专利名称：一种平行流式蒸发器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车空调领域，具体涉及一种用于汽车空调的平行流式蒸发器。
背景技术：
目前市场上蒸发器均为层叠式蒸发器，其结构是由两片冲成复杂形状的铝板叠在一起，在两层铝板之间设置百叶窗式翅片构成，厚度厚，重量重。这样结构的蒸发器结构比较大，体积比价重，安装在空调系统，然后该空调系统安装在汽车中，布局比较散，结构比较繁琐，原料比较费，废气排放比较多，而且产品的生产效率不高，极大地浪费人力和物力。
发明内容本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的，本实用新型的目的是提供一种结构简单、占用空间小、重量轻、布局更加紧凑、节省人力物力，有效提高空调系统工作效本实用新型的技术方案是一种平行流式蒸发器，其特征在于包括左右平行对称设置的左集流腔和右集流腔、上下平行对称设置的上边板和下边板，以及位于所述上边板、下边板、左集流腔和右集流腔围成的空间内的扁管组；所述上边板和下边板的两端分别与左集流腔和右集流腔焊接固定连接；所述左集流腔和右集流腔通过所述扁管组连通。进一步地，所述左集流腔是由左主板和左副板复合板材冲压成形后组装并铆合构成的；所述右集流腔是复合板材由右主板和右副板冲压成形后组装并铆合构成的。再进一步地，所述左主板和右主板上分别均匀开有若干个安装孔，所述安装孔分为上、下两排；所述左集流腔内设有左隔板，将所述左集流腔分隔成互不导通的第一左集流管和第二左集流管；所述右集流腔内设有右隔板，将所述右集流腔分隔成第一右集流管和第二右集流管，所述第一右集流管和第二右集流管通过右隔板上的通孔连通；所述扁管组由并排平行设置的第一扁管组与第二扁管组组成；所述第一扁管组由复数个平行设置的扁管组成；所述第二扁管组由复数个平行设置的扁管组成；所述第一扁管组的各扁管的两端分别与所述左主板上的上排安装孔和所述右主板上的上排安装孔固定连通，从而使第一左集流管与所述第一右集流管之间连通；所述第二扁管组的各扁管的两端分别与所述左主板上的下排安装孔和所述右主板上的下排安装孔固定连通，从而使第二左集流管与所述第二右集流管之间连通。又进一步地，所述第一左集流管、第一右集流管和第二右集流管的中部分别设有分隔板，将所述第一左集流管、第一右集流管和第二右集流管分别分隔成前半管段和后半管段；所述分隔板的横截面分别与其所在的所述第一左集流管、第一右集流管和第二右集流管的管横截面相适配；所述第一左集流管的前半管段上设有进液口 ；所述第一左集流管的后半管段上设有出气口。还进一步地，所述第二左集流管内设有分流板，将所述第二左集流管分隔成前半管段和后半管段；所述分流板的横截面与所述第二左集流管的横截面相适配。所述第一左集流管、第二右集流管、第一右集流管和第二右集流管的横截面为方形。更进一步地，所述第一扁管组的相邻的两个扁管之间设有散热翅片；所述第二扁管组的相邻的两个扁管之间设有散热翅片。所述左集流腔和所述右集流腔的两端均盖设有盲盖本实用新型的平行流式蒸发器在满足指定性能的同时，具有各部件之间结构紧凑、节约材料，安装在汽车上占用空间更小、整体重量轻、成本低、生产加工过程简单的优点，使得工人在生产、运输和安装过程中极大地节省人力和物力，而且大大减少了废气排放和废料回收，所有部件组装后，经钎焊炉可焊接成气密性良好的一个整体，且整体厚度较 薄，而大大提高制冷效率，相比层叠式蒸发器而言，制冷性能大大提高、成本大大降低。
图I本实用新型的一种平行流式蒸发器的结构示意图。图2本实用新型的左主板的结构示意图，其中图2-a为左主板的主视图，图2-b为左主板的俯视图，图2-c为左主板的侧视图。图3本实用新型的左副板的结构示意图，其中图3a为左副板的主视图，图3_b为左副板的俯视图，图3-c为左主板的侧视图。图4本实用新型的左隔板的结构示意图，其中图4-a为左隔板的主视图，图4_b为左隔板的俯视图，图4-c为左隔板的侧视图。图5本实用新型的右主板的结构示意图其中图5-a为右主板的主视图，图5_b为右主板的俯视图，图5-c为右主板的侧视图。。图6本实用新型的右副板的结构示意图其中图6-a为右副板的主视图，图6_b为右副板的俯视图，图6-c为右副板的侧视图。。图7本实用新型的右隔板的结构示意图其中图7-a为右隔板的主视图，图7_b为右隔板的俯视图，图7-c为右隔板的侧视图。。图8本实用新型的盲盖的结构不意图，其中图8_a为盲盖的主视图，图8_b为盲盖的侧视图。图9本实用新型的分隔板的结构示意图，其中图9-a为分隔板的主视图，图9_b为分隔板的侧视图。图10本实用新型的分流板的结构示意图，其中图ΙΟ-a为分流板的主视图，图10_b为分流板的侧视图。。附图标记说明I、左集流腔2、右集流腔3、上边板4、下边板5、扁管组6、左主板7、左副板8、右主板9、右副板10、安装孔11、左隔板12、右隔板13、通孔14、扁管15、分隔板16、进液口 17、出气口 18、分流板19、分流孔20、盲盖
