专利名称：车载制冷设备的控制系统的制作方法
技术领域：
车载制冷设备的控制系统
技术领域：
本实用新型涉及一种车载制冷设备，更具体地说，涉及一种车载制冷设备的控制系统。
背景技术：
现有技术中，利用热能制冷的技术通常有两种实现方式吸收式和吸附式。对于车载制冷设备而言，吸收式更容易分散安装在车体的有限空间内，因而更适合车载。吸收式制冷设备通常包括发生器、冷凝器、蒸发器和吸收器，发生器内压力较低，发生器利用热源加热溶液形成冷剂蒸汽和浓溶液，其中冷剂蒸汽进入冷凝器冷凝后形成冷剂水，再喷入蒸发器内；由于蒸发器内压力较低，冷剂水在吸收环境空气热量后蒸发形成低温冷剂蒸汽，将环境空气降温；低温冷剂蒸汽进入吸收器，而发生器内蒸发后形成的浓溶液被浓溶液泵送入吸收器内与低温冷剂蒸汽混合吸收后形成稀溶液，再由稀溶液泵送回发生器进行下一次的循环制冷。当热源供热量过大时，发生器内发生反应速度较快，产生大量冷剂蒸汽，使得经过冷凝、蒸发、吸收后产生的稀溶液的量增加；而稀溶液泵的功率不会发生变化，吸收器送入发生器的稀溶液量不变，造成吸收器内稀溶液液位升高；进而使得发生器内浓溶液的量逐渐减少；整个制冷循环中的溶液集聚在吸收器内，实际参与制冷循环的溶液量变少，影响到制冷效果，造成整个制冷循环消耗的热源热量较大反而制冷效果更差的问题。当热源供热量过小时，发生器内发生反应速度较慢，产生的冷剂蒸汽较少，使得经过冷凝、蒸发、吸收后产生的稀溶液的量减少，直接影响到制冷效果；此时吸收器内流入的低温冷剂蒸汽的量变少而送入发生器的稀溶液量不变，造成吸收器内稀溶液液位降低，整个制冷循环中的溶液集聚在发生器内，同样使得实际参与制冷循环的溶液量变少，影响到制冷效果。现有的吸收式制冷设备通常采用柴油机或电热器直接作为发生器的热源，其供热平稳不存在波动，因而发生器和吸收器内的浓溶液和稀溶液很容易达到平衡状态，能够获得最佳的制冷效率，减少能源消耗。但车载制冷设备通常利用发动机冷却水和尾气的热量作为发生器热源，此热源品质不高且波动较大，严重影响到制冷效率和制冷效果。这也是制约利用发动机余热作为吸收式制冷设备的热源应用于车载的一个技术瓶颈。
实用新型内容本实用新型要解决的主要技术问题在于，针对现有技术中利用发动机余热作为热源的车载制冷设备中存在热源品质不高且波动较大而影响到制冷效率和制冷效果的问题，提供一种车载制冷设备的控制系统，能够根据热源输出热量的多少对整个制冷设备自动进行适应调节，以获得更好的制冷效率和制冷效果。本实用新型解决该技术问题所采用的技术方案是构造一种车载制冷设备的控制系统，包括发生器、冷凝器、蒸发器和吸收器，所述发生器和吸收器之间设有浓溶液泵和稀溶液泵，还包括处理器、存储有发生器液位基准值和吸收器液位基准值的存储器、驱动所述浓溶液泵和稀溶液泵工作的驱动电路、检测所述发生器内发生器液位值的发生器液位传感器、检测所述吸收器内吸收器液位值的吸收器液位传感器，所述浓溶液泵和稀溶液泵为变速泵，所述处理器在所述发生器液位值超出发生器液位基准值范围时控制所述驱动电路调整所述稀溶液泵的转速，以调节从吸收器进入发生器内稀溶液的流量；所述处理器在所述吸收器液位值超出吸收器液位基准值范围时控制所述驱动电路调整所述浓溶液泵的转速，以调节从发生器进入吸收器内浓溶液的流量。在本实用新型所述车载制冷设备的控制系统中，所述发生器液位基准值包括发生器液位上限值和发生器液位下限值，当所述发生器液位值大于发生器液位上限值时，所述处理器控制所述驱动电路减慢所述稀溶液泵的转速；当所述发生器液位值小于发生器液位下限值时，所述处理器控制所述驱动电路加快所述稀溶液泵的转速。在本实用新型所述车载制冷设备的控制系统中，所述吸收器液位基准值包括吸收器液位上限值和吸收器液位下限值，当所述吸收器液位值大于吸收器液位上限值时，所述处理器控制所述驱动电路减慢所述浓溶液泵的转速；当所述吸收器液位值小于吸收器液位下限值时，所述处理器控制所述驱动电路加快所述浓溶液泵的转速。