车载太阳能光催化空气净化装置制造方法
【专利摘要】本实用新型提供一种车载太阳能光催化空气净化装置，该装置的进气口和出气口分别设置在柱形箱体的两端，在进气口和出气口设有静音风扇，在箱体内沿着气流方向垂直安装有多级吸附光催化膜片，通过插拔式卡槽固定在箱体内；同时在箱体内壁焊接固定有多支紫外发光二极管，为光催化剂提供紫外光源以分解吸附的有机物。箱体的下部设有锂离子电池，为装置供电；太阳能电池板设在净化装置以外，为锂离子电池供电。负离子发生器安装在装置出气口内。有益效果是该装置通过太阳能电池提供电力来源，利用吸附和光催化氧化降解对车内空气进行净化，节能环保，有利于人体健康。
【专利说明】车载太阳能光催化空气净化装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种空气处理装置，特别是一种车载太阳能光催化空气净化装置。
【背景技术】
[0002]近年来，汽车尤其是新车的空气质量问题一直是公众关注的重点，在有限的密闭空间乘坐稍久，有些人就会出现头昏之类的不适症状。如果是新车，则车里的味道更是会让人坐立不安。汽车味道的主要成分是车内材料散发出的有害化学气体，其来源通常有以下三个方面:一是源于新车本身的零部件，这些零部件中的有害气体在初期很难充足释放，会污染驾驶室很长时间；二是源于车内装饰，装饰材料中含有的有害气体包括苯、甲醛、丙酮和二甲苯等，可不同程度地造成车内的空气污染；三是由于使用空调或车舱密封不好，使污染物进入车内造成污染，这些污染物通常为二氧化硫、二氧化碳和挥发出的汽油组分等。新车仅靠自然通风难以解决车舱空气污染的根本问题。
[0003]传统的空气净化器只是偏向于单纯的物理吸附，对气态污染物尤其是甲醛、苯类等去除效率较低，且当吸附剂饱和后若更换不及时，则在失去净化作用的同时还会面临二次污染的风险。
[0004]另外，现有的车载空气净化器依靠车载电瓶供电，这种供电方式会消耗燃料，产生废气；更为严重的是，在汽车长期停放期间，依赖车载电瓶难以保证为空气净化器持续供电，这必将导致空气净化器利用率及处理效率的低下，难以对车内空气质量有实质性的提闻。
【发明内容】
[0005]为了解决现有技术中存在的不足，本实用新型的目的是提供一种车载太阳能光催化空气净化装置，以太阳能电池作为外部电力来源，在晴天无论汽车行驶与否，均能为车载空气净化装置供电，可有效延长车内废气的处理时间，使催化氧化降解反应充分，提高车内空气处理效率。该装置能吸附富集并光催化降解车内空气中有机污染物，同时可使活性炭纤维实现原位再生；另外通过负离子发生装置产生负离子，既能降尘灭菌，又能使人保持头脑清醒和感官愉悦，能实现处理效率高、成本低的实际效益。
[0006]为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是提供一种车载太阳能光催化空气净化装置，其中:该装置包括箱体、进气口、出气口、静音风扇、吸附光催化膜、紫外发光二极管、锂离子电池、负离子发生器、太阳能电池板；
[0007]所述进气口和出气口分别连接在箱体的两端，并分别设有静音风扇，在箱体内沿着气流方向垂直安装有多级吸附光催化膜，并通过插拔式卡槽固定在箱体内；同时在每层吸附光催化膜之间在箱体内壁上固定有紫外发光二极管，为吸附光催化膜的光催化剂提供紫外光源，所述箱体的底部设有锂离子电池锂离子电池连接位于所述装置外部的太阳能电池板用于供电，负离子发生器安装在装置出气口内。
[0008]本实用新型的效果是该装置通过吸附和光催化氧化降解达到对车内甲醛、苯类等有机废气的去除目的；同时可以使活性炭纤维充分再生，能够循环吸附，延长膜片使用寿命，降低使用成本，另外，产生的负离子能够除烟降尘，净化灭菌。据查我国居民人均每日开车时间在1-2小时，如果使用车载电源支持的空气净化装置，每日车内空气的净化处理时间十分有限。而我国平均日照时间在3.7?5.5小时/日，部分地区甚至可达9?10小时/日，使用本装置可增加净化处理时间2?7小时/日，有效解决车内空气污染问题。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的空气净化装置的结构示意图；
[0010]图2是图1的A-A剖视图。
[0011]图中:
[0012]1、箱体1-1、进气口 1-2、出气口 2、静音风扇
[0013]3、吸附光催化膜4、紫外发光二极管5、负离子发生器
[0014]6、锂离子电池7、太阳能电池板
【具体实施方式】
