专利名称：船舶油污水处理装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种污水处理装置，尤其是涉及一种采用物理法与物理化学法相 结合处理船舶油污水的船舶油污水处理装置。
背景技术：
船舶油污水对环境有着极大的危害，船舶油污水被排到江河湖海等水体后，油层 覆盖水面，影响水生生物的正常生长，使水生动植物有油味或毒性，甚至使水体变臭，破坏 水资源的利用价值。另外，由于溢油的漂移和扩散，会荒废海滩和海滨旅游区，造成极大的 环境危害和社会危害。目前对于含油污水已研究和开发出多种处理方法，分为物理法、物理化学法、化学 氧化法、生物化学法和电化学法等五大类。物理法是根据油与水的密度不同而利用质量力(重力和离心力等)的作用使油滴 与水分离的方法。以重力分离法最为常用，另外还有水力旋流法和离心分离法等。物理化学法包括絮凝沉淀法、气浮法、粗粒化法、过滤法、膜分离法和吸附法等。为 了提高对小粒径油滴和乳化油的去除效率，可采用适当措施使小油滴粘附于适当材料表面 或使其聚并为大油滴后上浮从而与水分离。化学氧化法是指向水中投加氧化剂而将污水中的油分氧化去除的方法。常用的氧 化剂有氯气、漂白粉、Fenton试剂、臭氧和空气中的氧等。由于石油烃类大多性质稳定，所 以通常氧化反应设备结构复杂，药剂用量较大，导致较高的处理成本。从实际应用来看，该 类方法主要用于污水中溶解油的处理。生物化学法是利用好氧微生物或者厌氧微生物对水中的有机物进行氧化分解的 方法。好氧微生物对油的分解能力和水中溶解氧浓度的限制，一般只用于较低浓度的含油 污水处理。厌氧微生物对油的分解能力强于好氧微生物，又因分解过程不需其它物质，所以 比较适于较高浓度的含油污水处理。电化学法是通过电絮凝法、电气浮法、电氧化法等方法，实现絮凝、气浮、氧化和吸 附等处理船舶油污水的方法。
发明内容本实用新型目的在于提供一种采用物理法与物理化学法相结合处理船舶油污水 的使用方便、性价比高、处理后的水质含量符合国家排放标准的船舶油污水处理装置。本实用新型是通过以下技术措施实现，一种船舶油污水处理装置，包括除油室、隔 油室、分离调节室、分离室和过滤室，除油室上部的排油口通过管道和阀门和外界的储油罐 接通，除油室下部通过管道和阀门和外界的储油罐的底部回水口相接，除油室和隔油室之 间设置有控制油污水的流动的管道和阀门，隔油室上部的排油口通过管道和阀门和外界的 储油罐接通，隔油室和分离调节室通过控制油污水流动的管道和阀门连通，分离调节室和 分离室通过控制油污水流动的管道和阀门连通，分离室通过管道和阀门将处理后的水向外
3界排出，分离调节室下方铺设有分离板，该分离板上均勻布置有凹槽，各凹槽中都设置有一 组塑料芯管，从而使油粒在芯管中经过碰撞聚集起来，从通道上口上浮至水面。除油室和隔油室的排水部分分别垂直于进水方向设置有一仅在中部留有通道的 隔离墙，用于隔离水中上层的油层和阻止下层的沉淀物排出，隔离墙将除油室和隔油室分 别隔出二个隔离室；分离调节室下段设有二个独立的封闭通道，二个独立的封闭通道下方均铺设有均 勻布置有凹槽的分离板，各凹槽中都设置有一组塑料芯管；过滤室的通道还可铺设有能吸 附水中的细小油粒的活性炭；在除油室和隔油室上部的排油口附近设置有玻璃监视镜，用于监视除油室和隔油 室排油的的状况。本实用新型提供的船舶油污水处理装置，采用油滴与水分离的物理法与过滤法和 吸附法的物理化学法相结合，其结构简单、维护管理方便，油污水通过阀门控制进行自流、 不需动力设备，处理后的水中含油量低于国家排放标准。
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例并对照附图对本实用新型作进一步详细说明。船舶污水处理装置，包括高度依次递减形成阶梯型的除油室1、隔油室6、分离调 节室11和分离室14，各室之间的进、排水口通过管道和阀门接通。船舶污水处理装置的旁 边，设有一个储油罐3，储油罐3分别经管道及阀门和除油室10、隔油室6上部的排油口接 通，在除油室1和隔油室6上部的排油口附近设有玻璃监视镜，监视油面的高度，在除油室1 下部通过管道和阀门16和储油罐3的底部相接。隔离室4和隔离室8分别设置在除油室1 隔油室6的排水边角上，隔离室4和隔离室8的进水口开设在和排水口对应的下边。