一种报废汽车拆解用油水分离装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及报废汽车拆解设备技术领域，具体输入一种报废汽车拆解用油水分离装置。
【背景技术】
[0002]近年来随着我国经济的高速发展，汽车数量迅猛上升，与此同时报废汽车的数量也大幅上涨。在报废汽车拆解过程中，必定产生大量油水混合物，如何处理这些油水混合物成为一道难题。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是针对上述提供一种结构合理，体积小重量轻，安装调试方便，操作简便，节能环保的报废汽车拆解用的油水分离装置，解决了现有的油水混合物难以再回收利用的问题。
[0004]为了实现上述的技术特征，本实用新型的目的是这样实现的:一种报废汽车拆解用油水分离装置，它包括吸水滤器总成，吸水滤器总成上设置有进水口，水栗安装在机架上，并通过管道与吸水滤器总成相连，机架的底部安装有电机，控制柜安装在机架的上侧面，分离器装置安装在机架上，分离器装置的顶部两侧分别设置有一号出油口和二号出油口，出水口设置在分离器装置的左侧下部。
[0005]所述分离器装置内部设置有粗分离腔，粗分离腔内部设置有波纹板，粗分离腔的顶部设置有粗分离聚油室，粗分离聚油室内部设置有电加热器和温度控制器，粗分离聚油室的顶部设置有油位控制电极，在粗分离腔的侧面设置有粗粒化腔，粗粒化滤芯设置在粗粒化腔内部，在粗分离腔和粗粒化腔之间设置有精滤腔，精滤腔内部设置有精滤网，在粗分离聚油室的左侧设置有聚油脱水腔。
[0006]所述粗粒化滤芯具有聚合功能，使残留的细微油滴在其中聚结成较大的油滴后与水分离，上浮至粗粒化腔顶部。
[0007]所述聚油脱水腔的顶部设置有油位控制电极。
[0008]本实用新型有如下有益效果:
[0009]将油管与吸水滤器总成的进水口相连，同时将油管与油水混合污水池相连通，从吸水滤器总成出来的污水由水栗送入分离器装置中，油污水通过布水管流过波纹板，由于波纹板上设置有波纹状，污水流速低，含油污水处于层流状态，缓慢流动，并在狭小的流道内上浮和相互碰撞，聚合形成较大油滴，上浮至粗分离腔上的粗分离聚油室内，粗分离聚油室内设有电加热器和温度控制器，用于自动加热和控制聚油室内油污水温度，保证了油污水的分离和污水的排放。
[0010]含有更小颗粒的污水经过聚油脱水和精滤，进一步减除水中机械杂质和部分石蜡状胶凝体后，进入粗粒化腔，由于粗粒化滤芯的特殊聚结功能，使残留的细微油滴在其中聚结成较大的油滴后与水分离，上浮至腔室顶部。符合排放标准的清水则由排放口排出，聚结于粗分离聚油室的污油，通过油位控制电极，经过自动排油阀可实现污油的自动排放。聚油脱水腔内也设置了油位控制电极，确保了装置安全使用，但因为污油量很少，故采用在控制箱报警后进行人工排油或自动排油两种方式。精滤腔和粗粒化腔的污油量更少，也采用人工定期排油方式，无需经常操作。
【附图说明】
[0011]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
[0012]图1是本实用新型的整体结构示意图。
[0013]图2是本实用新型的整体结构左视图以及分离器装置的内部结构图。
[0014]图3是本实用新型的整体结构以及分离器装置的内部结构俯视图。
[0015]图中:吸水滤器总成1、进水口 2、水栗3、机架4、电机5、控制柜6、分离器装置7、一号出油口 8、二号出油口 9、出水口 10、粗分离腔701、波纹板702、粗分离聚油室703、油位控制电极704、粗粒化腔705、粗粒化滤芯706、精滤腔707、精滤网708、聚油脱水腔709。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图对本实用新型的实施方式做进一步的说明。
[0017]如图1-3所示，一种报废汽车拆解用油水分离装置，它包括吸水滤器总成1，吸水滤器总成I上设置有进水口 2，水栗3安装在机架4上，并通过管道与吸水滤器总成I相连，机架4的底部安装有电机5，控制柜6安装在机架4的上侧面，分离器装置7安装在机架4上，分离器装置7的顶部两侧分别设置有一号出油口 8和二号出油口 9，出水口 10设置在分离器装置7的左侧下部。
[0018]进一步的，所述分离器装置7内部设置有粗分离腔701，粗分离腔701内部设置有波纹板702，粗分离腔701的顶部设置有粗分离聚油室703，粗分离聚油室703内部设置有电加热器和温度控制器，粗分离聚油室703的顶部设置有油位控制电极704，在粗分离腔701的侧面设置有粗粒化腔705，粗粒化滤芯706设置在粗粒化腔705内部，在粗分离腔701和粗粒化腔705之间设置有精滤腔707，精滤腔707内部设置有精滤网708，在粗分离聚油室703的左侧设置有聚油脱水腔709。
