发动机的铸造壳体喷涂装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车零部件的加工技术领域，具体涉及一种发动机的铸造壳体喷涂装置。
【背景技术】
[0002]发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如:汽油发动机、航空发动机)。
[0003]发动机的外壳或箱体是发动机的重要组成部分，随着海外市场快速发展，汽车出口量迅速增加，但根据海外市场反馈，出口汽车在运抵口岸时，发动机的壳体外表面易出现生锈现象，从而影响出口汽车的整体质量。通过生锈现象的分析，我们得出，其一在于发动机壳体是采用铸造工艺制成，本身容易生锈，其二在于产品是在海上运输，周期长，环境潮湿，需要增加对出口汽车在运输路途上的防锈处理。
[0004]目前，对于发动机壳体在运输路途上的防锈处理，一种常用的方法是在产品表面涂设防护蜡，具体是工人用勺子将保护蜡淋洒到发动机外箱体或壳体的外表面，其操作繁琐，工作效率低;并且在低温条件下，由于保护蜡易于凝固，若人为淋洒不迅速或不及时的情况下，易导致保护蜡在发动机外表面堆积或呈团状凝固，保护蜡分布不均匀，进而影响发动机壳体的整体防锈效果。
【发明内容】
[0005]本发明意在提供一种发动机的铸造壳体喷涂装置，以解决现有发动机壳体采用保护蜡防锈处理时，其操作繁琐、工作效率低和防锈效果差的问题。
[0006]为达到上述目的，本发明的基础方案如下:发动机的铸造壳体喷涂装置，包括底座和设于底座两侧的机架，所述底座上设有用于安装发动机壳体的转盘，转盘的底部安装有转轴，转轴连接有伺服电机，所述机架的一端设有喷管，喷管通过管道连通有盛装保护蜡的物料箱，管道上安装有液压栗，所述喷管的管口位于转盘的上方一侧，所述转盘的上方另一侧设有毛刷，且毛刷的刷头能和转盘上的发动机壳体表面相接触，毛刷固定在机架上，所述转盘的下方设有固定在底座上的物料回收箱，所述物料回收箱和物料箱连通。
[0007]本基础方案的原理为:在实际使用时，将待喷涂的发动机壳体安装在底座上的转盘上，伺服电机工作，带动转轴和连接转轴的转盘转动，与此同时，液压栗工作，能将物料箱中盛装的保护蜡通过管道抽到喷管，并通过喷管将保护蜡喷涂到发动机壳体的外表面，在机架上喷管的另一侧安装有毛刷，且毛刷的刷头能和转盘上的发动机壳体表面相接触，使得发动机壳体外表面上喷涂的保护蜡会在毛刷的作用下，涂刷、分布均匀，喷管喷到转盘上发动机壳体上过多的保护蜡会掉落在底座上的物料回收箱中，由于物料回收箱和物料箱是连通的，在液压栗的作用下，保护蜡会被再次抽到物料箱中，便于再次循环利用，节约材料。
[0008]本基础方案的优点在于:本发明通过在可转动的转盘上先安装好发动机壳体，转盘的两侧一边喷涂保护蜡，并在转盘的另一侧配合毛刷进行涂刷，操作简单，工作效率高，而且保护蜡不会在发动机外表面堆积或呈团状凝固，涂刷、分布更为均匀，极大的提升了防锈效果，保证出口的发动机壳体不生锈。
[0009]优选方案1:作为基础方案的一种改进，所述转盘上设有放置发动机壳体的型腔，型腔中部设有环形套圈，环形套圈的外侧设有位于型腔中的加热管，发动机壳体放置在型腔中的环形套圈内，实现定位，型腔中的加热管能对型腔整体加热，即使在低温条件下，也不会由于保护蜡迅速凝固而影响整体的防锈效果，结构合理。
[0010]优选方案2:作为优选方案I的一种改进，在环形套圈的外侧还设有位于型腔中的卡块，卡块竖直设置，通过型腔中的环形套圈对发动机壳体进行定位，并配合卡块对壳体两侧进行固定，固定效果好，结构简单、使用方便。
[0011 ]优选方案3:作为优选方案2的一种改进，在底座的底部四角处安装有滚轮，方便整个设备系统的移动，实用性强。
【附图说明】
[0012]图1为本发明发动机的铸造壳体喷涂装置实施例的结构示意图。
[0013]图2为本发明发动机的铸造壳体喷涂装置实施例中型腔的俯视图。
【具体实施方式】
[0014]下面通过【具体实施方式】对本发明作进一步详细的说明:
说明书附图中的附图标记包括:底座1、机架2、滚轮3、转盘4、型腔5、环形套圈6、加热管
7、卡块8、伺服电机9、喷管10、物料箱11、液压栗12、毛刷13、物料回收箱14。
