一种汽车发动机驱动电机壳体加工用除渣装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车发动机技术领域，具体为一种汽车发动机驱动电机壳体加工用除渣装置。


背景技术：

2.汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性，根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。
3.现有的汽车发动机驱动电机壳体加工用除渣装置方便清理加工后的金属碎屑，但是在实际的使用过程中现有的汽车发动机驱动电机壳体加工用除渣装置清理效果不够好，金属碎屑部分会粘连在壳体上，简单的清理效果不够理想，后续容易对加工造成影响，故而提出一种汽车发动机驱动电机壳体加工用除渣装置来解决上述所提出的问题。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车发动机驱动电机壳体加工用除渣装置，具备清理效果更好的优点，解决了现有的汽车发动机驱动电机壳体加工用除渣装置清理效果不够好，金属碎屑部分会粘连在壳体上，简单的清理效果不够理想，后续容易对加工造成影响的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述清理效果更好的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机驱动电机壳体加工用除渣装置，包括清理箱、固定架、机械夹爪、驱动气缸、固定板、空心板、喷嘴、进水管、拉板、排水管、基框、滤渣网、固定框、填料和通孔，所述清理箱的外部固定连接有固定架，所述固定架的外部装设有机械夹爪，所述清理箱的内侧固定连接有驱动气缸，所述驱动气缸的输出杆固定连接有固定板，所述固定板的底部固定连接有空心板，所述空心板的顶部固定连接有喷嘴，所述空心板的左侧连通有贯穿清理箱的进水管，所述清理箱的左侧通过铰链活动连接有拉板，所述清理箱的内底壁放置有固定框，所述固定框的内侧填充有填料，所述清理箱的右侧装设有排水管，所述清理箱的内部固定连接有基框，所述基框的左侧装设有滤渣网，所述固定框的右侧开设有通孔。
8.优选的，所述填料为活性炭，所述固定框为铝合金制成。
9.优选的，所述固定框的外表面镀有锌层，且锌层的厚度不超过一毫米。
10.优选的，所述滤渣网的网孔直径小于一毫米，所述滤渣网的厚度大于两毫米。
11.优选的，所述喷嘴的数量不少于六个，所述进水管的直径与空心板的高度相同。
12.优选的，所述驱动气缸包括固定板和气缸，所述固定板的顶部固定连接有气缸。
13.(三)有益效果
14.与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车发动机驱动电机壳体加工用除渣装
置，具备以下有益效果：
15.该汽车发动机驱动电机壳体加工用除渣装置，通过机械夹爪夹持壳体，驱动气缸控制空心板上下移动，喷嘴处向上喷洒水流对壳体进行清理，冲洗下来的渣子落入填料中，填料对渣子进行吸附截留，水流从通孔处流出，滤渣网再次过滤水流，实现了清理效果更好的目的。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构示意图；
17.图2为本实用新型的局部结构示意图。
18.图中：1清理箱、2固定架、3机械夹爪、4驱动气缸、5固定板、6空心板、7喷嘴、8进水管、9拉板、10排水管、11基框、12滤渣网、13固定框、14填料、15通孔。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1
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2，一种汽车发动机驱动电机壳体加工用除渣装置，包括清理箱1、固定架2、机械夹爪3、驱动气缸4、固定板5、空心板6、喷嘴7、进水管8、拉板9、排水管10、基框11、滤渣网12、固定框13、填料14和通孔15，清理箱1的外部固定连接有固定架2，固定架2的外部装设有机械夹爪3，清理箱1的内侧固定连接有驱动气缸4，驱动气缸4包括固定板和气缸，固定板的顶部固定连接有气缸，驱动气缸4的输出杆固定连接有固定板5，固定板5的底部固定连接有空心板6，空心板6的顶部固定连接有喷嘴7，喷嘴7的数量不少于六个，进水管8的直径与空心板6的高度相同，空心板6的左侧连通有贯穿清理箱1的进水管8，清理箱1的左侧通过铰链活动连接有拉