在本实用新型所述车载制冷设备的控制系统中，还包括检测所述冷凝器内冷凝器温度值的冷凝器温度传感器；所述存储器内还存储有冷凝器温度上限值和冷凝器温度下限值；所述冷凝器内设有由所述驱动电路驱动的散热风扇；当冷凝器温度值大于冷凝器温度上限值时，处理器控制所述驱动电路驱动所述散热风扇的转速随冷凝器温度值的升高而加快；当冷凝器温度值小于冷凝器温度下限值时，处理器控制所述驱动电路驱动所述散热风扇的转速随冷凝器温度值的降低而减慢。在本实用新型所述车载制冷设备的控制系统中，还包括检测所述冷凝器内冷凝器压力值的冷凝器压力传感器；所述存储器内还存储有冷凝器压力上限值和冷凝器压力下限值；当冷凝器压力值大于冷凝器压力上限值时，处理器控制所述驱动电路驱动所述散热风扇的转速随冷凝器压力值的升高而增大；当冷凝器压力值小于冷凝器压力下限值时，处理器控制所述驱动电路驱动所述散热风扇的转速随冷凝器压力值的降低而减小。在本实用新型所述车载制冷设备的控制系统中，还包括检测所述吸收器内蒸发器温度值的蒸发器温度传感器；所述存储器内还存储有蒸发器温度上限值和蒸发器温度下限值；所述蒸发器和冷凝器之间还设有将冷剂水泵入蒸发器内的冷剂泵，所述冷剂泵为变速泵且由所述驱动电路驱动；当蒸发器温度值大于蒸发器温度上限值时，处理器控制所述驱动电路驱动所述冷剂泵的转速随蒸发器温度值的升高而减慢；当蒸发器温度值小于蒸发器温度下限值时，处理器控制所述驱动电路驱动所述冷剂泵的转速随蒸发器温度值的降低而加快。在本实用新型所述车载制冷设备的控制系统中，还包括检测所述吸收器内蒸发器压力值的蒸发器压力传感器；所述存储器内还存储有蒸发器压力上限值和蒸发器压力下限值；当蒸发器压力值大于蒸发器压力上限值时，处理器控制所述驱动电路驱动所述冷剂泵的转速随蒸发器压力值的升高而减慢；当蒸发器压力值小于蒸发器压力下限值时，处理器控制所述驱动电路驱动所述冷剂泵的转速随蒸发器压力值的降低而加快。实施本实用新型所述车载制冷设备的控制系统，具有以下有益效果通过设置发生器液位传感器实时检测发生器内的浓溶液液位，即发生器液位值；设置吸收器液位传感器实时检测吸收器内的稀溶液液位，即吸收器液位值；再通过处理器将发生器液位值与发生器液位基准值进行比较，当发生器液位值超出发生器液位基准值范围时，说明发生器内浓溶液过少或者过多，再通过驱动电路加快或减慢稀溶液泵的转速，来调整从吸收器内导入发生器内稀溶液的量，使得整个制冷循环中的浓溶液和稀溶液的量平衡；同时，当吸收器液位值超出吸收器液位基准值范围时，说明吸收器内稀溶液过少或者过多，通过驱动电路加快或减慢浓溶液泵的转速，来调整从发生器内导入吸收器内浓溶液的两，使得整个制冷循环中的浓溶液和稀溶液的量平衡。由此，可通过实时监控发生器和吸收器内溶液的液位值，通过控制浓溶液泵和稀溶液泵的转速对制冷循环中的浓、稀溶液量进行动态调整，以提高制冷效率、改善制冷效果。同时由于，整个控制系统采用电控方式，缩小了控制系统的体积，更适用于车载。另外，冷剂蒸汽在冷凝器中冷凝成冷剂水的过程与冷凝器内压力和温度有关当冷凝器内压力越大、温度越高，则冷剂蒸汽需要释放更多的热量才能冷凝为冷剂水；当冷凝器内压力越小、温度越低，则冷剂蒸汽只要释放较少的热量就能冷凝为冷剂水。而冷剂水的量直接影响到后续蒸发、吸收的效果，影响到制冷效果。在本实用新型所述车载制冷设备的控制系统中，通过进一步设置冷凝器温度传感器来实时监控冷凝器内的冷凝器温度值，处理器将冷凝器温度值与冷凝器基准值进行比较，根据比较结果通过驱动电路控制散热风扇的转速，来改变冷凝速度，从而获得合适的冷剂水的量，以节约能耗，进一步改善制冷效果。同样还可以通过进一步设置冷凝器压力传感器来实时监控冷凝器内冷凝器压力值，并将其与冷凝器压力基准值进行比较，根据比较结果来动态调整散热风扇的转速，能够进一步节约能耗，改善制冷效果。