专利名称：防止熄焦车门弯曲的缓冲装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及了一种缓冲装置，特别是涉及了一种防止熄焦车门弯曲的缓冲装置。
背景技术：
低水分熄焦车只有一个车门，并且全长8米。在生产过程中是定点接焦、熄焦。约十
几吨的红焦从6米高处垂直落入车中，正好冲击车门中部。强大的冲击力再加上u)5(rc
的红焦烧烤车门，产生严重的弯曲。导致车门不能正常使用，需要频繁更换(约1. 5个月)。 有一种低水分熄焦车，是在车门的中部增设了一个三角形铸铁板，用于加固车门强度，但 是由于高温红焦烧烤，经常发生碎裂，无法起到作用，需要经常更换车门。
发明内容
本实用新型克服了现有技术中的不足，提供了一种能够有效缓解冲击、'延长车门使用 寿命的防止熄焦车门弯曲的缓冲装置。
为了解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案
一种防止熄焦车门弯曲的缓冲装置，在车箱内部铺板上靠车门中部位置增设一个缓冲装置。
所述的缓冲装置为屋脊结构，该结构由槽钢和角钢制成结构架，并在结构架上用铸铁
板(4)铺盖。所述的铸铁板厚度》20mm
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是
1、 解决了车门弯曲变形的问题，目前车门使用寿命由1.5个月延长到12个月，从而 降低了维修成本，节约备件费用。 ，
2、 减轻职工清扫落地焦炭的劳动强度。
3、 杜绝由于车门变形增大传动阻力而造成螺栓断裂。
图l为本实用新型机构示意图 图2为图1的A-A向剖视图 ，
图中1、铺板2、车门3、缓冲装置4-铸铁板5-角钢6-槽钢
具体实施方式
一种防止熄焦车门弯曲的缓冲装置，在车箱内部铺板1上靠车门2中部位置增设一个 采用槽钢和角钢制成的缓冲装置3，所述的缓冲装置3为屋脊结构，由槽钢6和角钢5制 成结构架，并在结构架上用铸铁板4铺盖。屋脊结构，使垂直落下的红焦落到缓冲装置3 上，将焦炭分散，防止直接冲击和烧烤车门2，阻止车门2弯曲。要求铸铁板厚度》2(),， 表面光滑，无孔洞、裂纹。
权利要求1、一种防止熄焦车门弯曲的缓冲装置，其特征在于，在车箱内部铺板(1)上靠车门(2)中部位置增设一个缓冲装置(3)。
2、 根据权利要求l所述的防止熄焦车门弯曲的缓冲装置，其特征在于，所述的缓冲 装置(3)为屋脊结构，该结构由槽钢(6)和角钢(5)制成结构架，并在结构架上用铸 铁板(4)铺盖。 ，
3、 根据权利要求2所述的防止熄焦车门弯曲的缓冲装置，其特征在于，所述的铸铁 板厚度》20誦。
专利摘要本实用新型涉及了一种防止熄焦车门弯曲的缓冲装置，在车箱内部铺板上靠车门中部位置增设一个缓冲装置，所述的缓冲装置为屋脊结构，该结构由槽钢和角钢制成结构架，开在结构架上用铸铁板铺盖。有效的缓冲了垂直落下的红焦对车门的冲击，避免了红焦对车门直接的烘烤，从而延长了车门的使用寿命。可广泛用于焦化厂熄焦领域。
文档编号C10B39/00GK201151706SQ20082001011
公开日2008年11月19日 申请日期2008年1月8日 优先权日2008年1月8日
发明者张永生 申请人:鞍钢股份有限公司