一种适用于低温环境的汽车用减震器油的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种适用于低温环境的汽车用减震器油，其由下列物质配置而成：聚甲基丙烯酸酯、乙烯丙烯二元共聚物、炭链增强剂中的一种或多种构成的混合物，脂肪醇聚氧乙烯醚、氯化石蜡、五氧化二磷中的一种或多种构成的混合物，苯乙烯—顺酐树脂的脂肪醇酯、烯基丁二酰胺酸盐、司温、吐温中的一种或多种构成的混合物，聚氧乙烯聚氧丙烯聚醚，聚氧乙烯氧丙烯甘油，植物油，其余为基础油；采用上述技术方案的减震器油，其可在低温环境下保持其稳定性，从而获得更好的工作性能。
【专利说明】—种适用于低温环境的汽车用减震器油
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种油脂，尤其是一种适用于低温环境的汽车用减震器油。
【背景技术】
[0002]汽车已成为人们生活的一部分，而汽车的乘坐舒适感无论在旅行或工作中均备受人们关注，汽车用减震器则是影响人们的舒适感的重要部件之一。随着技术的进步，液压减震器已得到广泛的运用。液压减震器通过其内部的减震器油对活塞产生阻尼力以实现减震效果，故而减震器油的性能直接影响了减震器的性能。但由于液体在低温环境下易于凝固，普通减震器油在低温环境中会由于其凝固导致减震器无法使用，影响人们的驾驶甚至安全。
【发明内容】
[0003]本发明要解决的技术问题是提供一种适用于低温环境的汽车用减震器油，其可以在低温环境中保持稳定，不发生凝固。
[0004]为解决上述技术问题，本发明涉及一种适用于低温环境的汽车用减震器油，其由下列物质配置而成:聚甲基丙烯酸酯、乙烯丙烯二元共聚物、炭链增强剂中的一种或多种构成的混合物，脂肪醇聚氧乙烯醚、氯化石蜡、五氧化二磷中的一种或多种构成的混合物，苯乙烯一顺酐树脂的脂肪醇酯、烯基丁二酰胺酸盐、司温、吐温中的一种或多种构成的混合物，聚氧乙烯聚氧丙烯聚醚，聚氧乙烯氧丙烯甘油，植物油，其余为基础油。
[0005]作为本发明的一种改进，所述植物油采用茶油、山苍子油、香菜子油中的一种或多种的组合。
`[0006]作为本发明的一种改进，所述适用于低温环境的汽车用减震器油由下列物质按照重量百分比混合配置而成:聚甲基丙烯酸酯与炭链增强剂的混合物4%~9%、脂肪醇聚氧乙烯醚与五氧化二磷的混合物4%~9%、苯乙烯一顺酐树脂的脂肪醇酯、烯基丁二酰胺酸盐与司恩的混合物5%~8%、聚氧乙烯聚氧丙烯聚醚2%~4%、聚氧乙烯氧丙烯甘油2 0Z0~4%、茶油与山苍子油的混合物2%~4%，其余为基础油62%~81%。
[0007]作为本发明的另一种改进，所述基础油采用聚a—稀烃、烷基苯、硅油中的一种或多种的组合。
[0008]上述适用于低温环境的汽车用减震器油的配置方法包括如下工艺步骤:
1)按照重量百分比取基础油，将其通入分子筛脱蜡装置进行脱蜡处理，得到脱蜡油；
2)向上述脱蜡油导入反应釜，在50至75°C的环境下加热30至50分钟；加入重量百分比为1.5%~3%的白土，保温搅拌10至20分钟；
3)将聚甲基丙烯酸酯与炭链增强剂按照聚甲基丙烯酸酯60%~80%、炭链增强剂