此外，冷剂水在蒸发器内吸收环境空气的热量汽化为低温冷剂蒸汽，同时低温冷剂蒸汽进一步与环境空气进行热交换，进一步吸收环境空气的热量后被送入吸收器内。当冷剂水的流量过大时，蒸发器内压力升高，使得冷剂水汽化时临界温度值升高，造成蒸发器内的低温冷剂蒸汽温度较高，进而使得低温冷剂蒸汽与环境空气的温差变小，影响到制冷效果；同时由于压力过大，低温冷剂蒸汽还未完全与环境空气进行充分热交换后就被送入吸收器内，造成蒸发效率低。当冷剂水的流量过小时，蒸发器内压力降低，冷剂水汽化过程所吸收的环境空气的热量也较少，直接影响到制冷效果。在本实用新型所述车载制冷设备的控制系统中，通过进一步设置蒸发器温度传感器来实时监控蒸发器内的蒸发器温度值，处理器将蒸发器温度值与蒸发器基准值进行比较，根据比较结果通过驱动电路控制冷剂泵的转速，来调整冷剂水喷入蒸发器内的量，改变蒸发速度，以避免冷剂水多余消耗，进一步提高制冷效率。同样还可以通过进一步设置蒸发器压力传感器来实时监控蒸发器内蒸发器压力值，并将其与蒸发器压力基准值进行比较，根据比较结果来动态调整冷剂泵的转速，能够进一步提高制冷效率。下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型所述车载制冷设备的控制系统的结构示意图；图2是本实用新型所述车载制冷设备的控制系统的系统框图；[0021]图3是本实用新型所述车载制冷设备供热装置的控制方法的流程图。
具体实施方式
在本实用新型所述车载制冷设备的控制系统中，包括发生器A10、冷凝器A20、蒸发器A30、吸收器A40、处理器B10、存储器B20、驱动电路B30、发生器液位传感器S4、吸收器液位传感器S7,发生器AlO和吸收器A40之间设有浓溶液泵All和稀溶液泵A41。其中浓溶液泵All用于将发生器AlO内的浓溶液导入吸收器A40内，稀溶液泵A41用于将吸收器A40内的稀溶液导入发生器AlO内。驱动电路B30用来驱动浓溶液泵All和稀溶液泵A41工作，浓溶液泵All和稀溶液泵A41均设置为变速泵，处理器BlO可控制驱动电路B30来调节浓溶液泵All和稀溶液泵A41的转速，以调节溶液流量。存储器B20内至少存储有发生器液位基准值D4和吸收器液位基准值D7 ；发生器液位传感器S4用来检测发生器AlO内浓溶液的量，即发生器液位值d4 ；吸收器液位传感器S7用来检测吸收器A40内稀溶液的量，即吸收器液位值d7。当发生器液位值d4超出发生器液位基准值D4范围时，说明发生器AlO内浓溶液的量过少或过多，此时处理器BlO控制驱动电路B30调整稀溶液泵A41的转速，调节从吸收器A40进入发生器AlO内稀溶液的流量，进而调节发生器AlO内浓溶液的量；当吸收器液位值d7超出吸收器液位基准值D7范围时，说明吸收器A40内稀溶液的量过少或过多，此时处理器BlO控制驱动电路B30调整浓溶液泵Al 1的转速，以调节从发生器AlO进入吸收器A40内浓溶液的流量，进而调节吸收器A40内稀溶液的量。具体地，可设置发生器液位基准值D4包括发生器液位上限值DX4和发生器液位下限值DN4，当发生器液位值d4大于发生器液位上限值DX4时，处理器BlO控制驱动电路B30减慢稀溶液泵A41的转速，以减少从吸收器A40流入发生器AlO内的稀溶液的流量；当发生器液位值d4小于发生器液位下限值DN4时，处理器BlO控制驱动电路B30加快稀溶液泵A41的转速，以增加从吸收器A40流入发生器AlO内的稀溶液的流量，达到调节的目的。同样也可设置吸收器液位基准值D7包括吸收器液位上限值DX7和吸收器液位下限值DN7，当吸收器液位值d7大于吸收器液位上限值DX7时，处理器BlO控制驱动电路B30减慢浓溶液泵All的转速，以减少从发生器AlO流入吸收器A40内浓溶液的流量；当吸收器液位值d7小于吸收器液位下限值DN7时，处理器BlO控制驱动电路B30加快浓溶液泵All的转速，以增加从发生器AlO流入吸收器A40内的浓溶液的流量，达到调节的目的。