一种用于干熄焦系统电机车防撞装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种干熄焦安全生产装置，尤其是涉及一种用于干熄焦系统电机车防撞装置。
【背景技术】
[0002]由于国家对环境保护的要求，焦炉生产必须配置干熄焦工艺，以达到节能环保的目的。在实际工程中往往是焦炉建设在前，干熄焦建设在后，而在焦炉设计时没有考虑干熄焦位置，故造成在干熄焦建设时受到场地的限制，特别是通过干熄焦提升塔下部的熄焦车轨道长度，只有约1?2米的安全距离，在正常生产时电机车司机操作稍有失误就会发生碰撞事故，造成设备损坏及影响生产，因此为确保安全生产的需要设计了一种用于干熄焦系统电机车防撞装置。
[0003]现有状况的不足:由于熄焦车轨道富余长度很短，在干熄焦提升塔下对位置操作时，很容易由于电机车司机刹车不及时或误操作造成碰撞事故，造成设备损坏及影响生产。因此为确保安全生产的需要设计了一种用于干熄焦系统电机车防撞装置。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型提供一种干熄焦系统电机车防撞装置，安装在干熄焦电机车上，结构简单，布置紧凑，有效的提高电机车运行的可靠性，为干熄焦的正常生产提供保障。当电机车牵引焦罐台车向干熄焦提升塔行驶时，当进入干熄焦区域后会自动减速和停止，可有效的避免由于电机车司机误操作或刹车不及时而发生事故，确保安全生产。其技术方案如下所述:
[0005]—种用于干熄焦系统电机车防撞装置，包括设置在电机车上的控制系统和与其相连接的检测器、制动机构，以及设置在电机车行驶路径的信号发生器，所述信号发生器包括发出强制减速信号的第一信号发生器和发出强制停车信号的第二信号发生器，所述检测器包括和第一信号发生器相对应的位于电机车两侧的第一检测器、第二检测器，以及和第二信号发生器相对应的第三检测器。
[0006]所述第一检测器、第二检测器位于同一高度。
[0007]所述制动机构包括刹车系统的变频器。
[0008]所述检测器、信号发生器采用无触点形式。
[0009]所述信号发生器安装在地上检测器支架上。
[0010]干熄焦系统电机车防撞装置过程如下:当电机车牵引焦罐台车行驶到干熄焦区域时，电机车会检测到设置在地面A点发出的信号，当电车接收到Ola—01b顺序的信号后，电机车开始实施强制减速程序，减速到安全速度后向干熄焦提升机井下部行驶，到电机车行驶超过干熄焦提升机井一段距离后，电机车会检测到设置在地面B点发出的信号，电机车上02检测器收到此信号后电机车变频器强制断电、制动器工作，电机车行驶停止。当电机车返向行驶时，不受强制减速命令的限制，当电车接收到01b—Ola顺序的信号后，电机车解除强制减速命令。
[0011]本发明的积极效果在于:除了满足干熄焦系统正常运行外，提高了完全可靠性，可有效的避免由于电机车司机误操作或刹车不及时而发生事故，确保安全生产。
【附图说明】
[0012]图1是所述用于干熄焦系统电机车防撞装置的运行示意图。
【具体实施方式】
[0013]如图1所示，在所述用于干熄焦系统电机车防撞装置的运行示意图中，各部位说明如下:1、干熄焦装置;2、焦罐台车(1);3、焦罐台车(2);4、电机车;5、01a车上检测器(电机车强制减速)；6、01b车上检测器(电机车强制减速)；7、02车上检测器(电机车强制停车)；8、A点地上信号发生器;9、B点地上信号发生器；10、地上检测器支架(1); 11、地上检测器支架
(2); 12、焦炉区域;L、强制减速距离;L1、强制停车检测器距离;L2、强制停车距离;V1、电机车高速;V2、电机车低速;V3、电机车微速。
[0014]干熄焦系统电机车防撞装置主要包含有设置在地面侧的信号发生器(分别为A，B)、设置在电机车上侧的信号接收用检测器(分别为:01a，01b，02)、检测器安装用支架及控制用的电气自动化设备等。在电机车上设置01a、01b检测器，位于电机车同一高度上，用于接收设置与干熄焦区域地面A点的强制减速命令。在电机车上设置02检测器，位于电机车另一高度上，用于接收设置与干熄焦区域地面B点的强制减速命令。
