专利名称：清洁车用燃料的制作方法
技术领域：
本发明涉及车用燃油领域。具体涉及清洁车用燃油。
背景技术：
目前，现有汽油主要来源于石油，但石油是ー种不可再生资源，是有限的，而且逐步面临枯竭的危险。现有甲醇汽油存在易腐蚀、溶胀性差，而汽油燃烧后所排放的污染物较多，严重污染环境和成本高的问题。
发明内容
本发明为了解决现有石油资源短缺，及逐步面临枯竭的危险，汽油燃烧后所排放的污染物较多，严重污染环境和成本高，现有甲醇汽油易腐蚀和溶胀性差的问题，提供了一种清洁车用燃料，解决该问题的具体技术方案如下本发明的ー种清洁车用燃料，按重量百分比由汽油组份油40 73%、甲醇10 40%、异丙醇8 15%和燃烧防腐助剂8 10%混配而成。所述的燃烧防腐助剂按重量百分比由抗氧化剂9 11 %、防腐溶胀剂5 7%、燃烧促进剂58 62%、抗静电剂10 14%、抗爆剂4 6%和金属钝化剂5 7%混配而成；所述的抗氧化剂采用2. 6- ニ叔丁基对甲酚；所述的防腐溶胀剂采用硬脂酸和油酸，按重量比以I : I的比例混合而成；所述的燃烧促进剂采用こ醚、丙酮、こ酰丙酮、甲こ酮和过氧化氢，按重量比1:1:1:1: I的比例调配而成；所述的抗静电剂采用磷酸三丁酯和油酸酰胺，按重量比以I : I的比例混合而成；所述的抗爆剂采用甲基环ニ烯三羟基锰；所述的金属钝化剂，采用N. N’-ニ亚水杨-I. 2-丙ニ胺和亚硝酸ニ环己胺，按重量比以I : I的比例调配而成。本发明的清洁车用燃料的优点一、采用了新的燃烧促进剂，弥补了甲醇热值低的缺点，使发动机动カ性能有了明显的提高，还因甲醇含氧使C4-C12R油组份油含氧量增加4%，可将汽油不能完全燃烧的部分充分燃烧，从而使油耗相应減少；ニ、彻底解决了醇类燃料对汽车塑胶件的溶胀问题，添加了防腐溶胀剂，对耐醇塑胶件或正规企业生产的产品，均不存在溶胀和腐蚀，从而彻底解决了醇类燃料对塑胶件的腐蚀问题；三、本清洁燃料加入“燃烧防腐助溶剤”后，比汽油和现有同品种燃料的防爆、防易燃、抗静电的性能更加突出，保证使用更为安全可靠，经检测其中的铅含量只是GB17930-1999国家无铅汽油标准的1/3，硫含量是标准的1/8，苯含量是标准的1/30 ;四、燃烧充分，能够充分发挥其热效率，提高发动机的动カ性，环保性比汽油燃烧时所排放的有害气体含量指标下降40%左右。本发明还具有燃料原材料来源广泛，可以就地取材，生产エ艺简单，生产成本低，与汽油相比，每百公里耗油減少1%，比同类燃料減少O. 5%左右，质优价廉，应用前景广泛。本发明适用于各种汽油发动机，而且不需要对发动机做任何改动，可以以任何比例加入到无铅汽油中使用。
具体实施例方式具体实施方式
一本实施方式的清洁燃料按重量百分比汽油组份油40 73%、甲醇10 40%、异丙醇8 15%和燃烧防腐助剂8 10%混配而成。
具体实施方式
ニ 本实施方式所述的燃烧防腐助剂按重量百分比由抗氧化剂9 11 %、防腐溶胀剂5 7%、燃烧促进剂58 62%、抗静电剂10 14%、抗爆剂4 6%和金属钝化剂5 7%混配而成。
具体实施方式
三本实施方式所述的抗氧化剂采用2. 6- ニ叔丁基对甲酚，添加量为燃料总量的I %。
具体实施方式
四本实施方式所述的防腐溶胀剂采用硬脂酸和油酸，按重量比以I I的比例混合而成，添加量为燃料总量的O. 6%。
具体实施方式
五本实施方式所述的燃烧促进采用こ醚、丙酮、こ酰丙酮、甲こ酮和过氧化氢，按重量比以1 :1:1:1: I的比例调配而成，添加量为燃料总量的6. 1%。
具体实施方式
六本实施方式所述的抗静电剂采用磷酸三丁酯和油酸酰胺，按重量比以I : I的比例混合而成，添加量为燃料总量的1.2%，分别由上海试剂ー厂和上海中
华化工厂生产。
具体实施方式
七本实施方式所述的抗爆剂采用甲基环ニ烯三羟基锰，加入量为燃料总量的O. 5%。
具体实施方式
八本实施方式所述的金属钝化剂，采用N. N’ - ニ亚水杨-I. 2-丙ニ胺和亚硝酸ニ环己胺，按重量比以I : I的比例调配而成，加入量为燃烧总量的0.6%，生产厂家为大连化工厂。
具体实施方式