为了方便控制，最好在浓溶液泵All和吸收器A40之间设置第一电磁阀A12，第一电磁阀A12由处理器BlO通过驱动电路B30控制启闭；同样最好在稀溶液泵A41和发生器AlO之间设置第二电磁阀A42，第二电磁阀A42由处理器BlO通过驱动电路B30控制启闭。在本优选实施例中，冷凝器A20内设有由驱动电路B30驱动的散热风扇A21，用于将从发生器AlO导入的冷剂蒸汽冷凝为冷剂水。优选在冷凝器A20内设置冷凝器温度传感器S11，用于实时监测冷凝器A20内的温度，即冷凝器温度值tll，并实时传给处理器B10。在存储器B20内还存储有冷凝器温度上限值TXll和冷凝器温度下限值TN11。当冷凝器温度值tll大于冷凝器温度上限值TXll时，处理器BlO控制驱动电路B30驱动散热风扇A21的转速随冷凝器温度值tll的升高而加快，以降低冷凝器A20内的温度加快冷凝速度；当冷凝器温度值tll小于冷凝器温度下限值TNll时，处理器BlO控制驱动电路B30驱动散热风扇A21的转速随冷凝器温度值tll的降低而减慢，使得散热风扇A21维持足够的转速，足以使得冷剂蒸汽冷凝为冷剂水，从而减少电能的消耗，进一步节约能耗。当冷凝器A20内的压力越大，说明冷剂蒸汽的量越多，需要加速冷凝器A20的冷凝速度将过多的冷剂蒸汽快速冷凝为冷剂水。优选在冷凝器A20内设置冷凝器压力传感器S10，用于实时监测冷凝器A20内的压力，即冷凝器压力值plO，并实时传给处理器B10;在存储器B20内还存储有冷凝器压力上限值PXio和冷凝器压力下限值pmo。当冷凝器压力值PlO大于冷凝器压力上限值PXlO时，处理器BlO控制驱动电路B30驱动散热风扇A21的转速随冷凝器压力值PlO的升高而增大，使得冷凝速度加快，同时逐步降低冷凝器A20内的压力；当冷凝器压力值PlO小于冷凝器压力下限值PNlO时，处理器BlO控制驱动电路B30驱动散热风扇A21的转速随冷凝器压力值plO的降低而减小，从而在保证能满足制冷循环所需冷剂水的前提下逐步减慢冷凝速度，节约能耗。在本优选实施例中，优选在蒸发器A30和冷凝器A20之间设有冷剂泵A22，用于将冷凝器A20内的冷剂水导入蒸发器A30内进行蒸发。当蒸发器A30内压力过高时，说明导入的冷剂水的量较多，冷剂水蒸发为冷剂蒸汽的量较多，蒸发速度较快；由于压力过高，冷剂蒸汽还未充分与环境空气进行热交换时就被送入吸收器A40内，造成蒸发效率低。当蒸发器A30内压力过低时，换热后的冷剂蒸汽无法及时进入到吸收器A40内，使得环境空气的热量无法及时被冷剂蒸汽带走，影响到制冷效果。优选设置冷剂泵A22为变速泵，由驱动电路B30驱动；在蒸发器A30内设置蒸发器压力传感器S12，用于实时监测蒸发器A30内的压力，即蒸发器压力值P12，并将其实时传给处理器BlO ；同时存储器B20内还存储有蒸发器压力上限值PX12和蒸发器压力下限值PN12。当蒸发器压力值pl2大于蒸发器压力上限值PX12时，说明导入蒸发器A30内的冷剂水过多，此时处理器BlO控制驱动电路B30驱动冷剂泵A22的转速随蒸发器压力值pl2的升高而减慢，以减少导入蒸发器A30内的冷剂水的量，提高蒸发效率。当蒸发器压力值P12小于蒸发器压力下限值PW2时，说明导入蒸发器A30内的冷剂水过少，此时处理器BlO控制驱动电路B30驱动冷剂泵A22的转速随蒸发器压力值P12的降低而加快，以增加导入蒸发器A30内的冷剂水的量，改善制冷效果。