一种汽车压缩机配件生产废水的处理系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车压缩机配件生产领域，具体是一种汽车压缩机配件生产废水的处理系统。
【背景技术】
[0002]汽车压缩机配件主要包括有一些压缩机的阀片、动静盘耐磨片和限位器等。这些部分都属于金属片体件，其加工中需要经过冲压、抛光等步骤成型，在冲压和抛光的过程中会产生一些废水，废水中主要含有主要含清洗剂、光亮剂、石头等物质。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车压缩机配件生产废水的处理系统，对废水中物质进行处理，使C0D和氨氮含量达到排放标准。
[0004]本实用新型的技术方案为:
[0005]一种汽车压缩机配件生产废水的处理系统，包括有依次连接的第一沉淀过滤池，第二沉淀过滤池，沉淀过滤罐和沉淀罐；
[0006]所述的第一沉淀过滤池包括有第一沉淀过滤池体，第一沉淀过滤池体左、右侧壁分别设置有进水口和出水口，第一沉淀过滤池体内设置有第一隔板和第一石英砂过滤层，第一隔板的前后端面分别朝向进水口和出水口，第一石英砂过滤层的前后端面分别朝向第一沉淀过滤池体的前、后侧壁，第一隔板、第一石英砂过滤层、第一沉淀过滤池体右侧壁带有出水口的部分，以及第一沉淀过滤池体的后侧壁围成一个密闭的空间；
[0007]所述的第二沉淀过滤池包括有第二沉淀过滤池体，第二沉淀过滤池体的左侧壁设置有进水口，其前侧壁设置有出水口，第二沉淀过滤池体的内设置有的第二上隔板、第二石英砂过滤层和第二下隔板，且第二上隔板、第二石英砂过滤层、第二下隔板与第二沉淀过滤池的前后侧壁为平行的关系，第二上隔板、第二石英砂过滤层和第二下隔板的两端均分别与第二沉淀过滤池的左右侧壁密封连接，第二石英砂过滤层位于第二上隔板和第二下隔板之间，第二上隔板的顶端与第二沉淀过滤池体的顶部端面密封连接，第二上隔板的底端与第二沉淀过滤池体的底部端面之间留有空隙，第二沉淀过滤池体左侧壁带有进水口的部分、第二上隔板、右侧壁和后侧壁形成一个围栏，第二石英砂过滤层的顶端和底端分别与第二沉淀过滤池体的顶部端面和底部端面密封连接，第二下隔板的底端与第二沉淀过滤池体的底部端面密封连接，第二下隔板的顶端与第二沉淀过滤池体的顶部端面之间留有空隙；
[0008]所述的沉淀过滤罐包括有支架，支架上设置有罐体，罐体的后侧壁和左侧壁分别设置有进水口和出水口，罐体内设置有第三隔板，第三隔板的两端分别与罐体的前、后侧壁密封连接，第三隔板的顶端与罐体的顶部端面密封连接，第三隔板的底端与罐体的底部端面之间留有空隙，罐体的后侧壁带有进水口的部分、第三隔板、前侧壁和右侧壁围成一个围栏。
[0009]所述的第一沉淀过滤池，第二沉淀过滤池设置于地表下方，沉淀过滤罐和沉淀罐设置于地表上方。
[0010]所述的第一沉淀过滤池的进水口通过自吸栗与汽车压缩机配件生产车间内的地表废水连接。
[0011]所述的第二沉淀过滤池的出水口通过潜水栗与沉淀过滤罐的进水口连通。
[0012]本实用新型的优点:
[0013]本实用新型通过第一沉淀过滤池，第二沉淀过滤池，沉淀过滤罐和沉淀罐对废水进行处理，使废水中的使C0D和氨氮含量达到排放标准，且可进行回收利用，降低水源的消耗，减少环境污染。
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型的俯视结构示意图。
[0015]图2是图1中A-A的剖视图。
[0016]图3是图1中B-B的剖视图。
【具体实施方式】
[0017]—种汽车压缩机配件生产废水的处理系统，包括有依次连接的自吸栗、第一沉淀过滤池，第二沉淀过滤池，潜水栗，沉淀过滤罐和沉淀罐4 ;第一沉淀过滤池，第二沉淀过滤池设置于地表下方，沉淀过滤罐和沉淀罐设置于地表上方；
[0018]第一沉淀过滤池包括有第一沉淀过滤池体11，第一沉淀过滤池体11左、右侧壁分别设置有进水口 12和出水口 13，第一沉淀过滤池体11内设置有第一隔板14和第一石英砂过滤层15，第一隔板14的前后端面分别朝向进水口 12和出水口 13，第一石英砂过滤层15的前后端面分别朝向第一沉淀过滤池体11的前、后侧壁，第一隔板14、第一石英砂过滤层15、第一沉淀过滤池体11右侧壁带有出水口的部分，以及第一沉淀过滤池体11的后侧壁围成一个密闭的空间；
