专利名称：超低温冷冻装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及冷却超导磁铁的超低温冷冻装置。
背景技术：
作为冷却超导磁铁的装置，使用产生4K水平超低温的超低温冷冻装置。在这种超低温冷冻装置中，高效率地产生超低温水准的寒冷当然是重要的课题，防止来自外部的热侵入也是重要的课题。因此，以前，为了防止向超低温部的热侵入，使用了用低温的板状物体或筒状物体等覆盖超低温部的一部分或全部的所谓的热屏蔽技术。
例如，在日本特开平9-229503号公报中，介绍了应用热屏蔽技术的超低温冷冻装置。该超低温冷冻装置备有生成4K水平的液体氦的JT冷冻机、储存所生成的液体氦的氦罐、覆盖氦罐的热屏蔽板、以及冷却该热屏蔽板的屏蔽冷冻机。再有，在本超低温冷冻装置中，超导磁铁被浸渍在氦罐内的液体氦中并被冷却到临界温度以下。
在上述超低温冷冻装置中，作为屏蔽冷冻机采用把氦作为制冷剂的GM冷冻机，用JT冷冻机和屏蔽冷冻机实现压缩机的通用化。具体地讲，上述超低温冷冻装置备有低段侧压缩机和高段侧压缩机，对于JT冷冻机，由两压缩机供给分2段压缩的氦气，对于屏蔽冷冻机供给只由高段侧压缩机压缩的氦气。
可是，JT冷冻机的冷冻负荷和屏蔽冷冻机的冷冻负荷，因装置的运转环境而有很大差异。即，在JT冷冻机中，因为由屏蔽冷冻机阻止来自外部的热侵入，所以不怎么受外气温的影响。但是，根据运转的种类，由于因机械振动产生的摩擦热或因磁场产生的焦耳损失等，冷冻负荷变大。为此，存在因运转的切换而使冷冻负荷的变动变大的情况。与此相反，在保持冷冻机中，由于冷冻负荷的大部分是由来自外部的侵入热引起的，所以由内部的摩擦热等引起的冷冻负荷的变动小，容易受外界气温的影响。
一般情况下，冷冻机的容量被设计成与假定的最大冷冻负荷相称。因此，JT冷冻机的容量对应于考虑了内部的摩擦热等的最大的冷冻负荷进行设计。可是，如上所述，由于有时运转状态使冷冻负荷有较大的变动，所以如果不管运转状态如何而把JT冷冻机的容量做成恒定时，在不产生内部的摩擦热等的运转状态中，冷冻能力变得过剩。其结果JT冷冻机生成了需要量以上的液体氦，招致装置的效率降低。
因此，考虑到JT冷冻机的冷冻负荷的变动，为了提高装置的效率，考虑了对容量进行控制，使在由摩擦热等引起的冷冻负荷小时，减少低段侧压缩机和高段侧压缩机的容量。但是，用这样的控制，不仅JT冷冻机的冷冻能力降低，屏蔽冷冻机的冷冻能力也会降低。可是，屏蔽冷冻机的冷冻负荷不管运转状态如何几乎是恒定的，为此，有屏蔽冷冻机的冷冻能力不足的危险。因此，期待着解决这样课题的新技术问世。
鉴于上述问题，本发明的目的在于，提供一种进行与冷冻负荷的变动对应的高效率的运转的超低温冷冻装置。
发明内容为了达到上述目的，在本发明中，当氦冷冻机的冷冻负荷小时，在继续氮冷冻机的运转的状态下，停止氦冷冻机的预冷回路的运转。
本发明的第1技术方案的超低温冷冻装置，是冷却超导磁铁的超低温冷冻装置，备有氦冷冻机、氦罐、热保持构件、氮罐、氮冷冻机，上述氦冷冻机具有 缩氦气的第1压缩机、设置在上述第1压缩机的排出侧的第2压缩机、使由上述第1压缩机和上述第2压缩机2级压缩的氦气进行焦耳汤姆逊膨胀而进行液化的JT回路、及使上述2级压缩了的氦气进行膨胀来予冷上述JT回路的氦气的预冷回路，上述氦罐储存由上述氦冷冻机液化了的液体氦且供给于上述超导磁铁，上述热屏蔽构件用液体氮阻止上述超导磁铁的侵入热，上述氮罐储存液体氮且供给于上述热屏蔽构件，上述氮冷冻机通过使从上述第2压缩机排出的氦气膨胀来产生寒冷，由该寒冷冷却上述氮罐内的氮，上述第1极低温冷冻机具有选择地实行通常运转和能力抑制运转的控制器，上述通常运转驱动上述第1压缩机和上述第2压缩机而使上述氦冷冻机和上述氮冷冻机双方运转，上述能力抑制运转驱动上述第1压缩机和上述第2压缩机，使上述氦冷冻机的预冷回路的运转停止、同时使上述氮冷动机运转。
