低压分离柴油的硫化氢脱出装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种低压分离柴油的硫化氢脱出装置。
【背景技术】
[0002]在石油炼制行业，低压分离柴油汽提塔的主要功能是分离物料组分，气提是一个物理过程，它采用一个气体介质破坏原气液两相平衡而建立一种新的气液平衡状态，使溶液中的某一组分由于分压降低而解吸出来，从而达到分离物质的目的。通过向塔底通入蒸汽，吹提硫化氢，达到生产低硫清洁产品的目的。由于低压分离柴油汽提塔进料温度达不到设计要求，塔底温度在220°C，生产的精制柴油带水严重，产品浑浊，严重影响产品质量。
[0003]为了脱除柴油中的水分，采用柴油聚结器对柴油经进行脱水处理，由于滤芯使用寿命、设备质量等问题不但增加了生产费用，而且对柴油中水的脱除效果不甚理想，产品柴油浑浊度经聚结器后没有根本的改善。
[0004]柴油中的水分主要来自汽提过程中的蒸汽，如果改变汽提介质即用其它气体代替蒸汽，则可彻底杜绝水分的来源，使柴油中不含水分。本实用新型正是基于上述设计思想而做出的。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型要解决的技术问题是提供一种低压分离柴油的硫化氢脱出装置。
[0006]为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种如下结构的低压分离柴油的硫化氢脱出装置，包括低压分离柴油汽提塔、重整装置和PSA制氢装置，其结构特点在于低压分离柴油汽提塔底部连接有能将重整装置产生的副产品氢气或/和PSA制氢装置制取的氢气送至低压分离柴油汽提塔内的供气装置。
[0007]所述供气装置包括出气端与低压分离柴油汽提塔内腔底部连通的供气管，供气管上按距其出气端由近及远的顺序依次串接有第一闸阀、流量测量装置和流量调节装置；供气管的进气端通过第一进气支路与PSA制氢装置的出气口连通，第一进气支路上串接有第二闸阀；供气管的进气端还通过第二进气支路与重整装置的氢气排放口连通，第二进气支路上串接有第三闸阀。
[0008]所述流量调节装置为根据流量测量装置发出的流量信号自动调节开口度大小的电动流量调节装置。
[0009]所述流量测量装置包括依次串接在一起的第四闸阀、热式气体质量流量计和第五闸阀。
[0010]所述流量调节装置包括依次串接在一起的第六闸阀、电动流量调节阀和第七闸阀。
[0011]所述供气管上连通有与流量测量装置并联设置的第一副通气支路以及与流量调节装置并联设置的第二副通气支路；第一副通气支路上串接有第八闸阀，第二副通气支路上串接有第九闸阀。
[0012]本实用新型通过增设供气装置将重整装置产生的副产品氢气和PSA制氢装置制取的氢气送入低压分离柴油汽提塔用于吹提硫化氢，就能到达生产目的，因而结构简单，并且PSA制氢装置和重整装置是石油炼制中的必备设备，因此本实用新型的制作成本也比较低。
[0013]本实用新型不但结构简单，制作成本低，而且能带来以下有益效果。
[0014]1、节约蒸汽成本，提高效益。低压分离柴油汽提塔每小时需要消耗1.0Mpa蒸汽0.4吨左右，而蒸汽的价格大约为220元/吨，仅此估算，每年节约的蒸汽成本为0.4吨X8000小时X220元=704000元。而重整氢则是石油炼制过程中的副产品，无需额外投资。
[0015]2、减少废水排放，保护环境。低压分离柴油汽提塔所通入的蒸汽经由塔顶空冷器冷却后溶解部分硫化氢当做酸性水外送至酸性水处理系统，增加了酸性水再处理的成本，也可能对环境造成污染。而重整氢则是清洁高效的汽提介质，不存在对环境的污染隐患。
[0016]3、降低空冷负荷，节约用电。采用重整氢，还可以充分的降低汽提塔顶空冷的负荷，利用变频空冷电机控制冷后温度，达到节能降耗的目的。
[0017]4、降低塔底热负荷，节约燃料气。采用重整氢汽提后，可降低汽提塔底进料温度，降低柴油进料换热器的换热负荷，减少加热炉负荷，节约燃料气。
[0018]5、控制油品含水，保证质量。采用重整氢汽提后，最直观的效果就是加工后的油品不含水，保持了油品的透明度，既脱除了硫化氢也保证了产品的质量和外观的清洁。
【附图说明】
[0019]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】作进一步的详细说明:
[0020]图1是本实用新型的结构原理示意图。
【具体实施方式】