0.5%~1.5%的重量百分比混合，余量加入步骤2)中基础油，得到粘度指数改进剂；将脂肪醇聚氧乙烯醚与五氧化二磷按照脂肪醇聚氧乙烯醚40%~60%、五氧化二磷15%~20%的重量百分比混合，余量加入步骤2)中基础油，得到极压抗磨剂；将苯乙烯一顺酐树脂的脂肪醇酯、烯基丁二酰胺酸盐与司恩按照苯乙烯一顺酐树脂的脂肪醇酯30%~40%、烯基丁二酰胺酸盐15 %~25 %、司恩10 %~20 %的重量百分比进行混合，余量加入步骤2)中基础油，得到降凝剂；
4)将上述步骤中的粘度指数改进剂、极压抗磨剂、降凝剂依次加入步骤2)的基础油中，并在50至70°C的环境下加热搅拌50至80分钟；
5)向步骤4)所得物中依次加入聚氧乙烯聚氧丙烯聚醚、聚氧乙烯氧丙烯甘油、植物油，在20至40°C的环境下保温搅拌10至20分钟；
6)待步骤5)中所得物自然冷却，即可得减震器油成品。
[0009]作为本发明的另一种改进，所述步骤I)中脱蜡油的脱蜡油倾点在一 70°C以上，凝点在一 30°C以下。
[0010]采用上述技术方案的适用于低温环境的汽车用减震器油，其相比于现有技术具有如下优点:
1)在其组分中添加聚甲基丙烯酸酯、乙烯丙烯二元共聚物、炭链增强剂，其可以增强减震油的粘度指数，从而使更为粘稠，阻尼效果有效增强；
2)在其组分中添加脂肪醇聚氧乙烯醚、氯化石蜡、五氧化二磷，其可以使得减震器油的耐压耐磨性能更为优越，适用于在减震器中的工作；
3)在其组分中添加苯乙烯一顺酐树脂的脂肪醇酯、烯基丁二酰胺酸盐、司温、吐温，其混合而成的降凝剂可以防止减震器油的凝点降低，从而在低温环境下有效避免其发生凝固，保证了低温环境下减震器的使用；
4)在其组分中采用聚氧乙烯聚氧丙烯聚醚与聚氧乙烯氧丙烯甘油，前者可以防止减震器油发生乳化，后者可以消除减震器油中的气泡，其均能有效提高减震器油的性能；
5)在其组分中添加茶油、山苍子油等植物油，其均具有良好的杀菌作用，可以在减震器油的使用过程中避免其因细菌滋生而导致性能有所下降；
6)基础油采用聚a—稀烃、烷基苯、硅油，其中均具有优良的粘温特性与优异的低温性能，配合使用能够使得减震器油的性能更优，工作温度范围更大。
【具体实施方式】
[0011]下面结合【具体实施方式】，进一步阐明本发明，应理解下述【具体实施方式】仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。
[0012]实施例1
一种适用于低温环境的汽车用减震器油，其由下列物质按照重量百分比混合配置而成:聚甲基丙烯酸酯与炭链增强剂的混合物4%、脂肪醇聚氧乙烯醚与五氧化二磷的混合物4%、苯乙烯一顺酐树脂的脂肪醇酯、烯基丁二酰胺酸盐与司恩的混合物5%、聚氧乙烯聚氧丙烯聚醚2%、聚氧乙烯氧丙烯甘油2%、茶油与山苍子油的混合物2%，基础油81%。
[0013]作为本发明的另一种改进，所述基础油采用聚a —稀烃与硅油的组合。
[0014]上述适用于低温环境的汽车用减震器油的配置方法包括如下工艺步骤:
1)按照重量百分比取基础油，将其通入分子筛脱蜡装置进行脱蜡处理，得到脱蜡油；
2)向上述脱蜡油导入反应釜，在50°C的环境下加热50分钟；加入重量百分比为1.5%的白土，保温搅拌10分钟；3)将聚甲基丙烯酸酯与炭链增强剂按照重量百分比混合，余量加入步骤2)中基础油，得到粘度指数改进剂；将脂肪醇聚氧乙烯醚与五氧化二磷按照重量百分比混合，余量加入步骤2)中基础油，得到极压抗磨剂；将苯乙烯一顺酐树脂的脂肪醇酯、烯基丁二酰胺酸盐与司恩按照重量百分比进行混合，余量加入步骤2)中基础油，得到降凝剂；
