一种抗燃油旁路再生装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种抗燃油旁路再生装置，涉及发电领域，包括两台供热机组汽轮机，其中一台供热机组汽轮机为主机，另一台供热汽轮机为副机，主机与副机外设有壳体，壳体的底部设有油箱，油箱上设有三通电磁阀，三通电磁阀的另外两端分别与主机、副机相连，主机与副机内均设有过滤器，过滤器内设有滤芯，主机滤芯为离子交换树脂滤芯，副机滤芯为纤维素过滤器，主机滤芯上设有压力传感器，压力传感器与三通电磁阀相连。本装置将常用的硅藻土过滤器滤芯更换为离子交换树脂滤芯，使抗燃油旁路再生装置能够正常投运，油质指标均达到标准，体积电导率上升明显，不仅避免了更换贵的抗燃油造成经济损失，而且保证了主机调节保安系统的安全运行。
【专利说明】
一种抗燃油旁路再生装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及发电领域，具体涉及一种抗燃油旁路再生装置。
【背景技术】
[0002]发电厂抗燃油旁路再生装置是提高抗燃油油质的重要设施，但大部分电厂抗燃油旁路再生系统由于设置的过滤器滤芯不合理，无法正常投入运行，致使抗燃油中酸性物质和金属离子不能及时滤除，造成油质劣化和主机调节保安系统伺服阀等元件发生腐蚀，严重危机机组的安全运行。采用2台330MW供热机组主机调节保安系统所用工质为46号三芳基磷酸酯高压抗燃油，抗燃油旁路再生系统设置有硅藻土过滤器和纤维素过滤器，一段时间后，两台机组抗燃油定期分析发现低于体积电阻率控制标准，酸值偏高，水分偏高，投运旁路再生系统进行滤油处理，原设计的硅藻土过滤器和纤维素过滤器投运后不仅没有提高油质指标，反而造成了体积电阻率下降，致使旁路再生装置无法正常运行，利用外接滤油机滤油时间长，且运行中反复出现指标超标。然后对抗燃油旁路再生装置的滤芯进行了调研，将原设计的硅藻土过滤器滤芯更换为离子交换树脂滤芯，使抗燃油旁路再生装置能够正常投运，油质指标均达到标准，体积电导率上升明显，不仅避免了更换贵的抗燃油造成经济损失，而且保证了主机调节保安系统的安全运行。
【发明内容】
[0003]针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种抗燃油旁路再生装置。
[0004]本实用新型解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现:一种抗燃油旁路再生装置，包括两台供热机组汽轮机，其中一台供热机组汽轮机为主机，另一台供热汽轮机为副机，其中所述主机与副机外设有壳体，主机与副机位于壳体内固定，壳体的底部设有油箱，油箱上设有三通电磁阀，三通电磁阀的另外两端分别与主机、副机相连，主机与副机内均设有过滤器，过滤器内设有滤芯，主机滤芯为离子交换树脂滤芯，副机滤芯为纤维素过滤器，主机滤芯上设有压力传感器，压力传感器与三通电磁阀相连。
[0005]优选的，所述主机滤芯与所述副机滤芯外设有滤芯套，滤芯套上设有若干滤孔。
[0006]优选的，所述油箱上设有进油口与出油口，油箱内设有净油栗，出油口上设有出油管相连，出油管的一端连接在净油栗上，出油管的另一端与所述三通电磁阀相连。
[0007]优选的，所述壳体内还设有真空箱，真空箱的底部设有加热器，真空箱位于所述出油口与所述出油管之间。
[0008]优选的，所述油箱的底部设有相连的冷凝器与温度传感器。
[0009]有益效果是:本装置采用的离子交换树脂滤芯除酸性物质和导电性离子的能力是硅藻土的7倍，高于常用的活性氧化铝和改性氧化铝2.5倍。能有效吸收金属离子，降低抗燃油体积电阻率而不会影响颗粒度。通过吸附作用而不是中和作用处理抗燃油中的酸性物质，使磷酸酯抗燃油的酸值低于0.07 mgKOH/g。有效去除了油中酸性物质。能够高效吸附抗燃油中导电性离子，快速滤除磷酸酯抗燃油中由于使用硅藻土过滤器泄漏产生的金属离子(Ca、Mg、Fe )，提高磷酸酯抗燃油的电阻率，使体积电阻率保持在15X109 Q.cm，最高达到40X 109 Q.cm，远高于国标，避免元件发生电化学腐蚀，不会释放出金属离子，因此不会与磷酸酯发生反应产生凝胶状的磷酸金属盐，不会发生伺服阀粘结故障。滤芯采用完全的不锈钢结构，不会对油质产生不良影响，采用球状离子交换树脂，颗粒均匀不会产生泄漏，不会对抗燃油造成颗粒度污染，处理过程中不会产生水分，因此不需要真空脱水。此外，温度传感器可以实时检测油箱内的温度，采用冷凝器避免油箱过热。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型一种抗燃油旁路再生装置的结构示意图；
