一种用于汽车空调的膨胀阀的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于汽车领域，涉及一种汽车空调，特别是一种用于汽车空调的膨胀阀。
【背景技术】
[0002]随着整车部件的模块化开发，对前舱的空调管路布置空间要求越来越高。传统的空调管路布置由于受自身加工工艺、周边部件间隙的制约，走向比较单一。接膨胀阀端的进出口管路接近发动机及发动机排气管热源，与周边部件的间隙较小，易受到热辐射影响，降低了空调系统的效能。
[0003]通过将该进出口管路直接沿前围钣金进行布置，能远离前舱的热源，从而有效克服上述缺陷，但现有的H型膨胀阀结构不适用于改进后的管路结构。因此需要对现有的膨胀阀结构加以改进。
【发明内容】
[0004]本发明提供了一种用于汽车空调的膨胀阀，目的是便于连接在膨胀阀上的进出口管路直接沿前围钣金进行布置。
[0005]为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为:
[0006]所述用于汽车空调的膨胀阀，包括方形壳体、第一进口、第一出口、第二进口和第二出口，所述第一进口和第一出口连通，所述第二进口和所述第二出口连通，所述第一进口和所述第二出口设在所述方形壳体的一个侧面上，所述第一出口和所述第二进口设在与所述侧面相邻的另一侧面上。
[0007]所述第一进口通过一个L形内部管路与所述第一出口连通，所述第二进口通过另一个L形内部管路与所述第二出口连通。
[0008]采用上述技术方案，膨胀阀与蒸发器连接的管路垂直于连接在第一进口和第二出口上的管路。因此该方案中的膨胀阀适用于直接沿前围钣金进行布置的空调管路结构。
【附图说明】
[0009]图1为本发明一种用于汽车空调的膨胀阀的结构示意图。
[0010]图中的标记为:
[0011]1、第一出口 ；2、第二进口 ；3、第二出口 ；4、第一进口。
【具体实施方式】
[0012]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的【具体实施方式】作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本发明的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
[0013]如图1所示，本发明提供了一种用于汽车空调的膨胀阀，包括方形壳体。方形壳体的一个侧面设有第一出口 I和第二进口 2，第一出口 I和第二进口 2通过管路与蒸发器连接。在与所述侧面相邻的另一侧面上则设有第一进口 4和第二出口 3，第一进口 4和第二出口 3与冷凝器相连接。方形壳体内设有两个L形内部管路，其中一个L形内部管路连通第一进口 4和第一出口 1，另一个则连通第二进口 2和第二出口 3。这样连接该膨胀阀与蒸发器的空调管路就垂直于连接该膨胀阀与冷凝器的管路。该膨胀阀的结构使空调管路能够直接沿前围钣金进行布置，空调管路远离前舱的热源，提高了汽车空调的效能。
[0014]上面结合附图对本发明进行了示例性的描述，显然本发明具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其他场合的，均在本发明的保护范围内。
【主权项】
1.一种用于汽车空调的膨胀阀，包括方形壳体、第一进口(4)、第一出口(I)、第二进口(2)和第二出口(3)，所述第一进口(4)和第一出口( I)连通，所述第二进口(2)和所述第二出口(3)连通，其特征在于:所述第一进口(4)和所述第二出口(3)设在所述方形壳体的一个侧面上，所述第一出口(I)和所述第二进口(2)设在与所述侧面相邻的另一侧面上。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车空调的膨胀阀，其特征在于:所述第一进口(4)通过一个L形内部管路与所述第一出口(I)连通，所述第二进口(2)通过另一个L形内部管路与所述第二出口(3)连通。
【专利摘要】本发明提供了一种用于汽车空调的膨胀阀，包括方形壳体。方形壳体的一个侧面设有第一出口和第二进口，第一出口和第二进口通过管路与蒸发器连接。在与所述侧面相邻的另一侧面上则设有第一进口和第二出口，第一进口和第二出口与冷凝器相连接。方形壳体内设有两个L形内部管路，其中一个L形内部管路连通第一进口和第一出口，另一个则连通第二进口和第二出口。这样连接该膨胀阀与蒸发器的空调管路就垂直于连接该膨胀阀与冷凝器的管路。该膨胀阀的结构使空调管路能够直接沿前围钣金进行布置，空调管路远离前舱的热源，提高了汽车空调的效能。
【IPC分类】F25B41-06
【公开号】CN104596167
【申请号】CN201310535455
【发明人】焦洋
【申请人】博耐尔汽车电气系统有限公司
【公开日】2015年5月6日
【申请日】2013年10月31日