专利名称：一种70tbn船用气缸油的制备方法
技术领域：
本发明涉及一种利用新疆克拉玛依原油生产的中间基中性油为基础油，添加环烷酸钙做金属清净剂，制备70TBN船用气缸油的方法。
背景技术：
近年来，我国的海运事业得到了迅速发展，但用于燃烧劣质含硫燃料的大功率、低速两冲程十字头式柴油机所需的高碱值船用气缸油，除少部分用进口复合剂调制外，其余则完全依赖进口，每年要耗去国家大量外汇。近年来，船舶用户为了降低运营成本，所用的燃料逐渐向劣质和高硫方向发展。在国外，已经开始使用硫含量大于3.5%的燃料油，为满足使用该类燃料油的发动机润滑要求，需要使用更高碱值的船用汽缸油，100号船用汽缸油是目前国内外碱值最高的汽缸油产品。通过对基础油和添加剂的筛选，确定了产品配方，填补了国内100TBN船用汽缸油的空白。通过对基础油及添加剂复配规律的研究。确定5070汽缸油配方组成，经实验室各项模拟评定和台架试验结果表明；油品具有较好的清净分散性，酸中和性和抗磨性，质量水平与国外参比油相当。超高碱值石油磺酸钙的合成工艺及在5070船用汽缸油中的应用效果，通过冷冻蚀刻电镜观测及分子结构解剖，表明研制产品具有较为理想的磺酸钙结构特征，是高碱性船用润滑油的理想组分。以新疆原油生产的MVI900，MVI125/140BS为基础油，添加适量的高碱值硫化烷基酚钙，高碱值水杨酸钙，无灰分散剂，抗磨剂，扩散剂，研制出碱值为70mg KOH/g的船用汽缸油，其性能与Mobilgard-570相当，推广应用后可获得较好的经济效益和社会效益。采用茂名石油化工公司生产的馏分油调合后作基础油，通过石油化工科学研究院建立的模拟试验方法，对不同配方的高温清净性能，酸中和能力，扩散性能，抗凝胶性能和抗磨损性能进行考察，研制出40TBN船用气缸油。10号低碱船用汽缸油(第一代)是以大庆石蜡基基础油(750SN中性油和150BS光亮油)，加入“酚盐-无灰分散剂-抗氧剂”三组份类型的添加剂调制而成，配方简便并基本国产化，适用于使用低硫(含硫量小于1% )燃料油的船舶柴油机汽缸的润滑。经台架试验和实船使用试验表明，该油品基本符合船用汽缸油的性能要求，质量水平与兰炼10号低碱汽缸油相当，可作船舶柴油机的汽缸油使用。该产品与香港东方石油公司的同类产品Feoey0iL51基本接近，由于10号低碱船用汽缸油的添加剂量少，工艺配方简单，故成本低、价格合理。采用国产的10号低碱汽缸油对于大量使用进口船用润滑油的远洋运输公司，可节约大量外汇，具有一定的社会和经济效益。
广州市得泰石油化工有限公司生产船用汽缸油。采用兰州炼油化工厂总厂生产的MVI650和MVI120BS中性油作基础油加入优质复合添加剂调制而成。兰5010、兰5040、兰5070具有优良的高温清净性、优良的抗凝胶性能、优良的抗腐蚀性能，其质量水平与国外同类产品质量相当，并可互换使用。1、兰5010船用汽缸油适用于低硫燃料低速十字头船舶主机气缸润滑，与国外同碱值气缸油可互换使用。2、兰5040船用气缸油适用于燃料硫含量
1.0-2.5 (m) %的大功率、低速十字头船舶主机气缸润滑。与国外同碱值气缸油可互换使用。3、兰5070船用气缸油适用于燃料硫含量2.0-3.5 (m) %的大功率、低速十字头船舶主机气缸润滑。与国外同碱值气缸油可互换使用。
发明内容
本发明的目的是提供一种70TBN船用气缸油的制备方法，利用克拉玛依油田稠油中丰富的环烷酸资源，填补我国70TBN船用气缸油生产的空白。本发明所述的70TBN船用气缸油的制备方法，按基础油重量％计，添加3-28%环烷酸钙、2-20%硫化烷基酚钙、1-15%丁二酰亚胺、0.5-8%磷酸三甲酚脂、0.5-12%苯三唑脂肪胺盐、0.5-5%氨基甲酸锌、1-6%烷基萘、0.001-0.5%二甲基硅油，0.01-5%聚醚；所加的环烷酸钙碱值为100_600mgK0H/g ；
所用的基础油为新疆克拉玛依原油生产的中间基中性油，40°C运动粘度为120-700mm2/s, 100°C运动粘度为 6_40mm2/s。用克拉玛依原油生产的中间基中性油为基础油，用环烷酸钙添加剂做主要金属清净剂，并与其他添加剂恰当复合，制备70TBN船用气缸油。用本发明所生产的70TBN船用气缸油，可用于我国远洋和近海大功率、低速、两冲程十字头式柴油机燃烧含硫量不大于
3.5%的重质残渣燃料油对汽缸润滑的需求。