[0015]结合附图对本实用新型的车载太阳能光催化空气净化装置结构加以详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。
[0016]图1中箭头表示气体流向。
[0017]如图1、2所示，车载太阳能光催化空气净化装置结构是，该装置包括有箱体1、进气口 1-1、出气口 1-2、静音风扇2、吸附光催化膜3、紫外发光二极管4、锂离子电池6、负离子发生器5、太阳能电池板7。
[0018]所述箱体I截面为半圆柱形形状，在所述箱体I的两端分别连接进气口 1-1和出气口 1-2，并分别设有静音风扇2，在箱体I内沿着气流方向垂直安装有多层吸附光催化膜3，并通过插拔式卡槽固定在箱体内；同时在每层吸附光催化膜3之间在箱体内壁上固定有通过焊接方式有多根紫外发光二极管4，为吸附光催化膜3的光催化剂提供紫外光源，照射分解有机物，所述箱体I的底部设有锂离子电池6，锂离子电池6连接位于所述装置外部的太阳能电池板7用于供电，负离子发生器5安装在装置出气口 1-2内。
[0019]所述的太阳能电池板7为折叠式结构，所述的太阳能电池板7为软质太阳能电池板。
[0020]所述吸附光催化膜3为负载有纳米二氧化钛颗粒的活性炭纤维毡，所述的多层吸附光催化膜3设有2?8组，所述的吸附光催化膜3为插拔式可更换组件。
[0021]所述的紫外发光二极管4为210nm?365nm波长的深紫外发光二极管。
[0022]本实用新型的车载太阳能光催化空气净化装置功能是这样实现的:
[0023]该车载太阳能光催化空气净化装置包括箱体1，箱体I是截面为半圆柱形的筒体，两端分别设有进气口 1-1和出气口 1-2，车内空气从进气口 1-1进入箱体I，贯通箱体I之后从出气口 1-2排出。静音风扇2分别安装在箱体I的两侧进气口 1-1和出气口 1-2，箱体I内部竖直安装有多层吸附光催化膜3，车内空气进入该装置后利用吸附光催化膜3中活性炭纤维的高吸附性能对气体进行吸附净化，再通过紫外发光二极管4的照射使富集在吸附光催化膜3上的有机物发生光催化反应，对其氧化降解，同时使吸附光催化膜3再生。负离子发生器5安装在出风口内侧，为车内提供负离子。锂离子电池6位于箱体I底部，由设置在箱体I外部的太阳能电池板7提供电力以驱动本装置。该装置既节能环保，又保证了汽车在停放期间空气净化装置仍能持续运行，吸附分解车内有机污染物并释放负离子，保持车内空气清新。
【权利要求】
1.一种车载太阳能光催化空气净化装置，其特征是:该装置包括有箱体(I)、进气口(1-1)、出气口(1-2)、静音风扇(2)、吸附光催化膜(3)、紫外发光二极管(4)、锂离子电池(6)、负离子发生器(5)、太阳能电池板(7)； 所述进气口(1-1)和出气口(1-2)分别连接在箱体(I)的两端，并分别设有静音风扇(2)，在箱体(I)内沿着气流方向垂直安装有多层吸附光催化膜(3)，并通过插拔式卡槽固定在箱体内；同时在每层吸附光催化膜(3)之间在箱体内壁上固定有紫外发光二极管(4)，为吸附光催化膜(3)的光催化剂提供紫外光源，所述箱体(I)的底部设有锂离子电池(6)，锂离子电池(6)连接位于所述装置外部的太阳能电池板(7)用于供电，负离子发生器(5)安装在装置出气口(1-2)内。
2.根据权利要求1所述的车载太阳能光催化空气净化装置，其特征是:所述的太阳能电池板(7)为折叠式结构。
3.根据权利要求1所述的车载太阳能光催化空气净化装置，其特征是:所述的太阳能电池板(7)为软质太阳能电池板。
4.根据权利要求1所述的车载太阳能光催化空气净化装置，其特征是:所述箱体(I)截面为半圆柱形形状。
5.根据权利要求1所述的车载太阳能光催化空气净化装置，其特征是:所述吸附光催化膜(3)为负载有纳米二氧化钛颗粒的活性炭纤维毡。
6.根据权利要求1所述的一种车载太阳能光催化空气净化装置，其特征是:所述的多层吸附光催化膜(3)设有2?8组。
7.根据权利要求1所述的车载太阳能光催化空气净化装置，其特征是:所述的吸附光催化膜(3)为插拔式可更换组件。
8.根据权利要求1所述的车载太阳能光催化空气净化装置，其特征是:所述的紫外发光二极管(4)为210nm?365nm波长的深紫外发光二极管。
【文档编号】F24F1/02GK204006398SQ201420474658
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年8月21日 优先权日:2014年8月21日
【发明者】张新波, 温海涛, 李亚静, 高富, 张春青 申请人:天津城建大学