一种汽车散热器用的散热管的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车散热器用的散热管，包括管体，管体的内部为水流通道，所述管体上设置有一贯通管体的通风横槽，在所述通风横槽的前后槽口上下两侧均设有导风散热板，所述管体的左右两端均设有用于与散热器主板插置的插头；该散热管整体结构设计简单、合理，有效的提高了散热效果，同时可有效减小其与散热主板之间的热量传递，避免了主板变形，从而提高了散热其的使用寿命。
【专利说明】
一种汽车散热器用的散热管
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种散热器配件，尤其是涉及一种汽车散热器用的散热管。
【背景技术】
[0002]汽车散热器是汽车整车的一个重要部件，其包括散热器主片、翅片以及侧板，并设有铝制的散热管，现有的散热铝管多为直管形结构，散热效果差，并且容易将热量传递给散热主板，从而造成主板变形，故急需一种可以解决上述问题的技术方案。
【实用新型内容】
[0003]为解决上述问题，本实用新型提出了一种散热效果好，可减小与散热主板热量传递的汽车散热器用的散热管。
[0004]本实用新型所采用的技术方案是:一种汽车散热器用的散热管，包括管体，管体的内部为水流通道，所述管体上设置有一贯通管体的通风横槽，在所述通风横槽的前后槽口上下两侧均设有导风散热板，所述管体的左右两端均设有用于与散热器主板插置的插头。
[0005]进一步地，所述插头包括内圈、外圈及设置在内圈与外圈之间的多根连接条。
[0006]进一步地，所述通风横槽槽口上下两导风散热板呈扩口结构。
[0007]本实用新型与现有技术相比较，其具有以下有益效果:
[0008]本实用新型的汽车散热器用的散热管整体结构设计简单、合理，有效的提高了散热效果，同时可有效减小其与散热主板之间的热量传递，避免了主板变形，从而提高了散热其的使用寿命。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的结构示意图；
[0010]图2是本实用新型插头的结构示意图。
[0011 ] 1-管体;2-水流通道;3-通风横槽;4-导风散热板;5-插头；51-内圈；52-外圈；53-连接条。
【具体实施方式】
[0012]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明，应当理解为，此处所描述的【具体实施方式】仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0013]如图1和图2所示的一种汽车散热器用的散热管，包括管体I，管体I的内部为水流通道2，所述管体I上设置有一贯通管体I的通风横槽3，在所述通风横槽3的前后槽口上下两侧均设有导风散热板4，既可用于引导风穿过通风横槽3，又可进一步起到散热作用，所述管体I的左右两端均设有用于与散热器主板插置的插头5，可降低管体I传递热量给主板，从而避免主板变形。
[0014]其中，所述插5头包括内圈51、外圈52及设置在内圈51与外圈52之间的多根连接条53;所述通风横槽3槽口上下两导风散热板4呈扩口结构。
[0015]本实用新型的汽车散热器用的散热管整体结构设计简单、合理，有效的提高了散热效果，同时可有效减小其与散热主板之间的热量传递，避免了主板变形，从而提高了散热其的使用寿命。
[0016]上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。
【主权项】
1.一种汽车散热器用的散热管，包括管体，管体的内部为水流通道，其特征在于:所述管体上设置有一贯通管体的通风横槽，在所述通风横槽的前后槽口上下两侧均设有导风散热板，所述管体的左右两端均设有用于与散热器主板插置的插头。2.根据权利要求1所述的汽车散热器用的散热管，其特征在于:所述插头包括内圈、夕卜圈及设置在内圈与外圈之间的多根连接条。3.根据权利要求1所述的汽车散热器用的散热管，其特征在于:所述通风横槽槽口上下两导风散热板呈扩口结构。
【文档编号】F28F1/00GK205505822SQ201620311476
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年4月14日
【发明人】潘孝清
【申请人】安徽丰豪冷却系统有限公司