另外，当蒸发器A30内压力过高时，冷剂水汽化时临界温度值过高，造成蒸发器A30内的低温冷剂蒸汽温度较高，进而使得低温冷剂蒸汽与环境空气的温差变小，影响到制冷效果；当蒸发器A30内压力过低时，冷剂水汽化时临界温度值过高，造成蒸发器A30内低温冷剂蒸汽温度过低，此时蒸发速度过快，冷剂水汽化为冷剂蒸汽时所吸收的热量减少，影响到制冷效率。优选在蒸发器A30内还设置蒸发器温度传感器S13，用于实时监测蒸发器A30内的温度，即蒸发器温度值tl3，并实时传给处理器BlO ；在存储器B20内还存储有蒸发器温度上限值TX13和蒸发器温度下限值TN13。当蒸发器温度值tl3大于蒸发器温度上限值TX13时，说明导入的冷剂水过多，造成蒸发器A30内压力和温度升高，此时处理器BlO控制所述驱动电路B30驱动所述冷剂泵A22的转速随蒸发器温度值tl3的升高而减慢，以减少导入的冷剂水的量，降低蒸发器A30内的温度，改善制冷效果；当蒸发器温度值tl3小于蒸发器温度下限值TN13时，说明导入的冷剂水的量过少，此时处理器BlO控制所述驱动电路B30驱动所述冷剂泵A22的转速随蒸发器温度值tl3的降低而加快，以降低蒸发速度，提高制冷效率。为了方便控制，最好在冷剂泵A22和蒸发器A30之间设置第三电磁阀A23，处理器BlO通过驱动电路B30控制第三电磁阀A23的启闭。[0031]在上述实施例中，优选还包括设定模块B40和显示模块B50，其中设定模块B40用于设定基准值，可以包括键盘B41和键盘电路B42，操作键盘B41时，键盘电路B42可通过处理器BlO对各种基准值进行修改并存储在存储器B20上。显示模块B50用于显示相关信息，包括显示屏B51和显示驱动电路B52 ；处理器BlO通过显示驱动电路B52可控制显示屏B51显示存储器B20内存储的各种压力、温度、液位基准值，如发生器液位上限值DX4和发生器液位下限值DN4、吸收器液位上限值DX7和吸收器液位下限值DN7、冷凝器温度上限值TXll和冷凝器温度下限值TN11、冷凝器压力上限值PXlO和冷凝器压力下限值PN10、蒸发器压力上限值PX12和蒸发器压力下限值PW2、蒸发器温度上限值TX13和蒸发器温度下限值TN13等；也可显示制冷循环中各部分的实时压力值、实时温度值或实时液位值，如发生器液位值d4、吸收器液位值d7、冷凝器压力值plO、冷凝器温度值til、蒸发器压力值pl2、蒸发器温度值tl3等。在上述实施例中，为了防止压力过大而造成危险，优选在发生器AlO内设置发生器压力传感器S5，用于实时监测发生器AlO内的压力，即发生器压力值p5，在存储器B20内存储发生器报警压力值PA5。处理器BlO定时向发生器压力传感器S5读取发生器压力值P5，当发生器压力值p5大于或等于发生器报警压力值PA5时，说明发生器AlO内压力过高，容易造成危险，此时处理器BlO发出报警信号，并强制停机，使得整个制冷循环中断。同样可在吸收器A40内设置吸收器压力传感器S8，用于实时监测吸收器A40内的压力，即吸收器压力值P8。在存储器B20内存储有吸收器报警压力值PA8、冷凝器报警压力值PA10、蒸发器报警压力值PA12。当吸收器压力值p8大于或等于吸收器报警压力值PA8、冷凝器压力值PlO大于或等于冷凝器报警压力值PAlO或者蒸发器压力值pl2大于或等于蒸发器报警压力值PA12时，处理器BlO发出报警信号，并强制停机，使得整个制冷循环中断。上述各种报警压力值可以预设在存储器B20内，也可以通过所述设定模块进行设置，并可根据实际情况进行调整。在本实用新型所述车载制冷设备的控制方法的优选实施例中，主要是正对上述控制系统进行控制。先读取存储器B20内的各种基准值，在将各传感器监测到的实时数据与基准值进行比较，根据比较结果进行相应的操作，以改善制冷循环的制冷效果，并减少能耗、提高制冷效率。