空调管的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种汽车空调领域，具体是涉及一种空调管。
【背景技术】
[0002]现有的汽车空调管，主要存在结构设计复杂等缺陷，并且由于没有管夹等夹持件，易导致空调管路掉落等现象。同时，由于吸气软管和液体硬管接头部位没有进行有效的泄压防护，易导致冷媒喷出等现象。
【发明内容】
[0003]针对现有技术中存在的技术问题，本发明的目的在于提供一种空调管。
[0004]为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案为:一种空调管，包括吸气软管、液体硬管以及与用于连通两者的膨胀阀，所述吸气软管和通过液体硬管的管身通过若干个卡箍锁紧使两者的部分外管壁相抵接，所述吸气软管和通过液体硬管的管身通过若干个管夹锁紧使两者的部分外管壁之间保持设定间隙，所述吸气软管的端部设置有保护堵盖，所述保护堵盖的出口部设置有O形密封圈，所述膨胀阀与吸气软管之间的连接部位设置有第一膨胀阀堵盖，所述膨胀阀与液体硬管之间的连接部位设置有第二膨胀阀堵盖，所述第一膨胀阀堵盖、第二膨胀阀堵盖通过螺栓固定于膨胀阀两端。
[0005]本发明的空调管，其有益效果表现在:
[0006]结构设计简单，安装较为简便，造价低廉，适用性较广。通过卡箍以及管夹安装限位，实现空调管被紧密夹持，不会出现掉落的现象。通过增设结构设计独特的膨胀阀以及膨胀阀堵盖，实现空调管内冷媒的有效防护。
【附图说明】
[0007]图1为本发明空调管的结构示意图。
【具体实施方式】
[0008]为进一步描述本发明，下面结合附图和实施例对本发明作进一步详细说明。图1所示的一种空调管，包括吸气软管10、液体硬管20以及与用于连通两者的膨胀阀70。
[0009]吸气软管10和通过液体硬管20的管身通过若干个卡箍30锁紧使两者的部分外管壁相抵接。
[0010]吸气软管10和通过液体硬管20的管身通过若干个管夹40锁紧使两者的部分外管壁之间保持设定间隙。
[0011]吸气软管10的端部设置有保护堵盖100，保护堵盖100的出口部设置有O形密封圈60。
[0012]膨胀阀70与吸气软管10之间的连接部位设置有第一膨胀阀堵盖50，膨胀阀70与液体硬管20之间的连接部位设置有第二膨胀阀堵盖80，第一膨胀阀堵盖50、第二膨胀阀堵盖80通过螺栓50固定于膨胀阀70两端。
[0013]以上内容仅仅是对本发明的构思所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明的构思或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种空调管，其特征在于:包括吸气软管(10)、液体硬管(20)以及与用于连通两者的膨胀阀(70)，所述吸气软管(10)和通过液体硬管(20)的管身通过若干个卡箍(30)锁紧使两者的部分外管壁相抵接，所述吸气软管(10)和通过液体硬管(20)的管身通过若干个管夹(40)锁紧使两者的部分外管壁之间保持设定间隙，所述吸气软管(10)的端部设置有保护堵盖(100)，所述保护堵盖(100)的出口部设置有O形密封圈(60)，所述膨胀阀(70)与吸气软管(10)之间的连接部位设置有第一膨胀阀堵盖(50)，所述膨胀阀(70)与液体硬管(20)之间的连接部位设置有第二膨胀阀堵盖(80)，所述第一膨胀阀堵盖(50)、第二膨胀阀堵盖(80)通过螺栓(50)固定于膨胀阀(70)两端。
【专利摘要】本发明涉及一种汽车空调领域，具体是涉及一种空调管。吸气软管和通过液体硬管的管身通过若干个卡箍锁紧使两者的部分外管壁相抵接，吸气软管和通过液体硬管的管身通过若干个管夹锁紧使两者的部分外管壁之间保持设定间隙，吸气软管的端部设置有保护堵盖，保护堵盖的出口部设置有O形密封圈，膨胀阀与吸气软管之间的连接部位设置有第一膨胀阀堵盖，膨胀阀与液体硬管之间的连接部位设置有第二膨胀阀堵盖，第一膨胀阀堵盖、第二膨胀阀堵盖通过螺栓固定于膨胀阀两端。本发明的空调管，通过卡箍以及管夹安装限位，实现空调管被紧密夹持，不会出现掉落的现象。通过增设结构设计独特的膨胀阀以及膨胀阀堵盖，实现空调管内冷媒的有效防护。
【IPC分类】F24F13-02, B60H1-32
【公开号】CN104566882
【申请号】CN201410789279
【发明人】葛纯刚
【申请人】合肥三艾汽车配件有限公司
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2014年12月17日