一种f-t发动机油组合物的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种F-T发动机油组合物，采用油溶性聚醚和聚内烯烃作为基础油，配合多种复合添加剂。它包括：防锈剂、抗氧防腐剂、抗泡剂、粘度指数改进剂、金属减活剂、清净剂、分散剂、抗氧剂、油性剂。本发明的发动机油组合物具有优良的清净分散效果，减少活塞环沉积物；优良的粘-温特性、优异的碱值保持性、酸中和能力，能抑制黑色油泥的生成，使发动机更清洁；良好的抗高温氧化安定性、高剪切稳定性、橡胶相容性，有效保护密封材料，防止泄漏，低温起动性好、优异的燃油经济性，确保油品保持足够的油膜强度，降低腐蚀磨损及燃油消耗。
【专利说明】一种F-T发动机油组合物
【技术领域】
[0001] 本发明属于内燃机润滑剂领域，特别是一种F-T发动机油组合物。
【背景技术】
[0002] "煤炼油"本质上是煤炭液化技术，即通过化学反应，将煤所含的碳氢化合物转换 成所需的碳氢化合物。根据不同的加工路线，煤炭液化可分为直接液化和间接液化。直接 液化工艺可分为热裂解法、控制法和催化加氢法；间接液化工艺可分为合成气法和甲醇法。 合成气在催化剂作用下转化成液体烃的方法简称F-T合成。而F-T合成有两种操作方式， 即低温F-T过程（LTFT)和高温F-T过程（HTFT)。LTFT的反应温度通常低于250°C，采用 钴催化剂，采用多级固定床反应器，用于最大量生产精产品，也适用于生产柴油，其产品中， 大多数是直链烃；而HTFT反应，采用铁催化剂和流化反应器，主要用于生产链烯烃和汽油。 这两种操作方式生产的产品其中硫含量几乎为零。通常采用掺烧方式，掺入量控制25%之 内。因此，有必要开发一种F-T发动机油组合物。
【发明内容】
[0003] 本发明要解决的技术问题是提供一种具有优良的清净分散效果，优良的粘-温特 性，优异的碱值保持性和酸中和能力，良好的抗高温氧化安定性、高剪切稳定性、橡胶相容 性，有效保护密封材料，低温起动性好，优异的燃油经济性，足够的油膜强度，降低腐蚀磨损 及燃油消耗的F-T发动机油组合物。
[0004] 针对上述技术问题，本发明采用如下技术方案：
[0005] -种F-T发动机油组合物，采用油溶性聚醚和聚内烯烃作为基础油，配合多种复 合添加剂，其各组分的质量百分数为 ：
[0006]
【权利要求】
1. 一种F-T发动机油组合物，其特征在于：采用油溶性聚醚和聚内烯烃作为基础油，配 合多种复合添加剂，其各组分的质量百分数为：
以上各组分的质量百分数总和为100%。
2. 如权利要求1所述的一种F-T发动机油组合物，其特征在于，基础油是质量比 50 %?40 %的油溶性聚醚与50 %?60 %的聚内烯烃复合。
3. 如权利要求1所述的一种F-T发动机油组合物，其特征在于，清净剂是质量比 25%?30%的低碱值石油磺酸钙、25%?30%的高碱值石油磺酸钙与50%?40%的烷基 水杨酸钙复合，上述三组分的质量百分数总和为100%。
4. 如权利要求1所述的一种F-T发动机油组合物，其特征在于，分散剂是质量比 25%?30%的聚异丁烯双丁二酰亚胺、25%?30%的聚异丁烯丁二酰亚胺与50%?40% 的聚异丁烯多丁二酰亚胺复合，上述三组分的质量百分数总和为100%。
5. 如权利要求1所述的一种F-T发动机油组合物，其特征在于，抗氧防腐剂是质量比 60 %?50%的硫磷双辛基碱性锌盐与40 %?50 %的二硫代氨基甲酸钛复合；抗氧剂是质 量比40 %?50 %的丁基辛基二苯胺与60 %?50 %的2, 6-二叔丁基混合酯复合。
6. 如权利要求1所述的一种F-T发动机油组合物，其特征在于，油性剂是二聚乙二醇 酯。
7. 如权利要求1所述的一种F-T发动机油组合物，其特征在于，金属减活剂是质量比 40 %?50 %的苯三唑衍生物与60 %?50 %的N-苯基-a-萘胺复合。
8. 如权利要求1所述的一种F-T发动机油组合物，其特征在于，防锈剂是质量比 40%?50%的咪唑啉衍生物与60%?50%的苯并三氮唑复合。
9. 如权利要求1所述的一种F-T发动机油组合物，其特征在于，抗泡剂是质量比 40%?50%的乙基硅油与60%?50%的丙烯酸酯与醚共聚物复合。
10.如权利要求1所述的一种F-T发动机油组合物，其特征在于，粘度指数改进剂是乙 丙共聚物。
【文档编号】C10N30/06GK104140864SQ201410333097
【公开日】2014年11月12日 申请日期:2014年7月14日 优先权日:2014年7月14日
【发明者】黄福川, 卢朝霞, 黄孝平, 邓富康, 李康春, 黄伊琳, 马骁飞, 陈彪, 刘宇恒, 黄旖瑶 申请人:广西大学