专利名称：含汽油组分的无碱脱臭尾气处理装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及含有汽油组分的尾气处理装置，尤其涉及一种在催化装置中汽油
无碱脱臭过程中产生的含有汽油组分的尾气处理装置。
背景技术：
汽油无碱脱臭工艺过程中，在沉降罐中沉降分离出含有剩余空气和汽油组分的尾 气，然后直接排空，造成了汽油的浪费和环境污染。在中国专利公开号CN201161155Y(专利 号200720185391. 4)中公开了一种汽油无碱脱臭尾气膜处理装置，其过程是脱臭尾气依次 经过进气管路阻火器、进气阀门、过滤器、膜分离器、真空泵、尾气阀门、尾气管路阻火器和 尾气管路；膜分离器由管路依次串接真空泵、压縮机或旁路阀、止回阀和富油气输出管路， 最后将富油气返回到现有的沉降罐中，实现汽油组分的回收。现对其不足之处分析如下 (1)富油气返回到原有无碱脱臭装置的沉降罐中，通过鼓泡吸收的办法，实现汽油 组分的回收。但由于鼓泡吸收过程中相界面积小，传质系数低，造成的吸收效率低。同时由 于富油气的返回，增加了沉降罐中的气量，会影响到现有沉降罐的气液分离效果，增加雾滴 夹带，甚至需要改造沉降罐； (2)无碱脱臭尾气夹带的液滴比较多，单一的过滤不能保证将液滴去除干净，从而 会影响后续膜分离器中膜组件的使用寿命； (3)当无碱脱臭尾气压力比较高时，需要压縮机增压才能将富油气返回到沉降罐； 当压力比较低或微正压时，为了保证尾气达到排放标准，真空泵需要产生很高的真空度，使 得真空泵的选型和设备制造要求非常严格，导致投资和运行成本会大幅增加。
发明内容鉴于现有技术所存在的上述问题，本实用新型旨在提供一种处理效率高、对原无 碱脱臭装置影响小并且结构简单、操作安全的吸收与膜分离法集成处理无碱脱臭尾气的装置。 本实用新型的技术解决方案如下 —种含汽油组分的无碱脱臭尾气处理装置，包括自进气管路起由输气管路依次串 接的进气管路阻火器、进气控制阀、膜分离器，其膜截留侧由输气管依次串接尾气控制阀、 尾气管路阻火器最后接通尾气管路； 其特征在于 还包括液环式压縮机和吸收塔，依次串接于所述进气控制阀和膜分离器之间，并 由吸收塔顶部经输气管进入膜分离器，吸收塔的底部则通过输油管经富油泵接至富油管线 返回至汽油输送管路； 同时，贫油管线经贫油控制阀将无碱脱臭后的汽油分别送至液环式压縮机中作为 工作液和送至吸收塔上部作为吸收液； 所述膜分离器的膜渗透侧由输气管串接真空泵，所述真空泵的出口则经由输气管返接至液环式压縮机的入口 。 与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果 (1)采用在吸收塔内实现无碱脱臭尾气中汽油的回收，采用的吸收剂为脱臭后的 催化汽油，气液逆流接触，相界面积大，传质系数高，提高了吸收效果； (2)膜分离器处理后产生的富油气返回到液环压縮机的入口，无需返回到原有无 碱脱臭装置的沉降罐中，故对沉降罐没有任何影响； (3)采用液环式压縮机，工作液为脱臭后的汽油，适合夹带液滴的无碱脱臭尾气的 工况；同时提高了吸收塔的操作压力，提高了吸收效率。 (4)真空泵出口的压力要求一般为微正压，这样真空泵的效率最高；脱臭尾气在 进入到吸收与膜分离法集成处理无碱脱臭尾气装置后，压力都降为微正压，从而消除了原 有无碱脱臭装置尾气排放压力的影响。 (5)膜分离过程的操作压力提高，膜分离器的渗透侧无需很高的真空度，降低了真 空泵的投资和运行成本，同时降低了膜组件的使用数量。
图1是实施例的含汽油组分的无碱脱臭尾气处理装置的系统图具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步描述 如图1所示的含汽油组分的无碱脱臭尾气处理装置，从沉降罐排出的尾气，通过 进气管路1、进气管路阻火器2和进气控制阀3，阀后的气体压力控制在微正压；然后，尾气 经输气管进入到液环式压縮机4，工作液采用从贫油管线13和贫油控制阀14送过来的无 碱脱臭后的汽油，经过液环式压縮机压縮后的气液混合物送到吸收塔5的下部，吸收塔内 采用从贫油管线13和贫油控制阀14送过来的无碱脱臭后的汽油作为吸收液，所述吸收液 从吸收塔5的上部进入后向下喷淋，在填料7的表面上，气液两相密切接触进行传质。经吸 收处理后的富油液经富油泵15和富油管线16返回到汽油输送管路；而未被吸收的油气则 向上经过吸收塔5内的丝网除沫器6，除去气流中夹带的液滴，并从吸收塔5顶进入膜分离 器8。为了提高膜分离过程的推动力，增加膜分离过程的效率，在膜分离器8的膜渗透侧设 有一台真空泵12，通过真空泵12在膜分离器8的渗透侧产生负压，提高膜分离过程的推动 力，以提高膜分离效率；真空泵12出口为富油气，经输气管路返回到液环式压縮机4入口， 再被循环压縮、吸收；而膜截留侧为经过膜分离器的贫油气，其非甲烷烃的含量降到25g/m3 以下，满足国家油气排放控制标准，则经过尾气控制阀9、尾气管路阻火器IO，经尾气管路 ll排空。 以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式
，但本实用新型的保护范围并不 局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，根据本实用 新型的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之 内。
权利要求一种含汽油组分的无碱脱臭尾气处理装置，包括自进气管路起由输气管路依次串接的进气管路阻火器、进气控制阀、膜分离器，其膜截留侧由输气管依次串接尾气控制阀、尾气管路阻火器最后接通尾气管路；其特征在于还包括液环式压缩机和吸收塔，依次串接于所述进气控制阀和膜分离器之间，并由吸收塔顶部经输气管进入膜分离器，吸收塔的底部则通过输油管经富油泵接至富油管线返回至汽油输送管路；同时，贫油管线经贫油控制阀将无碱脱臭后的汽油分别送至液环式压缩机中作为工作液和送至吸收塔上部作为吸收液；所述膜分离器的膜渗透侧由输气管串接真空泵，所述真空泵的出口则经由输气管返接至液环式压缩机的入口。
专利摘要本实用新型涉及一种含汽油组分的无碱脱臭尾气处理装置，包括膜分离器，其膜截留侧由输气管依次串接尾气控制阀、尾气管路阻火器接通尾气管路；其特征在于还包括液环式压缩机和吸收塔，由吸收塔顶部经输气管进入膜分离器，吸收塔的底部则通过输油管经富油泵接至富油管线返回至汽油输送管路；贫油管线经贫油控制阀将无碱脱臭后的汽油分别送至液环式压缩机中作为工作液和送至吸收塔上部作为吸收液；所述膜分离器的膜渗透侧由输气管串接真空泵，所述真空泵的出口则经由输气管返接至液环式压缩机的入口。本实用新型集成吸收与膜分离方法，具有处理效率高、设备投资少，对原无碱脱臭装置影响小并且结构简单、操作安全的有益效果。
文档编号B01D53/00GK201493033SQ20092020336
公开日2010年6月2日 申请日期2009年9月15日 优先权日2009年9月15日
发明者周静, 李恕广, 杜国栋, 栗广勇, 马艳勋 申请人:大连欧科膜技术工程有限公司