4)将上述步骤中的粘度指数改进剂、极压抗磨剂、降凝剂依次加入步骤2)的基础油中，并在50°C的环境下加热搅拌80分钟；
5)向步骤4)所得物中依次加入聚氧乙烯聚氧丙烯聚醚、聚氧乙烯氧丙烯甘油、植物油，在20°C的环境下保温搅拌10分钟；
6)待步骤5)中所得物自然冷却，即可得减震器油成品。
[0015]作为本发明的另一种改进，所述步骤I)中脱蜡油的脱蜡油倾点在一 70°C以上，凝点在一 30°C以下。
[0016]采用上述技术方案的适用于低温环境的汽车用减震器油，其相比于现有技术具有如下优点:
1)在其组分中添加聚甲基丙烯酸酯、乙烯丙烯二元共聚物、炭链增强剂，其可以增强减震油的粘度指数，从而使更为粘稠，阻尼效果有效增强；
2)在其组分中添加脂肪醇聚氧乙烯醚、氯化石蜡、五氧化二磷，其可以使得减震器油的耐压耐磨性能更为优越，适用于在减震器中的工作；
3)在其组分中添加苯乙烯一顺酐树脂的脂肪醇酯、烯基丁二酰胺酸盐、司温、吐温，其混合而成的降凝剂可以防止减震器油的凝点降低，从而在低温环境下有效避免其发生凝固，保证了低温环境下减震器的`使用；
4)在其组分中采用聚氧乙烯聚氧丙烯聚醚与聚氧乙烯氧丙烯甘油，前者可以防止减震器油发生乳化，后者可以消除减震器油中的气泡，其均能有效提高减震器油的性能；
5)在其组分中添加茶油、山苍子油等植物油，其均具有良好的杀菌作用，可以在减震器油的使用过程中避免其因细菌滋生而导致性能有所下降；
6)基础油采用聚a—稀烃与硅油，其中均具有优良的粘温特性与优异的低温性能，配合使用能够使得减震器油的性能更优，工作温度范围更大；同时其挥发性较低，油脂损耗较少。
[0017]实施例2
一种适用于低温环境的汽车用减震器油，其由下列物质按照重量百分比混合配置而成:聚甲基丙烯酸酯与炭链增强剂的混合物9%、脂肪醇聚氧乙烯醚与五氧化二磷的混合物9%、苯乙烯一顺酐树脂的脂肪醇酯、烯基丁二酰胺酸盐与司恩的混合物8%、聚氧乙烯聚氧丙烯聚醚4%、聚氧乙烯氧丙烯甘油4%、茶油与山苍子油的混合物4%，基础油62%。
[0018]作为本发明的另一种改进，所述基础油采用烷基苯与硅油的组合。
[0019]上述适用于低温环境的汽车用减震器油的配置方法包括如下工艺步骤:
1)按照重量百分比取基础油，将其通入分子筛脱蜡装置进行脱蜡处理，得到脱蜡油；
2)向上述脱蜡油导入反应釜，在75°C的环境下加热30分钟；加入重量百分比为3%的白土,保温搅拌20分钟；
3)将聚甲基丙烯酸酯与炭链增强剂按照重量百分比混合，余量加入步骤2)中基础油，得到粘度指数改进剂；将脂肪醇聚氧乙烯醚与五氧化二磷按照重量百分比混合，余量加入步骤2)中基础油，得到极压抗磨剂；将苯乙烯一顺酐树脂的脂肪醇酯、烯基丁二酰胺酸盐与司恩按照重量百分比进行混合，余量加入步骤2)中基础油，得到降凝剂；
4)将上述步骤中的粘度指数改进剂、极压抗磨剂、降凝剂依次加入步骤2)的基础油中，并在70°C的环境下加热搅拌50分钟；
5)向步骤4)所得物中依次加入聚氧乙烯聚氧丙烯聚醚、聚氧乙烯氧丙烯甘油、植物油，在40°C的环境下保温搅拌10分钟；
6)待步骤5)中所得物自然冷却，即可得减震器油成品。
[0020]基础油采用烷基苯与硅油，其中均具有优良的粘温特性与优异的低温性能，配合使用能够使得减震器油的性能更优，工作温度范围更大；同时蒸发损失小，便于存储。