[0015]实施例基本如附图1、图2所示:发动机的铸造壳体喷涂装置，包括底座I和设于底座I两侧的机架2，在底座I的底部四角处安装有滚轮3，底座I上设有用于安装发动机壳体的转盘4，转盘4上设有放置发动机壳体的型腔5，型腔5中部设有环形套圈6，环形套圈6的外侧设有位于型腔5中的加热管7，在环形套圈6的外侧还设有位于型腔5中的卡块8，卡块8竖直设置，转盘4的底部安装有转轴，转轴连接有伺服电机9，机架2的一端设有喷管10，喷管10通过管道连通有盛装保护蜡的物料箱11，管道上安装有液压栗12，喷管10的管口位于转盘4的上方一侧，转盘4的上方另一侧设有毛刷13，且毛刷13的刷头能和转盘4上的发动机壳体表面相接触，毛刷13固定在机架2上，转盘4的下方设有固定在底座I上的物料回收箱14，物料回收箱14和物料箱11连通。
[0016]工作时，将待喷涂的发动机壳体安装在底座I上的转盘4上，伺服电机9工作，带动转轴和连接转轴的转盘4转动，与此同时，液压栗12工作，能将物料箱11中盛装的保护蜡通过管道抽到喷管10，并通过喷管10将保护蜡喷涂到发动机壳体的外表面，在机架2上喷管10的另一侧安装有毛刷13，且毛刷13的刷头能和转盘4上的发动机壳体表面相接触，使得发动机壳体外表面上喷涂的保护蜡会在毛刷13的作用下，涂刷、分布均匀，喷管10喷到转盘4上发动机壳体上过多的保护蜡会掉落在底座I上的物料回收箱14中，由于物料回收箱14和物料箱11是连通的，在液压栗12的作用下，保护蜡会被再次抽到物料箱11中，便于再次循环利用，节约材料。
[0017]本实施例中的转盘4上设有放置发动机壳体的型腔5，型腔5中部设有环形套圈6，环形套圈6的外侧设有位于型腔5中的加热管7，发动机壳体放置在型腔5中的环形套圈6内，实现定位，型腔5中的加热管7能对型腔5整体加热，即使在低温条件下，也不会由于保护蜡迅速凝固而影响整体的防锈效果，结构合理;在环形套圈6的外侧还设有位于型腔5中的卡块8，卡块8竖直设置，通过型腔5中的环形套圈6对发动机壳体进行定位，并配合卡块8对壳体两侧进行固定，固定效果好，结构简单、使用方便;在底座I的底部四角处安装有滚轮3，方便整个设备系统的移动，实用性强。
[0018]以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构和/或特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的【具体实施方式】等记载可以用于解释权利要求的内容。
【主权项】
1.发动机的铸造壳体喷涂装置，其特征在于，包括底座和设于底座两侧的机架，所述底座上设有用于安装发动机壳体的转盘，转盘的底部安装有转轴，转轴连接有伺服电机，所述机架的一端设有喷管，喷管通过管道连通有盛装保护蜡的物料箱，管道上安装有液压栗，所述喷管的管口位于转盘的上方一侧，所述转盘的上方另一侧设有毛刷，且毛刷的刷头能和转盘上的发动机壳体表面相接触，毛刷固定在机架上，所述转盘的下方设有固定在底座上的物料回收箱，所述物料回收箱和物料箱连通。2.根据权利要求1所述的发动机的铸造壳体喷涂装置，其特征在于:所述转盘上设有放置发动机壳体的型腔，型腔中部设有环形套圈，环形套圈的外侧设有位于型腔中的加热管。3.根据权利要求2所述的发动机的铸造壳体喷涂装置，其特征在于:在环形套圈的外侧还设有位于型腔中的卡块，卡块竖直设置。4.根据权利要求3所述的发动机的铸造壳体喷涂装置，其特征在于:在底座的底部四角处安装有滚轮。
【专利摘要】本专利公开了一种发动机的铸造壳体喷涂装置，包括底座和设于底座两侧的机架，所述底座上设有用于安装发动机壳体的转盘，转盘的底部安装有转轴，转轴连接有伺服电机，所述机架的一端设有喷管，喷管通过管道连通有盛装保护蜡的物料箱，管道上安装有液压泵，所述喷管的管口位于转盘的上方一侧，所述转盘的上方另一侧设有毛刷，且毛刷的刷头能和转盘上的发动机壳体表面相接触，毛刷固定在机架上，所述转盘的下方设有固定在底座上的物料回收箱，所述物料回收箱和物料箱连通，本发明意在提供一种发动机的铸造壳体喷涂装置，以解决现有发动机壳体采用保护蜡防锈处理时，其操作繁琐、工作效率低和防锈效果差的问题。
【IPC分类】B05B9/04, B05B13/02, B05C11/02, B05B15/04
【公开号】CN105583107
【申请号】CN201510983987
【发明人】唐利
【申请人】重庆代发铸造有限公司
【公开日】2016年5月18日
【申请日】2015年12月24日