汽车空调储液干燥器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车空调储液干燥器，包括：罐体、与罐体连接的罐盖，罐盖上设置有入口阀和出口阀，罐体内安装有引出管和过滤装置，引出管与入口阀连通，该罐体设置有缩口部，罐盖与罐体的缩口部连接。作为优选，所述罐盖与所述罐体的缩口部通过焊接连接。为了增加结构的强度，作为优选，所述缩口部侧视为锥形或圆弧形。为了焊接牢靠，所述罐盖选用焊接铝型材。还包括两个对称安装的固定架，该固定架焊接在罐体的直体部且接近所述缩口部的位置上。该技术方案，克服了现有技术中，靠近焊接点容易造成固定架焊接不平的技术问题。本实用新型具有结构简单、成本降低、加工容易、产品合格率提高、承压能力显著增强、产品更加美观的有益效果。
【专利说明】
汽车空调储液干燥器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车空调储液干燥器。
【背景技术】
[0002]现有技术中的一种汽车空调储液干燥器，如图1所示，包括:罐体1、与罐体I连接的罐盖6，罐盖6上设置有入口阀71和出口阀72，罐体I内安装有引出管3和过滤装置2，引出管3与入口阀71连通，该罐盖6设置有直体部，罐盖6的直体部与罐体I的直体部进行焊接，焊接缝隙4，两个固定架5分别焊接在罐体I的直体部且靠近焊接缝隙4的位置上，罐盖6采用的是压铸铝型材，该汽车空调储液干燥器存在着焊接缝隙4的长度较长，出现渗漏的概率较高，焊接材料较多，成本较高，焊接的时间较长，较费工时，另外，压铸铝型材的罐盖6成本也较高，最后，固定架5靠近焊接缝隙4时会影响固定架5的焊接。
实用新型内容
[0003]本实用新型根据以上不足，提供了一种汽车空调储液干燥器，该干燥器将罐体与罐盖的焊接位置进行了调整，使得焊接缝隙缩短。
[0004]本实用新型的技术方案是:
[0005]一种汽车空调储液干燥器，包括:罐体、与罐体连接的罐盖，罐盖上设置有入口阀和出口阀，罐体内安装有引出管和过滤装置，引出管与入口阀连通，该罐体设置有缩口部，罐盖与罐体的缩口部连接。
[0006]需要说明的是，本实用新型在加工缩口部前，需要先将引出管和过滤装置装入罐体。
[0007]作为优选，所述罐盖与所述罐体的缩口部通过焊接连接。
[0008]为了增加结构的强度，作为优选，所述缩口部侧视为锥形或圆弧形。
[0009]为了焊接牢靠，所述罐盖选用焊接铝型材。
[0010]还包括两个对称安装的固定架，该固定架焊接在罐体的直体部且接近所述缩口部的位置上。该技术方案，克服了现有技术中，靠近焊接点容易造成固定架焊接不平的技术问题。
[0011]本实用新型具有结构简单、成本降低、加工容易、产品合格率提高、承压能力显著增强、产品更加美观的有益效果。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为现有技术的整体结构示意图。
[0013]图2为本实用新型的整体结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]现结合附图对本实用新型作进一步的说明:
[0015]如图所示，一种汽车空调储液干燥器，包括:罐体10、与罐体10连接的罐盖61，罐盖61上设置有入口阀71和出口阀72，罐体10内安装有引出管3和过滤装置2，引出管3与入口阀71连通，该罐体10设置有缩口部11，罐盖61与罐体10的缩口部11连接。
[0016]罐盖61与罐体10的缩口部11通过焊接连接，焊接缝隙为41。
[0017]缩口部11侧视为锥形或圆弧形。
[0018]罐盖61选用焊接铝型材。
[0019]还包括两个对称安装的固定架5，该固定架2焊接在罐体10的直体部12且接近所述缩口部11的位置上。
【权利要求】
1.一种汽车空调储液干燥器，包括:罐体(10)、与罐体(10)连接的罐盖(61)，罐盖(61)上设置有入口阀(71)和出口阀(72)，罐体(10)内安装有引出管(3)和过滤装置(2)，引出管(3)与入口阀(71)连通，其特征是，该罐体(10)设置有缩口部(11)，罐盖(61)与罐体(10)的缩口部(11)连接。
2.如权利要求1所述的一种汽车空调储液干燥器，其特征是，所述罐盖(61)与所述罐体(10)的缩口部(11)通过焊接连接。
3.如权利要求1所述的一种汽车空调储液干燥器，其特征是，所述缩口部(11)侧视为锥形或圆弧形。
4.如权利要求1、2或3所述的一种汽车空调储液干燥器，其特征是，所述罐盖(61)选用焊接铝型材。
5.如权利要求1、2或3所述的一种汽车空调储液干燥器，其特征是，还包括两个对称安装的固定架(5)，该固定架(2)焊接在罐体(10)的直体部(12)且接近所述缩口部(11)的位置上。
【文档编号】F25B43/00GK203928522SQ201420266496
【公开日】2014年11月5日 申请日期:2014年5月23日 优先权日:2014年5月23日
【发明者】郑玉富, 欧阳本强, 赵建光 申请人:浙江施克汽车配件有限公司