[0021]如图1所示的低压分离柴油的硫化氢脱出装置，包括低压分离柴油汽提塔1、重整装置2和PSA制氢装置3，上述皆为实际用于生产的现有设备，其结构和在石油炼制过程中所起的作用在此皆不再赘述。低压分离柴油汽提塔I底部连接有能向其内供送氢气的供气装置。所述供气装置包括出气端与低压分离柴油汽提塔I内腔底部连通的供气管4，供气管4上按距其出气端由近及远的顺序依次串接有第一闸阀5、流量测量装置和流量调节装置；供气管4的进气端通过第一进气支路7与PSA制氢装置3的出气口连通，第一进气支路7上串接有第二闸阀6 ;供气管4的进气端还通过第二进气支路8与重整装置2的氢气排放口连通，第二进气支路8上串接有第三闸阀9。一般情形下，重整装置2产生的副产品氢气能满足低压分离柴油汽提塔I的需求，正常使用时第二闸阀6处于关闭状态、第三闸阀9处于开启状态，若重整装置2产生的副产品氢气不能满足需要，则可开启第二闸阀6，通过PSA制氢装置3进行补充供气，若重整装置2不能正常使用，则关闭第三闸阀9，全部由PSA制氢装置3进行供气，以维持正常生产。
[0022]上述流量调节装置为根据流量测量装置发出的流量信号自动调节开口度大小的电动流量调节装置。电动流量调节装置的控制电路接到流量测量装置发出的流量信号后，控制电路使电动流量调节装置进行动作，具体的是:若返气量超过设定范围的上限值，则电动流量调节装置减小其开口度，若返气量超过设定范围的下限值，则电动流量调节装置加大其开口度。上述流量测量装置包括依次串接在一起的第四闸阀10、热式气体质量流量计11和第五闸阀12 ;上述流量调节装置包括依次串接在一起的第六闸阀13、电动流量调节阀14和第七闸阀15。热式气体质量流量计11与电动流量调节阀14的控制电路电连接，上述控制电路为本领域技术人员所熟知，在此不再赘述。
[0023]为了便于检修和维修，即对电动流量调节阀14和热式气体质量流量计11进行维护或更换时不影响生产的进行，所述供气管4上连通有与流量测量装置并联设置的第一副通气支路16以及与流量调节装置并联设置的第二副通气支路17 ;第一副通气支路16上串接有第八闸阀18，第二副通气支路17上串接有第九闸阀19。
[0024]流量测量装置中的热式气体质量流量计11也可用指针式或数显式流量计代替，流量调节装置中的电动流量调节阀14也可以采用手动流量调节阀代替，通过人工监视流量变化继而进行流量调节。
【主权项】
1.一种低压分离柴油的硫化氢脱出装置，包括低压分离柴油汽提塔(I)、重整装置(2)和PSA制氢装置(3 )，其特征在于低压分离柴油汽提塔(I)底部连接有能将重整装置(2 )产生的副产品氢气或/和PSA制氢装置(3)制取的氢气送至低压分离柴油汽提塔(I)内的供气装置。
2.如权利要求1所述的低压分离柴油的硫化氢脱出装置，其特征在于所述供气装置包括出气端与低压分离柴油汽提塔(I)内腔底部连通的供气管(4)，供气管(4)上按距其出气端由近及远的顺序依次串接有第一闸阀(5)、流量测量装置和流量调节装置；供气管(4)的进气端通过第一进气支路(7 )与PSA制氢装置(3 )的出气口连通，第一进气支路(7 )上串接有第二闸阀(6);供气管(4)的进气端还通过第二进气支路(8)与重整装置(2)的氢气排放口连通，第二进气支路(8)上串接有第三闸阀(9)。
3.如权利要求2所述的低压分离柴油的硫化氢脱出装置，其特征在于所述流量调节装置为根据流量测量装置发出的流量信号可自动调节开口度大小的电动流量调节装置。
4.如权利要求3所述的低压分离柴油的硫化氢脱出装置，其特征在于所述流量测量装置包括依次串接在一起的第四闸阀(10)、热式气体质量流量计(11)和第五闸阀(12)。
5.如权利要求3所述的低压分离柴油的硫化氢脱出装置，其特征在于所述流量调节装置包括依次串接在一起的第六闸阀(13 )、电动流量调节阀(14 )和第七闸阀(15 )。
6.如权利要求2-5中任一权利要求所述的低压分离柴油的硫化氢脱出装置，其特征在于所述供气管(4)上连通有与流量测量装置并联设置的第一副通气支路(16)以及与流量调节装置并联设置的第二副通气支路(17);第一副通气支路(16)上串接有第八闸阀(18)，第二副通气支路(17 )上串接有第九闸阀(19 )。
【专利摘要】本实用新型公开了一种低压分离柴油的硫化氢脱出装置，包括低压分离柴油汽提塔、重整装置和PSA制氢装置，低压分离柴油汽提塔底部连接有能将重整装置产生的副产品氢气或/和PSA制氢装置制取的氢气送至低压分离柴油汽提塔内的供气装置。所述供气装置包括出气端与低压分离柴油汽提塔内腔底部连通的供气管，供气管上串接有第一闸阀、流量测量装置和流量调节装置；供气管的进气端通过第一进气支路与PSA制氢装置的出气口连通，第一进气支路上串接有第二闸阀；供气管的进气端还通过第二进气支路与重整装置的氢气排放口连通，第二进气支路上串接有第三闸阀。该装置的使用既可脱除柴油中的硫化氢，又不使柴油含水分，还能节约能源。
【IPC分类】C10G61-02
【公开号】CN204281694
【申请号】CN201420725667
【发明人】高春海, 黄岩峰
【申请人】山东昌邑石化有限公司
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年11月28日