专利名称：汽车风扇离合器用耐高温硅油的制作方法
技术领域：
本发明属于石油化工技术开发领域，涉及一种汽车风扇离合器用耐高温硅油。
背景技术：
EQ1030轻型车风扇离合器工作滑差高达1400rpm，此种情况下硅油的工作温度据估计会达到260℃左右，现有商品硅油不可能在这样高的温度下长期工作。实际上，采用现有商品硅油都因为硅油在高温下很快结胶而使风扇离合器咬死，导致风扇转速与发动机转速同步而损坏，严重的还会引起发动机故障。硅油问题成为轻型车风扇合器开发过程中的一个技术难题，由于无法找到合适稳定的硅油，风扇离合器厂家的生产受到制约，其产品的货源鉴定工作无法进行，更谈不上生产供货，而这在一定程度上也会影响到EQ1030系列车型的市场投放。
发明内容
本发明为解决现有商品硅油因为在高温条件下很快结胶而无法满足EQ1030系列轻型车风扇离合器使用要求的问题，提出了一种汽车风扇离合器用耐高温硅油，其特征在于所述耐高温硅油是在基础硅油里加入喹啉聚合体、硫代邻苯二酰亚胺、烷基硫代磷酸锌几种添加剂混合而成，其组分含量为组分 含量(重量百分比)基础硅油 96~97％喹啉聚合体 1.8~2.2％硫代邻苯二酰亚胺 0.8~1.2％烷基硫代磷酸锌 0.4~0.6％该耐高温硅油在300℃下，抗结胶时间超过30小时，高温抗氧化性能稳定，能够满足汽车风扇离合器的使用技术要求。
图1是本发明的耐高温硅油的配置工艺流程图。
具体实施例方式该耐高温硅油是在基础硅油里加入添加剂混合而成。在实验室内，对能收集到的数十种添加剂的抗氧化性能进行测试，找出了几种对改善硅油高温抗氧化性能有较大作用的添加剂，但它们单独作用都无法使硅油的高温抗氧化性能达到要求，利用添加剂间的协同效应进行复配试验，最终使硅油高温抗氧化性能达到了要求。试验结果统计见表1的硅油耐高温性能试验数据。
通过上述试验，选用添加剂为喹啉聚合体、硫代邻苯二酰亚胺、烷基硫代磷酸锌，其组分含量确定为组分 含量(重量百分比)基础硅油 96~97％喹啉聚合体 1.8~2.2％
硫代邻苯二酰亚胺 0.8~1.2％烷基硫代磷酸锌0.4~0.6％其中基础硅油是工业二甲基硅油，25℃运动粘度为8000±10％mm2/s；喹啉聚合体优选2，2，4-三甲基-1，2-二氢化喹啉聚合体，硫代邻苯二酰亚胺优选N-环己基硫代邻苯二酰亚胺，烷基硫代磷酸锌优选长链伯烷基二硫代磷酸锌。
表1 硅油耐高温性试验数据(300℃)
该耐高温硅油是在基础硅油里加入添加剂混合而成的，因此为改善基础硅油的高温氧化稳定性，首先要对其进行一定的技术处理，然后再将添加剂顺序加入，使其均匀分散于基础硅油中。具体的配制工艺如图1所示，配置工艺过程是首先对基础硅油加热搅拌，将温度控制在120℃，依次加入添加剂喹啉聚合体、硫代邻苯二酰亚胺、烷基硫代磷酸锌搅拌均匀，制成本发明的耐高温硅油。按此工艺配制出的产品为淡黄色至乳白色粘稠液体，有轻微气味，无毒。配制过程中无“三废”污染。配制出的产品各项性能指标见表2。
表2耐高温硅油质量标准
权利要求
1.一种汽车风扇离合器用耐高温硅油，其特征在于所述耐高温硅油是在基础硅油里加入喹啉聚合体、硫代邻苯二酰亚胺、烷基硫代磷酸锌几种添加剂混合而成，其组分含量(重量百分比)为基础硅油96～97％喹啉聚合体 1.8～2.2％硫代邻苯二酰亚胺0.8～1.2％烷基硫代磷酸锌 0.4～0.6％
2.如权利要求1所述的汽车风扇离合器用耐高温硅油，其特征在于所述喹啉聚合体优选2，2，4-三甲基-1，2-二氢化喹啉聚合体。
3.如权利要求1所述的汽车风扇离合器用耐高温硅油，其特征在于所述硫代邻苯二酰亚胺优选N-环己基硫代邻苯二酰亚胺。
4.如权利要求1所述的汽车风扇离合器用耐高温硅油，其特征在于所述烷基硫代磷酸锌优选长链伯烷基二硫代磷酸锌。
5.如权利要求1所述的汽车风扇离合器用耐高温硅油的配置工艺为首先对基础硅油加热搅拌，将温度控制在120℃，依次加入添加剂喹啉聚合体、硫代邻苯二酰亚胺、烷基硫代磷酸锌搅拌均匀制成。
全文摘要
本发明属于石油化工技术开发领域，涉及一种汽车风扇离合器用耐高温硅油，其特征在于所述耐高温硅油是在基础硅油里加入喹啉聚合体、硫代邻苯二酰亚胺、烷基硫代磷酸锌几种添加剂混合而成，其组分含量(重量百分比)为基础硅油96~97％；喹啉聚合体1.8~2.2％；硫代邻苯二酰亚胺0.8~1.2％；烷基硫代磷酸锌0.4~0.6％。该耐高温硅油300℃下，抗结胶时间超过30小时，高温抗氧化性能稳定，能够满足汽车风扇离合器的使用技术要求。
文档编号C10M107/50GK1472290SQ03128209
公开日2004年2月4日 申请日期2003年6月21日 优先权日2003年6月21日
发明者赵朋, 赵 朋 申请人:东风汽车公司