[0015]所有检测器采用无触点磁性检测器，检测信号稳定可靠。
[0016]对照图1，下面说明本实用新型【具体实施方式】，具体步骤如下:
[0017]1.电机车牵引装满红焦的焦罐台车向干熄焦区域以VI(高速)行驶，当行到干熄焦区域时，电机车首先收到Ola检测器信号、随后收到01b检测器信号。
[0018]电机车收到01a、01b检测器顺序的检测信号后，电机车控制系统判定此时电机车在向干熄焦区域行驶。此信号有控制系统判断后，确认此时电机车牵引焦罐台车是向干熄焦区域行驶后，发出强制减速命令，强制电机车以一定的速率将速度减到V2(低速)行驶，减速过程中司机室有警灯或警铃工作，提醒司机注意操作。
[0019]电机车自动执行强制减速命令后，以设定的减速度进行加速，当减速到安全速度后匀速向干熄焦提升塔行驶。加速距离的设定要根据电机车的最高行驶速度及减速度等因素进行计算后确定。
[0020]电机车以安全速度行驶到干熄焦提升塔下进行对位操作。到接近到与提升井对位点时，司机以V3(微速)进行准确对位操作。若电机车超出对位点一定距离L1后，电机车将收到强制停车命令，此时电机车变频器断电、制动系统投入、电机车停止运行。
[0021]若电机车在干熄焦提升塔下继续行驶，到超过设定的安全距离后，电机车02检测器将收到来自地面B点的强制停车信号。
[0022]当电机车收到强制停车信号后，电机车走行变频器强制断电，制动系统投入。
[0023]在人工恢复供电后，电机车只能向相反方向行驶，在返向行驶时电机车不受强制减速命令的控制。
[0024]当电机车返向行驶到干熄焦区域A点时，电机车收到01b、01a检测器顺序的检测信号后，电机车解除强制减速命令。
[0025]根据权利要求1所属的新型干熄焦系统电机车防撞装置，仅有一套检测装置，布置在电机车及地面的一侧。
[0026]本实用新型安装在电机车上，可大大提高干熄焦系统的安全运行，避免意外事故的发生，提高电机车运行的可靠性，为干熄焦的正常生产提供保障。
【主权项】
1.一种用于干熄焦系统电机车防撞装置，其特征在于:包括设置在电机车上的控制系统和与其相连接的检测器、制动机构，以及设置在电机车行驶路径的信号发生器，所述信号发生器包括发出强制减速信号的第一信号发生器和发出强制停车信号的第二信号发生器，所述检测器包括和第一信号发生器相对应的位于电机车两侧的第一检测器、第二检测器，以及和第二信号发生器相对应的第三检测器。2.根据权利要求1所述的用于干熄焦系统电机车防撞装置，其特征在于:所述第一检测器、第二检测器位于同一高度。3.根据权利要求1所述的用于干熄焦系统电机车防撞装置，其特征在于:所述制动机构包括刹车系统的变频器。4.根据权利要求1所述的用于干熄焦系统电机车防撞装置，其特征在于:所述检测器、信号发生器采用无触点形式。5.根据权利要求1所述的用于干熄焦系统电机车防撞装置，其特征在于:所述信号发生器安装在地上检测器支架上。
【专利摘要】本实用新型提供一种用于干熄焦系统电机车防撞装置，包括设置在电机车上的控制系统和与其相连接的检测器、制动机构，以及设置在电机车行驶路径的信号发生器，所述信号发生器包括发出强制减速信号的第一信号发生器和发出强制停车信号的第二信号发生器，所述检测器包括和第一信号发生器相对应的位于电机车两侧的第一检测器、第二检测器，以及和第二信号发生器相对应的第三检测器。本实用新型除了满足干熄焦系统正常运行外，提高了完全可靠性，可有效的避免由于电机车司机误操作或刹车不及时而发生事故，确保安全生产。
【IPC分类】C10B39/14, C10B41/00
【公开号】CN205133499
【申请号】CN201520953896
【发明人】张国振, 章伟军, 陈超, 杨路
【申请人】北京中日联节能环保工程技术有限公司
【公开日】2016年4月6日
【申请日】2015年11月25日