本发明的第2技术方案的超低温冷冻装置，在上述第1技术方案的超低温冷冻装置中，第2压缩机由容量自由控制的压缩机构成，上述控制器实行上述第2压缩机的容量控制而使上述氮冷冻机的冷冻能力在能力抑制运转时和通常运转时同等。
本发明的第3技术方案的超低温冷冻装置，在上述第1技术方案的超低温冷冻装置中，在通常运转中当上述氦罐内的液体氦为规定量以上时，上述控制器把运转从通常运转切换到能力抑制运转。
本发明的第4技术方案的超低温冷冻装置，在上述第1技术方案的超低温冷冻装置中，在能力抑制运转中当上述氦罐内的液体氦为规定量以下时，控制器把运转从能力抑制运转切换到通常运转。
本发明的第5技术方案的超低温冷冻装置，在上述第1技术方案的超低温冷冻装置中，备有设置在上述氦罐内的液面传感器，上述控制器当在通常运转中上述氦罐内的液体氦的液面为规定位置以上时，把运转从通常运转切换到能力抑制运转，另外，在能力抑制运转中当上述氦罐内的液体氦的液面成为规定液面以下时，把运转从能力抑制运转切换到通常运转。
再有，把运转从通常运转切换到能力抑制运转时的规定位置和把运转从能力抑制运转切换到通常运转时的规定位置可以相同，也可以不同。
本发明的第6技术方案的超低温冷冻装置，在上述第1技术方案的超低温冷冻装置中，备有缓冲罐和压力传感器，上述缓冲罐与上述JT回路连接，当上述JT回路的氦气的高压侧压力为规定的上限值以上时，从上述JT回路回收氦气，而当上述JT回路的氦气的低压侧压力为规定的下限值以下时，向上述JT回路供给氦气，上述压力传感器用于检测上述缓冲罐内的氦气的压力，其特征在于，上述控制器，在通常运转中当上述缓冲罐内的氦气的压力为规定压力以下时，把运转从通常运转切换到能力抑制运转，而在能力抑制运转中当上述缓冲罐内的氦气的压力为规定压力以上时，把运转从能力抑制运转切换到通常运转。
再有，把运转从通常运转切换到能力抑制运转时的规定压力和把运转从能力抑制运转切换到通常运转时的规定压力既可以相同、也可以不同。
在第1技术方案的超低温冷冻装置中，在氦冷冻机的冷冻负荷大时，在氦冷冻机和氮冷冻机的双方中进行冷冻运转(通常运转)。另外，在只是氦冷冻机的冷冻负荷小时，继续氮冷冻机的冷冻运转，而且停止氦冷冻机的预冷回路的运转(能力抑制运转)。因此，可以不引起氮冷冻机的能力下降地可以抑制装置全体的冷冻能力，能实现运转效率的提高和电力消费的降低。
在第2技术方案的超低温冷冻装置中，由于第2压缩机用容量自由控制的压缩机构成，氮冷冻机的冷冻机能力在通常运转时和能力抑制运转时同等地进行第2压缩机的容量控制，所以在能力抑制运转时，不会向氮冷冻机过剩地供给氦，氮冷冻机的能力不会过大。因此，伴随运转的切换的氮冷冻机的能力的变动被抑制，能防止氮冷冻机的运转效率的降低。
在第3技术方案的超低温冷冻装置中，在通常运转中，当氦罐内的液体氦的量为规定量以上时，被推断为氦冷冻机的能力过剩，运转从通常运转切换到能力抑制运转。其结果，能力成为过剩那样的运转被防止，能实现运转效率的提高和电力消费的降低。
在第4技术方案的超低温冷冻装置中，在能力抑制运转中，当氦罐内的液体氦的量为规定量以下时，被推断为需要更多的液体氦用于超导磁铁的冷却，运转从能力抑制运转切换到通常运转。其结果，氦冷冻机的预冷回路再开始运转，氦罐内的液体氦的量增加。因此，超导磁铁被稳定地冷却到规定的温度上。
