专利名称：一种人力制冷器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种活塞压缩式制冷装置。
现有的普通活塞式制冷装置是由压缩机、冷凝器、毛细管和蒸发器四大部分组成，动力来源是电能，这种装置工艺复杂，造价高，体积大。
本实用新型的目的是设计一种无需电能，工艺简单，成本低，体积小，随时可用的人力制冷装置。
实现本实用新型的方案是在压缩机构的缸体一端固定一撑架，在撑架上活动连接两主动杆，在主动杆一定比例处活动连接两从动杆，两从动杆带动缸体内的活塞。在缸体的另一端加工有阶梯形的进气、排气阀口。为了提高压缩机构的密封性，可将一可伸缩的桶形波纹管的开口边沿通过一环形压板压紧在缸体有撑架的一端，将此波纹管的下盲部(桶底部)固连在活塞端面。
在缸体进、排气阀口一端联接一由内、外筒、绝热层和支架杆组成的封闭腔体。采用一根两端焊有接头，且内腔的一段长度上由多个细小的通道构成的铜管或铝管，将该管的一端接头通过螺堵连接在缸体排气阀口内，然后将该管穿过绝热层和外壳，在外壳的外表面上绕过数圈后，穿过外壳、绝热层和内壳，在内壳的内表面上绕过数圈，再穿过内壳和绝热层，通过螺堵连接在缸体的进气阀口内。在接头与缸体接触面外径处可压一“O”型密封圈，以增加密封可靠性。
本实用新型的优点是1、无需电能和繁杂的机械装置，成本低，工艺简单，而且重量轻，体积小，便于携带。2、由于采用对称的杠杆机构，使得活塞对缸体内壁压力很小，可大大减少磨损。3、由于冷凝圈管和蒸发圈管之间的管路－－减压圈管－－由多个细小通道构成，使制冷速度提高，完全被堵的可能性也大大减小。4、装置的密封性能较好。
现结合附图详述本实用新型的一个实施例
图1是本实用新型的主视结构图。
图2是
图1中的“I－I”剖视图。
图3是本实用新型进、排气阀接头部分的结构图。
图4是减压圈管的截面图。
图5是活塞的局部剖视图。
如
图1、图2、图3、图4、图5所示的实施例分为三部分一、压缩机构部分在缸体〔11〕上沿通过螺栓〔6〕固定连接一桶形波纹管〔8〕的开口边沿、环形压板〔7〕和一叉形撑架〔1〕，在叉形撑架〔1〕上部两侧用园销〔4〕活动连接两主动杆〔2〕，在主动杆〔2〕的中部距园销〔4〕约50mm处通过园销〔5〕活动连接两从动杆〔3〕的一端，将两从动杆〔3〕的另一端，通过园销〔9〕与缸体内的连接块〔12〕组成活动连接。连接块〔12〕通过沉头螺栓〔10〕与活塞〔13〕组成固定连接，并将波纹管〔8〕的盲部(桶底部)夹紧在连接块〔12〕和活塞〔13〕之间。在活塞〔13〕园周中部开有一道环形槽〔38〕，在此槽中装有一弹性密封胶圈〔14〕，在靠近环形槽〔38〕内径处均布六个与活塞〔13〕轴线平行的增压孔〔15〕。在缸体下部加工有阶梯形的进气阀口〔39〕和排气阀口〔40〕各一个。
二、支撑部分在缸体〔11〕下部的边沿，通过螺栓〔16〕固定连接4根支撑架杆〔17〕和一外壳〔18〕。在支撑架杆〔17〕下部和外壳〔18〕下部，通过螺栓〔21〕，固定连接一环形绝热板〔23〕，在环形绝热板〔23〕内侧上部处，通过螺栓〔22〕固定连接一内壳〔19〕。在外壳〔18〕、内壳〔19〕和环形绝热板〔23〕构成的封闭空间里是填充有绝热材料的绝热层〔20〕。在环形绝热板〔23〕下面，有一活动的底盖〔24〕，其与内壳〔19〕组成封闭的冷腔〔28〕。
