一种等离子车载空气净化器的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种等离子车载空气净化器，它包括壳体、进风口、出风口、风扇、电路模块、电源模块、指示灯、等离子盒、电磁铁；所述的进风口安装在壳体的一侧，在进风口内部安装有一蜂窝状的金属粗滤层，等离子盒呈方形结构，两端与通风道敞开式连接，所述的等离子盒内部设置有静电金属网，所述的静电金属网安装在等离子盒两端，静电金属网为3-5对，两端呈等值对称排列；通电后，当空气中的粉尘通过电场时，粉尘受静电场的作用，向阳极运动，到达阳极后释放电荷，达到吸附粉尘净化空气的作用；本实用新型采用等离子净化方式，通过静电金属网实现了对粉尘的吸附，在HEPA过滤层、活性炭滤层、光触媒滤层的过滤下，实现了对车内空气的净化。
【专利说明】
一种等离子车载空气净化器
【技术领域】
[0001]本发明涉及等离子的空气净化器，具体涉及一种等离子车载空气净化器。
【背景技术】
[0002]伴随着全社会工业化进程的不断加快，有害气体的排放已经严重影响到人们的正常生存，工厂排放、汽车尾气，尤其是化工炼油企业和汽车尾气，空气质量越来越差。目前市面上存在的空气净化器采用的都是纯过滤清洁方式，且空气净化器净化一段时间后所需的耗材也很大，各过滤层容易被粉尘、烟雾等悬浮颗粒堵塞，造成空气净化质量下降，不得不更换滤层；车内空气特别是在道路上汽车尾气对车内人员的危害日益加重，给人身体造成严重危害；本发明主要研究如何提高车内空气质量，营造良好的车内环境；研发一种车载空气净化器成为当前课题。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种净化效能高、操作简便、便于携带的一种等离子车载空气净化器。
[0004]一种等离子车载空气净化器包括壳体、进风口、出风口、风扇、电路模块、电源模块、指示灯、等离子盒、电磁铁；所述的进风口安装在壳体的一侧，在进风口内部安装有一蜂窝状的金属粗滤层，该金属粗滤层完全覆盖进风口，在进风通道内设置有等离子盒，等离子盒呈方形结构，两端与通风道敞开式连接，等离子盒左下方设置有卡条，与壳体背面的卡槽衔接，在等离子盒上设有环形抽出条，与等离子盒一同放置在风道中，方便等离子取出清洗；在等离子盒与壳体背面设置有等离子盒后盖；所述的等离子盒内部设置有静电金属网，所述的静电金属网安装在等离子盒两端，静电金属网为3-5对，两端呈等值对称排列；两端静电金属网分别通过导体连接，在接近进风口的静电金属网上连接电源负极，在远离进风口的静电金属网上连接电源正极，通电后，静电场中的阴极线产生电晕放电，电晕层中产生大量负离子，负离子在静电场的作用下不断向阳极运动，当空气中的粉尘通过电场时，粉尘受静电场的作用，向阳极运动，到达阳极后释放电荷，达到吸附粉尘净化空气的作用；在等离子盒后的通风道中依次安装有HEPA过滤层、活性炭滤层、光触媒滤层，所述的风扇安装在通风道末端，所述的出风口安装在壳体正面、风扇正上方，所述的电源模块与电磁铁、指示灯、风扇、电路模块连接；所述的电路模块与等离子盒的正负极连接。
[0005]本发明采用等离子净化方式，通过静电金属网实现了对粉尘的吸附，在HEPA过滤层、活性炭滤层、光触媒滤层的过滤下，实现了对车内空气的净化。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1:一种等离子车载空气净化器结构图；
[0007]图2:等离子盒结构图。
【具体实施方式】