在第5技术方案的超低温冷冻装置中，由液面传感器检测氦罐内的液体氦的液面的位置，根据其液面的位置推断液体氦的量。在通常运转中，当液面位于规定位置以上时，推断为氦冷冻机的冷冻能力过剩，运转从通常运转被切换到能力抑制运转。在能力抑制运转中，当液面位于规定位置以下时，被推断为液体氦的量不足，运转从能力抑制运转被切换到通常运转。
在第6技术方案的超低温冷冻装置中，根据设置在氦JT回路中的缓冲罐的内部压力推断氦罐内的液体氦的量。在通常运转中，当缓冲罐的内部压力为规定压力以下时，被推断为储存在缓冲罐中的相当量的氦移动到氦罐内且作为液体氦储存在该氦罐内，运转从通常运转被切换到能力抑制运转。在能力抑制运转中，当缓冲罐内部压力为规定压力以上时，被推断为储存在氦罐内的相当量的氦蒸发并储存在缓冲罐内，运转从能力抑制运转被切换到通常运转。
根据本发明，在冷冻负荷大的时候，在氦冷冻机和氮冷冻机的双方中进行冷冻运转，在氦冷冻机的冷冻负荷小的时候，由于使氦冷冻机的预冷回路停止并使氮冷冻机运转，所以可以一边发挥必需的冷冻能力一边实现运转效率的提高和电力消费的削减。
由于控制第2压缩机的容量使氮冷冻机的冷冻能力在能力抑制运转时和通常运转时同等，所以可以抑制伴随运转的切换的氮冷冻机的能力的变动，可以实现运转效率的提高。
图1是实施例1的超低温冷冻装置的构成图。
图2是冷冻机单元的构成图。
图3是表示能力抑制运转时的制冷剂的循环的超低温冷冻装置的构成图。
图4是实施例2的超低温冷冻装置的构成图。
具体实施方式下面根据
本发明的实施例。
(实施例1)
图1所示的超低温冷冻装置10是搭载在超导线性电动机车(图未示)上的所谓的车载用冷冻装置，是冷冻该超导线性电动机车的超导磁铁90的装置。
-超低温冷冻装置的构成-超低温冷冻装置10备有生成且冷却保持液体氦的氦冷冻机20和冷却保持液氮的氮冷冻机40。氦冷冻机20具有预冷氦的预冷冷冻机30。这些氦冷冻机20和氮冷冻机40都用氦做制冷剂。
超低温冷冻装置10备有具有作为JT回路的第1回路2A和作为预冷冷冻机30的制冷回路的预冷回路3A的氦冷冻机20，同时备有作为氮冷冻机40的制冷剂回路的第2回路4A。在这些回路2A，3A，4A中，作为制冷剂的氦进行循环。即上述回路2A，3A，4A都是氦的循环回路。
再有，超低温冷冻装置10备有压缩机单元1A和收容超导磁铁90等的外槽19。压缩机单元1A具有作为第1回路2A、预冷回路3A和第2回路4A的共同的压缩机单元的功能。在压缩机单元1A中，设置了低段侧压缩机21和高段侧压缩机22。这些压缩机21，22是所谓的变频器压缩机，分别备有变频器(インル一ダ)21a，22a。在变频器21a，22a上连接着自由控制这些变频器21a，22a的控制器5。
在低段侧压缩机21的吸入侧上连接着低压配管24。在低段侧压缩机21的排出侧和高段侧压缩机22的吸入侧之间连接着中间压配管32。在高段侧压缩机22的排出侧连接着高压配管23。高压配管23分支成第1回路2A的高压配管25、预冷回路3A的高压配管26和第2回路4A的高压配管27。中间压配管32分支成预冷回路3A的中间压配管28和第2回路4A的中间压配管29。低压配管24与第1回路2A的低压侧连接。
在低压配管24上通过气体供给配管13连接缓冲罐12。在该气体供给配管13上设置低压控制阀LPR。低压控制阀LPR被做成当低压配管24的压力(即，压缩机单元1A的低压侧压力)为规定值以下时自动开口。从而，当压缩机单元1A的低压侧压力低下且低压控制阀LPR开口时，缓冲罐12的氦气补充给低段侧压缩机21。
