一种减压抽真空系统与减压系统的制作方法
【专利摘要】本申请提供了一种减压抽真空系统与减压系统。本申请通过在现有的三级蒸汽抽真空系统后增加水环式真空泵，通过机械抽真空的方式增加系统的负压抽力，将系统负压由原来的6KPa降低到2KPa，将塔底油更进一步的深拔，达到产出粘度(100℃)为30厘拖左右的重质润滑油基础油的目的。本申请的减压系统大大节约了现有装置的蒸汽消耗，进一步的降低了装置运行成本，且没有二次污染，不存在环保处理问题。
【专利说明】
-种减压抽真空系统与减压系统
技术领域
[0001] 本实用新型设及润滑油提取技术领域，尤其设及一种减压抽真空系统与减压系 统。
【背景技术】
[0002] 农村运输业对运输工具的需求与日俱增，农用运输车W远高于其他各种汽车、拖 拉机的发展速度迅猛增长，但是据资料统计，车辆因润滑不良造成的故障占总故障的41%。 因此，降低故障发生率，延长车辆使用寿命，必须重视发动机润滑油的选择、使用和管理。经 过市场调研，农用车基础油与目前生产的减底基础油每吨有近1000元人民币的价格差，按 每年3万吨的销售量，其产生的经济效益相当可观。
[0003] 为了填补国内市场的空白，降低对国外进口产品的依附度，提高企业产品的市场 竞争力，研究者致力于进一步提炼出农用车基础油。W带来更大的经济效益。
[0004] 首先应明确农用运输车有哪些牌号的润滑油可供选择。农用运输车是W柴油机为 动力的，按国家标准，柴油机润滑油质量标准分为五个等级，农用柴油机常用CC级润滑油， 它又分为5W/30、5W/40、10W/30、10W/40、15W/40、20W/40、30、40等8种粘度牌号，数值越大， 表示润滑油粘度越大。润滑油粘度是润滑油十分重要的性质，合理选择润滑油粘度是对发 动机实施正确润滑的关键。粘度过大时流动性不好，发动机启动后摩擦面长时间得不到充 分润滑，磨损加剧，同时润滑油对摩擦面的冷却、清洗作用也差;粘度过小则影响润滑油膜 的形成，承载能力减弱，且对发动机气缸的密封、保护不利，因此对润滑油粘度级别的选择 应高度重视。
[0005] 本申请采用30WT/年白油加氨装置，引进国内最为先进的由中国石油化工集团抚 顺石油化工研究院自主开发的WSI工艺生产技术，利用加氨裂化尾油经过二次加氨生产特 种白油产品，其产品具有良好的化学惰性和优良的光、热稳定性。本申请欲通过对减压抽真 空系统进行改造，分离得到农用车润滑油基础油。 【实用新型内容】
[0006] 本实用新型解决的技术问题在于提供农用车润滑油基础油的提取方法。
[0007] 有鉴于此，本申请提供了一种减压抽真空系统，包括：
[000引一级抽空器；
[0009] 入口与所述一级抽空器的出口相连的一级水冷器，入口与所述一级水冷器的出口 相连的减顶分水罐，入口与所述一级水冷器的另一出口相连的二级抽空器；
[0010] 入口与所述二级抽空器的出口相连的二级水冷器，入口与所述二级水冷器的出口 相连的所述减顶分水罐，入口与所述二级水冷器的另一出口相连的=级抽空器；
[0011] 入口与所述S级抽空器的出口相连的S级水冷器，入口与所述S级水冷器的出口 相连的所述减顶分水罐，入口与所述=级水冷器的另一出口相连的真空累，所述真空累的 出口与所述减顶分水罐的入口相连。
[0012]优选的，所述真空累为水环式真空累。
[001引本申请还提供了 一种减压系统，包括：
[0014] 减压塔；
[0015] 设置于减压塔顶且与所述减压塔第一出口相连的上述方案所述的减压抽真空系 统，且所述减压抽真空系统的第一抽空器的入口与所述减压塔第一出口相连；
[0016] 设置于减压塔中部的第一汽提塔，所述第一汽提塔的入口与所述减压塔第二出口 相连，所述第一汽提塔的出口与第一去罐区的入口相连；
[0017] 设置于所述第一汽提塔下部的第二汽提塔，所述第二汽提塔的入口与所述减压塔 第=出口相连，所述第二汽提塔的出口与所述第二去罐区的入口相连；
[0018] 设置于所述第二汽提塔的下部的第=汽提塔，所述第=汽提塔的入口与所述减压 塔第四出口相连，所述第=汽提塔的出口与所述第=去罐区的入口相连；
[0019] 设置于所述第=汽提塔下部的农用车油去罐区，所述农用车油去罐区的入口与所 述减压塔的第五出口相连；
[0020] 设置于所述减压塔底部的第四去罐区，且所述第四去罐区的入口与所述减压塔的 第六出口相连。
[0021] 优选的，所述第一汽提塔为70N汽提塔，所述第二汽提塔为150N汽提塔，所述第S 汽提塔为220脚气提塔。