[0008]一种等离子车载空气净化器包括壳体(I)、进风口(2)、出风口(3)、风扇(4)、电路模块(5)、电源模块(6)、指示灯(7)、等离子盒(8)、电磁铁(9);所述的进风口(2)安装在壳体(I)的一侧，在进风口(2)内部安装有一蜂窝状的金属粗滤层，该金属粗滤层完全覆盖进风口(2)，在进风通道内设置有等离子盒(8)，等离子盒(8)呈方形结构，两端与通风道敞开式连接，等离子盒(8)左下方设置有卡条，与壳体(I)背面的卡槽衔接，在等离子盒(8)上设有环形抽出条，与等离子盒(8) —同放置在风道中，方便等离子取出清洗；在等离子盒
(8)与壳体(I)背面设置有等离子盒(8)后盖；所述的等离子盒(8)内部设置有静电金属网
(10)，所述的静电金属网(10)安装在等离子盒⑶两端，静电金属网(10)为3-5对，两端呈等值对称排列；两端静电金属网(10)分别通过导体连接，在接近进风口(2)的静电金属网(10)上连接电源负极(11)，在远离进风口(2)的静电金属网(10)上连接电源正极(12)，通电后，静电场中的阴极线产生电晕放电，电晕层中产生大量负离子，负离子在静电场的作用下不断向阳极运动，当空气中的粉尘通过电场时，粉尘受静电场的作用，向阳极运动，到达阳极后释放电荷，达到吸附粉尘净化空气的作用；在等离子盒(8)后的通风道中依次安装有HEPA过滤层、活性炭滤层、光触媒滤层，所述的风扇(4)安装在通风道末端，所述的出风口⑶安装在壳体⑴正面、风扇⑷正上方，所述的电源模块(6)与电磁铁(9)、指示灯
(7)、风扇(4)、电路模块(5)连接；所述的电路模块(5)与等离子盒⑶的正负极(11)连接。
[0009]本发明采用等离子净化方式，通过静电金属网(10)实现了对粉尘的吸附，在HEPA过滤层、活性炭滤层、光触媒滤层的过滤下，实现了对车内空气的净化。
【权利要求】
1.一种等离子车载空气净化器，包括壳体(I)、进风口(2)、出风口(3)、风扇(4)、电路模块(5)、电源模块(6)、指示灯(7)、等离子盒(8)、电磁铁(9);其特征是:所述的进风口(2)安装在壳体(I)的一侧，在进风口(2)内部安装有一蜂窝状的金属粗滤层，该金属粗滤层完全覆盖进风口(2)，在进风通道内设置有等离子盒(8)，等离子盒(8)呈方形结构，两端与通风道敞开式连接，等离子盒(8)左下方设置有卡条，与壳体(I)背面的卡槽衔接，在等离子盒(8)上设有环形抽出条，与等离子盒(8) —同放置在风道中，方便等离子取出清洗。
2.根据权利要求1所述的一种等离子车载空气净化器，其特征在于:在等离子盒(8)与壳体(I)背面设置有等离子盒(8)后盖；所述的等离子盒(8)内部设置有静电金属网(10)，所述的静电金属网(10)安装在等离子盒⑶两端，静电金属网(10)为3-5对，两端呈等值对称排列；两端静电金属网(10)分别通过导体连接，在接近进风口(2)的静电金属网(10)上连接电源负极(11)，在远离进风口(2)的静电金属网(10)上连接电源正极(12)。
3.根据权利要求1所述的一种等离子车载空气净化器，其特征在于:在等离子盒(8)后的通风道中依次安装有HEPA过滤层、活性炭滤层、光触媒滤层，所述的风扇(4)安装在通风道末端，所述的出风口⑶安装在壳体⑴正面、风扇⑷正上方，所述的电源模块(6)与电磁铁(9)、指示灯(7)、风扇(4)、电路模块(5)连接；所述的电路模块(5)与等离子盒(8)的正负极(11)连接。
【文档编号】B03C3/04GK204084635SQ201420481131
【公开日】2015年1月7日 申请日期:2014年8月25日 优先权日:2014年8月25日
【发明者】陈王浦, 王国辉, 张永明, 王振华 申请人:山东润泰智能电气有限公司