具体地，如图3所示，包括以下步骤处理器BlO从存储器B20内读取相关基准值，基准值包括发生器液位上限值DX4、发生器液位下限值DN4、吸收器液位上限值DX7、吸收器液位下限值DN7、冷凝器温度上限值TX11、冷凝器温度下限值TW1、冷凝器压力上限值PX10、冷凝器压力下限值PN10、蒸发器温度上限值TX13、蒸发器温度下限值TN13、蒸发器压力上限值PX12、蒸发器压力下限值PW2，如图中所示步骤X00。根据需要在步骤XOO中也可读取存储器B20内存储的发生器报警压力值PA5、吸收器报警压力值PA8、冷凝器报警压力值PA10、蒸发器报警压力值PA12。在发生器AlO内，发生器液位传感器S4检测发生器液位值d4并传输至处理器B10,如图中步骤Xll所示；处理器BlO比较发生器液位值d4和发生器液位上限值DX4，并根据比较结果进行不同处理，如图中所示步骤X13。当发生器液位值d4大于发生器液位上限值DX4时，处理器BlO控制驱动电路B30减慢稀溶液泵A41的转速，以减少从吸收器A40进入发生器AlO内稀溶液的流量，返回步骤XII，如图中所示步骤X15 ；当发生器液位值d4小于或等于发生器液位上限值DX4时，则比较发生器液位值d4和发生器液位上限值DX4，并根据比较结果进行不同处理，如图中所示步骤X17。当发生器液位值d4小于发生器液位上限值DX4时，处理器BlO控制驱动电路B30加快所述稀溶液泵A41的转速，以增加从吸收器A40进入发生器AlO内稀溶液的流量，返回步骤XII，如图中所示步骤X19 ；当发生器液位值d4大于或等于发生器液位上限值DX4时，则直接返回至步骤XII。在吸收器A40内，吸收器液位传感器S7检测吸收器液位值d7并传输至处理器B10,如图中步骤X21所示；处理器BlO比较吸收器液位值d7和吸收器液位上限值DX7，并根据比较结果进行不同处理，如图中所示步骤X23。当吸收器液位值d7大于吸收器液位上限值DX7时，处理器BlO控制驱动电路B30减慢浓溶液泵All的转速，以减少从吸收器A40进入发生器AlO内浓溶液的流量，返回步骤X21，如图中所示步骤X25 ；当吸收器液位值d7小于或等于吸收器液位上限值DX7时，则比较吸收器液位值d7和吸收器液位上限值DX7，并根据比较结果进行不同处理，如图中所示步骤X27。当吸收器液位值d7小于吸收器液位上限值DX7时，处理器BlO控制驱动电路B30加快所述浓溶液泵All的转速，以增加从吸收器A40进入发生器AlO内浓溶液的流量，返回步骤X21，如图中所示步骤X29 ；当吸收器液位值d7大于或等于吸收器液位上限值DX7时，则直接返回至步骤X21。在冷凝器A20内，冷凝器温度传感器Sll检测冷凝器温度值til并传输至处理器B10，如图中步骤X31所示；处理器BlO比较冷凝器温度值til和冷凝器温度上限值TX11，并根据比较结果进行不同处理，如图中所示步骤X33。当冷凝器温度值til大于冷凝器温度上限值TXll时，处理器BlO控制驱动电路B30驱动散热风扇A21的转速随冷凝器温度值til的升高而加快，返回步骤X31，如图中所示步骤X35 ；当冷凝器温度值til小于或等于冷凝器温度上限值TXll时，则比较冷凝器温度值til和冷凝器温度下限值 ιι，如图中所示步骤X37。当冷凝器温度值til小于冷凝器温度下限值TNll时，处理器BlO控制驱动电路B30驱动散热风扇A21的转速随冷凝器温度值til的降低而减慢，返回步骤X31，如图中所示步骤X39 ；当冷凝器温度值til大于或等于冷凝器温度下限值TNll时，则直接返回步骤X31。与此同时，在冷凝器A20内，冷凝器压力传感器SlO检测冷凝器压力值plO并传输至处理器B10，如图中步骤X41所示；处理器BlO比较冷凝器压力值plO和冷凝器压力上限值PX10，并根据比较结果进行不同处理，如图中所示步骤X43。