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的一种平行流式蒸发器作进一步详细说明。[0027]如图1-10所示的本实用新型的一种平行流式蒸发器，包括左右平行对称设置的左集流腔I和右集流腔2、上下平行对称设置的上边板3和下边板4，以及位于上边板、下边板、左集流腔和右集流腔围成的空间内的扁管组5 ;上边板和下边板的两端分别与左集流腔和右集流腔焊接固定连接；左集流腔和右集流腔通过扁管组连通。本实用新型的左集流腔和右集流腔可采用复合板材制成，该复合板材经冲压成型后组装，再经铆合构成。左集流腔和右集流腔，故可减轻蒸发器的整体重量。上边板和下边板起到支撑和保护扁管组的作用，还具有防止灰尘落入、影响的蒸发器的扁管组工作的作用，且使得本实用新型的外形更加整齐，占用空间更小。本例中，左集流腔是由复合板材冲压成形后形成左主板6和左副板7，再将左主板和左副板组装并铆合构成的；本例中，右集流腔是由复合板材冲压成形后形成右主板8和右副板9，再将右主板和右副板组装并铆合构成的。本例中，左主板和右主板上分别均匀开有若干个安装孔10，安装孔分为上、下两排；左集流腔内设有左隔板11，将左集流腔分隔成互不导通的第一左集流管和第二左集流 管；右集流腔内设有右隔板12，将右集流腔分隔成第一右集流管和第二右集流管，第一右集流管和右集流管通过右隔板上的通孔13连通；扁管组由并排平行设置的第一扁管组与第二扁管组组成；第一扁管组和第二扁管组分别由复数个平行设置的扁管14组成，各扁管组至少包括五根扁管。第一扁管组的各扁管的两端分别与左主板上的上排安装孔和右主板上的上排安装孔固定连通，从而使第一左集流管与第一右集流管之间连通；第二扁管组的各扁管的两端分别与左主板上的下排安装孔和右主板上的下排安装孔固定连通，从而使第二左集流管与第二右集流管之间连通。本例中，第一左集流管、第一右集流管和右集流管的中部分别设有分隔板15，将第一左集流管、第一右集流管和第二右集流管分别分隔成前半管段和后半管段；分隔板的横截面分别与其所在的第一左集流管、第一右集流管和第二右集流管的管横截面相适配；第一左集流管的前半管段上设有进液口 16，与外部的进液管(图中未显示)连通；第一左集流管的后半管段上设有出气口 17，与外部的出气管(图中未显示)连通。本例中，第二左集流管内设有分流板18，将第二左集流管分隔成前半管段和后半管段；分流板的横截面与第二左集流管的横截面相适配；分流板上均设有分流孔19。本例中，分流板只有一个。但是，本实用新型的分流板可以有多个，可以在第二左集流管内自前向后设置多级分流板，各级分流板上均设有分流孔，分流孔的数量逐级增多，分流孔的直径逐级减小，实现平稳均匀的导流和分流。本例中，第一左集流管、第二右集流管、第一右集流管和第二右集流管的横截面为方形。本例中，第一扁管组的相邻的两个扁管之间设有散热翅片(图中未显示)；第二扁管组的相邻的两个扁管之间设有散热翅片(图中未显示)。本例中，左集流腔和右集流腔的两端均盖设有盲盖20，盲盖的作用是防止灰尘落入同时最重要的作用是防止冷媒泄漏。本实用新型的一种平行流式蒸发器的工作原理是制冷剂由进液管经进液口进入第一左集流管的前半管段，经由连通第一左集流管和第一右集流管的前半管段的扁管向下流，经过扁管和散热翅片的散热作用进入第一右集流管的前半管段；由于第一右集流管内的隔板的导流作用，制冷剂经过连通第一右集流管的前半管段与第二右集流管的前半管段的右隔板上的的通孔进入第二右集流管的前半管段；然后制冷剂经过连通第二右集流管与第二左集流管的前半管段之间的扁管向上流动，并在流动过程中再次进行热交换，然后进入第二左集流管的前半管段，然后制冷剂经过设置在第二左集流管内的分流板上的分流孔自前向后流动，进入第二左集流管的后半管段，并顺次通过连通第二左集流管和第二右集流管的后半管段的扁管向下流动，进入第二右集流管的后半管段，并在流动过程中继续进行热交换，之后制冷剂经过连通第二右集流管的后半管段与第一右集流管的后半管段之间的隔板上的通孔进入第一右集流管的后半管段；并且制冷剂进一步经过连通第一右集流管和第一左集流管的后半管段的扁管向上进入第一左集流管的后半管段，并由位于第一左集流管的后半管段上的出气口经出气管以气体形式流出本实用新型的平行流式蒸发器。