三、循环管路部分采用一根6m长两端焊有进气阀接头〔33〕和排气阀接头〔34〕，中部内腔塞有12根长度为2.5m的软金属丝〔35〕的铜管〔27〕，将该管焊有排气阀接头〔34〕的一端通过螺堵〔32〕，固定连接在缸体〔11〕下部的排气阀口〔40〕内，然后将铜管〔27〕穿过绝热层〔20〕和外壳〔18〕，在外壳〔18〕的外表面上绕过数圈后，再穿过外壳〔18〕、绝热层〔20〕和内壳〔19〕，在内壳〔19〕的内表面上绕过数圈，再穿过内壳〔19〕的顶部，通过螺堵〔30〕，将铜管〔27〕的焊有进气阀接头〔33〕的一端，固定连接在缸体〔11〕下部进气阀口〔39〕内。在排气阀和进气阀内，都压紧有用于密封的“O”型密封胶圈〔37〕，在进气阀接头〔33〕和排气阀接头〔34〕的上部都加工有园柱形凹槽，用于安装星形阀片〔31〕和〔29〕。
其工作进程如下当用力张开两主动杆〔2〕时，从动杆〔3〕被带动，并通过连接块〔12〕带动活塞〔13〕在缸体〔11〕内上行，此时，缸体〔11〕内活塞〔13〕下的压力降低，蒸发圈管〔26〕内的制冷剂蒸气顶开进气阀口〔39〕内的星形阀片〔29〕进入缸体。当两主动杆〔2〕张开到一定程度后，用力回压主动杆〔2〕时，从动杆〔3〕将压力通过连接块〔12〕，传到活塞〔13〕，使活塞〔13〕下行，此时进气阀关闭，同时活塞〔13〕压缩制冷剂蒸气，压强上升，当达到一定压力时，高压高温的制冷剂蒸气顶开排气阀内的星形阀片〔31〕，进入冷凝圈管〔25〕，并散发热量冷凝成高压中温的制冷剂液体。由于在冷凝圈管〔25〕和蒸发圈管〔26〕之间的管路－－减压圈管〔41〕－－的内腔中，塞有多根具有一定长度的软金属丝〔35〕，在软金属丝〔35〕之间，以及软金属丝〔35〕和铜管〔27〕管壁之间形成了多个功能相当于现有冰箱中毛细管节流降压作用的狭小通道〔36〕。因此冷凝圈管〔25〕中的高压中温的制冷剂液体经过这段减压圈管〔41〕后，变成易于蒸发的低压低温制冷剂液体，进入蒸发圈管〔26〕中，并蒸发吸热降低冷腔〔28〕中的温度。当主动杆〔2〕回压终止，又开始张开时，活塞〔13〕上行，蒸发圈管〔26〕中的制冷剂蒸气又顶开进气阀内的星形阀片〔29〕进入缸体〔11〕……。
在这主动杆〔2〕一张一压的过程中，制冷剂在封闭的回路中散热吸热，逐步带走冷腔〔28〕中的热量，达到制冷的目的。
权利要求1.一种人力制冷器，由活塞压缩部分、支撑部分和循环部分构成，其循环部分由冷凝管、减压圈管和蒸发圈管组成，其特征在于活塞压缩部分采用双杠杆施力机构。
2.根据权利要求1.所述的制冷器，其特征在于减压圈管的通道由多个细小通道组成。
3.根据权利要求2.所述的制冷器，其特征在于减压圈管内是多根线材。
4.根据权利要求1.所述的制冷器，其特征在于两套杠杆的位置分布关于活塞的轴心线对称。
专利摘要一种人力制冷装置，由活塞压缩部分，支撑部分和循环部分构成，其循环部分的减压圈管由多个细小通道组成。活塞压缩部分采用双杠杆施力机构。本实用新型的特点是无需电能、工艺简单、成本低、重量轻、体积小、便于携带、管路不易堵塞、制冷方便可靠。
文档编号F25B27/00GK2058735SQ89212560
公开日1990年6月27日 申请日期1989年5月31日 优先权日1989年5月31日
发明者王霞 申请人:王霞