一种准确获取涂膜数据的便利装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车涂装喷涂调试技术领域，特别是涉及一种准确获取涂膜数据的便利装置。


背景技术：

2.现阶段汽车行业处于求存量求生存的时期，竞争尤为激烈；消费者的需求也日益增长，对汽车油漆颜色的可选择性也越来越大，更多炫目、色彩美观、个性化十足的汽车颜色出现在国内乃至全球的汽车制造厂商的宣传目录上；为了更好地满足消费者的消费需求，稳定市场的份额，各汽车制造厂商的油漆颜色更新换代的频率也随之加快；同时汽车涂装喷涂调试工作也随之变得频繁，调试3个主要目的之一就是获取膜厚数据，汽车涂装喷涂调试目前主要有以下缺点：
3.1、调试需要较多的车身，成本高，调试结束后处理流程复杂(委外切割报废)
4.2、量产阶段每月获得数据需要报废车身和车门，成本较高；
5.3、准备车门时间长，拆装工作繁琐，工作量大；
6.因此，需要提出有效的方案来解决以上问题。


技术实现要素：

7.为了克服现有技术的缺陷，本实用新型提出一种准确获取涂膜数据的便利装置来解决现有技术中的技术问题。
8.为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
9.本实用新型提供了一种准确获取涂膜数据的便利装置，包括钢板、卡槽、横杆和竖杆，所述横杆与所述竖杆交叉连接，所述横杆两端连接有所述钢板，所述竖杆两端连接有所述卡槽。
10.进一步地，所述横杆为圆柱形钢棒，所述横杆的数量为两根。
11.进一步地，所述竖杆为圆柱形，所述竖杆的数量为两根。
12.进一步地，所述横杆与所述竖杆垂直交叉焊接在一起成一个井字。
13.进一步地，所述钢板为长方体形，所述钢板的数量为4块，分别与两根所述横杆两端连接。
14.进一步地，所述横杆通过连接支架与所述钢板连接，所述连接支架为倒v字形。
15.进一步地，所述卡槽的截面为凵字形或u形或v形。
16.进一步地，所述竖杆的长度等于所述车门内框的高度，所述横杆的长度小于车门的宽度。
17.本实用新型的有益效果为：
18.本实用新型提供的一种准确获取涂膜数据的便利装置，在调试期间可充当车身资源用于调试；在量产阶段无需准备车门，无需拆装，成本低，工作量小；每天都可以在生产期间获取数据，柔性好，产品稳定性监测频度高；该装置高度还原车门安装在车身上的效果，
膜厚获取便利、快捷；使用该装置获取汽车油漆膜厚适用性强、效率高、成本低、准确度高。
附图说明
19.图1是本实用新型具体实施方式提供的一种准确获取涂膜数据的便利装置正面结构示意图；
20.图2是本实用新型具体实施方式提供的一种准确获取涂膜数据的便利装置反面结构示意图；
21.图3是本实用新型具体实施方式提供的一种准确获取涂膜数据的便利装置与车门装配图；
22.图4是本实用新型具体实施方式提供的卡槽截面图。
23.图中：1、钢板；2、上卡槽；3、下卡槽；4、上横杆；5、下横杆；6、左竖杆；7、右竖杆；8、连接支架；9、胶布；10、车门；11、马口铁板。
具体实施方式
24.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
25.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
26.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
27.下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
28.请参阅图1-4，一种准确获取涂膜数据的便利装置，包括钢板1、卡槽、横杆和竖杆，横杆的数量为两根，分别为上横杆4和下横杆5，上横杆4和下横杆5均由圆柱形钢棒制成；竖杆的数量为两根，分别为左竖杆6和右竖杆7，左竖杆6和右竖杆7均由圆柱形钢棒制成；和下横杆5以及左竖杆6和右竖杆7垂直交叉焊接在一起成一个井字；上横杆4两端通过倒v字形连接支架8与两块长方体薄钢板1连接，连接方式是焊接；下横杆5两端通过倒v字形连接支架8与两块长方体薄钢板1连接，连接方式是焊接；钢板1的数量为4块。左竖杆6和右竖杆7竖杆上端通过焊接连接在上卡槽2底部，上卡槽2卡槽口朝上；左竖杆6和右竖杆7竖杆下端通过焊接连接在下卡槽3顶部，下卡槽3卡槽口朝下，卡槽的截面为凵字形或u形或v形。竖杆的长度等于车门内框的高度，使得上卡槽2能卡住车门10内框上沿，下卡槽3能卡住车门10内框下沿；横杆的长度小于车门的宽度，使得4块长方体薄钢板1处于车门10内框里面能顺利接受油漆喷涂。
29.汽车油漆涂膜厚度数据获取的现有技术步骤：
30.调试期间(所有颜色集中调试获取稳定可重复的数据,量产前必备)：
31.1、准备合格车身，2、测量初始数据；3、喷涂油漆；4、烘烤；5、数据最终测量；6、车身报废。
32.量产阶段(每月一次，覆盖所有颜色,抽查数据是否和调试阶段一致)：
33.1、准备车身框架，2、准备合格车门；3、装左右车门；4、贴马口铁板；5、喷涂油漆；6、烘烤；7、数据测量；8、拆卸左右车门；9、车门报废。
34.本实用新型汽车油漆涂膜厚度数据获取的步骤：
35.调试期间(备注：“a”表示变化点，无该装置前需要合格车身，目前仅需框架，工厂资源丰富。)
36.1、准备车身框架a，2、安装装置；3、贴马口铁板；4、喷涂油漆；5、烘烤；6、数据测量。
37.量产阶段(备注：“b”表示变化点，无该装置前需要合格车门，现在不需要；)
38.1、准备车身框架，2、安装装置b；3、贴马口铁板；4、喷涂油漆；5、烘烤；6、数据测量。
39.其中，安装装置具体步骤：首先，将该装置上卡槽2卡合到车门10内框上沿，下卡槽3卡合到车门10内框下沿；然后用胶布9将与钢板1同样尺寸的马口铁板11贴至该装置的4块钢板1上，同一侧的上下两块钢板1上的马口铁板11用胶布连接在一起增强稳定性。
40.使用该装置在调试期间可充当车身资源用于调试；在量产阶段无需准备车门，无需拆装，成本低，工作量小；每天都可以在生产期间获取数据，柔性好，产品稳定性监测频度高；该装置高度还原车门安装在车身上的效果，膜厚获取便利、快捷；使用该装置获取汽车油漆膜厚适用性强、效率高、成本低、准确度高。
41.使用该装置可大大节省成本，下面是某工厂使用该装置的具体数据:
42.调试期间车身数量使用下降，按照2020年涂装厂调试车辆申报56台，实际用量36台计算，节省约21万元；
43.量产期间合格的四门一盖使用数量缩减为0，按照一年12次计算，节省费用约2500*12＝3万元；
44.量产期间节约能耗：12*360＝4320元；
45.量产期间节约油漆：12*800＝9600元；
46.量产期间节约人工：12*1h*180＝2160元；
47.共计节约：256080元。
48.应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。