本实用新型的这样结构的蒸发器的优点在于在满足指定性能的同时，其结构比较简单，各部件之间结构更加紧凑，安装在汽车上占用空间更小，整体重量减轻、体积减小，使得在生产、运输和安装过程中极大地节省人力和物力，所有部件组装后，经钎焊炉可焊接成气密性良好的一个整体，大大提高制冷效率，相比层叠式蒸发器而言，制冷性能大大提高。 上述仅对本实用新型中的几种具体实施例加以说明，但并不能作为本实用新型的保护范围，凡是依据本实用新型中的设计精神所作出的等效变化或修饰或等比例放大或缩小等，均应认为落入本实用新型的保护范围。
权利要求1.ー种平行流式蒸发器，其特征在于包括左右平行对称设置的左集流腔和右集流腔、上下平行对称设置的上边板和下边板，以及位于所述上边板、下边板、左集流腔和右集流腔围成的空间内的扁管组；所述上边板和下边板的两端分别与左集流腔和右集流腔焊接固定连接；所述左集流腔和右集流腔通过所述扁管组连通。
2.根据权利要求I所述的ー种平行流式蒸发器，其特征在于所述左集流腔是由左主板和左副板复合板材冲压成形后组装并铆合构成的；所述右集流腔是复合板材由右主板和右副板冲压成形后组装并铆合构成的。
3.根据权利要求2所述的ー种平行流式蒸发器，其特征在于所述左主板和右主板上分别均匀开有若干个安装孔，所述安装孔分为上、下两排；所述左集流腔内设有左隔板，将所述左集流腔分隔成互不导通的第一左集流管和第二左集流管；所述右集流腔内设有右隔板，将所述右集流腔分隔成第一右集流管和第二右集流管，所述第一右集流管和第二右集流管通过右隔板上的通孔连通；所述扁管组由并排平行设置的第一扁管组与第二扁管组组成；所述第一扁管组由复数个平行设置的扁管组成；所述第二扁管组由复数个平行设置的扁管组成；所述第一扁管组的各扁管的两端分别与所述左主板上的上排安装孔和所述右主板上的上排安装孔固定连通，从而使第一左集流管与所述第一右集流管之间连通；所述第ニ扁管组的各扁管的两端分别与所述左主板上的下排安装孔和所述右主板上的下排安装孔固定连通，从而使第二左集流管与所述第二右集流管之间连通。
4.根据权利要求3所述的ー种平行流式蒸发器，其特征在于所述第一左集流管、第一右集流管和第二右集流管的中部分别设有分隔板，将所述第一左集流管、第一右集流管和第二右集流管分别分隔成前半管段和后半管段；所述分隔板的横截面分别与其所在的所述第一左集流管、第一右集流管和第二右集流管的管横截面相适配；所述第一左集流管的前半管段上设有进液ロ ；所述第一左集流管的后半管段上设有出气ロ。
5.根据权利要求4所述的ー种平行流式蒸发器，其特征在于所述第二左集流管内设有分流板，将所述第二左集流管分隔成前半管段和后半管段；所述分流板的横截面与所述第二左集流管的横截面相适配。
6.根据权利要求5所述的ー种平行流式蒸发器，其特征在于所述第一左集流管、第二右集流管、第一右集流管和第二右集流管的横截面为方形。
7.根据权利要求6所述的ー种平行流式蒸发器，其特征在于所述第一扁管组的相邻的两个扁管之间设有散热翅片；所述第二扁管组的相邻的两个扁管之间设有散热翅片。
8.根据权利要求7所述的ー种平行流式蒸发器，其特征在于所述左集流腔和所述右集流腔的两端均盖设有盲盖。
专利摘要本实用新型公开了一种平行流式蒸发器，其特征在于包括左右平行对称设置的左集流腔和右集流腔、上下平行对称设置的上边板和下边板，以及位于所述上边板、下边板、左集流腔和右集流腔围成的空间内的扁管组；所述上边板和下边板的两端分别与左集流腔和右集流腔焊接固定连接；所述左集流腔和右集流腔通过所述扁管组连通。本实用新型的平行流式蒸发器在满足指定性能的同时，具有各部件之间结构紧凑、安装在汽车上占用空间更小、整体重量轻、生产加工过程简单的优点，所有部件组装后，经钎焊炉可焊接成气密性良好的一个整体，大大提高制冷效率，相比层叠式蒸发器而言，制冷性能大大提高，成本大大降低。
文档编号F25B39/02GK202547200SQ201220159390
公开日2012年11月21日 申请日期2012年4月16日 优先权日2012年4月16日
发明者刘超, 屈明辉 申请人:湖南长丰汽车空调有限公司