[0021]本实施例其余技术特征与优点均与实施例1相同。
[0022]本发明方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。`
【权利要求】
1.一种适用于低温环境的汽车用减震器油，其特征在于，所述适用于低温环境的汽车用减震器油由下列物质配置而成:聚甲基丙烯酸酯、乙烯丙烯二元共聚物、炭链增强剂中的一种或多种构成的混合物，脂肪醇聚氧乙烯醚、氯化石蜡、五氧化二磷中的一种或多种构成的混合物，苯乙烯一顺酐树脂的脂肪醇酯、烯基丁二酰胺酸盐、司温、吐温中的一种或多种构成的混合物，聚氧乙烯聚氧丙烯聚醚，聚氧乙烯氧丙烯甘油，植物油，其余为基础油。
2.按照权利要求1所述的适用于低温环境的汽车用减震器油，其特征在于，所述植物油采用茶油、山苍子油、香菜子油中的一种或多种的组合。
3.按照权利要求1或2所述的适用于低温环境的汽车用减震器油，其特征在于，所述适用于低温环境的汽车用减震器油由下列物质按照重量百分比混合配置而成:聚甲基丙烯酸酯与炭链增强剂的混合物4%~9%、脂肪醇聚氧乙烯醚与五氧化二磷的混合物4%~9%、苯乙烯一顺酐树脂的脂肪醇酯、烯基丁二酰胺酸盐与司恩的混合物5%~8%、聚氧乙烯聚氧丙烯聚醚2%~4%、聚氧乙烯氧丙烯甘油2%~4%、茶油与山苍子油的混合物2%~4%，其余为基础油62%~81%。
4.按照权利要求1或2所述的适用于低温环境的汽车用减震器油，其特征在于，所述基础油采用聚α—稀烃、烷基苯、硅油中的一种或多种的组合。
5.一种适用于低温环境的汽车用减震器油的配置方法，其特征在于，所述适用于低温环境的汽车用减震器油的配置方法包括如下工艺步骤: 1)按照重量百分比取基础油，将其通入分子筛脱蜡装置进行脱蜡处理，得到脱蜡油； 2)向上述脱蜡油 导入反应釜，在50至75°C的环境下加热30至50分钟；加入重量百分比为1.5%~3%的白土，保温搅拌10至20分钟； 3)将聚甲基丙烯酸酯与炭链增强剂按照聚甲基丙烯酸酯60%~80%、炭链增强剂0.5%~1.5%的重量百分比混合，余量加入步骤2)中基础油，得到粘度指数改进剂；将脂肪醇聚氧乙烯醚与五氧化二磷按照脂肪醇聚氧乙烯醚40%~60%、五氧化二磷15%~20%的重量百分比混合，余量加入步骤2)中基础油，得到极压抗磨剂；将苯乙烯一顺酐树脂的脂肪醇酯、烯基丁二酰胺酸盐与司恩按照苯乙烯一顺酐树脂的脂肪醇酯30%~40%、烯基丁二酰胺酸盐15 %~25 %、司恩10 %~20 %的重量百分比进行混合，余量加入步骤2)中基础油，得到降凝剂； 4)将上述步骤中的粘度指数改进剂、极压抗磨剂、降凝剂依次加入步骤2)的基础油中，并在50至70°C的环境下加热搅拌50至80分钟； 5)向步骤4)所得物中依次加入聚氧乙烯聚氧丙烯聚醚、聚氧乙烯氧丙烯甘油、植物油，在20至40°C的环境下保温搅拌10至20分钟； 6)待步骤5)中所得物自然冷却，即可得减震器油成品。
6.按照权利要求5所述的适用于低温环境的汽车用减震器油的配置方法，其特征在于，所述步骤I)中脱蜡油的脱蜡油倾点在一 70°C以上，凝点在一 30°C以下。
【文档编号】C10N30/06GK103756758SQ201310679435
【公开日】2014年4月30日 申请日期:2013年12月15日 优先权日:2013年12月15日
【发明者】励明夫 申请人:宁波南方减震器制造有限公司