[0022] 优选的，所述第一去罐区为70N去罐区，所述第二去罐区为150N去罐区，所述第S 去罐区为220N去罐区，所述第四去罐区为500N去罐区。
[0023] 本申请提供了一种减压抽真空系统与减压系统。本申请通过在减压抽真空系统的 S级抽空器后增设真空累，使减压系统负压由6Kpa降至2Kpa，从而改变了减压塔的分馈精 度，整个塔由于塔顶油气负压变大，使塔顶进抽真空系统的油气组分变重，引起各侧线及塔 底油的组分变重，从而在增加减四线后，减四线所馈出油品馈分重恰好是农用车润滑油的 馈分范围，从而提取出农用车润滑油。
【附图说明】
[0024] 图1为本实用新型实施例1提供的减压抽真空系统的结构示意图；
[0025] 图2为本实用新型实施例2提供的减压系统的结构示意图。
【具体实施方式】
[0026] 为了进一步理解本实用新型，下面结合实施例对本实用新型优选实施方案进行描 述，但是应当理解，运些描述只是为进一步说明本实用新型的特征和优点，而不是对本实用 新型权利要求的限制。
[0027] 如图1所示，图1为本申请减压抽真空系统的结构示意图，其中11为一级抽空器，12 为二级抽空器，13为=级抽空器，14为一级水冷器，15为二级水冷器，16为=级水冷器，17为 水环式真空累，18为减顶分水罐。
[0028] 本实用新型实施例公开了一种减压抽真空系统，包括：
[0029] -级抽空器11;
[0030] 入口与所述一级抽空器11的出口相连的一级水冷器14,入口与所述一级水冷器11 的出口相连的减顶分水罐18,入口与所述一级水冷器14的另一出口相连的二级抽空器12; [0031 ] 入口与所述二级抽空器12的出口相连的二级水冷器15，入口与所述二级水冷器15 的出口相连的所述减顶分水罐18,入口与所述二级水冷器15的另一出口相连的=级抽空器 13;
[0032] 入口与所述S级抽空器13的出口相连的S级水冷器16，入口与所述S级水冷器16 的出口相连的所述减顶分水罐18,入口与所述=级水冷器16的另一出口相连的真空累17， 所述真空累17的出口与所述减顶分水罐18的入口相连。
[0033] 本申请通过在现有抽真空系统后增加水环式真空累，通过机械抽真空的方式增加 了系统的负压抽力，使抽真空系统的压力由原来的6Kpa降至2Kpa，从而达到更低的负压值， W利于提高减压塔的精馈精度。
[0034] 本申请所述抽真空系统为本领域技术人员熟知的减压抽真空系统，但是本申请在 =级抽空器后增设了真空累，所述真空累优选为水环式真空累。本申请所述水环式真空累 为本领域技术人员熟知的，本申请不作特别的限制。
[0035] 所述水环式真空累的工作原理具体为:在累体中装有适量的水作为工作液，当叶 轮在累体内按顺时针方向旋转时，水被叶轮抛向四周，由于离屯、力的作用，水形成了 一个决 定于累腔形状的近似于等厚度的封闭圆环，水环的上部分内表面恰好与叶轮轮穀相切，水 环的下部内表面刚好与叶片顶端接触，此时叶轮轮穀与水环之间形成一个月牙形空间，而 运一空间又被叶轮分为叶片数目相等的若干个小腔;如果W叶轮的上部0°为起点，那么叶 轮在旋转前180°时小腔的容积由小变大，且与端面上的吸口气相通，此时气体被吸入，当吸 气终了时小腔则与吸气口隔绝，当叶轮继续旋转时，小腔由大变小，使气体被压缩，当小腔 与排气口相通时气体被排出累外。
[0036] 本申请=级抽空器后增设水环式真空累，使=级未冷凝的气体继续进入水环式真 空累吸气端，经过叶轮旋转，按照上述工作原理，真空累不断地抽吸或压送气体，从而实现 减压系统负压的降低。
[0037] 在蒸汽压力及溫度的相对稳定的情况下，减压系统经S级蒸汽抽真空后，其系统 压力还一直处于服化左右，为更好的降低系统压力、提高精馈精度同时节约能源，在S级蒸 汽抽真空器后增设水环式真空累。
[0038] 本申请还优选在真空累吸气管道上安装的吸气调节阀与减压塔内压力串级调节 来调整减压系统压力;保证真空累各部件的密封性，严防泄漏引起真空度降低;对累体的冷 却系统增设溫度调节阀和水位调节阀，当循环水溫含40°C时该调节阀开启及时补充冷水， 水位一定后停止补水，避免了循环水溫过高降低真空累的工作效率，进而影响减压系统压 力。通过W上调节手段结合S级蒸汽抽真空器正常运行，减压系统压力从服pa降低至2邸曰， 提高减压塔的精馈精度，从而分离出高粘度、适用范围更广泛的农用车润滑油基础油。