板9，清理箱1的内底壁放置有固定框13，固定框13的内侧填充有填料14，填料14为活性炭，固定框13为铝合金制成，清理箱1的右侧装设有排水管10，清理箱1的内部固定连接有基框11，基框11的左侧装设有滤渣网12，滤渣网12的网孔直径小于一毫米，滤渣网12的厚度大于两毫米，固定框13的右侧开设有通孔15，固定框13的外表面镀有锌层，且锌层的厚度不超过一毫米，通过机械夹爪3夹持壳体，驱动气缸4控制空心板6上下移动，喷嘴7处向上喷洒水流对壳体进行清理，冲洗下来的渣子落入填料14中，填料14对渣子进行吸附截留，水流从通孔15处流出，滤渣网12再次过滤水流，实现了清理效果更好的目的。
21.综上所述，该汽车发动机驱动电机壳体加工用除渣装置，通过机械夹爪3夹持壳体，驱动气缸4控制空心板6上下移动，喷嘴7处向上喷洒水流对壳体进行清理，冲洗下来的渣子落入填料14中，填料14对渣子进行吸附截留，水流从通孔15处流出，滤渣网12再次过滤水流，实现了清理效果更好的目的。
22.需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素
的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种汽车发动机驱动电机壳体加工用除渣装置，包括清理箱(1)、固定架(2)、机械夹爪(3)、驱动气缸(4)、固定板(5)、空心板(6)、喷嘴(7)、进水管(8)、拉板(9)、排水管(10)、基框(11)、滤渣网(12)、固定框(13)、填料(14)和通孔(15)，其特征在于：所述清理箱(1)的外部固定连接有固定架(2)，所述固定架(2)的外部装设有机械夹爪(3)，所述清理箱(1)的内侧固定连接有驱动气缸(4)，所述驱动气缸(4)的输出杆固定连接有固定板(5)，所述固定板(5)的底部固定连接有空心板(6)，所述空心板(6)的顶部固定连接有喷嘴(7)，所述空心板(6)的左侧连通有贯穿清理箱(1)的进水管(8)，所述清理箱(1)的左侧通过铰链活动连接有拉板(9)，所述清理箱(1)的内底壁放置有固定框(13)，所述固定框(13)的内侧填充有填料(14)，所述清理箱(1)的右侧装设有排水管(10)，所述清理箱(1)的内部固定连接有基框(11)，所述基框(11)的左侧装设有滤渣网(12)，所述固定框(13)的右侧开设有通孔(15)。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机驱动电机壳体加工用除渣装置，其特征在于：所述填料(14)为活性炭，所述固定框(13)为铝合金制成。3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机驱动电机壳体加工用除渣装置，其特征在于：所述固定框(13)的外表面镀有锌层，且锌层的厚度不超过一毫米。4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机驱动电机壳体加工用除渣装置，其特征在于：所述滤渣网(12)的网孔直径小于一毫米，所述滤渣网(12)的厚度大于两毫米。5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机驱动电机壳体加工用除渣装置，其特征在于：所述喷嘴(7)的数量不少于六个，所述进水管(8)的直径与空心板(6)的高度相同。6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机驱动电机壳体加工用除渣装置，其特征在于：所述驱动气缸(4)包括固定板和气缸，所述固定板的顶部固定连接有气缸。

技术总结
本实用新型涉及汽车发动机技术领域，且公开了一种汽车发动机驱动电机壳体加工用除渣装置，包括清理箱、固定架、机械夹爪、驱动气缸、固定板、空心板、喷嘴、进水管、拉板、排水管、基框、滤渣网、固定框、填料和通孔，所述清理箱的外部固定连接有固定架，所述固定架的外部装设有机械夹爪，所述清理箱的内侧固定连接有驱动气缸，所述驱动气缸的输出杆固定连接有固定板，所述固定板的底部固定连接有空心板，所述空心板的顶部固定连接有喷嘴，所述空心板的左侧连通有贯穿清理箱的进水管，所述清理箱的左侧通过铰链活动连接有拉板。该汽车发动机驱动电机壳体加工用除渣装置，实现了清理效果更好的目的。的目的。的目的。


技术研发人员：王海龙 周晏国 张浩 宋建意
受保护的技术使用者：连云港钰泰机械有限公司
技术研发日：2020.11.16
技术公布日：2021/9/21