在烧结机尾部和破碎机之间、且由支撑架装载台车段、支撑架输送台车段、支撑架卸载台车段组成的整体支撑架，设置在此整体支撑架上的走行軌道，在此走行轨道上往复行走的移动机构，设置在此移动机构上的翻转机构，设置在所述支撑架装载台车段下部两侧的一组限位装置和设置在支撑架装载台车段下部中间的接料漏斗及与所述的移动机构和翻转机构相连接的控制装置， 所述的移动机构由带有驱动装置的移动小车，上端固定连接在此移动小车底部的ー组吊柱，分别与此一组吊柱下端固定连接的连接支架，固定在此连接支架上的随行平台所组成，所述的移动小车设置在所述的走行轨道上，所述的驱动装置与所述的控制装置相连接， 所述的翻转机构由对称固定在所述随行平台上的两个支撑回转装置，分别与此两个支撑回转装置相连接的回转主轴，与此回转主轴中部外表面固定连接的翻转体和与此回转主轴端部固定连接的翻转驱动机构所组成，所述的翻转驱动机构设在所述的随行平台上，所 述的翻转体由与所述的回转主轴固定连接的两个侧框架，分别与此两个侧框架固定连接的连接梁和分别设在此两个侧框架上的翻转板及台车导轨所组成，所述的台车导轨设在所述的翻转板上，所述的翻转驱动机构与所述的控制装置相连接。
2.根据权利要求I所述的平面烧结机的快速机尾渡车，其特征在于所述的台车导轨由倾斜固定在所述翻转板上的U形溜槽，设在此U形溜槽内底部的倾斜导向轨道所组成，所述的U形溜槽的开ロ朝向烧结机尾部且所述的倾斜导向轨道与烧结机尾部的台车行驶轨道相衔接。
3.根据权利要求I所述的平面烧结机的快速机尾渡车，其特征在于所述的支撑回转装置由对称固定在所述的随行平台上的两个连接底座，分别固定在此两个连接底座上的两个轴承支座，分别设置在此两个轴承支座上的两个回转轴承所组成，所述的两个回转轴承分别与所述回转主轴的两端部相连接。
4.根据权利要求I所述的平面烧结机的快速机尾渡车，其特征在于所述的支撑回转装置由分别与所述回转主轴的端部固定连接的两个圆形辊圈，分别与此两个圆形辊圈滚动连接的两个托轮组所组成，所述的托轮组由外表面分别与所述的圆形辊圈滚动连接两个托轮和分别与此两个托轮转动连接的托轮座所组成，所述的托轮座分别固定在所述随行平台的连接底座上。
5.根据权利要求I所述的平面烧结机的快速机尾渡车，其特征在于所述的连接梁由设在所述回转主轴上方的屋脊形护板梁和与此屋脊形护板梁底端相连接的矩形截面配重梁所组成，所述的屋脊形护板梁和矩形截面配重梁分别与所述翻转体的两个侧框架固定连接，所述的矩形截面配重梁位于所述的回转主轴下方。
6.根据权利要求I所述的平面烧结机的快速机尾渡车，其特征在于所述的连接梁由设在所述的回转主轴上方的平面护板梁和设在所述的回转主轴下方的矩形截面配重梁所组成，所述的平面护板梁和矩形截面配重梁分别与所述翻转体的两个侧框架固定连接。
7.根据权利要求I所述的平面烧结机的快速机尾渡车，其特征在于所述的限位装置由固定在所述支撑架装载台车段下部的固定限位板和与此固定限位板相对应的随行限位板所组成，所述的随行限位板固定在所述移动机构的吊柱上，所述的固定限位板和所述的随行限位板上均设有相互对接导入的倒角。
8.根据权利要求I所述的平面烧结机的快速机尾渡车，其特征在于所述的限位装置由固定在所述支撑架装载台车段下部的固定限位板和与此固定限位板滚动连接的限位轮所组成，所述的限位轮通过轮架固定在所述的吊柱上，所述的限位轮与所述的轮架转动连接。
9.根据权利要求I所述的平面烧结机的快速机尾渡车，其特征在于所述的限位装置由通过轮架固定在所述支撑架装载台车段下部的限位轮和与此限位轮滚动连接的随行限位板所组成，所述的随行限位板固定在所述吊柱上，所述的限位轮与所述的轮架转动连接。
10.根据权利要求8或9所述的平面烧结机的快速机尾渡车，其特征在于所述限位轮的外表面与所述固定限位板的板面或所述随行限位板的板面之间的间隙S为5-30毫米。
专利摘要本实用新型的一种平面烧结机的快速机尾渡车，其特征在于包括设置在烧结机尾部和破碎机之间、且由支撑架装载台车段、支撑架输送台车段、支撑架卸载台车段组成的整体支撑架，设置在此整体支撑架上的走行轨道，在此走行轨道上往复行走的移动机构，设置在此移动机构上的翻转机构，设置在所述支撑架装载台车段下部两侧的一组限位装置和设置在支撑架装载台车段下部中间的接料漏斗及与所述的移动机构和翻转机构相连接的控制装置。本实用新型的一种平面烧结机的快速机尾渡车，设置在高架轨道上，使机尾渡车实现了空中行走，运行速度更快。用电动机驱动代替原有的液压顶起装置控制翻转机构，远离热源，更加安全可靠、快速省力。
文档编号F27B21/08GK202420184SQ201220012710
公开日2012年9月5日 申请日期2012年1月12日 优先权日2012年1月12日
发明者张健 申请人:张健