[0011]其中I，壳体;2，主机;3，副机;4，油箱;5，三通电磁阀；6，过滤器;7，主机滤芯;8，副机滤芯;9，压力传感器;10，净油栗；11，真空箱；12，加热器;13，冷凝器;14，温度传感器。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施方式。
[0013]图1出示本实用新型一种抗燃油旁路再生装置的【具体实施方式】:一种抗燃油旁路再生装置，包括两台供热机组汽轮机，其中一台供热机组汽轮机为主机2，另一台供热汽轮机为副机3，其中所述主机2与副机3外设有壳体I，主机2与副机3位于壳体I内固定，壳体I的底部设有油箱4，油箱4上设有三通电磁阀5，三通电磁阀5的另外两端分别与主机2、副机3相连，主机2与副机3内均设有过滤器6，过滤器6内设有滤芯，主机滤芯7为离子交换树脂滤芯，副机滤芯8为纤维素过滤器6，主机滤芯7上设有压力传感器9，压力传感器9与三通电磁阀5相连。
[0014]所述主机滤芯7与所述副机滤芯8外设有滤芯套，滤芯套上设有若干滤孔。所述油箱4上设有进油口与出油口，油箱4内设有净油栗10，出油口上设有出油管相连，出油管的一端连接在净油栗10上，出油管的另一端与所述三通电磁阀5相连。所述壳体I内还设有真空箱11，真空箱11的底部设有加热器12，真空箱11位于所述出油口与所述出油管之间。所述油箱4的底部设有相连的冷凝器13与温度传感器14。
[0015]本装置是将油箱4内的抗燃油运输到热机组汽轮机内，油箱4通过净油栗10运输到真空箱11内，加热器12加热，通过三通电磁阀5运输到主机2内，再通过过滤器6过滤，最后到热机组汽轮机内。当主机滤芯7过沉，即主机滤芯7无法继续过滤时，三通电磁阀5转换，使得抗燃油通入副机3中过滤。
[0016]基于上述，本装置采用的离子交换树脂滤芯除酸性物质和导电性离子的能力是硅藻土的7倍，高于常用的活性氧化铝和改性氧化铝2.5倍。能有效吸收金属离子，降低抗燃油体积电阻率而不会影响颗粒度。通过吸附作用而不是中和作用处理抗燃油中的酸性物质，使磷酸酯抗燃油的酸值低于0.07 mgKOH/g。有效去除了油中酸性物质。能够高效吸附抗燃油中导电性离子，快速滤除磷酸酯抗燃油中由于使用硅藻土过滤器6泄漏产生的金属离子(Ca、Mg、Fe )，提高磷酸酯抗燃油的电阻率，使体积电阻率保持在15X109 Q.cm，最高达到40X 109 Q.cm，远高于国标，避免元件发生电化学腐蚀，不会释放出金属离子，因此不会与磷酸酯发生反应产生凝胶状的磷酸金属盐，不会发生伺服阀粘结故障。滤芯采用完全的不锈钢结构，不会对油质产生不良影响，采用球状离子交换树脂，颗粒均匀不会产生泄漏，不会对抗燃油造成颗粒度污染，处理过程中不会产生水分，因此不需要真空脱水。此外，温度传感器14可以实时检测油箱4内的温度，采用冷凝器13避免油箱4过热。
[0017]以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
【主权项】
1.一种抗燃油旁路再生装置，包括两台供热机组汽轮机，其中一台供热机组汽轮机为主机，另一台供热汽轮机为副机，其特征在于:所述主机与所述副机外设有壳体，主机与副机位于壳体内固定，壳体的底部设有油箱，油箱上设有三通电磁阀，三通电磁阀的另外两端分别与主机、副机相连，主机与副机内均设有过滤器，过滤器内设有滤芯，主机滤芯为离子交换树脂滤芯，副机滤芯为纤维素过滤器，主机滤芯上设有压力传感器，压力传感器与三通电磁阀相连。2.根据权利要求1所述一种抗燃油旁路再生装置，其特征在于:所述主机滤芯与所述副机滤芯外设有滤芯套，滤芯套上设有若干滤孔。3.根据权利要求1所述一种抗燃油旁路再生装置，其特征在于:所述油箱上设有进油口与出油口，油箱内设有净油栗，出油口上设有出油管相连，出油管的一端连接在净油栗上，出油管的另一端与所述三通电磁阀相连。4.根据权利要求3所述一种抗燃油旁路再生装置，其特征在于:所述壳体内还设有真空箱，真空箱的底部设有加热器，真空箱位于所述出油口与所述出油管之间。5.根据权利要求1所述一种抗燃油旁路再生装置，其特征在于:所述油箱的底部设有相连的冷凝器与温度传感器。
【文档编号】B01D36/00GK205549822SQ201620265134
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年4月1日
【发明人】王朝英, 郑翔春, 李云龙
【申请人】大唐宝鸡热电厂