一种适应柔性化生产的烘干室体的制作方法

本发明涉及汽车涂装烘干室技术领域，特别是涉及一种适应柔性化生产的烘干室体。

背景技术：

随着越来越多的柔性化生产的需求，烘干室体需要完成不同车型的烘干任务，也需要完成不同类型的烘干任务，不同车型和不同类型的的烘干需求是不同的，而烘干室一般都是按照最大车型及最高能耗需求的烘干需求进行设计的，当需要烘干较小车型任务时则会出现能源的浪费的情况，无法适应柔性化生产的需要。

技术实现要素：

本发明的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种适应柔性化生产的烘干室体。

为实现本发明的目的所采用的技术方案是：

一种适应柔性化生产的烘干室体，包括烘干室体本体，所述烘干室体本体的相对的两个侧部以及底部的外侧设有送风通道、顶部设有排风口；所述送风通道分隔成多个独立的送风通道，每个所述送风通道连接独立的送风管路，每个所述送风管路上设有控制阀，所述烘干室体本体的相对的两个侧部以及底部上设有送风喷嘴，每个所述独立的送风通道对应至少一层所述送风喷嘴，所述送风管路连接至总送风管。

所述排风口通过排风管连接到循环风机的循环风入口，所述循环风机的送风口与总送风管通过风管连接实现送风到总送风管。

所述循环风机为变频风机。

所述控制阀为远程控制阀。

本发明与相有技术相比，具有以下有益效果：

1)在保证烘干效果的同时，可以实现按需求供应风量，节能效果明显；

2)可应对不同烘干需求，通过切换喷嘴送风，避免不必要的多余能耗；

3)对于低产量的生产线，可以实现一物多用，集电泳烘干、胶烘干、面漆烘干功能于一体，原本一次涂装过程需要多个烘干室，现在可以通过对一个烘干室的多次使用，减少设备投资。

附图说明

图1所示为本发明的适应柔性化生产的烘干室体烘干小型车时的送风示意图；

图2所示为烘干大型车时的送风示意图；

图3所示为烘干保险杠时的送风示意图；

图4所示为车身底部不需要烘干时的烘干送风示意图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

如图1所示，一种适应柔性化生产的烘干室体，包括烘干室体本体100，所述烘干室体本体的相对的两个侧部10以及底部20的外侧设有送风通道2、顶部30设有排风口5；所述送风通道分隔成多个独立的送风通道，每个所述送风通道连接独立的送风管路，每个所述送风管路上设有控制阀8，所述烘干室体本体的相对的两个侧部以及底部上设有送风喷嘴1，每个所述独立的送风通道对应至少一层所述送风喷嘴，所述送风管路连接至总送风管7。

其中，烘干室体本体100的侧部的所述送风喷嘴在烘干室体本体的侧面上是自上而下排列设置成多层，每层有多个，形成多层排列结构，可以实现控制高低排列的多层送风喷嘴的开启或关闭，实现对适应不同大小车型的烘干处理，实现节能的控制。

其中，所述排风口通过排风管6连接到循环风机3的循环风入口，所述循环风机3送风口31与总送风管7通过风管连接实现送风到总送风管7。

具体的，如图1所示，可以是左侧的送风通道设有三个独立送风通道，右侧的送风通道设有三个独立送风通道，如内送风通道21、中间送风通道22以及外送风通道23，底部的送风通道设在两个独立送风通道，如左送风通道25与右送风通道24。每个所述送风通道对应至少一层所述送风喷嘴，如图1所示为一排，当然也可以是两层，或三层，具体可根据需要设定。

所述控制阀8的设置举例说明如下，如图1所示，对应底部的右送风通道24以及右侧的内送风通道21、中间送风通道22以及外送风通道23，分别包括第一控制阀81、第二控制阀82、第三控制阀83以及第四控制阀84，第一控制阀81、第二控制阀82、第三控制阀83以及第四控制阀84分别独立控制右送风通道24以及右侧的内送风通道21、中间送风通道22以及外送风通道23的送风与否以及送风量的大小。同样的，在底部的左送风道25以及左侧对应的三个送风道也分别对应的设有相应的控制阀，分别独立控制对应的送风道的送风与否以及送风量的大小，这样可以实现不同风道送风，实现送出不同风量以对烘干室体本体内的车体200进行烘干处理。

