车身承载支架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车生产线输送设备技术领域，具体地，涉及一种用于在涂装前处理-电泳段承载白车身的车身承载支架。
【背景技术】
[0002]在汽车涂装车间，需要将白车身放置在车身承载支架上进行涂装生产。白车身在涂装前处理工序的电泳段进行涂装生产时，为避免发生车身在槽体中掉槽翻车事故，需对车身与车身承载支架进行固定。一般采用人工绑铁链方式进行固定，人工操作费时费力，劳动强度大，耽误节拍，影响生产。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种车身承载支架，该车身承载支架能够方便地实现对车身的锁紧与解锁。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型提供一种车身承载支架，包括支架本体，该支架本体上设置有用于承载车身的多个支柱，每个支柱的上端设置有与车身定位孔匹配的定位销，其特征在于，所述车身承载支架还包括锁紧件，该锁紧件铰接在所述支柱上，并且包括从铰接点向上延伸的第一部分，该第一部分的上端形成有能够钩挂在所述车身定位孔的周缘上的挂钩部。
[0005]在将车身定位到本实用新型的车身承载支架上时，首先将车身放置到支柱上，保证车身定位孔落入定位销，然后转动锁紧件，使挂钩部钩挂在车身定位孔的周缘上，从而实现对车身的锁紧。通过上述方案，能够方便地将车身锁紧在车身承载支架上，减小了工人的劳动强度，提高了生产效率。
[0006]本实用新型的其他特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。
【附图说明】
[0007]附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
[0008]图1是根据本实用新型的一种实施方式的车身承载支架的主视示意图；
[0009]图2是沿图1中的A-A线截取的剖视示意图；
[0010]图3是锁紧件与车身的装配示意图。
[0011]附图标记说明
[0012]I 支架本体2 支柱3 定位销
[0013]4 锁紧件41第一部分 411挂钩部
[0014]42第二部分421倾斜段422水平段
[0015]5 重量块6 车身61车身定位孔
【具体实施方式】
[0016]以下结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
[0017]在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、”通常是指本实用新型的车身承载支架在正常工作状态下的上、下，具体可以参考图2的图面方向。
[0018]如图2和图3所示，本实用新型提供一种车身承载支架，包括支架本体I，该支架本体I上设置有用于承载车身6的多个支柱2，每个支柱2的上端设置有与车身定位孔61匹配的定位销3，其中，车身承载支架还包括锁紧件4，该锁紧件4铰接在支柱2上，并且包括从铰接点向上延伸的第一部分41，该第一部分41的上端形成有能够钩挂在车身定位孔61的周缘上的挂钩部411。
[0019]在将车身6定位到本实用新型的车身承载支架上时，首先将车身6放置到支柱2上，保证车身定位孔61落入定位销3，然后转动锁紧件4，使挂钩部411钩挂在车身定位孔61的周缘上，从而实现对车身6的锁紧。
[0020]通过上述方案，能够方便地将车身6锁紧在车身承载支架上，减小了工人的劳动强度，提高了生产效率。
[0021]为了保证锁紧件4的安装和运动空间，优选地，定位销3可以为中空结构，第一部分41的上端容纳在定位销3中，并且定位销3的侧面上形成有供挂钩部411穿出的开孔，锁紧件4的上端在定位销的内部运动。在车身定位孔61落入定位销3前，转动锁紧件4，使挂钩部411缩回定位销3中，以免对车身落位造成干涉；在车身定位孔61落入定位销3后，反向转动锁紧件4，使挂钩部411从开孔伸出，以将车身锁紧。
[0022]同样地，支柱2也可以为中空结构，第一部分41的下端以及锁紧件4的铰接点都设置在支柱2的内部。在这种情况下，为了方便操作锁紧件4，支柱2的侧面可以开设有开口，锁紧件4还可以包括从所述铰接点延伸穿过所述开口的第二部分42。
[0023]优选地，锁紧件4的转动平面可以垂直于支架本体1，以方便挂钩部411稳定地钩挂在车身定位孔61的周缘上。
[0024]作为本实用新型的优选实施方式，如图2所示，车身承载支架还可以包括设置在支架本体I上且与支柱2隔开布置的重量块5，锁紧件4的第二部分42延伸至重量块5并与该重量块5连接在一起，挂钩部411从第一部分41的上端朝向重量块5突出，以能够钩挂在车身定位孔61周缘的靠近重量块5的一侧。
