一种液压破碎车的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及破碎车领域，具体涉及一种液压破碎车。包括车体和连接于车体上的破碎装置，所述破碎装置包括连接于车体前端的门架大臂、通过油缸二和大臂销轴连接于门架大臂前端的小臂以及通过油缸三和小臂销轴连接于小臂上的破碎头组件。所述车体为叉车车体。所述大臂包括固设于大臂后端用于连接叉车车体的连接架。所述连接架下部铰接于所述叉车车体上，上部连接有倾斜设置的油缸一，所述油缸一两端分别铰接于连接架和叉车车体上。目前叉车技术已趋于成熟，齿轮泵排量及系统压力上满足了小型液压破碎锤的要求。本专利将叉车与液压破碎锤进行有效的整合，有效的满足了在一些场地局限较大的地方的使用，操作灵活、方便，并且价格低廉。
【专利说明】
_种液压破碎车
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及破碎车领域，具体涉及一种液压破碎车。
【背景技术】
[0002]目前市场上普遍的应用方法是将破碎锤安装在挖掘机上，吨位较大，行走方式主要以履带形式为主，操作不够灵活，在一些场地较小场合并不适用，且价格较贵。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是针对上述问题提供一种液压破碎车。
[0004]—种液压破碎车，包括车体和连接于车体上的破碎装置，所述破碎装置包括连接于车体前端的门架大臂、通过油缸二和大臂销轴连接于门架大臂前端的小臂以及通过油缸三和小臂销轴连接于小臂上的破碎头组件，所述车体为叉车车体，所述大臂前端上扬设置，所述大臂包括固设于大臂后端用于连接叉车车体的连接架。
[0005]作为优选，所述连接架下部铰接于所述叉车车体上，上部连接有倾斜设置的油缸一，所述油缸一两端分别铰接于连接架和叉车车体上。
[0006]作为优选，所述大臂顶部向上拱起形成类三角大臂，所述油缸二设置于所述大臂的顶部，且油缸二后端通过销铀一铰接于类三角大臂中部的转角位置上。
[0007]作为优选，所述小臂上端设置有用于连接大臂、油缸二以及油缸三的扩大安装板，且所述油缸三设置于小臂前侧，所述油缸二通过销轴二前端与小臂铰接，所述油缸三上下端分别通过销轴三和销轴四分别与扩大安装板和破碎组件铰接。
[0008]作为优选，所述破碎组件包括破碎连接架和设置于破碎连接架上的破碎头，破碎连接架上端分别铰接有小臂和油缸三，且破碎连接架与小臂之间的铰接点低于破碎连接架与油缸三之间的铰接点。
[0009]作为优选，所述大臂在油缸一的带动下可绕叉车车体的转动角度为7—15度，所述小臂以大臂销轴为中心可转动的角度为50 — 70度。
[0010]作为优选，所述破碎组件以小臂销轴为中心可转动的角度为50— 70度。
[0011 ]上述技术特征可保证破碎车各关节之间连接牢固、稳定，承力大，运转灵活。
[0012]本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:
[0013]综上所述，本实用新型具有以下有益效果:
[0014]1、目前叉车技术已趋于成熟，齿轮栗排量及系统压力上满足了小型液压破碎锤的要求。本专利将叉车与液压破碎锤进行有效的整合，有效的满足了在一些场地局限较大的地方的使用，操作灵活、方便，并且价格低廉。
[0015]2、本申请的破碎车结构紧凑，各部件连接牢固，使用时较稳定，使用寿命长，维修率低。
【附图说明】
[0016]图1是本发明结构示意图；
[0017]图2是本发明运转结构示意图。
【具体实施方式】
[0018]以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
[0019]本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
[0020]实施例一:
[0021]—种液压破碎车，包括车体I和连接于车体I上的破碎装置，所述破碎装置包括连接于车体前端的门架大臂2、通过油缸二2 — I和大臂销轴2 — 3连接于门架大臂2前端的小臂3以及通过油缸三3 — 2和小臂销轴4 一 2连接于小臂3上的破碎头组件4。
[0022]所述车体为叉车车体。所述大臂前端上扬设置。所述大臂包括固设于大臂后端用于连接叉车车体的连接架2 — 5。