在气体供给配管13上连接着从高压配管23上分支出的回收配管14。在气体回收配管14上设置高压控制阀HPR。高压控制阀HPR被做成当高压配管23的压力(即、压缩机单元1A的高压侧压力)成为规定值以上时自动地开口。从而，当压缩机单元1A的高压侧压力上升且高压控制阀HPR开口时，氦气体被收回到缓冲罐12。
在外槽19上设置收容氦冷冻机20的冷冻机单元1B、氦罐11、氮冷冻机40、氮罐15、超导磁铁90、及热屏蔽超导磁铁90的屏蔽板16。外槽19是所谓真空隔热槽，其内部由真空隔热。
参照图2对冷冻机单元1B的构成进行说明。预冷冷冻机30用于预冷第1回路2A的高压氦气，由气压驱动型的G-M(ギフオ一ド·マクマホン)循环冷冻机构成，该循环冷冻机由氦气的压力使置换器往复移动，该预冷冷冻机30备有马达盖34和与马达盖34连接的2段构造的气缸35。在马达盖34上连接着高压配管26和中间压配管28。在气缸的大径部的顶端侧上设置冷却保持在规定的温度水平上的第1热站36，在气缸35的小径部的顶端侧上设置冷却保持为比第1热站36还低的温度水平的第2热站37。
氦冷冻机20的第1回路2A是通过使氦气进行焦耳汤姆逊膨胀产生大约4K水平的寒冷的回路。在氦冷冻机20上设置第1热交换器43、第2热交换器50、第3交换器60和JT阀44。上述热交换器43，50，60是使高压氦气和来自氦罐11的低压氦气进行热交换的热交换器，热交换温度按着第1热交换器43、第2热交换器50、第3热交换器60的顺序降低。
第1热交换器43的高压侧流路41的入口侧与高压配管25连接。在第1热交换器43的高压侧流路41的出口侧和第2热交换器50的高压侧流路51的入口侧之间设置第1预冷部31。第1预冷部31配置在预冷冷冻机30的第1热站36的外周部。在第2热交换器50的高压侧流路51的出口侧和第3热交换器60的高压侧流路61的入口侧之间设置第2预冷部33。第2预冷部33配置在预冷冷冻机30的第2热站37的外周部。JT阀44设置在第3热交换器60的高压侧流路61的出口侧和氦罐11之间。在JT阀44上连接着调节阀开度的操作杆2d。
第3热交换器60的低压侧流路62经过制冷剂配管与氦罐11连接。第3热交换器60的低压侧流路62、第2热交换器50的低压侧流路52、第1热交换器43的低压侧流路42由制冷剂配管顺序连接。第1热交换器43的低压侧流路42连接到低压配管24上。
如图1所示，氮冷冻机40与高压配管27和中间压配管29连接。氮冷冻机40与预冷冷冻机30一样，由G-M循环冷冻机构成。但是，预冷冷冻机30和氮冷动机40不局限于G-M循环冷冻机，不用说也可以使用斯特林冷冻机或脉动管冷冻机等其他种类的冷冻机。氮冷冻机40的热站45设置在氮罐75的内部。该热站45被做成冷却保持约80K水平的寒冷。
氦罐11和超导磁铁90通过联络配管18连接。超导磁铁90备有超导线圈91和收容超导线圈91的收容容器92。在收容容器92的内部经常装满液体氦。超导线圈91被浸渍在液体氦内并被冷却。在氦罐11内设置液面传感器70。液面传感器70通过信号线(图未示)连接到控制器5上，有关氦罐11内的液体氦的液面的信息自动地送往控制器5。
在超导磁铁90的周围设置用于阻止超导磁铁90的侵入热的屏蔽板16。在屏蔽板16上贴附着冷却管17。冷却管17连接到氮罐15上，在其内部经常装满液体氮。为此，屏蔽板16通过冷却管17的液体氮维持在约80K水平的低温上。
—超低温冷冻装置的运转动作—下面对超低温冷冻装置10的运转动作进行说明。在本超低温冷冻装置10中有选择地实行下面的通常运转和能力抑制运转。
首先对通常运转进行说明。通常运转是氦冷冻机20的冷冻负荷大时实行的运转，主要是在超导线性电动机车的行驶中进行的运转。再有，只要由屏蔽板16进行热屏蔽，就与氦冷冻机20的冷冻负荷的比例有关，随着行驶产生的内部发热的比例变大。
