专利名称：有预热炉的双台车电阻炉的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电炉是属一种加热装置。
湿物料如氧化稀土等在焙烧过程中，有大量酸或碱性水份气化从炉门泄出，污染环境，腐蚀设备；当达到工艺温度并保温后，需将炉温降至出炉温度，物料出炉。目前普遍采用隧道炉或中温箱式电阻炉来焙烧湿物料，其缺点在于采用隧道炉造价高，结构复杂，密封性差，传动链条在有腐蚀气氛和经常承受冷热疲劳而加速龟裂，故障率高，不便检修和调整工艺；采用箱式电阻炉，虽结构简单，但不便于装卸物料，当保温后必须长时间打开炉门，冷却到出炉温度后卸料出炉，热损失相当大，炉衬急冷急热，严重损害炉子寿命。装料时炉内仍有较高温度，生产效率低，工人劳动条件差。
本实用新型的目的是提供一种有预热炉的双台车电阻炉，它通过预热炉，能有效地充分利用湿物料在加热炉焙烧后降温出炉前的热能以及卸料后台车余热，来预热烘乾湿物料；改间歇作业的台车电阻炉为连续作业；通用性强；并减小有害气体对环境的污染。
本实用新型的目的是这样实现的在加热炉中间炉门前装有预热炉，通过连接炉衬与加热炉水平连接；采用轮距相等，每台走轮各自向相反的轴向偏移一轨距的双台车，在四根轨道的配合下，经换位道叉互换台车，实现连续作业；预热炉装有备用加热元件以及顶部装有烟囱。
本实用新型有如下优点结构简单。在原台车电阻炉的基础上，增设了预热炉、连接炉衬、烟囱、换位道叉以及对台车走轮和轨道的改进等，可在现有产品的基础上改装配套使用。
热能利用率高。能充分利用产品焙烧后降温出炉前的大量热能，为预热炉提供主要热源，也包括卸料后重新装上湿物料的台车余热。在预热炉内对湿物料进行预热烘乾，缩短焙烧时间。
工作效率高。采用双台车互换使用，实现台车电阻炉的连续作业。
通用性强。本实用新型除用于湿物料焙烧外，还适用于熔模铸造型壳焙烧和金属热处理。预热炉装有备用加热元件，便于间歇生产、工艺调整、产品更新等都能达到预热烘乾甚至加热为成品。能单独地或配合加热炉使用。
环境污染小。湿物料在预热烘乾过程中产生的废气，通过烟囱抽出室外集中处理，有利于污染源的综合治理。净化工作环境，保护职工身体健康，减少对设备的腐蚀。
实用新型的具体结构由以下的实施例及其附图给出。
图1是图2所示的有预热炉的双台车电阻炉的A－A剖视图。
图2是有预热炉的双台车电阻炉外型图。
图3是有预热炉的双台车电阻炉轨道与换位道叉装置示意图。下面结合
图1图2图3详细说明依据本实用新型提出的具体装置的细节及工作情况。
预热炉部分炉门(1)；烟囱(2)；预热炉固定座板(3)；炉门升降机构(4)；预热炉(5)；预热室热电偶座(6)；备用加热元件(7)；预热室(8)；预热室炉衬(9)；硅酸铝纤维板(10)；连接炉衬(11)；预热炉地脚板(32)。
加热炉部分中间炉门(12)；固定座板(13)；中间炉门升降机构(14)；加热炉(15)；热电偶座(16)；加热元件(17)；加热室(18)；炉衬(19)；硅酸铝纤维板(20)；罩壳(21)；加热炉地脚板(22)。
台车部分走轮(23)、(33)；台车炉衬(24)、(34)；台车(25)、(35)；炭化硅板(26)、(36)；台车加热元件(27)、(37)；台车电动机(28)、(38)；工作台高铝砖(29)、(39)；工作台(30)、(40)。
轨道部分轨道(31)；换位道叉(41)；轨枕(42)。
按钮盒(43)。
图1所示，中间炉门(12)位于关闭状态；台车(35)在预热室(8)内；台车(25)在加热室(18)内。
有预热炉的双台车电阻炉是在中间炉门(12)前装有预热炉(5)，通过连接炉衬(11)与加热炉(15)水平连接。两炉各自为一整体。
预热炉(5)前端顶部中央装有烟囱(2)，通过管道(
图1中未画出)将废气抽出室外，集中处理。
预热室(8)两侧炉墙装有备用加热元件(7)，但可按具体使用条件决定取舍。
台车加热元件(27)或(37)都只有在台车(25)或(35)进入加热室(18)后，才同加热元件(17)同时接通电源。它通过安装在加热炉(15)前方一侧下脚料板上的熔断器座来实现。任一台车进入预热室(8)后，其加热元件便不再接通电源。
双台车(25)、(35)互换进出预热炉(5)与加热炉(15)，原理是两台车的轮距相等，走轮(23)、(33)的安装是各自以台车中心线向相反的轴向偏移一轨距，在轨道(31)规定的位置上，各行其道。经换位道叉(41)互换台车。
轨道(31)采用四根分两组平铺，两根并排为一组，每根轨道供一台台车一侧走轮使用。轨距与轮距相同。换位道叉(41)安装在中间两根轨道交叉处，同轨道(31)一起固于轨枕(42)上。
工作台(30)、(40)与台车(25)、(35)一样尺寸，台面砌有工作台高铝砖(29)、(39)。
物料经焙烧保温后，操作按钮盒(43)上对应按钮，提起中间炉门(12)，加热室(18)大量热能流向预热室(8)，既降低加热室(18)内的温度，为物料出炉作准备，同时又为预热室(8)提供主要热源。提起炉门(1)，从预热室(8)开出台车(35)，从加热室(18)开出台车(25)，通过换位道叉(41)互换台车。台车(35)进入加热室(18)，放下中间炉门(12)，加热炉(15)即可送电加热焙烧物料。台车(25)卸料后重新装上湿物料进入预热室(8)内，放下炉门(1)。此时，预热炉(5)和台车(25)将利用余热对湿物料进行预热烘乾。
权利要求1.一种有预热炉的双台车电阻炉，该炉由中间炉门(12)，加热炉(15)，加热元件(17)，台车(25)，轨道组成，其特征在于中间炉门(12)前装有预热炉(5)，连接炉衬(11)与加热炉(15)水平连接，预热炉(5)装有烟囱(2)，备用加热元件(7)，双台车(25)、(35)轮距相等，走轮(23)、(33)各自向相反的轴向偏移一轨距，轨道(31)为四根，装有换位道叉(41)。
2.根据权利要求1所述装置，其特征是轨道(31)分两组平铺，两根并排为一组，轨距与台车(25)、(35)轮距相同。
3.根据权利要求1所述装置，其特征是换位道叉(41)安装在中间两根轨道交叉处。
4.根据权利要求1所述装置，其特征是预热炉(5)包括装有和不装有备用加热元件(7)。
专利摘要有预热炉的双台车电阻炉是利用湿物料焙烧后需降温出炉的特点，通过预热炉，既充分利用降温时的热能和卸料后台车余热来预热湿物料，节约能源，又能减小污染，连续生产。主要技术特征是在加热炉中间炉门前装有预热炉，通过连接炉衬与加热炉水平连接。预热炉装有烟囱、备用加热元件。采用双台车四轨道，经换位道叉互换台车。本炉用于湿物料焙烧，也适用于热处理。
文档编号F27B9/00GK2071319SQ8921712
公开日1991年2月13日 申请日期1989年9月4日 优先权日1989年9月4日
发明者邝金炎 申请人:邝金炎