具体实施例方式按配比称量基础油、高碱性环烷酸钙及其它添加剂。添加剂加入到油中的比例按外加法计。将称量好的基础油加入到调合釜中，再按顺序加入称量好的添加剂，开动搅拌器，缓慢加热到70-80°C，搅拌120-180分钟，即制成发明产品。高碱性环烷酸钙为新疆独山子石化公司生产。实施例1总计量(外加法)24.8%环烷酸钙10%硫化烷基酚钙7%丁二酰亚胺 2%磷酸三甲酚脂1.0%苯三唑脂肪胺盐2.5%氨基甲酸锌1.5%烷基萘0.5%二甲基硅油0.05%聚醚0.25%按实施例1配比称量各添加剂。将称量好的基础油加入到调合釜中，加入7%的硫化烷基酚钙，再依次加入10%环烷酸钙、2%丁二酰亚胺、1.0%磷酸三甲酚脂、2.5%苯三唑脂肪胺盐、1.5%氨基甲酸锌、0.5%烷基萘、0.25%聚醚，开动搅拌器，缓慢加热到70-80°C，搅拌10分钟，再加入0.05%二甲基硅油，搅拌120-180分钟。即制成发明产品。实施例2总计量(外加法)29.595%环烷酸钙18%硫化烧基酌^丐5 %磷酸三甲酚脂1.5%苯三唑脂肪胺盐1.5%氨基甲酸锌2.5%烷基萘1.0%二甲基硅油0.05%聚醚0.045%按实施例2配比称量各添加剂。将称量好的基础油加入到调合釜中，依次加入18%环烷酸钙、5%硫化烷基酚钙、1.5%磷酸三甲酚脂、1.5%苯三唑脂肪胺盐、2.5%氨基甲酸锌、1.0%的烷基萘、0.45%聚醚，开动搅拌器，缓慢加热到70-80°C后，搅拌10分钟，再加入0.05%二甲基硅油，搅拌120-180分钟。即制成发明产品。实施例3
总计量(外加法)39.595%环烷酸钙25%丁二酰亚胺 6.5%磷酸三甲酚脂1.5%苯三唑脂肪胺盐3.0%氨基甲酸锌1.5%烷基萘的2.0%二甲基硅油0.05%聚醚0.045%按实施例3配比称量各添加剂。将称量好的基础油加入到调合釜中，依次加入25%环烷酸钙、6.5%丁二酰亚胺、1.5%磷酸三甲酚脂、3.0%苯三唑脂肪胺盐、1.5%氨基甲酸锌、2%的烷基萘、0.45%聚醚，搅拌10分钟，再加入0.05%二甲基硅油，开动搅拌器，缓慢加热到70-80°C后，搅拌120-180分钟。即制成发明产品。实施例4总计量(外加法)38.55%环烷酸钙15%硫化烧基酌^丐15 %丁二酰亚胺 5.0%苯三唑脂肪胺盐0.5%氨基甲酸锌1.5%烷基萘的1.0%二甲基硅油0.05%聚醚0.5%
按实施例4配比称量各添加剂。将称量好的基础油加入到调合釜中，依次加入15%环烷酸钙、15%硫化烷基酚钙、5.0%丁二酰亚胺、0.5%苯三唑脂肪胺盐、1.5%氨基甲酸锌、1.0%的烷基萘、0.5%聚醚，开动搅拌器，缓慢加热到70-80°C后，搅拌10分钟，再加A 0.05%二甲基硅油，搅拌120-180分钟。即制成发明产品。实施例5总计量(外加法)20%环烷酸钙12%硫化烧基酌^丐17 %丁二酰亚胺 6.0%磷酸三甲酚脂2.0%氨基甲酸锌2.5%烷基萘的0.5%二甲基硅油0.05%聚醚0.35%按实施例5配比称量各添加剂。将称量好的基础油加入到调合釜中，依次加入12%环烷酸钙、17%硫化烷基酚钙、6.0% 丁二酰亚胺、2.0%磷酸三甲酚脂、2.5%氨基甲酸锌、0.5%的烷基萘、0.35%聚醚，开动搅拌器，缓慢加热到70-80°C后，搅拌10分钟，再加入
0.05%二甲基硅油，搅拌120-180分钟。即制成发明产品。本发明产品的效果可以通过对产品主要性能评定得到验证，结果见表I。表I实施例配方考察评定结果
权利要求
1.一种70TBN船用气缸油的制备方法，其特征在于:按基础油重量％计，添加3-28%环烷酸钙、2-20%硫化烷基酚钙、1-15%丁二酰亚胺、0.5-8%磷酸三甲酚脂、0.5-12%苯三唑脂肪胺盐、0.5-5%氨基甲酸锌、1-6%烷基萘、0.001-0.5%二甲基硅油，0.01-5%聚醚； 所加的环烷酸钙碱值为100-600mgK0H/g ； 所用的基础油为新疆克拉玛依原油生产的中间基中性油，40°C运动粘度为120-700mm2/s，100°C运动粘度为 6_40mm2/s。
全文摘要
本发明涉及一种70TBN船用气缸油的制备方法；按基础油重量％计，添加3-28％环烷酸钙、2-20％硫化烷基酚钙、1-15％丁二酰亚胺、0.5-8％磷酸三甲酚脂、0.5-12％苯三唑脂肪胺盐、0.5-5％氨基甲酸锌、1-6％烷基萘、0.001-0.5％二甲基硅油，0.01-5％聚醚；环烷酸钙碱值为100-600mgKOH/g；基础油为新疆克拉玛依原油生产的中间基中性油，40℃运动粘度为120-700mm2/s，100℃运动粘度为6-40mm2/s；该气缸油可用于我国远洋和近海大功率、低速、两冲程十字头式柴油机燃烧含硫量不大于3.5％的重质残渣燃料油对汽缸润滑的需求。
文档编号C10M169/04GK103184092SQ20111044663
公开日2013年7月3日 申请日期2011年12月28日 优先权日2011年12月28日
发明者刘军, 吕智, 康华, 王萍, 王益民 申请人:中国石油天然气股份有限公司