专利名称：车用甲醇汽油的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种车用甲醇汽油及其配制方法，属于石化技术领域。
背景技术：
世界车用甲醇燃料开发及应用始于20世纪70年代的第二次石油危机，从替代能源的角度考虑，德国、美国、日本等国先后投入人力、物力进行甲醇燃料及甲醇配套技术的研究开发。我国甲醇燃料用于汽车的试验研究主要在产煤大省山西开展，从20世纪80年代初至今，山西省在原国家经贸委、科委、计委等部门的支持下，取得了较大进展。“六五”期间，国家科委、交通部和山西省进行了在汽、柴油中掺烧15％～100％甲醇(简称M15和M100)的推广使用，组织475辆中型货车示范运营，累计行程8000万千米，取得良好效果。“九五”期间，国家科委组织美国福特汽车公司、中科院、化工部、山西省、清华大学等对煤制甲醇做了“3E”(能源、经济、环保)生命周期研究，结论是“在中国富煤缺油的地区发展甲醇燃料及甲醇汽车是可行的”。但现有生产技术普遍存在着以下不足，亟待解决1、腐蚀性强甲醇具有一定的腐蚀性。具有较强的化学活性，能腐蚀铝、铅、锰、塑料、合成橡胶等，而这些材料是汽油燃料汽车的典型材料。另外，醇与汽油的混合燃料对橡胶、塑料的溶胀作用比单独的醇或汽油都强；2、热值低甲醇的热值只有汽油的48％，要行驶同样的里程，所需燃料容积要大；3、易产生气阻甲醇的沸点只有65℃，在发动机正常工作温度下，很容易产生气阻，使燃料供给量降低甚至中断供油；4、蒸发潜热大甲醇的蒸发潜热是汽油的3倍多，蒸发潜热大会使甲醇类燃料低温启动和低温运行性能恶化；
5、易分层甲醇汽油的稳定性主要取决于混合液中的水分，当水分达到一定含量时，甲醇会从基础油中分离。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术之不足，提供一种节能、环保、高效的车用甲醇汽油。
本发明的技术方案是一种车用甲醇汽油，由以下原料按重量配比组成甲醇10％～80％，乙醇2％～15％，基础油5％～30％，无铅汽油10％～80％，乙二醇二乙醚0.1％～2.0％，乙二醇一甲醚0.1％～2.0％，异丁醇0.1％～2.0％，异丙醇0.1％～2.0％，正丙醇0.1％～2.0％，丁酮0.1％～2.0％，环己烷0.1％～0.5％，辛烷0.1％～2.0％，2，6-二叔丁基对甲酚0.1％～2.0％。
本发明的上述原料配比是根据季节温度的变化以及基础油的不同而进行增减调整的。所述的基础油可以选用碳五、石脑油、石油醚等任何一种或多种的混合物。
制备方法在常温常压下，通过反应釜搅拌30分钟或管道泵循环1～2小时，将上述原料按配比充分调合均匀即为成品。
本发明的优势和特点1、节能；甲醇可以从天然气、石油、煤、木材及其他生物质来制取，其中从煤制取甲醇在我国有充分的资源保障，从生物质来制取甲醇具有可再生性。本发明甲醇的添加量最高达80％，因而减少了车辆对石油资源的消耗，有利于能源安全且降低了成本；2、环保本发明的含氧量较高，燃烧完全，大大减少了HC的排放，因H/C大，其CO排放量明显降低，属清洁燃料。有利于减少大气污染，保护环境；3、高效本发明从根本上克服了现有技术普遍存在的腐蚀性大、热值低、易产生气阻、蒸发潜热大、易分层等缺点，车辆可直接使用，亦可与国标汽油混合使用，辛烷值高(RON)、动力性强、安全高效。
具体实施例方式
下面结合实施例，对本发明进一步描述。
实施例1按重量配比将甲醇15％，乙醇3％，碳五10％，无铅汽油70％，乙二醇一甲醚0.1％，异丁醇0.2％，异丙醇0.5％，正丙醇1.0％，辛烷0.1％，2，6-二叔丁基对甲酚0.1％在常温常压下加入调合罐中，通过管道泵循环1～2小时，充分调合均匀即为成品。
实施例2按重量配比将甲醇30％，乙醇5％，石脑油15％，无铅汽油45％，乙二醇二乙醚0.5％，异丁醇2.0％，异丙醇0.5％，正丙醇1.5％，辛烷0.3％，2，6-二叔丁基对甲酚0.2％在常温常压下加入调合罐中，通过管道泵循环1～2小时，充分调合均匀即为成品。
实施例3按重量配比将甲醇40％，乙醇3％，石油醚20％，无铅汽油30％，乙二醇二乙醚1.0％，异丁醇3.0％，异丙醇0.5％，正丙醇2.0％，辛烷0.2％，2，6-二叔丁基对甲酚0.3％在常温常压下加入调合罐中，通过管道泵循环1～2小时，充分调合均匀即为成品。
实施例4按重量配比将甲醇80％，乙醇3％，石油醚10％，乙二醇二乙醚1.5％，异丁醇2.0％，异丙醇0.5％，正丙醇2.5％，辛烷0.2％，2，6-二叔丁基对甲酚0.3％在常温常压下加入调合罐中，通过管道泵循环1～2小时，充分调合均匀即为成品。
实施例5按重量配比将甲醇40％，乙醇5％，碳五20％，无铅汽油30％，异丁醇1.0％，正丙醇3.5％，辛烷0.2％，2，6-二叔丁基对甲酚0.1％，丁酮0.1％，环己烷0.1％在常温常压下加入调合罐中，通过管道泵循环1～2小时，充分调合均匀即为成品。
权利要求
1.一种车用甲醇汽油，其特征在于由以下原料按重量配比组成甲醇10％～80％，乙醇2％～15％，基础油5％～30％，无铅汽油10％～80％，乙二醇二乙醚0.1％～2.0％，乙二醇一甲醚0.1％～2.0％，异丁醇0.1％～2.0％，异丙醇0.1％～2.0％，正丙醇0.1％～2.0％，丁酮0.1％～2.0％，环己烷0.1％～0.5％，辛烷0.1％～2.0％，2，6-二叔丁基对甲酚0.1％～2.0％。
2.根据权利要求1所述的一种车用甲醇汽油，其特征在于原料配比是根据季节温度的变化以及基础油的不同而进行增减调整的。所述的基础油可以选用碳五、石脑油、石油醚等任何一种或多种的混合物。
全文摘要
本发明涉及一种车用甲醇汽油及其配制方法，属于石化技术领域。它由以下原料按重量配比组成甲醇10％～80％，乙醇2％～15％，基础油5％～30％，无铅汽油10％～80％，乙二醇二乙醚0.1％～2.0％，乙二醇一甲醚0.1％～2.0％，异丁醇0.1％～2.0％，异丙醇0.1％～2.0％，正丙醇0.1％～2.0％，丁酮0.1％～2.0％，环己烷0.1％～0.5％，辛烷0.1％～2.0％，2，6－二叔丁基对甲酚0.1％～2.0％。本发明克服了现有技术普遍存在的腐蚀性大、热值低、易产生气阻、蒸发潜热大、易分层等缺点，车辆可直接使用，亦可与国标汽油混合使用，辛烷值高(RON)、动力性强、安全高效。
文档编号C10L1/00GK1743432SQ200510112980
公开日2006年3月8日 申请日期2005年10月18日 优先权日2005年10月18日
发明者姜彬 申请人:姜彬