一种汽车刹车盘油污清理装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车使用辅助产品领域，具体的说是一种汽车刹车盘油污清理装置。
【背景技术】
[0002]盘式刹车以静止的刹车碟片，夹住随轮上胎转动的刹车碟盘以产生摩擦力，使车轮转动速度降低的刹车装置。当踩下刹车踏板时，刹车总栗内的活塞会被推动，而在刹车油路中建立压力。压力经由刹车油传送到刹车卡钳上之刹车分栗的活塞，刹车分栗的活塞在受到压力后，会向外移动并推动来令片去夹紧刹车盘，使得来令片与刹车盘发生磨擦，以降低车轮转速，好让汽车减速或是停止。
[0003]盘式刹车在现在的汽车中应用很普遍，但是当刹车盘上沾有油污时，汽车将会由于刹车不灵活而变得很危险，极其容易导致交通事故的发生。因此，设计一种能自动清洁刹车盘上油污的装置很有必要。
【发明内容】
[0004]针对现有技术中的问题，本发明提供了一种汽车刹车盘油污清理装置，通过电动装置带动摩擦带擦拭碟片，使得擦拭碟片变得更加及时快速，避免因忘记清理刹车盘上的油污而导致的交通事故。
[0005]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种汽车刹车盘油污清理装置，包括摩擦清理装置、固定壳、连杆组和驱动装置；所述的固定壳数量为二，两个固定壳对称设置在汽车刹车盘的上下两侧。
[0006]所述的清理装置由摩擦带和传动辊组组成；所述的传动辊组左下部为一根与刹车盘盘面接触的单辊，该单辊绕上摩擦带后可以对刹车盘进行擦拭，传动辊组的右部为呈折线分布的辊组，传动辊组中所有单辊的两端均与固定壳旋转连接；所述的摩擦带表面粗糙，摩擦带从传动辊组上绕过。
[0007]所述的连杆组包括外拉杆、内拉杆、牵引杆、一号中间杆和二号中间杆；所述的一号中间杆设置在固定壳的右侧；所述的二号中间杆设置在一号中间杆的右侧，二号中间杆的两侧还设置有中部带有通孔的滑块；所述的外拉杆分为上下两组，上组的外拉杆一端铰接在上侧固定壳的右上部，下组的外拉杆一端铰接在下侧固定壳的右下部，上下两组外拉杆的另一端均铰接在二号中间杆上；所述的内拉杆分为上下两组，上组的内拉杆一端铰接在上侧固定壳的右下部，下组的内拉杆一端铰接在下侧固定壳的右上部，上下两组内拉杆的另一端均铰接在一号中间杆上；所述的牵引杆一端铰接在一号中间杆上，牵引杆另一端从滑块上的通孔中穿过；牵引杆向后拉动通过连杆组带动摩擦清理装置向中部靠拢，进而使得摩擦带与刹车盘接触。
[0008]所述的驱动装置固定在二号中间杆的右侧，驱动装置包括支架、挤压轮和固定在支架上侧的驱动电机；所述的支架与滑块底部连接；所述挤压轮的侧面与牵引杆的侧面贴合，挤压轮的中心与传动电机的轴连接，传动电机运转带动挤压轮旋转，进而通过摩擦带动牵引杆前后运动。
[0009]优选的，所述的牵引杆横截面大小与滑块上的通孔的横截面大小相等。
[0010]本发明的有益效果是:本发明的一种汽车刹车盘油污清理装置，通过电动装置带动摩擦带擦拭碟片，使得擦拭碟片变得更加及时快速，避免因忘记清理刹车盘上的油污而导致的交通事故。
【附图说明】
[0011]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
[0012]图1是本发明工作时的立体示意图；
[0013]图2是本发明的立体结构示意图；
[0014]图3是本发明的主视图；
[0015]图4是本发明中摩擦清理装置的立体结构示意图；
[0016]图5是本发明中驱动装置的立体结构示意图；
[0017]图中:1_摩擦清理装置，2-固定壳，3-连杆组，4-驱动装置，5-刹车盘，11-摩擦带，12-传动棍组，31-外拉杆，32-内拉杆，33-牵引杆，34- —号中间杆，35- 二号中间杆，41-支架，42-挤压轮，43-驱动电机，351-滑块。
【具体实施方式】
[0018]为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。
[0019]如图1，本实施例的一种汽车刹车盘油污清理装置，包括摩擦清理装置1、固定壳
2、连杆组3和驱动装置4 ;所述的固定壳2数量为二，两个固定壳2对称设置在汽车刹车盘5的上下两侧。
[0020]如图1、图2、图4，所述的清理装置I由摩擦带11和传动辊组12组成；所述的传动辊组12左下部为一根与刹车盘5盘面接触的单辊，该单辊绕上摩擦带后可以对刹车盘进行擦拭，传动辊组12的右部为呈折线分布的辊组，传动辊组12中所有单辊的两端均与固定壳2旋转连接；所述的摩擦带11表面粗糙，摩擦带11从传动辊组12上绕过。