在该通常运转中，平时由氦冷冻机20生成液体氦。超导磁铁90的超导线圈91由液体氦冷却并保持在临界温度以下。超导磁铁90或者氦罐11内的液体氦的一部分因行驶产生的发热和来自外部的侵入热等而蒸发，蒸发的氦气从氦罐11回收到氦冷冻机20中，由压缩机单元1A压缩后，再由氦冷冻机20液化。然后被液化了的氦被供给于氦罐11，通过这样的氦的循环动作，通常，在氦罐11中经常储存规定量的液体氦，使超导线圈91稳定地被冷却。另一方面，在冷却管17或者氮罐15的内部蒸发的氮气由氮冷冻机40的热站45冷却，再进行液化。
下面对上述通常运转中的氦的循环动作进行说明。如图1实线箭头所示，首先，从高段侧压缩机22排出的高压氦气，分流到第1回路2A的高压配管25、预冷冷冻机30的高压配管26和第2回路4A的高压配管27内。
流入预冷回路3A的高压配管26的高压氦气在预冷冷冻机30的汽缸35(参照图2)的各膨胀空间内膨胀。通过该氦气的膨胀，氦气的温度下降，各热站36，37分别被冷却到规定的温度水平。膨胀后的氦气通过中间压配管28返回到压缩机单元1A中，通过中间压配管32被吸收到高段侧压缩机22内。
流入第1回路2A的高压配管25的高压氦气，如图2的实线箭头所示，在第1回路2A中流通。即，高压配管25的高压氦气，首先在第1热交换器43的高压侧流路41中流通。这时，在高压侧流路41中流通的高压氦气与在低压侧流路42中流通的低压氦气进行热交换而被冷却。例如，高压氦气在第1热交换器43中，从常温300K冷却到约50K。之后，高压氦气流过第1预冷部31，被预冷冷冻机30的第1热站36冷却。
接下来，高压氦气通过第2热交换器50的高压侧流路51，与流通低压侧流路52的低压氦气进行热交换而被冷却。例如，高压氦气在流通第2热交换器50的高压侧流路51时被冷却到约15K。之后，高压氦气流过第2预冷冷却部33，由预冷冷冻机30的第2热站37进行冷却。
接下来，高压氦气通过第3热交换器60的高压侧流路61，这时，高压氦气与流通低压侧流路62的低压氦气进行热交换而被冷却。
之后，高压氦气在JT阀44中进行焦耳汤姆逊膨胀，成为约4K的液体氦。而后，该液体氦流入氦罐11中。
另一方面，氦罐11内的低压氦气顺序流过第3热交换器60的低压侧流路62、第2热交换器50的低压侧流路52、第1热交换器43的低压侧流路42，经由低压配管24被吸入到压缩机单元1A的低段侧压缩机21中。
流入第2回路4A的高压配管27的高压氦气，在氮冷冻机40的汽缸(图未示)的膨胀空间内进行膨胀，通过该氦气的膨胀，热站45被冷却并保持到约80K。膨胀后的氦气，通过中间压配管29返回到压缩机1A，通过中间压配管32被吸入到高段侧压缩机22中。
当氦罐11的内部压力上升时，伴随其压力上升，第1回路2A的高压侧压力上升。这样一来，高压控制阀HPR开口，第1回路2A的氦气的一部分通过回收配管14被回收到缓冲罐12内。其结果，第1回路2A的高压侧压力降低，返回到规定的压力。从而，氦罐11的内部压力也追随第1回路2A的高压侧压力而降低，返回到规定的压力上。
另一方面，当氦罐11的内部压力降低时，伴随其压力降低，第1回路2A的低压侧压力降低。这样一来，低压控制阀LPR开口，从缓冲罐12向第1回路2A供给氦气。其结果，第1回路2A的低压侧压力上升，返回到规定的压力。因此，氦罐11的内部压力也追随第1回路2A的低压侧压力而上升，返回到规定的压力上。如上述那样做了之后，氦罐11的内部压力被保持为一定。
另一方面，氮罐15的内部压力由氮冷冻机40的能力控制保持为一定。氮冷冻机40的能力由高段侧压缩机22的容量控制进行调整。