当冷凝器压力值plO大于冷凝器压力上限值PXlO时，处理器BlO控制驱动电路B30驱动散热风扇A21的转速随冷凝器压力值PlO的升高而加快，返回步骤X41，如图中所示步骤X45;当冷凝器压力值plO小于或等于冷凝器压力上限值PXio时，则比较冷凝器压力值Pio和冷凝器压力下限值Pmo，如图中所示步骤X47。当冷凝器压力值PlO小于冷凝器压力下限值PNlO时，处理器BlO控制驱动电路B30驱动散热风扇A21的转速随冷凝器压力值plO的降低而减慢，返回步骤X41，如图中所示步骤X49 ；当冷凝器压力值plO大于或等于冷凝器压力下限值PNlO时，则直接返回步骤X41。在蒸发器A30内，蒸发器温度传感器S13检测蒸发器温度值tl3并传输至处理器B10,如图中步骤X51所示；处理器BlO比较蒸发器温度值tl3和蒸发器温度上限值TX13，并根据比较结果进行不同处理，如图中所示步骤)(53。当蒸发器温度值tl3大于蒸发器温度上限值TX13时，处理器BlO控制驱动电路B30驱动冷剂泵A22的转速随蒸发器温度值tl3的升高而减慢，返回步骤)(51，如图中所示步骤)(55;当蒸发器温度值tl3小于或等于蒸发器温度上限值TX13时，则比较蒸发器温度值tl3和蒸发器温度下限值 i3，如图中所示步骤X570当蒸发器温度值tl3小于蒸发器温度下限值TN13时，处理器BlO控制驱动电路B30驱动冷剂泵A22的转速随蒸发器温度值tl3的降低而加快，返回步骤)(51，如图中所示步骤X59 ；当蒸发器温度值tl3大于或等于蒸发器温度下限值TN13时，则直接返回步骤)(51。与此同时，在蒸发器A30内，蒸发器压力传感器S12检测蒸发器压力值pl2并传输至处理器B10，如图中步骤X61所示；处理器BlO比较蒸发器压力值pl2和蒸发器压力上限值PX12，并根据比较结果进行不同处理，如图中所示步骤)(63。当蒸发器压力值pl2大于蒸发器压力上限值PX12时，处理器BlO控制驱动电路B30驱动冷剂泵A22的转速随蒸发器压力值P12的升高而减慢，返回步骤)(61，如图中所示步骤)(65;当蒸发器压力值pl2小于或等于蒸发器压力上限值PX12时，则比较蒸发器压力值pl2和蒸发器压力下限值PW2，如图中所示步骤X67。当蒸发器压力值pl2小于蒸发器压力下限值PN12时，处理器BlO控制驱动电路B30驱动冷剂泵A22的转速随蒸发器压力值pl2的降低而加快，返回步骤)(61，如图中所示步骤X69 ；当蒸发器压力值pl2大于或等于蒸发器压力下限值PN12时，则直接返回步
if X61o以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种车载制冷设备的控制系统，包括发生器、冷凝器、蒸发器和吸收器，所述发生器和吸收器之间设有浓溶液泵和稀溶液泵，其特征在于，还包括处理器、存储有发生器液位基准值(D4)和吸收器液位基准值(D7)的存储器、驱动所述浓溶液泵和稀溶液泵工作的驱动电路、检测所述发生器内发生器液位值(d4)的发生器液位传感器(S4)、检测所述吸收器内吸收器液位值(d7)的吸收器液位传感器(S7)，所述浓溶液泵和稀溶液泵为变速泵，所述处理器在所述发生器液位值(d4)超出发生器液位基准值(D4)范围时控制所述驱动电路调整所述稀溶液泵的转速，以调节从吸收器进入发生器内稀溶液的流量；所述处理器在所述吸收器液位值(d7)超出吸收器液位基准值(D7)范围时控制所述驱动电路调整所述浓溶液泵的转速，以调节从发生器进入吸收器内浓溶液的流量。
2.根据权利要求1所述车载制冷设备的控制系统，其特征在于，所述发生器液位基准值(D4)包括发生器液位上限值(DX4)和发生器液位下限值(DN4)，当所述发生器液位值(d4)大于发生器液位上限值(DX4)时，所述处理器控制所述驱动电路减慢所述稀溶液泵的转速；当所述发生器液位值(d4)小于发生器液位下限值(DN4)时，所述处理器控制所述驱动电路加快所述稀溶液泵的转速。