[0039] 本申请还提供了 一种减压系统，包括：
[0040] 减压塔；
[0041 ]设置于减压塔顶且与所述减压塔第一出口相连上述方案所述的减压抽真空系统， 且所述减压抽真空系统的第一抽空器的入口与所述减压塔第一出口相连；
[0042]设置于减压塔中部的第一汽提塔，所述第一汽提塔的入口与所述减压塔第二出口 相连，所述第一汽提塔的出口与第一去罐区的入口相连；
[0043] 设置于所述第一汽提塔下部的第二汽提塔，所述第二汽提塔的入口与所述减压塔 第=出口相连，所述第二汽提塔的出口与所述第二去罐区的入口相连；
[0044] 设置于所述第二汽提塔的下部的第=汽提塔，所述第=汽提塔的入口与所述减压 塔第四出口相连，所述第=汽提塔的出口与所述第=去罐区的入口相连；
[0045] 设置于所述第=汽提塔下部的农用车油去罐区，所述农用车油去罐区的入口与所 述减压塔的第五出口相连；
[0046] 设置于所述减压塔底部的第四去罐区，且所述第四去罐区的入口与所述减压塔的 第六出口相连。
[0047] 本申请上述减压系统包括减压塔、减压抽真空系统与减压塔侧部减四线。
[0048] 本申请所述第一汽提塔是汽提油气中粘度为70N润滑油的汽提塔，所述第一去罐 区是收集粘度为70N润滑油的罐体;所述第二汽提塔是汽提油气中粘度为150N润滑油的汽 提塔，所述第二去罐区是收集粘度为150N润滑油的罐体;所述农用车去罐区是收集浓润车 润滑油的罐体;所述第S去罐区是收集粘度为500脚闻滑油的罐体。
[0049] 本申请对所述第一汽提塔、第二汽提塔没有特别的限制，为本领域技术人员熟知 的汽提塔即可。
[0050] 本申请可利用上述减压系统提取农用车润滑油的，包括W下步骤：
[0051] A)，降低减压塔负压；
[0052] B)，将减压塔中的油气进行馈出，得到农用车润滑油。
[0053] 上述过程在减压系统中进行，首先由于在减压抽真空系统中增设了水环式真空 累，在进行油品馈出之前，首先将水环式真空累开启，使减压塔的负压降低，而后再进行油 品的馈出，由于减压塔的负压的降低，减压塔顶、减压塔各侧线与塔底油组分变重，原组分 中的轻组分因负压的改变均变为由上一侧线或塔顶馈出，而使农用车润滑油在经过两次汽 提之后馈出。
[0054] 在农用车润滑油提取的过程中，首先降低减压塔的负压，本申请降低减压塔负压 是通过在减压抽真空系统中增设水环式真空累实现的，具体为：W减压塔顶气为原料气，经 蒸汽进入一级抽空器产生负压，负压将减压塔顶来的油气吸入到一级抽空器内，再顺流到 一级抽真空冷凝器壳层内，通过管层低溫循环水对油气冷却，将部分油气冷却为冷凝油(液 体），冷凝油经冷却器底部溢流管溢流到减顶油气分离器内进行进一步自然分离;一级冷凝 器剩余未被冷切的油气再经二级抽真空器蒸汽进一步降压，抽入到二级抽空器冷凝器进一 步冷却，冷凝油同样进入减顶油气分离器内，剩余气体经=级抽空器、=级冷却器后冷凝油 同样进入减顶油气分离器内；最后=级抽真空未被冷凝的油气进入水环式真空累，经真空 累再更高负压条件下抽空冷凝后，油气进入减顶油气分离器，剩余尾气进入燃料气系统作 为装置燃料。=级未冷凝的气体继续进入水环式真空累吸气端，经过叶轮旋转，真空累不断 地抽吸或压送气体，从而实现减压系统负压的降低。
[0055] 在减压塔的负压降低后，本申请则进行油气的馈出，根据油气的馈分的比重的不 同，即减压塔中自顶至底，油气的比重越来越重，因此将油气同时进行减压抽真空，70N汽 提、150N汽提与220脚气提，分别得到70N基础油，150N基础油与220N基础油，且馈出农用车润 滑油与塔底500脚闻滑油。
[0056] 因此，本申请通过在原=级蒸汽抽真空之后增加水环式真空累，使减压塔顶的负 压降得更低，从而改变整个减压塔的分馈精度，整个塔由于塔顶油气负压变大，塔顶进抽真 空系统的油气组分变重，引起各侧线及塔底油的组分都变重(原组分中的轻组分因负压的 改变均变为由上一侧线或塔顶馈出），从而在增加减四线之后，减四线所出油品馈分重，恰 好达到农用车油的指标范围。因此通过在减压塔顶=级蒸汽抽真空后增加水环式真空累改 变整个减压塔的分馈精度，从而达到技改新增减四线能成功产出农用车润滑油的目的。
[0057]为了进一步理解本实用新型，下面结合实施例对本实用新型提供的减压抽真空系 统与减压系统进行详细说明，本实用新型的保护范围不受W下实施例的限制。
[005引 实施例1