可是，当超导线性电动机车停止行驶时，在氦冷冻机20的冷冻负荷小时，因为超导磁铁90和氦罐11内的液体氦的蒸发量变少，所以由氦冷冻机20生成的液体氦的量过剩。为此，氦罐11内的液体氦的量增加，其液面上升，在本实施例中，当氦罐11内的液体氦的液面成为规定位置以上时，由控制器5把运转从上述通常运转切换到以下的能力抑制运转。
能力抑制运转是氦冷冻机20的冷冻负荷小时实行的运转，主要是在超导线性电动机车的停止中进行的运转。再有，当超导线性电动机车停止行驶时，由于没有了伴随行驶的发热，所以氦冷冻机20的冷冻负荷变小，但是由于氮冷冻机40的冷冻负荷大部分是由从外部辐射产生的侵入热，所以即使是停止行驶时，冷冻负荷也不变动。
在该能力抑制运转中，氦冷冻机20中的预冷冷动机30的预冷回路3A停止运转，液体氦的生成被中止。另外，低段侧压缩机21和高段侧压缩机22继续运转，氮冷冻机40的运转被继续。
如图3中的实线箭头所示，在能力抑制运转中，从高段侧压缩机22排出的氦气流过第2回路4A的高压配管27，流入氮冷冻机40中。该氦气在氮冷冻机40的汽缸(图未示)的膨胀空间内进行膨胀，热站45被冷却到约80K并被保持。膨胀后的氦气通过中间压配管29返回到压缩机单元1A中，通过中间压配管32被吸入到高段压缩机22中。
在该能力抑制运转时，由于使氮冷冻机40的氦的循环量成为一定，所以最好由第2变频器22a进行高段侧压缩机22的容量控制。因此，在本实施例中，当运转从通常运转切换到能力抑制运转时，控制器5使高段侧压缩机22的运转频率减小。通过实行这样的控制，氮冷冻机40的能力被保持为与通常运转时的冷冻能力同等。
当继续能力抑制运转时，氦罐11内的液体氦减少，不久液体氦将不足。另外，当超导线性电动机车再次开始行驶时，液体氦也成为不充足。因此，当氦罐11的液体氦的液面位于规定位置以下时，控制器5把运转从能力抑制运转切换到通常运转。其结果，预冷冷冻机30再开始运转，另外，高段侧压缩机22的运转频率上升，而且，氦冷冻机20的预冷冷冻机30再开始运转，液体氦的生成再被进行。
—效果—这样，根据本实施例，在氦冷冻机20的冷冻负荷小时，由于在停止氦冷冻机20的预冷冷冻机30的运转的同时又实行继续氮冷冻机40的运转的能力抑制运转，所以即能阻止来自外部的侵入热又可以防止氦冷冻机20的过剩冷冻运转。因此，可以提高运转效率，可以减少电力消费。
另外，在能力抑制运转时，由于使高段侧压缩机22的运转频率减小，所以可以使氮冷冻机40的氦循环量维持在与通常运转时同等的量上，因此，可以防止起因于运转切换的氮冷冻机40的冷冻能力的变动，可以提高运转效率。
(实施例2)如图4所示，作为检测氦罐11的液体氦的量的装置，也可以设置检测缓冲罐12的内部压力的压力传感器71来代替液面传感器70。
如上所述，在超低温冷冻装置10上设置了进行氦气的供给和回收的缓冲罐12，使循环氦的各回路2A，3A，4A的压力维持在规定的压力上，为此，在氦罐11内的液体氦的量和缓冲罐12的内部压力之间被发现有一定的相关关系。即，氦罐11的液体氦的蒸发量多时，液体氦的量减少而缓冲罐12的内部压力上升。与此相反，当氦罐11的液体氦的蒸发量减少时，液体氦的量增加，而缓冲罐12的内部压力降低。
因此，在本实施例中着眼于上述的相关关系，根据缓冲罐12的内部压力来推断氦冷冻机20的冷冻负荷，进行运转的切换。具体地讲，当缓冲罐12的内部压力为规定值以下时，把运转从通常运转切换到能力抑制运转，另外，当缓冲罐12的内部压力为规定值以上时，把运转从能力抑制运转切换到通常运转。
