一种可装在车辆上的空气净化器及一种车辆的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种可安装在车辆上的空气净化器和安装有该空气净化器的车辆，其中，可安装在车辆上的空气净化器包括至少一个净化器本体，每个所述净化器本体包括壳体、位于壳体一端的进风口、位于壳体另一端的出风口和位于所述进风口与出风口之间的过滤物质，所述进风口和出风口处设有关闭时封闭所述进风口和出风口、打开时允许空气通过进风口、过滤物质和出风口完成过滤的盖子。本实用新型解决的技术问题在于提供一种可安装在车辆上的空气净化器及安装有该空气净化器的车辆，利用车辆移动时产生的负压对空气进行净化，结构简单且不消耗能源。
【专利说明】一种可装在车辆上的空气净化器及一种车辆
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及空气净化领域。具体为一种可装在车辆上的空气净化器及安装有该种空气净化器的车辆。
【背景技术】
[0002]城市空气污染，尤其是大城市的空气污染越来越严重，影响了人们的生活和身体健康。政府部门为此采取了诸多措施，如关闭污染空气的工厂，控制车辆数量的增长，实行车辆限行等，同时为空气污染的治理投入了大量的资金。但种种数据显示，上述措施的作用并不显著。
实用新型内容
[0003]本实用新型解决的技术问题在于提供一种可安装在车辆上的空气净化器，利用车辆移动时产生的负压对空气进行净化，结构简单且不消耗能源。
[0004]本实用新型的可安装在车辆上的空气净化器，包括至少一个净化器本体，每个所述净化器本体包括壳体、位于壳体一端的进风口、位于壳体另一端的出风口和位于所述进风口与出风口之间的过滤物质，所述进风口和出风口处设有关闭时封闭所述进风口和出风口、打开时允许空气通过进风口、过滤物质和出风口完成过滤的盖子。
[0005]作为优选，所述可安装在车辆上的空气净化器包括多个净化器本体，所述可安装在车辆上的空气净化器还包括进风口框架和出风口框架，所述净化器本体的进风口固定在所述进风口框架上，所述净化器本体的出风口固定在所述出风口框架上。
[0006]作为优选，所述净化器本体为空气过滤袋。
[0007]作为优选，所述盖子与所述进风口框架和出风口框架铰接。
[0008]作为优选，所述盖子与所述空气过滤袋的进风口和出风口通过拉链连接。
[0009]作为优选，所述进风口的面积与所述出风口的面积相同。
[0010]作为优选，所述进风口的面积大于所述出风口的面积。
[0011]作为优选，所述过滤物质可截留0.5微米以上的颗粒。
[0012]本实用新型还提供一种车辆，包括车辆本体和安装在所述车辆本体的顶部的空气净化器，所述空气净化器为如上所述的空气净化器。
[0013]本实用新型的可安装在车辆上的空气净化器和车辆与现有技术相比，具有以下有益效果:
[0014]1、本实用新型的可安装在车辆上的空气净化器结构简单，安装在车辆的顶部，在车辆行驶的过程中利用产生的负压对空气进行过滤净化，做到无动力净化。另外，在过滤的同时，净化器产生的风阻很小，对车辆的油耗影响也非常小，基本可以忽略不计。另外，本实用新型的可安装在车辆上的空气净化器的进风口和出风口均具有盖子，在雨雪或清洗汽车时，可关闭盖子，防止净化器内进水，从而延长其使用寿命。
[0015]2、本实用新型的可安装在车辆上的空气净化器通过进风口框架和出风口框架将多个净化器本体集中安装在一起，形成一个易于拆卸、可根据需要增加、减少净化器本体的净化器。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型一个实施例的可安装在车辆上的空气净化器放置于支架内的结构示意图。
[0017]图2为本实用新型一个实施例的车辆的结构示意图。
【具体实施方式】
[0018]图1为本实用新型的可安装在车辆上的空气净化器放置于支架内的结构示意图，本实用新型的可安装在车辆上的空气净化器包括至少一个净化器本体1，每个所述净化器本体I包括壳体、位于壳体一端的进风口 2、位于壳体另一端的出风口 3和位于壳体内所述进风口 2与出风口 3之间的过滤物质，所述进风口 2和出风口 3处设有关闭时封闭所述进风口 2和出风口 3、打开时允许空气通过进风口 2、过滤物质和出风口 3完成过滤的盖子。
[0019]本实用新型的可安装在车辆上的空气净化器结构简单，安装在车辆的顶部，在车辆行驶的过程中利用产生的负压对空气进行过滤净化，做到无动力净化。另外，在过滤的同时，净化器产生的风阻很小，对车辆的油耗影响也非常小，基本可以忽略不计。综上，本实用新型的可安装在车辆上的空气净化器可以极低的成本对空气进行净化。
[0020]另外，本实用新型的可安装在车辆上的空气净化器的进风口 2和出风口 3均具有盖子，在雨雪或清洗汽车时，可关闭盖子，防止净化器内进水，从而延长其使用寿命。
