专利名称：铁路内燃机车柴油发动机高温积炭化学清洗工艺与清洗剂的制作方法
技术领域：
本发明论及去除铁路内燃机车柴油发动机高温积炭的化学清洗工艺和与这一工艺配套依次使用的I号、II号清洗剂。I号清洗剂是以氢氧化钠和碳酸钠为基液的组合物，II号清洗剂是以盐酸为基液的组合物，这两种清洗剂均呈乳浊液状态。
对于内燃机车柴油发动机高温积炭的去除，国内目前普遍采用的方法是用120#砂布和刮刀在台钻上清除。其缺点是(1)积炭难以彻底清除，易在部件表面造成粗糙的划痕，影响部件的着色探伤检查、准确度量及装配质量；(2)劳动强度大，不能批量清洗，造成清洗周期长；(3)产生产粉尘，影响操作工人健康。以清洗气阀为例清除一个气阀上的积炭，原工艺需劳动工时30分钟，一台12180Z型柴油机有48个气阀，需清洗时间1440分钟(24小时)；应用本发明的工艺，可同时清洗这48个气阀(或更多数量的气阀)，并在4小时之内完成。应用新的清洗工艺不仅提高了工作效率，彻底解决了原工艺中存在的各种问题，而且保证了操作工人不再受粉尘的影响。
目前国内有一种用于清洗内燃机油路系统的清洗剂的专利技术，申请号93118502.5公开号CN1101384A，该项技术的特征在于主要由以下组分组成，丁醇、平平加、油酸、乙醇胺、氨水、煤油、机油、二元醇醚、水经混合搅拌而成。该清洗剂适用于加入燃料油中，配混合油，通过该燃料油的运行和燃烧，去除油路中的油垢和积炭。但由于该清洗剂以有机溶剂为主要成分，有刺激味，易挥发，对工作环境有污染，对人体健康有影响，清洗剂造价较昂贵等因素，使其用于煮洗和浸洗气阀受到限制和难以推广。
本发明的目的是提供一种用于清洗铁路内燃机车柴油发动机高温积炭的化学清洗工艺和以无机溶剂为基液的清洗剂，彻底解决了国内现有工艺和清洗剂存在的问题，降低了成本，提高了清洗效率，保护了工作环境与操作工人的健康。
本发明铁路内燃机车柴油发动机高温积炭化学清洗工艺与高效清洗剂，其特征在于a.清洗工艺由以下环节组成(1)把清洗件放入I号清洗剂中，在100℃下煮洗70-120分种(或在常温14℃以上浸洗20-30小时)，(2)取出清洗件，在清水中漂洗至近中性，(3)放入II号药剂中，在60-70℃条件下浸洗20-70分钟(或在常温14℃以上浸洗8-12小时)，(4)取出清洗件，用软毛刷轻轻刷去表面附着物后，在清水中漂洗至近中性，(5)再放入I号清洗剂中浸泡2-5分钟，(6)取出清洗件，用水漂洗至中性；b.清洗剂是由I号清洗剂和II号清洗剂组成，I号清洗剂是一种以氢氧化钠和碳酸钠为基液的组合物，其成分氢氧化钠2-3％ (W/W)碳酸钠 3-4％ (W/W)烷基苯磺酸钠0.8-1.0％ (W/W)JFC(脂肪醇聚氧乙烯醚) 0.4-0.6％ (W/W)6501(椰子酸二乙醇胺缩合物) 0.4-0.6％ (W/W)其余为水以上各成份(包括溶剂)的总重量为100％；II号清洗剂是一种以盐酸为基液的组合物，其成分盐酸(36.5％) 8-15％ (V/V)苯胺甲醛缩合物0.8-1.6％ (V/V)其余为水以上各成分(包括溶剂)的总体积为100％；II号清洗剂的苯胺甲醛缩合物的成分为苯胺4.45％(W/W)甲醛4.45％(W/W)盐酸2.22％(W/W)其余为水以上各成分(包括溶剂)的总重量为100％。
I号清洗剂各成分在清洗工艺中的作用JFC的作用是增加润湿和浸透力，烷基苯磺酸钠的作用是增加洗涤和分散力，6501的作用是乳化、洗涤，碳酸钠的作用是使金属盐转型便于在下一步酸性条件下清洗，以上药剂的配合，在碱性条件下，可使积炭中的沥青质水解乳化，油焦质悬浮，碳青质疏松、分散，金属盐转型为碳酸盐。
II号清洗剂各成分在清洗工艺中的作用盐酸的作用是把转型后的钙盐和镁盐生成易溶于水的氯化钙、氯化镁，苯胺甲醛缩合物的作用是防止对清洗件金属表面的腐蚀。
本发明与已有技术比较，其优点在于清洗工艺简单，可批量清洗部件，可彻底清除全部积炭，大幅度缩短了清洗时间和降低了劳动强度；两种清洗剂均呈乳浊液，无毒，气味轻微，对工作环境和人体健康基本无影响；制备药剂所需原料易购，制备方法简单，成本低。