九本实施方式所述的清洁车用燃料按重量百分比汽油组份油50%、甲醇30%、异丙醇10%和燃烧防腐助剂10%组成。上述组成为最佳实施方式。本发明的制备方法在常温常压下，将C4-C12汽油组份油、甲醇、异丙醇和燃烧促进剂按上述重量配比加到反应釜中，循环混合即可。可根据季节、温度的变化对燃烧防腐助剂的配比做适当的调整。醇类物质可以采用煤、天然气等制造。本发明的清洁燃料与现有的汽油使用条件相似，可以用于替代汽油，并可以适用于各种发动机应用。使用方便，可与不同比例的同型号汽油交叉或混合使用。生产、使用该燃料不受季节、温度条件限制，适用范围广。燃烧防腐助剂具有助燃性、增氧性、防静电、金属钝化、抗爆和防腐溶胀性能。所述的异丙醇为助溶。表I :为经检测的各项数据指标分析项目I:质量指标I检测结果
抗爆性
研究法辛烷值(RON) 不小于 9393.7
抗爆指数(R0N+M0N) _不小于__
铅含量，g/L_不大于__ O. 005 __未检出__
镏程 __ 10%蒸发温度，_不高于_70__63 _
__ 50%蒸发温度，_不高于_120__90 _
_90%蒸发温度，_不高于_190__170 __
终馆点，不高于 205201
残留量，％ (V/V) 不大于207
蒸气压，Kpa _不大于 7450
实际胶质，mg/100mL 不大于52
诱导期，min不小于 480520
硫含量，% (m/m)不大于 0.100.032
铜片腐蚀(50，3h,)级不大于II
水溶性酸或碱无无
博士试验通过通过
机械杂质及水分一一无无
苯含量，％ (V/V)_不大于_2. 5__O. 84_
芳烃含量，％ (V/V) _不大于_40 _11.7
稀烃含量，％ (V/V)不大于 '358.4
氧含量，％ (m/m) _不大于 2.70.29
铁含量，g/L_不大于 0.01 小于O. 005
猛含量，g/L不大于 0.018 小于0.000权利要求
1.清洁车用燃料，其特征在于按重量百分比由汽油组份油40 73%、甲醇10 40%、异丙醇8 15%和燃烧防腐助剂8 10%混配而成； 所述的燃烧防腐助剂按重量百分比由抗氧化剂9 11 %、防腐溶胀剂5 7 %、燃烧促进剂58 62%、抗静电剂10 14%、抗爆剂4 6%和金属钝化剂5 7%混配而成。
2.根据权利要求I所述的清洁车用燃料，其特征在于所述的抗氧化剂采用2.6-ニ叔丁基对甲酚。
3.根据权利要求I所述的清洁车用燃料，其特征在于所述的防腐溶胀剂采用硬脂酸和油酸，按重量比以I : I的比例混合而成。
4.根据权利要求I所述的清洁车用燃料，其特征在于所述的燃烧促进剂，按重量比由こ醚、丙酮、こ酰丙酮、甲こ酮和过氧化氢以I :1:1:1: I的比例调配而成。
5.根据权利要求I所述的清洁车用燃料，其特征在于所述的抗静电剂采用磷酸三丁酯和油酸酰胺，按重量比以I : I的比例混合而成。·
6.根据权利要求I所述的清洁车用燃料，其特征在于所述的抗爆剂采用甲基环ニ烯三羟基锰。
7.根据权利要求I所述的清洁车用燃料，其特征在于所述的金属钝化剂，采用N.N’-ニ亚水杨-I. 2-丙ニ胺和亚硝酸ニ环己胺，按重量比以I : I的比例调配而成。
8.根据权利要求I所述的清洁车用燃料，其特征在于所述的按重量百分比由汽油组份油50%、甲醇30%、异丙醇10%和燃烧防腐助剂10%组成。
9.根据权利要求8所述的清洁车用燃料，其特征在于所述的燃烧防腐助剂按重量百分比由抗氧化剂I %、防腐溶涨剂O. 6 %、燃烧促进剂6. I %、抗静电剂I. 2 %、抗爆剂O. 5%和金属抑制剂O. 6%组成。
全文摘要
清洁车用燃料，它涉及车用燃油领域。它解决了甲醇汽油存在易腐蚀、溶胀性差，而汽车燃烧后所排放的污染物较多，污染环境和成本高的问题。本发明按重量百分比由汽油组份油40～73％、甲醇10～40％、异丙醇8～15％和燃烧防腐助剂8～10％混配而成。本发明还具有燃烧原材料来源广泛，可以就地取材，生产工艺简单，生产成本低，与汽油相比，每百公里耗油减少1％，比同类燃料减少0.5％左右，质优价廉，应用前景广泛。
文档编号C10L1/04GK102827654SQ20121034534
公开日2012年12月19日 申请日期2012年9月18日 优先权日2012年9月18日
发明者张云岐 申请人:张云岐