分离 室14的进、排水口做成类似隔离室4的结构，分离室14底部做有一个45度角的斜面，挡水 板15放在斜面上。本实用新型专利所述的船舶油污水处理装置的工作原理是将油污水注入除油室 1中，打开阀门7将油污水上部的浮油回收至储油罐3中。除油室1中的油污水通过隔离 室4的下部进水、排水口，经管道和阀门流入隔油室6，在隔油室6中，油污水进一步沉淀，其 上部的浮油通过管道和阀门2流入储油罐3，下部的水则通过隔离室8经管道和阀门9流 入分离调节室11，在隔油室6内垂直于进水方向设置有一隔离墙，用于隔离油层和阻止水 中的沉淀物排出。分离调节室11内的封闭通道做在进水和排水部位一端，封闭通道10、12 之间有隔板将进水道和排水道分隔开，在封闭通道10、12内的分离板19和进、排水口之间 设有一挡水板，由隔油室6流进的水溢过挡水板后能均勻流入分离板19中，水流在分离板 19中流动，分离板19均勻布置有凹槽，各凹槽中都安装有一组塑料芯管，油粒在芯管中经 过碰撞聚集起来，从通道上口上浮至水面。水流也从分离板19中流向排出口，通过管道及 阀门进入分离室14，分离室14的挡水板15装在室底向下倾斜的斜面上，其斜面上部在进水 一侧，水进入分离室14，经过隔离后进一步分离出水中的分散油。通过挡水板15的水流由管道及阀门13流向过滤室，过滤室18的通道铺设有活性炭，进一步吸附水中的细小油粒， 过滤后的水经管道和阀门17排出。 以上是对本实用新型所提供的一种船舶油污水处理装置及其实施方式的原理进 行了阐述，用于帮助理解本实用新型，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制， 其它的任何未背离本实用新型原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置 换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求一种船舶油污水处理装置，包括除油室(1)、隔油室(6)、分离调节室(11)、分离室(14)和过滤室(18)，其特征在于所述除油室(1)上部的排油口通过管道和阀门(7)和外界的储油罐(3)接通，所述除油室(1)下部通过管道和阀门(16)和外界的储油罐(3)的底部回水口相接，所述除油室(1)和隔油室(6)之间设置有控制油污水的流动的管道和阀门(5)，所述隔油室(6)上部的排油口通过管道和阀门(2)和外界的储油罐(3)接通，所述隔油室(6)和分离调节室(11)通过管道和阀门(9)连通、所述分离调节室(11)和分离室(14)通过管道和阀门(15)连通，所述分离室(14)通过管道和阀门(17)将处理后的水向外界排出，所述分离调节室(11)下方铺设有分离板(19)，该分离板(19)上均匀布置有凹槽，各凹槽中都设置有一组塑料芯管。
2.根据权利要求1所述的船舶油污水处理装置，其特征在于所述除油室(1)和隔油 室(6)的排水部分分别设有隔离室⑷和⑶。
3.根据权利要求1所述的船舶油污水处理装置，其特征在于所述分离调节室(11)下 段设有封闭通道(10)和(12)。
4.根据权利要求3所述的船舶油污水处理装置，其特征在于所述封闭通道(10)和封 闭通道(12)的下方均铺设有均勻布置有凹槽的分离板，各凹槽中都设置有一组塑料芯管。
5.根据权利要求1所述的船舶油污水处理装置，其特征在于所述在除油室(1)和隔 油室(6)上部的排油口附近设置有玻璃监视镜。
6.根据权利要求1所述的船舶油污水处理装置，其特征在于所述过滤室(18)的通道 铺设有活性炭。
专利摘要本实用新型公开了一种船舶油污水处理装置，包括除油室、隔油室、分离调节室、分离室和过滤室，分离调节室下方铺设有分离板，该分离板上均匀布置有凹槽，各凹槽中都设置有一组塑料芯管，从而使油粒在芯管中经过碰撞聚集起来，从通道上口上浮至水面，本实用新型采用油滴与水分离的物理法与过滤法和吸附法的物理化学法相结合，其结构简单、维护管理方便，油污水通过阀门控制进行自流、不需动力设备，处理后的水中含油量低于国家排放标准。
文档编号C02F1/40GK201678531SQ20092026117
公开日2010年12月22日 申请日期2009年12月4日 优先权日2009年12月4日
发明者丁健生, 文秋红, 王小仙 申请人:宇星科技发展(深圳)有限公司