3.根据权利要求1所述车载制冷设备的控制系统，其特征在于，所述吸收器液位基准值(D7)包括吸收器液位上限值(DX7)和吸收器液位下限值(DN7)，当所述吸收器液位值(d7)大于吸收器液位上限值(DX7)时，所述处理器控制所述驱动电路减慢所述浓溶液泵的转速；当所述吸收器液位值(d7)小于吸收器液位下限值(DN7)时，所述处理器控制所述驱动电路加快所述浓溶液泵的转速。
4.根据权利要求1至3中任一项所述车载制冷设备的控制系统，其特征在于，还包括检测所述冷凝器内冷凝器温度值(til)的冷凝器温度传感器(Sll)；所述存储器内还存储有冷凝器温度上限值(TXii)和冷凝器温度下限值(rail)；所述冷凝器内设有由所述驱动电路驱动的散热风扇；当冷凝器温度值(til)大于冷凝器温度上限值(TXll)时，处理器控制所述驱动电路驱动所述散热风扇的转速随冷凝器温度值(til)的升高而加快；当冷凝器温度值(til)小于冷凝器温度下限值(rail)时，处理器控制所述驱动电路驱动所述散热风扇的转速随冷凝器温度值(til)的降低而减慢。
5.根据权利要求4所述车载制冷设备的控制系统，其特征在于，还包括检测所述冷凝器内冷凝器压力值(Pio)的冷凝器压力传感器(SlO)；所述存储器内还存储有冷凝器压力上限值(PXio)和冷凝器压力下限值(Pmo)；当冷凝器压力值(Pio)大于冷凝器压力上限值(PXlO)时，处理器控制所述驱动电路驱动所述散热风扇的转速随冷凝器压力值(PlO)的升高而增大；当冷凝器压力值(Pio)小于冷凝器压力下限值(Pmo)时，处理器控制所述驱动电路驱动所述散热风扇的转速随冷凝器压力值(Pio)的降低而减小。
6.根据权利要求1至3中任一项所述车载制冷设备的控制系统，其特征在于，还包括检测所述蒸发器内蒸发器压力值(pl2)的蒸发器压力传感器(S12)；所述存储器内还存储有蒸发器压力上限值(PXU)和蒸发器压力下限值(Pm》；所述蒸发器和冷凝器之间还设有将冷剂水泵入蒸发器内的冷剂泵，所述冷剂泵为变速泵且由所述驱动电路驱动；当蒸发器压力值(PU)大于蒸发器压力上限值(PXU)时，处理器控制所述驱动电路驱动所述冷剂泵的转速随蒸发器压力值(P12)的升高而减慢；当蒸发器压力值(pu)小于蒸发器压力下限值(Pm》时，处理器控制所述驱动电路驱动所述冷剂泵的转速随蒸发器压力值(PU)的降低而加快。
7.根据权利要求6所述车载制冷设备的控制系统，其特征在于，还包括检测所述蒸发器内蒸发器温度值(tl3)的蒸发器温度传感器(S13)；所述存储器内还存储有蒸发器温度上限值(TXU)和蒸发器温度下限值( i;3)；当蒸发器温度值(ti;3)大于蒸发器温度上限值(TXU)时，处理器控制所述驱动电路驱动所述冷剂泵的转速随蒸发器温度值(ti;3)的升高而减慢；当蒸发器温度值(ti:3)小于蒸发器温度下限值( i;3)时，处理器控制所述驱动电路驱动所述冷剂泵的转速随蒸发器温度值(tl3)的降低而加快。
专利摘要本实用新型涉及一种车载制冷设备的控制系统，包括发生器、冷凝器、蒸发器、吸收器、浓溶液泵、稀溶液泵、处理器、存储器、驱动电路、发生器液位传感器(S4)、吸收器液位传感器(S7)，浓溶液泵和稀溶液泵为变速泵，处理器在发生器液位值(d4)超出发生器液位基准值(D4)范围时控制驱动电路调整稀溶液泵的转速，以调节从吸收器进入发生器内稀溶液的流量；处理器在吸收器液位值(d7)超出吸收器液位基准值(D7)范围时控制驱动电路调整浓溶液泵的转速，以调节从发生器进入吸收器内浓溶液的流量；从而控制制冷循环中的液位平衡，以改善制冷效果，提高制冷效率。
文档编号F25B49/04GK202304167SQ201120372310
公开日2012年7月4日 申请日期2011年10月8日 优先权日2011年10月8日
发明者李志祺, 陈中坚, 黄虹宾 申请人:浪达科技(深圳)有限公司