因此，即使在实施例2中，也可以得到与实施例1同样的效果。再有，在实施例2中，由于作为常温部分的缓冲罐12上设置传感器71，所以，与在属于超低温部分的氦罐11上设置传感器时比，可以提高可靠性。
本发明不局限于上述第1～第2实施例，可以以不脱离其精神或主要特征的其他各种形式进行实施。
这样，上述的实施例，在所有方面只不过是个示例，不能限定性地进行解释。本发明的范围由权利要求的范围来表示，不受说明书的任何约束。再有，属于权利要求的范围的变形或变更全部在本发明的范围内。
权利要求
1.一种超低温冷冻装置，它是冷却超导磁铁的超低温冷冻装置，备有氦冷冻机、氦罐、热屏蔽构件、氮罐、氮冷冻机及控制器，上述氦冷冻机具有压缩氦气的第1压缩机、设置在上述第1压缩机的排出侧的第2压缩机、使由上述第1压缩机和上述第2压缩机2级压缩的氦气进行焦耳汤姆逊膨胀而进行液化的JT回路、及使上述2级压缩了的氦气进行膨胀并予冷上述JT回路的氦气的预冷回路，上述氦罐储存由上述氦冷冻机液化了的液体氦且供给于上述超导磁铁，上述热屏蔽构件用液体氮阻止上述超导磁铁的侵入热，上述氮罐储存液体氮且供给于上述热屏蔽构件，上述氮冷冻机通过使从上述第2压缩机排出的氦气膨胀来产生寒冷，由该寒冷冷却上述氮罐内的氮，上述控制器有选择地实行通常运转和能力抑制运转，上述通常运转驱动上述第1压缩机和上述第2压缩机来使上述氦冷冻机和上述氮冷冻机双方运转，上述能力抑制运转驱动上述第1压缩机和上述第2压缩机，使上述氦冷冻机的预冷回路的运转停止、同时使上述氮冷冻机运转。
2.如权利要求1所述的超低温冷冻装置，其特征在于，上述第2压缩机由容量自由控制的压缩机构成，上述控制器实行上述第2压缩机的容量控制而使得上述氮冷冻机的冷冻能力在能力抑制运转和通常运转时同等。
3.如权利要求1所述的超低温冷冻装置，其特征在于，上述控制器在通常运转中当上述氦罐内的液体氦为规定量以上时把运转从通常运转切换到能力抑制运转。
4.如权利要求1所书的超低温冷冻装置，其特征在于，上述控制器在能力抑制运转中当上述氦罐内的液体氦为规定量以下时把运转从能力抑制运转切换到通常运转。
5.如权利要求1所述的超低温冷冻装置，其特征在于，备有设置在上述氦罐内的液面传感器，上述控制器当在通常运转中上述氦罐内的液体氦的液面位于规定位置以上时，把运转从通常运转切换到能力抑制运转，另外，当在能力抑制运转中上述氦罐内的液体氦的液面位于规定液面以下时，把运转从能力抑制运转切换到通常运转。
6.如权利要求1所述的超低温冷冻装置，其特征在于，备有缓冲罐和压力传感器，上述缓冲罐与上述JT回路连接，当上述JT回路的氦气的高压侧压力为规定的上限值以上时，从上述JT回路回收氦气，而当上述JT回路的氦气的低压侧压力为规定的下限值以下时，向上述JT回路供给氦气，上述压力传感器检测上述缓冲罐内的氦气的压力，上述控制器，在通常运转中当上述缓冲罐内的氦气的压力为规定压力以下时把运转从通常运转切换到能力抑制运转，而在能力抑制运转中当上述缓冲罐内的氦气的压力为规定压力以上时，把运转从能力抑制运转切换到通常运转。
全文摘要
备有阻止对超导磁铁的辐射热的侵入的屏蔽板，备有具有预冷氦气的预冷冷冻机且生成液体氦的氦冷冻机和冷却氮罐的氮的氮冷冻机。备有在车辆行驶时驱动低段侧压缩机和高段侧压缩机，使氦冷冻机和氮冷冻机运转而在车辆停止时停止氦冷冻机中的预冷冷冻机的运转且使氮冷冻机的运转继续的控制器。
文档编号F25B25/00GK1459606SQ0310375
公开日2003年12月3日 申请日期2003年2月18日 优先权日2002年5月20日
发明者草田荣久, 本吉智行, 真田芳直, 富冈计次 申请人:东海旅客铁道株式会社, 大金工业株式会社