一种地铁站台自动吸尘装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种地铁站台自动吸尘装置，包括设置在地铁站台的屏蔽门上的吸尘机构、通过通风管道与所述吸尘机构相连的滤尘机构、设置在地铁进站端的红外控制机构，所述吸尘机构包括设置在至少部分屏蔽门门框内的支管道网、设置在屏蔽门门框上且与所述支管道网连通的吸风口，所述支管道网与所述通风管道相连，所述滤尘机构包括与所述通风管道相连的风机以及与所述风机相连的除尘器。本实用新型的地铁站台自动吸尘装置解决了铁列车进出站带来的环境污染问题，能够对列车进出站时隧道内的粉尘自动进行高效地吸收、去除，极大地减少了列车进出站对站台空气质量的影响。
【专利说明】
一种地铁站台自动吸尘装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种吸尘装置，特别是涉及一种地铁站台自动吸尘装置。
【背景技术】
[0002]随着我国近些年来城市轨道交通发展迅猛，地铁因其便捷性成为城市重要的公共交通工具，乘坐地铁也成为提倡的绿色出行方式。地铁多建在地下深处，车站之间通过复杂的隧道系统连接，是一个相对封闭的空间。地铁车站与外界的空气交换只能通过车站出入口和有限的隧道风井来进行。
[0003]当室外空气颗粒物污染严重时，同样会加重影响地铁里的空气质量。比如颗粒极小的PM2.5被吸入人体后，对于机体产生一定刺激，比较敏感的人群会咳嗽、咳痰，最终会沉到肺泡。霾除了化学性的损伤，还有物理性的损伤，使肺泡刺激逐渐增殖，肺泡的功能减弱、弹性减弱，逐渐纤维化。相关测试表明，地铁尤其是站台PM 2.5值平均为地面的数倍，污染物的主要来源为车轮与车轨撞击产生的烟尘颗粒以及气流带来的颗粒物。
[0004]由于地铁隧道空间相对封闭，空气对流不畅，在列车进出站台时，隧道内的污染物被带到站台，增大了站台空气污染性。为了减少列车进出站对站台空气质量的影响，迫切需要一种便捷的净化装置来治理站台空气污染。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是提出一种地铁站台自动吸尘装置，用于对列车进出站时隧道内的粉尘自动进行吸收，以解决地铁列车进出站带来的环境污染问题。
[0006]为实现上述目的，本实用新型提供了一种地铁站台自动吸尘装置，包括设置在地铁站台的屏蔽门上的吸尘机构、通过通风管道与所述吸尘机构相连的滤尘机构、设置在地铁进站端的红外控制机构，所述吸尘机构包括设置在至少部分屏蔽门门框内的支管道网、设置在屏蔽门门框上且与所述支管道网连通的吸风口，所述支管道网与所述通风管道相连，所述滤尘机构包括与所述通风管道相连的风机以及与所述风机相连的除尘器。
[0007]优选地，所述支管道网距所述通风管道由近及远，所述支管道网的管径逐级减小。
[0008]优选地，所述滤尘机构末端直接与地铁隧道通风系统相连。
[0009]优选地，所述除尘器为布袋除尘器、滤筒除尘器或静电除尘器。
[0010]优选地，所述红外控制机构包括红外发射器、红外接收器以及控制器。
[0011]优选地，当地铁进入站台时，所述控制器根据红外接收器的信号控制所述风机自动开启；当地铁离开站台时，所述控制器根据红外接收器的信号控制所述风机自动关闭。
[0012]优选地，所述吸风口的负压大于20kPa。
[0013]优选地，所述自动吸尘装置还包括设置在站台附近广告牌上的吸尘机构。
[0014]优选地，所述自动吸尘装置还包括设置在站台附近隧道内的吸尘机构。
[0015]基于上述技术方案，本实用新型的优点是:
[0016]本实用新型的地铁站台自动吸尘装置通过设置在地铁屏蔽门、广告牌或地铁隧道内的吸尘机构将地铁进站带来的颗粒物从吸风口吸入支管道网中，并最终经过滤尘器进行颗粒物的收集除尘后，排入地铁通风系统中，完成了对地铁进站带来的颗粒物污染净化。同时，通过设置红外控制机构检测地铁进站、出站状态，并与风机进行联动控制，达到自动吸尘装置自动化、高效、节能的效果。
