一种汽车空调防结霜结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车空调防结霜结构，包括蒸发器芯体，所述蒸发器芯体表面上设有插入式温度传感器，插入式温度传感器的传感器触杆插入蒸发器芯体内部。直接插入蒸发器芯体内的传感器触杆能非常灵敏的感应到蒸发器芯体表面温度变化，快速控制空调压缩机工作情况，减少资源浪费，实现车内均匀、舒适的温度环境，防止温度减低使蒸发器芯体结霜，导致空调失效。
【专利说明】一种汽车空调防结霜结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车空调【技术领域】，尤其是涉及一种汽车空调防结霜结构。
【背景技术】
[0002]在节能环保的国际大趋势下，人们对汽车空调品质的要求逐渐提高，而车内的舒适性也将越来越受到关注。
[0003]炎热的高温天气下，传统的汽车空调在运行时，随着空调开启时间越来越久，其蒸发器出风口温度会越来越低，首先是资源浪费，其次是降低了汽车的舒适性，最严重的是随着温度越来越低，蒸发器芯体表面很可能会出现结霜现象，以至于空调失效，为此，在汽车空调上设有防结霜的结构。
[0004]如图3所示，为现有汽车空调防结霜结构，在汽车空调的蒸发器芯体I附近设有悬浮式温度传感器3，触点离蒸发器芯体较远，感应温度变化需要时间长，改善效果不佳。
实用新型内容
[0005]针对现有技术不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车空调防结霜结构，其温度感应灵敏，提高汽车空调的舒适性。
[0006]为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为:一种汽车空调防结霜结构，包括蒸发器芯体，所述蒸发器芯体表面上设有插入式温度传感器，插入式温度传感器的传感器触杆插入蒸发器芯体内部。
[0007]进一步的，所述插入式温度传感器上设有插入蒸发器芯体内部的定位柱。
[0008]所述定位柱和传感器触杆并排设置。
[0009]所述定位柱和传感器触杆的端部均设有便于插入蒸发器芯体内部的导向结构。
[0010]本实用新型与现有技术相比，具有以下优点:通过插入式温度传感器的传感器触杆直接插入蒸发器芯体表面内，能非常灵敏的感应到蒸发器芯体表面温度变化，快速控制空调压缩机工作情况，减少资源浪费，实现车内均匀、舒适的温度环境，防止温度减低使蒸发器芯体结霜，导致空调失效。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明:
[0012]图1为本实用新型汽车空调防结霜结构示意图。
[0013]图2为本实用新型插入式温度传感器结构示意图。
[0014]图3为现有汽车空调防结霜结构示意图。
[0015]图中:1.蒸发器芯体、2.插入式温度传感器、21.传感器触杆、22.定位柱、3.悬浮式温度传感器。
【具体实施方式】[0016]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细的说明。
[0017]如图1和图2所示，该汽车空调防结霜结构，包括蒸发器芯体I和插入式温度传感器2，其中，插入式温度传感器包括传感器触杆21和定位柱22，插入式温度传感器的传感器触杆21插入蒸发器芯体I内部，通过定位柱插入蒸发器芯体内部定位固定。
[0018]定位柱22和传感器触杆21并排设置，并在定位柱和传感器触杆的端部均设有便于插入蒸发器芯体内部的导向结构，优选的，定位柱的端部设有锥面，传感器触杆的端部设有导向斜面，便于安装，定位固定可靠。
[0019]插入式温度传感器的传感器触杆直接插入蒸发器芯体内部，能够非常灵敏的感应到蒸发器芯体表面温度，当我们设定相应的出风口温度范围时，此插入式温度传感器能够更加灵敏的感应到蒸发器芯体表面温度，并及时传输给压缩机控制工作，做到避免资源浪费，让人们感受到更均匀，更舒适的室内温度，并能有效的防止温度的减低使蒸发器芯体结霜。
[0020]上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种汽车空调防结霜结构，包括蒸发器芯体(1)，其特征在于:所述蒸发器芯体(I)表面上设有插入式温度传感器(2)，插入式温度传感器(2)的传感器触杆(21)插入蒸发器芯体(I)内部。
2.如权利要求1所述汽车空调防结霜结构，其特征在于:所述插入式温度传感器(2)上设有插入蒸发器芯体内部的定位柱(22 )。
3.如权利要求2所述汽车空调防结霜结构，其特征在于:所述定位柱(22)和传感器触杆(21)并排设置。
4.如权利要求2或3所述汽车空调防结霜结构，其特征在于:所述定位柱(22)和传感器触杆(21)的端部均设有便于插入蒸发器芯体内部的导向结构。
【文档编号】F24F11/02GK203571953SQ201320604414
【公开日】2014年4月30日 申请日期:2013年9月27日 优先权日:2013年9月27日
【发明者】童瑞 申请人:博耐尔汽车电气系统有限公司