[0019]进一步的，所述粗粒化滤芯706具有聚合功能，使残留的细微油滴在其中聚结成较大的油滴后与水分离，上浮至粗粒化腔705顶部。通过粗粒化滤芯706能够进一步的将油水污水中的小油滴聚集成大油滴，从而提高油水分离效果。
[0020]进一步的，所述聚油脱水腔709的顶部设置有油位控制电极。通过油位控制电极能够检测到聚油脱水腔709内部的温度，确保了装置的安全使用。但因为污油量很少，故采用在控制柜报警后进行人工排油或自动排油两种方式。精滤腔707和粗粒化腔705的污油量更少，也采用人工定期排油方式，无需经常操作。
[0021]进一步的，本实用新型主要利用了油和水的密度不同的特性，同时利用油具有的较强结合力的特性，使小油滴在特殊材料的结合作用下聚集成大油滴，并通过多层过滤网，能够有效的对油和水进行分离，达标后的水可以直接排放，油可以循环再利用。
[0022]本实用新型的具体工作过成和工作原理为:
[0023]将油管与吸水滤器总成I的进水口 2相连，同时将油管与油水混合污水池相连通，从吸水滤器总成I出来的污水由水栗3送入分离器装置7中，油污水通过布水管流过波纹板702，由于波纹板702上设置有波纹状，污水流速低，含油污水处于层流状态，缓慢流动，并在狭小的流道内上浮和相互碰撞，聚合形成较大油滴，上浮至粗分离腔701上的粗分离聚油室703内，粗分离聚油室703内设有电加热器和温度控制器，用于自动加热和控制聚油室内油污水温度，保证了油污水的分离和污水的排放。
[0024]然后，含有更小颗粒的污水经过聚油脱水和精滤，进一步减除水中机械杂质和部分石蜡状胶凝体后，进入粗粒化腔705，由于粗粒化滤芯706的特殊聚结功能，使残留的细微油滴在其中聚结成较大的油滴后与水分离，上浮至腔室顶部。符合排放标准的清水则由排放口排出，聚结于粗分离聚油室703的污油，通过油位控制电极，经过自动排油阀可实现污油的自动排放。聚油脱水腔709内也设置了油位控制电极，确保了装置安全使用，但因为污油量很少，故采用在控制箱报警后进行人工排油或自动排油两种方式。精滤腔707和粗粒化腔705的污油量更少，也采用人工定期排油方式，无需经常操作。
[0025]上述实施例用来解释说明本实用新型，而不是对本实用新型进行限制，在本实用新型的精神和权利要求的保护范围内，对本实用新型做出的任何修改和改变，都落入本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种报废汽车拆解用油水分离装置，其特征在于:它包括吸水滤器总成(I)，吸水滤器总成(I)上设置有进水口(2)，水栗(3)安装在机架(4)上，并通过管道与吸水滤器总成(I)相连，机架(4)的底部安装有电机(5)，控制柜(6)安装在机架(4)的上侧面，分离器装置(7)安装在机架(4)上，分离器装置(7)的顶部两侧分别设置有一号出油口(8)和二号出油口(9)，出水口(10)设置在分离器装置(7)的左侧下部。2.根据权利要求1所述的一种报废汽车拆解用油水分离装置，其特征在于:所述分离器装置(7 )内部设置有粗分离腔(701)，粗分离腔(701)内部设置有波纹板(702 )，粗分离腔(701)的顶部设置有粗分离聚油室(703)，粗分离聚油室(703)内部设置有电加热器和温度控制器，粗分离聚油室(703)的顶部设置有油位控制电极(704)，在粗分离腔(701)的侧面设置有粗粒化腔(705 )，粗粒化滤芯(706 )设置在粗粒化腔(705 )内部，在粗分离腔(701)和粗粒化腔(705 )之间设置有精滤腔(707 )，精滤腔(707 )内部设置有精滤网(708 )，在粗分离聚油室(703)的左侧设置有聚油脱水腔(709)。3.根据权利要求2所述的一种报废汽车拆解用油水分离装置，其特征在于:所述粗粒化滤芯(706)具有聚合功能，使残留的细微油滴在其中聚结成较大的油滴后与水分离，上浮至粗粒化腔(705)顶部。4.根据权利要求2所述的一种报废汽车拆解用油水分离装置，其特征在于:所述聚油脱水腔(709)的顶部设置有油位控制电极。
【专利摘要】本实用新型公开了一种报废汽车拆解用油水分离装置，它包括吸水滤器总成，吸水滤器总成上设置有进水口，水泵安装在机架上，并通过管道与吸水滤器总成相连，机架的底部安装有电机，控制柜安装在机架的上侧面，分离器装置安装在机架上，分离器装置的顶部两侧分别设置有一号出油口和二号出油口，出水口设置在分离器装置的左侧下部。节能环保的报废汽车拆解用的油水分离装置，解决了现有的油水混合物难以再回收利用的问题。
【IPC分类】C02F1/40
【公开号】CN204873940
【申请号】CN201520624149
【发明人】李明波, 林高, 陈辉
【申请人】湖北力帝机床股份有限公司
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年8月19日