[0023]所述连接架下部铰接于所述叉车车体上，上部连接有倾斜设置的油缸一I一I，所述油缸一 I 一 I两端分别铰接于连接架和叉车车体上。所述大臂顶部向上拱起形成类三角大臂，所述油缸二设置于所述大臂的顶部，且油缸二后端通过销铀一 2 — 2铰接于类三角大臂中部的转角位置上。
[0024]所述小臂上端设置有用于连接大臂、油缸二以及油缸三的扩大安装板，且所述油缸三3 — 2设置于小臂前侧，所述油缸二通过销轴二 2 — 4前端与小臂铰接，所述油缸三3 — 2上下端分别通过销轴三3 — 3和销轴四4一 I分别与扩大安装板和破碎组件铰接。所述破碎组件包括破碎连接架和设置于破碎连接架上的破碎头4 一 3，破碎连接架上端分别铰接有小臂和油缸三，且破碎连接架与小臂之间的铰接点低于破碎连接架与油缸三之间的铰接点。
[0025]所述大臂在油缸一的带动下可绕叉车车体的转动角度为15度，所述小臂以大臂销轴为中心可转动的角度为50度。所述破碎组件以小臂销轴4 一 2为中心可转动的角度为70度。
[0026]实施例二:
[0027]与上述实施例不同处在于所述大臂在油缸一的带动下可绕叉车车体的转动角度为7度，所述小臂以大臂销轴为中心可转动的角度为70度。所述破碎组件以小臂销轴4 一 2为中心可转动的角度为50度。
[0028]实施例三:
[0029]与上述实施例不同处在于所述大臂在油缸一的带动下可绕叉车车体的转动角度为9度，所述小臂以大臂销轴为中心可转动的角度为60度。所述破碎组件以小臂销轴4 一 2为中心可转动的角度为50 — 60度。
[0030]油缸一(1-1)伸缩，使得门架大臂(2)可以绕叉车旋转达到向后3°向前6°的倾斜；大臂油缸(2-1)伸缩，使得小臂(3)可以绕大臂销轴(2-3)旋转60°，最终调节破碎头(4 一 3)离地高度;小臂油缸(3-2)伸缩，使得破碎头(4)可以绕小臂销轴(4-2)旋转60°，最终调节破碎头(4)倾斜角度;破碎头(4 一 3)打击作业。
[0031]本专利将叉车与液压破碎锤进行有效的整合，有效的满足了在一些场地局限较大的地方的使用，操作灵活、方便，并且价格低廉。
【主权项】
1.一种液压破碎车，其特征在于:包括车体(I)和连接于车体(I)上的破碎装置，所述破碎装置包括连接于车体前端的门架大臂(2)、通过油缸二 (2 — I)和大臂销轴(2 — 3)连接于门架大臂(2)前端的小臂(3)以及通过油缸三(3 — 2)和小臂销轴(4 一 2)连接于小臂(3)上的破碎头组件(4)，所述车体为叉车车体，所述大臂前端上扬设置，所述大臂包括固设于大臂后端用于连接叉车车体的连接架(2 — 5 )。2.根据权利要求1所述一种液压破碎车，其特征在于:所述连接架下部铰接于所述叉车车体上，上部连接有倾斜设置的油缸一(I 一 I)，所述油缸一(1-1)两端分别铰接于连接架和叉车车体上。3.根据权利要求1所述一种液压破碎车，其特征在于:所述大臂顶部向上拱起形成类三角大臂，所述油缸二设置于所述大臂的顶部，且油缸二后端通过销铀一(2 — 2)铰接于类三角大臂中部的转角位置上。4.根据权利要求3所述一种液压破碎车，其特征在于:所述小臂上端设置有用于连接大臂、油缸二以及油缸三的扩大安装板，且所述油缸三(3 — 2)设置于小臂前侧，所述油缸二通过销轴二 (2 — 4)前端与小臂铰接，所述油缸三(3 — 2)上下端分别通过销轴三(3 — 3)和销轴四(4 一 I)分别与扩大安装板和破碎组件铰接。5.根据权利要求4所述一种液压破碎车，其特征在于:所述破碎组件包括破碎连接架和设置于破碎连接架上的破碎头(4-3),破碎连接架上端分别铰接有小臂和油缸三，且破碎连接架与小臂之间的铰接点低于破碎连接架与油缸三之间的铰接点。6.根据权利要求5所述一种液压破碎车，其特征在于:所述大臂在油缸一的带动下可绕叉车车体的转动角度为7 —15度，所述小臂以大臂销轴为中心可转动的角度为50 — 70度。7.根据权利要求5所述一种液压破碎车，其特征在于:所述破碎组件以小臂销轴(4一 2)为中心可转动的角度为50 — 70度。
【文档编号】B02C21/02GK205435968SQ201521091561
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2015年12月25日
【发明人】孙延志, 刘煜, 李怀壮, 叶瑶坤
【申请人】浙江华叉搬运设备有限公司