专利名称：一种蓄热式冷风机的制作方法
一种蓄热式冷风机技术领域：
本发明涉及一种机动车辅助装置，特别是指放置于机动车内部的一种蓄热式冷风机，其属于太阳能供电的车载分体空调系统的一部分。也可单独使用。背景技术：
机动车，夏季存放于露天停车场或长时间行驶在公路上时，机动车内被晒得温度升高，人们只得大量使用车内空调降温。众所周知，车内空调属于空气温度调节装置，油耗是很高的，能否用新的思路进行小的封闭空间的空气温度调节装置？
目前小的封闭空间的空气温度调节都是使用类似的车内空调。
发明内容
本发明的目的是提供一种结构简单、便于携带、节省能源的空气温度调节装置。本发明解决上述问题，提供如下方案:
为实现上述目的，设计的一种蓄热式冷风机，并使用与之内腔匹配的蓄冷容器。所述的蓄冷容器预先放置在冰箱内，当温度降到合适温度时，将拿出放在蓄热式冷风机内，开动蓄热式冷风机的风扇，为封闭空间内提供冷风降温。蓄冷容器循环使用。蓄冷容器可使用其它有匹配内腔的容器，如冷饮瓶。所述的蓄热式冷风机由直流风机风扇(一般为微型风扇)、外壳、进风口、出风口组成。内腔是散热材料构成。所述蓄冷容器，盛有用于吸放热的内含高热容物质的封闭容器。所述的蓄冷容器是普通冷饮或形状尺寸与冷饮瓶相当的盛有专门配置的高热容、高相变热物质的瓶状物。所述蓄冷容器，具体形状和结构方式众多，都是本行业工程师可以自然想到的。所述的蓄热式冷风机，使用匹配的车载电压，可以省略许多控制器件。所述的蓄热式冷风机，其特征在于内腔(14)是散热材料构成，在内腔(14)的侧部或下部有散热器。所述的蓄热式冷风机，其特征在于内腔(14)是一腔、双腔或多腔构造。所述蓄热式冷风机，在内部有电线相连，可在电路中增设控制开关；加装灯饰，可使用电池或直流电源，都是本行业工程师可以自然想到的。如上所述的装置，结构简单、便于携带、节省能源。将减少汽车所需使用空调的制冷量，减少油耗，减少汽车废气排放，有利于环保。
下面结合具体实施例的附图做进一步说明 图1实施例一蓄热式冷风机的剖面(横向)示意图 图2实施例一蓄热式冷风机的剖面(纵向)示意图 图3实施例二蓄热式冷风机的剖面示意图 图4瓶子形状的蓄热式冷风机的剖面示意图
其中 11 —蓄冷容器，12—风扇，13-外壳，14-内腔，15-出风口，16-进风口。
具体实施方式
实施例一如图1图2所示，蓄热式冷风机由直流风机风扇12、外壳13、进风口 16、出风口 15组成。属于双腔构造，在内腔的下部有散热器。外壳13包含上盖、内腔14是散热材料构成。实施例二如图3所示，蓄热式冷风机由直流风机风扇12、外壳13、进风口 16、出风口 15组成。属于双腔构造，进风口 16和出风口 15在同侧，冷风在内腔循环一圈。实施例三如图4所示，瓶子形状的蓄热式冷风机。由直流风机风扇12给风，在支撑外壳 内腔13放置蓄冷容器11，风从进风口 16进入，从出风口 15排除。可侧面打开外壳，把蓄冷容器放入并关闭后使用。
权利要求
1.一种蓄热式冷风机，其特征在于蓄热式冷风机由直流风扇(12)、外壳(13)、进风口(16)、出风口(15)组成。
2.根据权利要求1所述的蓄热式冷风机，其特征在于直流风扇(12)与直流电源通过电线相连，电路中增设有控制开关或灯饰。
3.根据权利要求1所述的蓄热式冷风机，其特征在于蓄冷容器(11)是普通冷饮或形状尺寸与冷饮瓶相当的盛有专门配置的高热容、高相变热物质的封闭容器。
4.根据权利要求1所述的蓄热式冷风机，其特征在于内腔(14)是散热材料构成，在内腔(14)的侧部或下部有散热器。
5.根据权利要求1所述的蓄热式冷风机，其特征在于内腔(14)是一腔、双腔或多腔构造。
6.根据权利要求1所述的蓄热式冷风机，其特征在于蓄热式冷风机的外部形状是一个瓶子。
全文摘要
本发明涉及一种机动车辅助装置，特别是指放置于机动车内部的一种蓄热式冷风机，其属于太阳能供电的车载分体空调系统的一部分。也可单独使用。所述的蓄热式冷风机使用与之内腔匹配的蓄冷容器。所述的蓄冷容器预先放置在冰箱内，当温度降到合适温度时，将拿出放在蓄热式冷风机内，开动蓄热式冷风机的风扇，为封闭空间内提供冷风降温。蓄冷容器循环使用。蓄冷容器可使用其它有匹配内腔的容器，如冷饮瓶。本发明是结构简单、便于携带、节省能源的空气温度调节装置。
文档编号F24F5/00GK103196190SQ201310075918
公开日2013年7月10日 申请日期2013年3月11日 优先权日2013年3月11日
发明者张国柱 申请人:张国柱