实例一(以清洗气阀为例)一、I号、II号清洗剂的制备。
I号清洗剂的制备(以制备1000公斤为例)1.称取氢氧化钠25公斤、碳酸钠33公斤，烷基苯磺酸钠9公斤、6501 5公斤、JFC 5公斤；2.将上述药剂放入加热容器中，加水约700公斤，加热搅拌至全部溶解，放至室温；3.加水至1000公斤，混匀。
II号清洗剂的制备(以制备1000升为例)1.取盐酸(36.5％)100升，放入耐酸容器中，加水约500升，搅拌混匀；2.取苯胺甲醛缩合物8升，加入上溶液中，加水至1000升，混匀。
二、使用1.将气阀放入I号清洗液中，加热煮沸120分钟取出；2.用清水漂洗至近中性；3.放入II号清洗液中，加热至60-70℃后，浸洗30分钟后取出；4.用软毛刷除去表面附着物，用清水漂洗至近中性；
5.放入I清洗剂中，浸泡2分钟取出；6.用清水漂洗至近中性。
三、结果气阀表面光滑、无伤痕、无腐蚀，可直接用于着色探伤。
实例二(以清洗气阀为例)一、I号、II号清洗剂的制备I号清洗剂的制备(以制备1000公斤为例)1.称取氢氧化钠28公斤、碳酸钠35公斤，烷基苯磺酸钠10公斤、6501 6公斤、JFC 6公斤；2.将上述药剂放入加热容器中，加水约700公斤，加热搅拌至所有药剂溶解；3.放至室温后，加水至1000公斤，混匀。
II号清洗剂的制备(以制备1000升为例)1.取盐酸(36.5％)120升，放入约600升水的耐酸容器中，搅拌混匀；2.取苯胺甲醛缩合物10升，加入上溶液中，加水至1000升，混匀。
二、使用1.将气阀放入I号清洗液中，室温14℃以上，浸泡30小时后取出，2.用清水漂洗至近中性；3.放入II号清洗液中，室温14℃以上，浸泡12小时后取出；4.用软毛刷除去表面附着物，用清水漂洗至中性或接近中性；5.放入I号清洗液中浸泡5分钟后取出，6.用清水漂洗至中性，取出。
三、结果气阀表面光滑、无伤痕、无腐蚀，可直接用于着色探伤。
权利要求
1.一种铁路内燃机车柴油发动机高温积炭化学清洗工艺与清洗剂，其特征在于a.清洗工艺由以下环节组成(1)把清洗件(如气阀、气缸头等)放入I号清洗剂中，在100℃下煮洗70～120分钟(或在常温14℃以上浸洗20～30小时)，(2)取出清洗件，在清水中漂洗至近中性，(3)放入II号清洗剂中，在60～70℃条件下，浸洗20～70分钟(或在常温14℃以上浸洗8～12小时)，(4)取出清洗件，用软毛刷轻轻刷去表面附着物后，在清水中漂洗至近中性，(5)再放入I号清洗剂中浸泡2-5分钟，(6)取出清洗件，用清水漂洗至近中性；b.清洗剂是由I号清洗剂和II号清洗剂组成，I号清洗剂是一种以氢氧化钠和碳酸钠为基液的组合物，其成分氢氧化钠 2-3％(W/W)碳酸钠3-4％(W/W)烷基苯磺酸钠 0.8-1.0％(W/W)JFC(脂肪醇聚氧乙烯醚) 0.4-0.6％(W/W)6501(椰子酸二乙醇胺缩合物)0.4-0.6％(W/W)其余为水以上各成份(包括溶剂)的总重量为100％；II号清洗剂是一种以盐酸为基液的组合物，其成分盐酸(36.5％) 8-15％ (V/V)苯胺甲醛缩合物0.8-1.6％ (V/V)其余为水以上各成分(包括溶剂)的总体积为100％。
2.根据权利要求1所述的清洗剂，其特征在于II号清洗剂的苯胺甲醛缩合物的成分为苯胺4.45％(W/W)甲醛4.45％(W/W)盐酸2.22％(W/W)其余为水以上各成分(包括溶剂)的总重量为100％。
全文摘要
本发明公开了一种清洗铁路内燃机车柴油发动机高温积炭的化学清洗工艺和与其配套依次使用的I号、II号清洗剂。I号清洗剂是以无机碱为基液的组合物，II号清洗剂是以无机酸为基液的组合物。本发明的优点清洗工艺简单，可批量清洗机件，在去除全部积炭的同时，可去除油质，大大缩短了清洗时间和降低了劳动强度；两种清洗剂无毒，无腐蚀性，不破坏金属件表面光洁度；制备清洗剂的原料易购，制备方法简单，清洗剂价格低廉。
文档编号C10L10/04GK1155002SQ9610155
公开日1997年7月23日 申请日期1996年1月15日 优先权日1996年1月15日
发明者刘哲人, 卢映东 申请人:刘哲人, 卢映东