[0019]所述的第二沉淀过滤池包括有第二沉淀过滤池体21，第二沉淀过滤池体21的左侧壁设置有进水口 22，其前侧壁设置有出水口 23，第二沉淀过滤池体21的内设置有的第二上隔板24、第二石英砂过滤层25和第二下隔板26，且第二上隔板24、第二石英砂过滤层25、第二下隔板26与第二沉淀过滤池21的前后侧壁为平行的关系，第二上隔板24、第二石英砂过滤层25和第二下隔板26的两端均分别与第二沉淀过滤池21的左右侧壁密封连接，第二石英砂过滤层25位于第二上隔板24和第二下隔板26之间，第二上隔板24的顶端与第二沉淀过滤池体21的顶部端面密封连接，第二上隔板24的底端与第二沉淀过滤池体21的底部端面之间留有空隙，第二沉淀过滤池体21左侧壁带有进水口 22的部分、第二上隔板24、右侧壁和后侧壁形成一个围栏，第二石英砂过滤层25的顶端和底端分别与第二沉淀过滤池体21的顶部端面和底部端面密封连接，第二下隔板26的底端与第二沉淀过滤池体21的底部端面密封连接，第二下隔板26的顶端与第二沉淀过滤池体21的顶部端面之间留有空隙；
[0020]沉淀过滤罐包括有支架31，支架31上设置有罐体32，罐体32的后侧壁和左侧壁分别设置有进水口 33和出水口 34，罐体32内设置有第三隔板35，第三隔板35的两端分别与罐体32的前、后侧壁密封连接，第三隔板35的顶端与罐体32的顶部端面密封连接，第三隔板35的底端与罐体32的底部端面之间留有空隙，罐体32的后侧壁带有进水口 33的部分、第三隔板35、前侧壁和右侧壁围成一个围栏。
[0021]本实用新型工作原理:汽车压缩机配件生产废水首先经自吸栗进入地表下方的第一沉淀过滤池和第二沉淀过滤池，经第一石英砂过滤层15和第二石英砂过滤层25过滤，然后经潜水栗提升至沉淀过滤罐和沉淀罐4进行沉淀，沉淀后的上清液排出回收利用。
【主权项】
1.一种汽车压缩机配件生产废水的处理系统，其特征在于:包括有依次连接的第一沉淀过滤池，第二沉淀过滤池，沉淀过滤罐和沉淀罐； 所述的第一沉淀过滤池包括有第一沉淀过滤池体，第一沉淀过滤池体左、右侧壁分别设置有进水口和出水口，第一沉淀过滤池体内设置有第一隔板和第一石英砂过滤层，第一隔板的前后端面分别朝向进水口和出水口，第一石英砂过滤层的前后端面分别朝向第一沉淀过滤池体的前、后侧壁，第一隔板、第一石英砂过滤层、第一沉淀过滤池体右侧壁带有出水口的部分，以及第一沉淀过滤池体的后侧壁围成一个密闭的空间； 所述的第二沉淀过滤池包括有第二沉淀过滤池体，第二沉淀过滤池体的左侧壁设置有进水口，其前侧壁设置有出水口，第二沉淀过滤池体的内设置有的第二上隔板、第二石英砂过滤层和第二下隔板，且第二上隔板、第二石英砂过滤层、第二下隔板与第二沉淀过滤池的前后侧壁为平行的关系，第二上隔板、第二石英砂过滤层和第二下隔板的两端均分别与第二沉淀过滤池的左右侧壁密封连接，第二石英砂过滤层位于第二上隔板和第二下隔板之间，第二上隔板的顶端与第二沉淀过滤池体的顶部端面密封连接，第二上隔板的底端与第二沉淀过滤池体的底部端面之间留有空隙，第二沉淀过滤池体左侧壁带有进水口的部分、第二上隔板、右侧壁和后侧壁形成一个围栏，第二石英砂过滤层的顶端和底端分别与第二沉淀过滤池体的顶部端面和底部端面密封连接，第二下隔板的底端与第二沉淀过滤池体的底部端面密封连接，第二下隔板的顶端与第二沉淀过滤池体的顶部端面之间留有空隙； 所述的沉淀过滤罐包括有支架，支架上设置有罐体，罐体的后侧壁和左侧壁分别设置有进水口和出水口，罐体内设置有第三隔板，第三隔板的两端分别与罐体的前、后侧壁密封连接，第三隔板的顶端与罐体的顶部端面密封连接，第三隔板的底端与罐体的底部端面之间留有空隙，罐体的后侧壁带有进水口的部分、第三隔板、前侧壁和右侧壁围成一个围栏。2.根据权利要求1所述的一种汽车压缩机配件生产废水的处理系统，其特征在于:所述的第一沉淀过滤池，第二沉淀过滤池设置于地表下方，沉淀过滤罐和沉淀罐设置于地表上方。3.根据权利要求1所述的一种汽车压缩机配件生产废水的处理系统，其特征在于:所述的第一沉淀过滤池的进水口通过自吸栗与汽车压缩机配件生产车间内的地表废水连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车压缩机配件生产废水的处理系统，其特征在于:所述的第二沉淀过滤池的出水口通过潜水栗与沉淀过滤罐的进水口连通。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车压缩机配件生产废水的处理系统，包括有依次连接的第一沉淀过滤池，第二沉淀过滤池，沉淀过滤罐和沉淀罐。本实用新型通过第一沉淀过滤池，第二沉淀过滤池，沉淀过滤罐和沉淀罐对废水进行处理，使废水中的使COD和氨氮含量达到排放标准，且可进行回收利用，降低水源的消耗，减少环境污染。
【IPC分类】B01D36/04
【公开号】CN205073787
【申请号】CN201520726108
【发明人】江玮
【申请人】合肥长胜机电科技有限公司
【公开日】2016年3月9日
【申请日】2015年9月20日