[0025]在这种情况下，当重量块5放置在支架本体I上时，挂钩部411钩挂在车身定位孔61的周缘上。在车身定位孔61落入定位销3前，抬起重量块5，使锁紧件4转动，以使挂钩部411回缩到定位销3中；待车身定位孔61落入定位销3后，放下重量块5，锁紧件4利用重量块5的自身重量，实现对车身定位孔61的自动锁紧。由于重量块5的自身重量大，因此能够保证车身定位孔61被牢固地锁紧。
[0026]为了方便实现重量块5的抬起与放下，优选地，可以在重量块5的下方设置用于顶起该重量块5的活塞缸。
[0027]为了进一步增加锁紧稳定性，优选地，第二部分42的长度可以大于第一部分41的长度，从而利用杠杆原理增大锁紧力。
[0028]根据车身承载支架上的安装空间，可以将锁紧件4设计成各种适当的形状。在图2所示的实施方式中，中间的两个锁紧件4整体呈L形，第一部分41和第二部分42大体垂直；而在位于两侧的两个锁紧件4中，锁紧件4的第二部分42包括倾斜段421和水平段422，倾斜段421从铰接点朝向支架本体I倾斜地延伸，水平段422从倾斜段421朝向重量块5水平地延伸。
[0029]以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
[0030]另外需要说明的是，在上述【具体实施方式】中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
[0031]此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。
【主权项】
1.一种车身承载支架，包括支架本体(I)，该支架本体(I)上设置有用于承载车身(6)的多个支柱(2)，每个支柱(2)的上端设置有与车身定位孔￠1)匹配的定位销(3)，其特征在于，所述车身承载支架还包括锁紧件(4)，该锁紧件(4)铰接在所述支柱(2)上，并且包括从铰接点向上延伸的第一部分(41)，该第一部分(41)的上端形成有能够钩挂在所述车身定位孔(61)的周缘上的挂钩部(411)。
2.根据权利要求1所述的车身承载支架，其特征在于，所述定位销(3)为中空结构，所述第一部分(41)的上端容纳在所述定位销(3)中，所述定位销(3)的侧面上形成有供所述挂钩部(411)穿出的开孔。
3.根据权利要求2所述的车身承载支架，其特征在于，所述支柱(2)为中空结构，所述铰接点位于所述支柱(2)的内部，所述支柱(2)的侧面形成有开口，所述锁紧件(4)还包括从所述铰接点延伸穿过所述开口的第二部分(42)。
4.根据权利要求3所述的车身承载支架，其特征在于，所述车身承载支架还包括设置在所述支架本体(I)上且与所述支柱(2)隔开的重量块(5)，所述第二部分(42)延伸至所述重量块(5)并与该重量块(5)连接，所述挂钩部(411)从所述第一部分(41)的上端朝向所述重量块(5)突出。
5.根据权利要求4所述的车身承载支架，其特征在于，所述重量块(5)的下方设置有用于顶起该重量块(5)的活塞缸。
6.根据权利要求4所述的车身承载支架，其特征在于，所述第二部分(42)的长度大于所述第一部分(41)的长度。
7.根据权利要求4所述的车身承载支架，其特征在于，所述锁紧件(4)呈L形。
8.根据权利要求4所述的车身承载支架，其特征在于，所述第二部分(42)包括倾斜段(421)和水平段(422)，所述倾斜段(421)从所述铰接点朝向所述支架本体(I)倾斜地延伸，所述水平段(422)从所述倾斜段(421)朝向所述重量块(5)水平地延伸。
9.根据权利要求1所述的车身承载支架，其特征在于，所述锁紧件(4)的转动平面垂直于所述支架本体(I)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种车身承载支架，包括支架本体(1)，该支架本体(1)上设置有用于承载车身(6)的多个支柱(2)，每个支柱(2)的上端设置有与车身定位孔(61)匹配的定位销(3)，其中，所述车身承载支架还包括锁紧件(4)，该锁紧件(4)铰接在所述支柱(2)上，并且包括从铰接点向上延伸的第一部分(41)，该第一部分(41)的上端形成有能够钩挂在所述车身定位孔(61)的周缘上的挂钩部(411)。通过上述方案，能够方便地将车身锁紧在车身承载支架上，减小了工人的劳动强度，提高了生产效率。
【IPC分类】B05C13-02
【公开号】CN204448461
【申请号】CN201420821989
【发明人】张军, 张庆
【申请人】北汽福田汽车股份有限公司
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2014年12月22日