[0017]进一步，本实用新型的地铁站台自动吸尘装置解决了铁列车进出站带来的环境污染问题，能够对列车进出站时隧道内的粉尘自动进行高效地吸收、去除，极大地减少了列车进出站对站台空气质量的影响。
【附图说明】
[0018]此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0019]图1为地铁站台自动吸尘装置结构示意图；
[0020]图2为地铁站台自动吸尘装置侧视结构示意图；
[0021]图3为A部支管道网放大示意图；
[0022]其中，I?滤尘机构;2?通风管道;3?支管道网;4?地铁站台；5?红外控制机构；6?屏蔽门；7?吸风口；8?屏蔽门门框;A?屏蔽门门框上角部分。
【具体实施方式】
[0023]下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
[0024]本实用新型提供了一种地铁站台自动吸尘装置，如图1?图3所示，其中示出了本实用新型的一种优选实施方式。具体地，地铁站台自动吸尘装置包括设置在地铁站台4的屏蔽门6上的吸尘机构、通过通风管道2与所述吸尘机构相连的滤尘机构1、设置在地铁进站端的红外控制机构5。所述吸尘机构包括设置在至少部分屏蔽门门框8内的支管道网3、设置在屏蔽门门框8上且与所述支管道网3连通的吸风口 7，所述支管道网3与所述通风管道2相连。所述滤尘机构I包括与所述通风管道2相连的风机以及与所述风机相连的除尘器。
[0025]如图1、图2所示，本实施例中的吸尘机构设置在地铁站台4的屏蔽门6上。由于地铁进站时，地铁带来的颗粒物粉尘进入屏蔽门6外侧，打开屏蔽门6后，颗粒物将进入站台内。由于屏蔽门6将站台和列车运行区域天然隔开，将吸尘机构设置在地铁站台4的屏蔽门6上，通过吸尘机构于屏蔽门6的结合能够充分利用屏蔽门6的隔离特性，将颗粒物在屏蔽门未开启时即进行一定的吸收，在降低屏蔽门6开启时的瞬时颗粒物浓度。
[0026]如图3所示，所述吸尘机构包括设置在至少部分屏蔽门门框8内的支管道网3、设置在屏蔽门门框8上且与所述支管道网3连通的吸风口 7。所述支管道网3设置在屏蔽门门框8内不仅能够使得整个吸尘机构更加美观，基本不增加占用空间，而且通过管道网络化的结构布局，使得吸尘的面积更大、区域更加均匀。吸风口 7设置在屏蔽门门框8上，并贯穿所述屏蔽门门框8与所述支管道网3连通。通过风机的运行，吸风口 7形成负压环境，屏蔽门6附近的污浊空气被吸入吸风口 7并进行后续的净化。
[0027]优选地，所述支管道网3距所述通风管道2由近及远，所述支管道网3的管径逐级减小，通过改变管径使得负压设置更为均衡。优选地，所述吸风口 7的负压大于20kPa，其比人的呼吸负压更大，有效地减少了颗粒物被人吸收。
[0028]如图1、图2所示，所述滤尘机构I通过通风管道2与所述吸尘机构相连，具体地，所述支管道网3与所述通风管道2相连，将吸尘机构吸收的颗粒物去除。所述滤尘机构I包括与所述通风管道2相连的风机以及与所述风机相连的除尘器，通过风机的运行，将污浊的空气带入除尘器进行过滤，出去了空气中的颗粒物。优选地，所述除尘器为布袋除尘器、滤筒除尘器或静电除尘器，通过除尘器后，污浊的空气变得清洁，通过滤尘机构I末端直接与地铁隧道通风系统相连的设置，排入通风系统，对使得内部与外部进行循环。
[0029]本实用新型的地铁站台自动吸尘装置还包括设置在地铁进站端的红外控制机构5，通过所述红外控制机构5进行自动化控制运行。优选地，所述红外控制机构5包括发射红外线的红外发射器、接受红外线的红外接收器以及控制整体装置运行的控制器。所述控制器通过红外线控制，有阻挡时开启，无阻挡时关闭。当地铁进入站台时，所述控制器根据红外接收器的信号控制所述风机自动开启；当地铁离开站台时，所述控制器根据红外接收器的信号控制所述风机自动关闭。
