多用车加工冷却喷头的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车加工设备，更确切地说，是一种多用车加工冷却喷头。
【背景技术】
[0002]在车加工过程中，通常需要对加工中的零件进行冷却，一般利用冷却液送入冷却喷嘴中。现有的冷却喷嘴通常为一个扁平的管头，冷却液很难均匀地流到加工件上，造成加工件局部高温形变，影响加工精度。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种多用车加工冷却喷头。
[0004]本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:
[0005]—种多用车加工冷却喷头，所述的多用车加工冷却喷头包含一中空的扁平的喇叭状的导流腔，所述的导流腔的顶部设有一注入接口，所述的导流腔的内部设有一由隔离板组成的隔离板阵列，相邻的隔离板之间分别构成一导流通道，所述的导流腔的上下两侧分别设有一由散热鳍片组成的散热鳍片阵列。
[0006]作为本实用新型较佳的实施例，所述的隔离板呈放射状地设置在所述的导流腔的内部。
[0007]作为本实用新型较佳的实施例，所述的多用车加工冷却喷头为铝合金一体成型。
[0008]本实用新型的多用车加工冷却喷头的优点是:使用时，使用者可以将该冷却喷头的注入接口与一外置的冷却液栗相连接。冷却液在各个导流通道中均匀流出，使得车加工件被均匀地得到冷却，有效提高了车加工的加工精度和加工效率。另外，由于导流腔的上下两侧分别设有由散热鳍片组成的散热鳍片阵列，进一步降低了冷却液的温度，进一步提高了冷却液的冷却效果。
【附图说明】
[0009]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0010]图1为本实用新型的多用车加工冷却喷头的立体结构示意图；
[0011]图2为图1中的多用车加工冷却喷头的A区域的细节放大示意图；
[0012]图3为图1中的多用车加工冷却喷头的立体结构示意图，此时为另一个视角；
[0013]图4为图3中的多用车加工冷却喷头沿B-B线的剖视图；
[0014]其中，
[0015]1、多用车加工冷却喷头；2、导流腔；3、注入接口 ；4、隔离板；5、散热鳍片；6、导流通道。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0017]如图1至图4所示，该多用车加工冷却喷头I包含一中空的扁平的喇叭状的导流腔2，该导流腔2的顶部设有一注入接口 3，该导流腔2的内部设有一由隔离板4组成的隔离板阵列，相邻的隔离板4之间分别构成一导流通道6，该导流腔2的上下两侧分别设有一由散热鳍片5组成的散热鳍片阵列。
[0018]该隔离板4呈放射状地设置在该导流腔2的内部。
[0019]该多用车加工冷却喷头I为铝合金一体成型。
[0020]使用时，如图1和图2所示，使用者可以将该冷却喷头I的注入接口 3与一外置的冷却液栗相连接。冷却液在各个导流通道6中均匀流出，使得车加工件被均匀地得到冷却，有效提高了车加工的加工精度和加工效率。另外，由于导流腔2的上下两侧分别设有由散热鳍片5组成的散热鳍片阵列，进一步降低了冷却液的温度，进一步提高了冷却液的冷却效果。
[0021]不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
【主权项】
1.一种多用车加工冷却喷头，其特征在于，所述的多用车加工冷却喷头(I)包含一中空的扁平的喇叭状的导流腔(2)，所述的导流腔(2)的顶部设有一注入接口(3)，所述的导流腔(2)的内部设有一由隔离板(4)组成的隔离板阵列，相邻的隔离板(4)之间分别构成一导流通道(6)，所述的导流腔(2)的上下两侧分别设有一由散热鳍片(5)组成的散热鳍片阵列。2.根据权利要求1所述的多用车加工冷却喷头，其特征在于，所述的隔离板(4)呈放射状地设置在所述的导流腔(2)的内部。3.根据权利要求2所述的多用车加工冷却喷头，其特征在于，所述的多用车加工冷却喷头(I)为铝合金一体成型。
【专利摘要】本实用新型公开了一种多用车加工冷却喷头，所述的多用车加工冷却喷头包含一中空的扁平的喇叭状的导流腔，所述的导流腔的顶部设有一注入接口，所述的导流腔的内部设有一由隔离板组成的隔离板阵列，相邻的隔离板之间分别构成一导流通道，所述的导流腔的上下两侧分别设有一由散热鳍片组成的散热鳍片阵列。本实用新型的多用车加工冷却喷头的优点是：使用时，使用者可以将该冷却喷头的注入接口与一外置的冷却液泵相连接。冷却液在各个导流通道中均匀流出，使得车加工件被均匀地得到冷却，有效提高了车加工的加工精度和加工效率。
【IPC分类】B05B1/14
【公开号】CN204735357
【申请号】CN201520441612
【发明人】翁凌, 叶强华, 曹根虎, 丁红林, 高桂元, 李小兵, 华林, 李吉, 龙松华, 程耀楠
【申请人】泰州市宏祥动力机械有限公司
【公开日】2015年11月4日
【申请日】2015年6月25日