[0021]如图1、图2，所述的连杆组3包括外拉杆31、内拉杆32、牵引杆33、一号中间杆34和二号中间杆35 ;所述的一号中间杆34设置在固定壳2的右侧；所述的二号中间杆35设置在一号中间杆34的右侧，二号中间杆35的两侧还设置有中部带有通孔的滑块351 ;所述的外拉杆31分为上下两组，上组的外拉杆31 —端铰接在上侧固定壳2的右上部，下组的外拉杆31 —端铰接在下侧固定壳2的右下部，上下两组外拉杆31的另一端均铰接在二号中间杆35上；所述的内拉杆32分为上下两组，上组的内拉杆32 —端铰接在上侧固定壳2的右下部，下组的内拉杆32 —端铰接在下侧固定壳2的右上部，上下两组内拉杆32的另一端均铰接在一号中间杆34上；所述的牵引杆33 —端铰接在一号中间杆34上，牵引杆33另一端从滑块351上的通孔中穿过，牵引杆33横截面大小与滑块351上的通孔的横截面大小相等；牵引杆33向后拉动通过连杆组3带动摩擦清理装置I向中部靠拢，进而使得摩擦带11与刹车盘5接触。
[0022]如图4，所述的驱动装置4固定在二号中间杆35的右侧，驱动装置4包括支架41、挤压轮42和固定在支架41上侧的驱动电机43 ;所述的支架41与滑块351底部连接；所述挤压轮42的侧面与牵引杆33的侧面贴合，挤压轮42的中心与传动电机43的轴连接，传动电机43运转带动挤压轮42旋转，进而通过摩擦带动牵引杆33前后运动。
[0023]本发明在使用时，驾驶人通过远程遥控驱动装置4中的驱动电机43运转，驱动电机43带动挤压轮42旋转，进而通过摩擦带动牵引杆33前后运动；牵引杆33向后拉动时，通过连杆组3带动摩擦清理装置I向中部靠拢，进而使得摩擦带11与刹车盘5接触，摩擦带11对刹车盘5进行擦拭清理。
[0024]以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施方式和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本发明要求保护的范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种汽车刹车盘油污清理装置，其特征在于:包括摩擦清理装置(I)、固定壳(2)、连杆组(3)和驱动装置(4);所述的固定壳(2)数量为二，两个固定壳(2)对称设置在汽车刹车盘(5)的上下两侧； 所述的清理装置(I)由摩擦带(11)和传动辊组(12)组成；所述的传动辊组(12)左下部为一根与刹车盘(5)盘面接触的单辊，传动辊组(12)的右部为呈折线分布的辊组，传动辊组(12)中所有单辊的两端均与固定壳(2)旋转连接；所述的摩擦带(11)表面粗糙，摩擦带(11)从传动辊组(12)上绕过； 所述的连杆组⑶包括外拉杆(31)、内拉杆(32)、牵引杆(33)、一号中间杆(34)和二号中间杆(35);所述的一号中间杆(34)设置在固定壳(2)的右侧；所述的二号中间杆(35)设置在一号中间杆(34)的右侧，二号中间杆(35)的两侧还设置有中部带有通孔的滑块(351);所述的外拉杆(31)分为上下两组，上组的外拉杆(31) —端铰接在上侧固定壳(2)的右上部，下组的外拉杆(31) —端铰接在下侧固定壳(2)的右下部，上下两组外拉杆(31)的另一端均铰接在二号中间杆(35)上；所述的内拉杆(32)分为上下两组，上组的内拉杆(32) —端铰接在上侧固定壳(2)的右下部，下组的内拉杆(32) —端铰接在下侧固定壳(2)的右上部，上下两组内拉杆(32)的另一端均铰接在一号中间杆(34)上；所述的牵引杆(33) —端铰接在一号中间杆(34)上，牵引杆(33)另一端从滑块(351)上的通孔中穿过； 所述的驱动装置(4)固定在二号中间杆(35)的右侧，驱动装置(4)包括支架(41)、挤压轮(42)和固定在支架(41)上侧的驱动电机(43);所述的支架(41)与滑块(351)底部连接；所述挤压轮(42)的侧面与牵引杆(33)的侧面贴合，挤压轮(42)的中心与传动电机(43)的轴连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车盘油污清理装置，其特征在于:所述的牵引杆(33)横截面大小与滑块(351)上的通孔的横截面大小相等。
【专利摘要】本发明涉及汽车使用辅助产品领域，具体的说是一种汽车刹车盘油污清理装置，包括摩擦清理装置、固定壳、连杆组和驱动装置；清理装置由摩擦带和传动辊组组成；摩擦带从传动辊组上绕过；连杆组包括外拉杆、内拉杆、牵引杆、一号中间杆和二号中间杆；牵引杆向后拉动通过连杆组带动摩擦清理装置向中部靠拢，进而使得摩擦带与刹车盘接触；驱动装置固定在二号中间杆的右侧，驱动装置包括支架、挤压轮和固定在支架上侧的驱动电机；传动电机运转带动与牵引杆的侧面贴合的挤压轮旋转，进而通过摩擦带动牵引杆前后运动。本发明通过电动装置带动摩擦带擦拭碟片，使得擦拭碟片变得更加及时快速，避免因忘记清理刹车盘上的油污而导致的交通事故。
【IPC分类】B08B1/04, B08B1/00
【公开号】CN105057236
【申请号】CN201510496886
【发明人】周留芳
【申请人】枞阳县金源汽车零部件有限公司
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年8月13日