专利名称：一种动车或机车用机械式空气分离过滤器的制作方法
技术领域：
一种动车或机车用机械式空气分离过滤器，用于CRH动车系列及机车的空气过滤器装置，属于空气过滤技术领域。
背景技术：
动车、机车用机械式空气分离过滤器适用于动车CRH2及其它系列项目。本动车、机车用机械式空气分离过滤器属于空气过滤系统，外部空气经粗滤，离心过滤，精滤后得到满足设备要求的滤后空气。
发明内容本实用新型的目的是提供一种动车或机车用空气过滤系统，替代老式过滤器结构，满足CRH系列设备及空调进风的要求。本实用新型的技术方案一种动车或机车用机械式空气分离过滤器，该过滤器由粗滤层1，离心过滤层2，精过滤层3组成。粗滤层I由不锈钢板网组成，离心过滤层2由全铝合金焊接构成，精过滤层3为纤维层。粗滤层由不锈钢钢板网加工而成，过滤大的石块和塑料等，保护后端的离心层。离心层由导流层a、分离层b、分离层c和框体组焊而成。空气经导流，分离，二次分离后根据离心原理，杂质从下端排出，免维护、免清洗。精过滤层为空调新风专有，可更高过滤要求的净化空气。过滤器作为独立结构用螺栓连接在设备前端。本实用新型的有益效果结构简单，设计独特，过滤效率高，风阻低，免维护，免清洗，完全满足动车CRH系列和机车的使用要求。
图1动车或机车用机械式空气分离过滤器系统原理图图2动车或机车用机械式空气分离过滤器结构示意图，1、粗滤层，2、离心过滤层，3、精过滤层。图3动车或机车用机械式空气分离过滤器中的离心过滤器结构示意图，a、导流层，b、分离层①，C、分离层②。
具体实施方式
一种动车CRH系列或机车空气过滤器由3部分组成见图1粗滤层I由不锈钢钢板网加工而成，过滤大的石块和塑料等，保护后端的离心层2。离心层2由导流层a、分离层①b、分离层②c和框体组焊而成。空气经导流，分离，二次分离后根据离心原理，杂质从下端排出，免维护、免清洗。精过滤层3为空调新风专有，可更高过滤要求的净化空气。空气过滤器具有重量轻、过滤效果好、通风阻力小、噪声低、自净、免维护、免清洗等优点。它通过离心作用使粉尘、雨水和气流分离，并且能够迅速被沉降收集后从排尘口排出。[0014]空气过滤器的核心结构和设计功能主要部件为离心部分导流层a :对空气进行导向和加速，分离层①b :收集气体中灰尘排出，分离层②c :收集气体中灰尘排出，空气过滤器在2m/s的情况下，灰尘过滤效率>60% ;水过滤效率>90%，风阻低于150Pao
权利要求1. 一种动车或机车用机械式空气分离过滤器，其特征在于由3部分组成粗滤层 (1)，离心过滤层(2)，精过滤层(3);离心过滤层(2)是本实用新型的核心结构，由3层结构组成，分别为导流层(a)、分离层(b)、分离层(c)和框体组焊而成；其中离心过滤层(2)为全铝合金焊接而成，粗滤层(I)为不锈钢板网构成，精过滤层为纤维层构成，三者装配为一体；轻质全铝离心过滤层(2)结构，保证在2m/s风速下，灰尘过滤效率>60% ;水过滤效率 >90%，风阻低于150Pa ;并与前端粗滤层(I)和末端精过滤层(3)整体模块化，与后端设备紧固连接。
专利摘要一种动车或机车用机械式空气分离过滤器，属于空气过滤技术领域。本实用新型动车或机车用机械式空气分离过滤器由3部分组成(1)粗滤层，(2)离心过滤层，(3)精过滤层。粗滤层和精过滤层可根据实际需要选取。离心过滤层(2)是本实用新型的核心结构，由3层结构组成。分别为导流层(a)、分离层1(b)、分离层2(c)构成。其中离心过滤层为全高强铝合金焊接而成，粗滤层(1)为不锈钢板网构成，精过滤层为纤维层构成，三者装配为一体。本实用新型结构简单，设计独特，过滤效率高，风阻低，免维护，免清洗，完全满足动车CRH系列和机车的使用要求。
文档编号B01D50/00GK202844813SQ20122052834
公开日2013年4月3日 申请日期2012年10月16日 优先权日2012年10月16日
发明者谈玉琴, 许超, 易浩然 申请人:无锡金鑫集团股份有限公司