[0030]具体地，当地铁进站时，车头经过红外发射器与红外接收器之间的红外线，控制器将该红外信号转换成风机的控制信号，使得风机自动开启，会把地铁带来的颗粒物吸入除尘器，将站台内的空气净化，防止对站台环境造成污染。当列车出站时，红外接收器重新接收到红外信号，控制器将该红外信号转换成风机的控制信号，使得风机自动关闭，停止风机运行。本实用新型通过该运行机制检测地铁进站、出站状态，并与风机进行联动控制，达到自动吸尘装置自动化、高效、节能的效果。
[0031 ]进一步，优选地，所述自动吸尘装置还包括设置在站台附近广告牌上的吸尘机构，通过把吸尘机构设置在广告牌上，使得站台上的广告牌也具备了吸尘净化功能，进一步降低站台内的颗粒物浓度。更进一步，所述自动吸尘装置还可以将吸尘机构设置在站台附近隧道内，以增加装置的净化距离，提升净化效果。
[0032]本实用新型的地铁站台自动吸尘装置通过设置在地铁屏蔽门、广告牌或地铁隧道内的吸尘机构将地铁进站带来的颗粒物从吸风口吸入支管道网中，并最终经过滤尘器进行颗粒物的收集除尘后，排入地铁通风系统中，完成了对地铁进站带来的颗粒物污染净化。同时，通过设置红外控制机构检测地铁进站、出站状态，并与风机进行联动控制，达到自动吸尘装置自动化、高效、节能的效果。
[0033]进一步，本实用新型的地铁站台自动吸尘装置解决了铁列车进出站带来的环境污染问题，能够对列车进出站时隧道内的粉尘自动进行高效地吸收、去除，极大地减少了列车进出站对站台空气质量的影响。
[0034]最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制;尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解:依然可以对本实用新型的【具体实施方式】进行修改或者对部分技术特征进行等同替换;而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。
【主权项】
1.一种地铁站台自动吸尘装置，其特征在于:包括设置在地铁站台(4)的屏蔽门(6)上的吸尘机构、通过通风管道(2)与所述吸尘机构相连的滤尘机构(I)、设置在地铁进站端的红外控制机构(5)，所述吸尘机构包括设置在至少部分屏蔽门门框(8)内的支管道网(3)、设置在屏蔽门门框(8)上且与所述支管道网(3)连通的吸风口(7)，所述支管道网(3)与所述通风管道(2)相连，所述滤尘机构(I)包括与所述通风管道(2)相连的风机以及与所述风机相连的除尘器。2.根据权利要求1所述的自动吸尘装置，其特征在于:所述支管道网(3)距所述通风管道(2)由近及远，所述支管道网(3)的管径逐级减小。3.根据权利要求1所述的自动吸尘装置，其特征在于:所述滤尘机构(I)末端直接与地铁隧道通风系统相连。4.根据权利要求1所述的自动吸尘装置，其特征在于:所述除尘器为布袋除尘器、滤筒除尘器或静电除尘器。5.根据权利要求1所述的自动吸尘装置，其特征在于:所述红外控制机构(5)包括红外发射器、红外接收器以及控制器。6.根据权利要求5所述的自动吸尘装置，其特征在于:当地铁进入站台时，所述控制器根据红外接收器的信号控制所述风机自动开启；当地铁离开站台时，所述控制器根据红外接收器的信号控制所述风机自动关闭。7.根据权利要求1所述的自动吸尘装置，其特征在于:所述吸风口(7)的负压大于20kPa。8.根据权利要求1所述的自动吸尘装置，其特征在于:所述自动吸尘装置还包括设置在站台附近广告牌上的吸尘机构。9.根据权利要求1所述的自动吸尘装置，其特征在于:所述自动吸尘装置还包括设置在站台附近隧道内的吸尘机构。
【文档编号】B08B15/00GK205613180SQ201620338663
【公开日】2016年10月5日
【申请日】2016年4月21日
【发明人】郑向军, 孟德发, 解刚
【申请人】北京精诚博桑科技有限公司