船舶火工排水循环利用系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种船舶火工排水循环利用系统，包括排水导流装置和储水滤水装置；排水导流装置包括水槽和接头管，水槽底部设有排水孔，排水孔两侧设有挡板，水槽中固定有螺栓，螺栓用于将水槽固定在上层甲板的下面；接头管安装在排水孔上，另一端连接水管；储水滤水装置包括一蓄水箱，蓄水箱由一垂直设置的滤网分隔为积水流入池和净水流出池，净水流出池中设有水泵，水泵上设有与外部连接的输水管；排水导流装置通过水管连接至储水滤水装置的积水流入池。其有益效果是：快速排出因火工产生的积水的同时还能将这部分积水进行过滤后重新供火工使用，显著改善了甲板的施工环境，积水的重复利用也有利于降低施工成本和环保。
【专利说明】船舶火工排水循环利用系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及船舶【技术领域】，尤其涉及一种船舶火工排水循环利用系统。
【背景技术】
[0002]船舶在合拢建造的过程中，许多位置的板材型材由于应力分布不均而导致了各种各样的变形，影响了外观以及受力等，需要对变形的区域进行适当的火工调整。由于船上各房间甲板，壁板的变形相对集中繁多，且其他工种对于甲板、壁板的平面度有要求，因此这些地方待大合拢电焊结束之后会产生大量需要火工作业的区域。在大面积执行火工作业的同时，如果火工的浇水不能得到快速有效的排除，将会导致各甲板面上产生大量的积水，影响船上人员通行，影响其它作业工种在相关区域的施工，对附近的报检项目也会产生负面影响。
[0003]为了解决火工积水的问题，早期的船舶制造中采用在各层甲板壁板火工的同时配备多名勤杂工利用水桶水泵、扫帚撮箕、吸水海绵等工具不停地对积水进行人工排水处理。这样的排水方式不仅非常耗费人力，不能停顿，而且对于火工位置繁多的各甲板，当多名工人同时执行火工作业时，即使配备再多勤杂工清理积水，排水情况也远远达不到我们对现场作业环境的要求。
实用新型内容
[0004]本实用新型主要解决的技术问题是提供一种船舶火工排水循环利用系统，针对船舶加工中因火工后而产生的积水进行快速有效的处理，并将排出的积水通过过滤处理之后循环反复利用以节约水资源。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是:提供一种船舶火工排水循环利用系统，包括排水导流装置和储水滤水装置；所述排水导流装置包括水槽和接头管，所述水槽的顶端敞开，底部设有排水孔，所述排水孔两侧设有延伸至水槽侧壁的挡板，水槽中固定有螺栓，所述螺栓用于将水槽固定在上层甲板的下面以使上层甲板上面的积水可通过缝隙流入水槽中；所述接头管安装在排水孔上，其另一端连接有水管，接头管的侧壁开有透气孔，所述透气孔上装有一根开口朝上的透气管；所述储水滤水装置包括一蓄水箱，所述蓄水箱由一垂直设置的滤网分隔为积水流入池和净水流出池，所述净水流出池中设有用于抽出净水的水泵，所述水泵上设有与外部连接的输水管；所述排水导流装置通过所述水管连接至储水滤水装置的积水流入池。
[0006]其中，所述螺栓通过伸入上层甲板的焊缝间隙并以螺母的锁定将所述水槽固定在上层甲板的下面，在水槽与上层甲板的接触面上设有密封条。
[0007]其中，所述水槽为长方体状的盒形水槽。
[0008]其中，所述积水流入池和净水流出池的底部各开有一用于排出余水的出水孔，所述出水孔上设有开关阀。
[0009]其中，所述积水流入池的侧壁设有一根由金属钢管制成的接头，所述接头与所述水管连接。
[0010]其中，所述净水流出池中还设有一连接水源的进水管和浮球连杆液位开关，所述进水管的高度与滤网的上端齐平。
[0011]本实用新型的有益效果是:快速排出因火工产生的积水的同时还能将这部分积水进行过滤后重新供火工使用，显著改善了甲板的施工环境，且积水的重复利用也有利于降低施工成本、利于环保。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型的整体结构示意图；
[0013]图2是本实用新型的排水导流装置的主视图；
[0014]图3是图2的俯视图；
[0015]图4是本实用新型的储水滤水装置的主视图；
[0016]图5是图4的左视图。
[0017]主要元件符号说明:100、上层甲板；200、水管；10、排水导流装置；11、水槽；12、接头管；13、排水孔；14、挡板；15、螺栓；16、密封条；17、透气孔；18、透气管；20、储水滤水装置；21、蓄水箱；22、滤网；23、积水流入池；24、净水流出池；25、水泵；26、开关阀；27、接头；28、进水管；29、浮球连杆液位开关。