[0021]本实用新型的可安装在车辆上的空气净化器包括多个净化器本体1，净化器本体I的个数可根据车辆的宽度来确定。所述可安装在车辆上的空气净化器还包括进风口框架4和出风口框架5。所述净化器本体I的进风口 2固定在所述进风口框架4上，多个净化器本体I的进风口 2最好对齐设置形成一排。所述净化器本体I的出风口 3固定在所述出风口框架5上，多个净化器本体I的进风口 2最好对齐设置形成一排。进风口框架4和出风口框架5可以为由铝合金、不锈钢、尼龙、或ABS等材料制作成的硬质边框，净化器本体I的进风口 2的边缘与进风口框架4固定在一起，净化器本体I的出风口 3的边缘与出风口框架5固定在一起。本实用新型的可安装在车辆上的空气净化器通过进风口框架4和出风口框架5将多个净化器本体I集中安装在一起，形成一个易于拆卸、可根据需要增加、减少净化器本体I的净化器。
[0022]在本实施例中，所述净化器本体I为空气过滤袋，空气过滤袋可选择市场上销售的空气过滤袋，可过滤0.5微米-10微米的颗粒，可对包括PM2.5造成的雾霾进行有效治理。
[0023]盖子可与所述进风口框架4和出风口框架5铰接，此时盖子可以是由铝合金、不锈钢、尼龙、或ABS等材料制作成。盖子也可以是插接在进风口框架4和出风口框架5上的挡片，挡住进风口 2和出风口 3，拿下挡片即可进行过滤。
[0024]或者所述盖子与所述空气过滤袋的进风口和出风口通过拉链连接，拉链可以是环形的拉链，进行空气过滤时，可以取下盖子。此时盖子可由塑料等软质材料制成。
[0025]安装于中速或者低速行驶的车辆的净化器的进风口的面积与出风口的面积设置为相同。安装于经常以80公里/小时或高于此速度的高速行驶的车辆上的净化器的进风口的面积大于出风口的面积。
[0026]所述净化器内的过滤物质可截留0.5微米以上的颗粒，可以达到40%_99%的过滤效果，尤其是对0.5微米-10微米的颗粒的截留具有非常好的效果。通过制作不同的进风口和使用不同的过滤材料可截留不同粒径的悬浮颗粒。
[0027]图2为本实用新型一个实施例的车辆的结构示意图。如图所示，车辆包括车辆本体7和安装在车辆本体7的顶部的空气净化器，空气净化器为如上所述的空气净化器，可用硬质支架6安装在车辆本体7的顶部，空气净化器可单独拆卸下来，以便清洗。支架6可根据不同车型和车顶的大小，制作成为不同弧度和尺寸。当然，净化器还可通过车顶卡带和拉紧绳，固定在车顶。拆卸时只需松开拉紧绳，便可拆下净化器进行清洗。
[0028]例如在一台出租车上安装一过滤装置，过滤器尺寸170X20X40厘米，每行驶一公里即过滤340立方米的空气，一天行驶300公里，过滤空气102000立方米。北京8万台出租车，一天可净化81.6亿立方米的空气。
[0029]以上实施例仅为本实用新型的示例性实施例，不用于限制本实用新型，本实用新型的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员在本实用新型的实质和保护范围内，对本实用新型做出的各种修改或等同替换也落在本实用新型的保护范围内。
【权利要求】
1.一种可安装在车辆上的空气净化器，其特征在于:包括多个净化器本体，每个所述净化器本体包括壳体、位于壳体一端的进风口、位于壳体另一端的出风口和位于所述进风口与出风口之间的过滤物质，所述进风口和出风口处设有关闭时封闭所述进风口和出风口、打开时允许空气通过进风口、过滤物质和出风口完成过滤的盖子，所述可安装在车辆上的空气净化器还包括进风口框架和出风口框架，所述净化器本体的进风口固定在所述进风口框架上，所述净化器本体的出风口固定在所述出风口框架上。
2.根据权利要求1所述的可安装在车辆上的空气净化器，其特征在于:所述净化器本体为空气过滤袋，所述空气过滤袋具有所述进风口、出风口、过滤物质和盖子。
3.根据权利要求2所述的可安装在车辆上的空气净化器，其特征在于:所述盖子与所述进风口框架和出风口框架铰接。
4.根据权利要求2所述的可安装在车辆上的空气净化器，其特征在于:所述盖子与所述空气过滤袋的进风口和出风口通过拉链连接。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的可安装在车辆上的空气净化器，其特征在于:所述进风口的面积与所述出风口的面积相同。
6.根据权利要求1-4中任一项所述的可安装在车辆上的空气净化器，其特征在于:所述进风口的面积大于所述出风口的面积。
7.根据权利要求1-4中任一项所述的可安装在车辆上的空气净化器，其特征在于:所述过滤物质可截留0.5微米以上的颗粒。
8.—种车辆，其特征在于:包括车辆本体和安装在所述车辆本体的顶部的空气净化器，所述空气净化器为如权利要求1-7中任一项所述的空气净化器。
【文档编号】B01D46/02GK203803253SQ201420075000
【公开日】2014年9月3日 申请日期:2014年2月21日 优先权日:2014年2月21日
【发明者】刘文胜 申请人:北京丹华创联科技有限公司