需要说明的是，以上关于多个独立的送风通道的设置数量以及送风喷嘴的设置送量仅是事例性的说明，具体在生产设计时，可以根据实际情况具体设置符合要求的数量，本实施例的说明并不用于限定其数量。

优选的，所述循环风机为变频风机，可以通过与烘干生产线的现有控制系统4(如plc控制系统)相连接，由现有控制系统实现控制开启、关闭并进行变频调节控制。

进一步的，所述控制阀为远程控制阀，可以与通过与烘干生产线的现有控制系统相连接，由现有控制系统进行控制，实现阀门的开度调节、打开或关闭。

本发明通过调整烘干室的送风风道结构，将一个风道分为多个由阀门独立控制风量的风道，送排风装置的循环风机设置为变频风机，控制阀与变频风机均连接并受控于烘干生产线的现有控制系统，从而可以实现由控制系统根据不同车型确定风机的频率及对应阀门的开度，实现柔性化生产。

由于变频风机的功率与风量的变化是三次方变化关系，即风量降为到50％时，风机功率降低到12.5％。因此当需要降低风量时，可以通过控制风机降低频率来实现控制。

如当烘干室对小型车进行烘干时，通过控制阀门关闭侧部的上层的送风喷嘴，并控制风机降频，降低风量，保持送风喷嘴风速不变，保证烘干效果，如图1所示状态，第一控制阀81、第二控制阀82、第三控制阀83开启，而第四控制阀84关闭，从而关闭外送风通道23对应的上层的送风喷嘴关闭。

当烘干室对大型车300进行烘干时，通过控制阀门打开所有送风喷嘴，并控制风机降频，降低风量，保持送风喷嘴风速不变，保证烘干效果，如图2所示状态，第一控制阀81、第二控制阀82、第三控制阀83开、第四控制阀84均开启。

如当对小件如保险杠400进行烘干时，通过控制阀门只打开底部送风通道对应的底部的底部送风喷嘴及侧部的下层送风喷嘴，并控制风机降频，降低风量，保持喷嘴风速不变，保证烘干效果，如图3所示状态，第一控制阀81、第二控制阀82打开，第三控制阀83、第四控制阀84关闭。

如当车辆为小型车，且车身底部不需要烘干时，通过控制阀门关闭底部的送风喷嘴以及侧部的最上层的送风喷嘴，并控制风机降频，降低风量，保持喷嘴风速不变，保证烘干效果，如图4所示，第一控制阀81、第四控制阀84关闭、第二控制阀82打开，第三控制阀83打开即可。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

技术特征：

技术总结
本发明公开一种适应柔性化生产的烘干室体，包括烘干室体本体，所述烘干室体本体的相对的两个侧部以及底部的外侧设有送风通道、顶部设有排风口；所述送风通道分隔成多个独立的送风通道，每个所述送风通道连接独立的送风管路，每个所述送风管路上设有控制阀，所述烘干室体本体的相对的两个侧部以及底部上设有送风喷嘴，每个所述送风通道对应至少一层所述送风喷嘴，所述送风管路连接至总送风管。本发明在保证烘干效果的同时，可以实现按需求供应风量，节能效果明显；可应对不同烘干需求，通过切换喷嘴送风，避免不必要的多余能耗；对于低产量的生产线，可以实现一物多用，集电泳烘干、胶烘干、面漆烘干功能于一体，减少设备投资。

技术研发人员：刘天力;黄鹏;林涛;吉用锋
受保护的技术使用者：中国汽车工业工程有限公司;机械工业第四设计研究院有限公司
技术研发日：2017.04.27
技术公布日：2017.08.25