【具体实施方式】
[0018]为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。
[0019]请参阅图1，本实施方式为一种船舶火工排水循环利用系统，包括排水导流装置10和储水滤水装置20。
[0020]请参阅图2和图3，所述排水导流装置10包括水槽11和接头管12，所述水槽11为长方体状的盒形水槽，其顶端敞开，底部设有排水孔13，所述排水孔13两侧设有延伸至水槽侧壁的挡板14用来挡住沉淀的淤泥铁屑，水槽11中对称地固定有两根螺栓15，所述螺栓15用于将水槽11固定在上层甲板100的下面以使上层甲板100上面的积水可通过缝隙流入水槽11中，具体地，所述螺栓15是通过伸入上层甲板100的焊缝间隙并以螺母的锁定将所述水槽11固定在上层甲板100的下面，在水槽11与上层甲板100的接触面上设有密封条16，密封条16可以保证积水不会沿水槽侧壁向外渗出。所述接头管12安装在排水孔13上，其另一端连接有水管200，接头管12的侧壁开有透气孔17，所述透气孔17上装有一根开口朝上的透气管18。
[0021]请参阅图4和图5，所述储水滤水装置20包括一蓄水箱21，所述蓄水箱21由一垂直设置的滤网22分隔为积水流入池23和净水流出池24，所述净水流出池24中设有用于抽出净水的水泵25，所述水泵25上设有与外部连接的输水管。积水流入池23和净水流出池24的底部各开有一用于排出余水的出水孔，所述出水孔上设有开关阀26。积水流入池的侧壁设有一根由金属钢管制成的接头27，所述接头27与所述水管200连接。在净水流出池24中还设有一连接有水源的进水管28和浮球连杆液位开关29，所述进水管28的高度与滤网的上端齐平。水在循环使用过程中损耗的部分可通过所述进水管28引入额外的水来补充，通过浮球连杆液位开关29的控制，当蓄水箱21中的水消耗导致液面降低后，浮球连杆液位开关29可打开进水管28自动加水，以保证正常循环利用。
[0022]排水导流装置10通过所述水管200连接至储水滤水装置20的积水流入池23,积水通过甲板100的焊缝流进水槽11里，然后通过水管200引流至积水流入池23中，通过滤网22过滤淤泥和铁屑之后流入净水流出池24中，水泵25将过滤之后的水通过输水管抽出循环用于火工。
[0023]本实用新型的有益效果是:快速排出因火工产生的积水的同时还能将这部分积水进行过滤后重新供火工使用，显著改善了甲板的施工环境，且积水的重复利用也有利于降低施工成本、利于环保。
[0024]以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关【技术领域】，均同理包括在本实用新型专利保护范围内。
【权利要求】
1.一种船舶火工排水循环利用系统，其特征在于，包括排水导流装置和储水滤水装置； 所述排水导流装置包括水槽和接头管，所述水槽的顶端敞开，底部设有排水孔，所述排水孔两侧设有延伸至水槽侧壁的挡板，水槽中固定有螺栓，所述螺栓用于将水槽固定在上层甲板的下面以使上层甲板上面的积水可通过缝隙流入水槽中；所述接头管安装在排水孔上，其另一端连接有水管，接头管的侧壁开有透气孔，所述透气孔上装有一根开口朝上的透气管； 所述储水滤水装置包括一蓄水箱，所述蓄水箱由一垂直设置的滤网分隔为积水流入池和净水流出池，所述净水流出池中设有用于抽出净水的水泵，所述水泵上设有与外部连接的输水管； 所述排水导流装置通过所述水管连接至储水滤水装置的积水流入池。
2.根据权利要求1所述的船舶火工排水循环利用系统，其特征在于:所述螺栓通过伸入上层甲板的焊缝间隙并以螺母的锁定将所述水槽固定在上层甲板的下面，在水槽与上层甲板的接触面上设有密封条。
3.根据权利要求1所述的船舶火工排水循环利用系统，其特征在于:所述水槽为长方体状的盒形水槽。
4.根据权利要求1所述的船舶火工排水循环利用系统，其特征在于:所述积水流入池和净水流出池的底部各开有一用于排出余水的出水孔，所述出水孔上设有开关阀。
5.根据权利要求1所述的船舶火工排水循环利用系统，其特征在于:所述积水流入池的侧壁设有一根由金属钢管制成的接头，所述接头与所述水管连接。
6.根据权利要求1所述的船舶火工排水循环利用系统，其特征在于:所述净水流出池中还设有一连接水源的进水管和浮球连杆液位开关，所述进水管的高度与滤网的上端齐平。
【文档编号】B01D35/02GK203540190SQ201320576695
【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年9月17日 优先权日:2013年9月17日
【发明者】唐永 申请人:福建省马尾造船股份有限公司