[0059] 本申请提供了一种减压抽真空系统，如图1所示，图1为本实用新型减压抽真空系 统的结构示意图，图中11为一级抽空器，12为二级抽空器，13为S级抽空器，14为一级水冷 器，15为二级水冷器，16为=级水冷器，17为水环式真空累，18为减顶分水罐。
[0060] 减压抽真空系统的一级抽空器11的出口与一级水冷器14的入口相连，所述一级水 冷器14的出口与减顶分水罐18的入口相连，所述一级水冷器11的另一出口与二级抽空器12 的入口相连；
[0061] 所述二级抽空器12的出口与二级水冷器15的入口相连，所述二级水冷器15的出口 与所述减顶分水罐18的入口相连，所述二级水冷器15的另一出口与=级抽空器13相连；
[0062] 所述S级抽空器13的出口与S级水冷器16的入口相连，所述S级水冷器16的出口 与所述减顶分水罐18的入口相连，所述=级水冷器16的另一出口与水环真空累17的入口相 连，所述水环真空累17的出口与所述减顶分水罐18的入口相连。
[0063] 实施例2
[0064] 本申请还提供了一种减压系统，如图2所示，图2为本申请提供的减压系统结构示 意图；图中21为减压塔，22为减压抽真空系统，23为70脚气提塔，24为70N去罐区，25为150脚气 提塔，26为150N去罐区，27为220脚气提塔，28为220N去罐区，29为农用车油去罐区，30为500N 去罐区。
[0065] 如图2所示，所述减压系统包括:减压塔21;
[0066] 设置于减压塔21顶且与所述减压塔21第一出口相连的减压抽真空系统22,且所述 减压抽真空系统22的第一抽空器11的入口与所述减压塔21第一出口相连；
[0067] 设置于减压塔21中部的70脚气提塔23,所述70脚气提塔23的入口与所述减压塔21第 二出口相连，所述70脚气提塔23的出口与70N去罐区24的入口相连；
[0068] 设置于所述70N汽提塔23下部的150脚气提塔25,所述150N汽提塔25的入口与所述 减压塔21第S出口相连，所述150脚气提塔25的出口与所述150N去罐区26的入口相连；
[0069] 设置于所述150脚气提塔25的下部的220脚气提塔27,所述220脚气提塔27的入口与所 述减压塔21的第四出口相连，所述220脚气提塔27的出口与所述220去罐区28的入口相连；
[0070] 设置于所述220脚气提塔27下部的农用车油去罐区29,所述农用车油去罐区29的入 口与所述减压塔21的第五出口相连；
[0071] 设置于所述减压塔21底部的500N去罐区30,且所述500N去罐区30的入口与所述减 压塔21的第五出口相连。
[0072] 实施例3
[0073] 加氨低分油自加氨单元来，经减压加热炉加热到350°C，进入减压塔在负压状态下 进行进一步的分离。减压塔通过塔顶抽真空系统，使得整个塔处于负压(真空度)下，油品的 沸点在负压的状态下得到进一步的降低，从而使得各侧线产品及塔顶油品能够在较低的馈 出溫度下馈出；减压塔在改造前主要产品为减顶油、减一线油(70N)、减二线油（150N)、减S 线油(220N)、减底油（500N)，通过对减压塔顶增加水环式真空累W及侧线增加减四线馈出 口的技改之后，减压塔的主要产品现有减顶油、减一线油(70N)、减二线油（150N)、减S线油 (220N)、减四线(农用车油）、减底油（500N)，成功达到了增产农用车型润滑油的目的。减压 塔改造前后参数对比数据表与农用润滑油性能数据表如表1、表2所示。
[0074] 表1减压塔改造前后工艺操作参数对比表
[0075]
[0079] W上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核屯、思想。应当指 出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可W对本 实用新型进行若干改进和修饰，运些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围 内。
[0080]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新 型。对运些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定 义的一般原理可W在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因 此，本实用新型将不会被限制于本文所示的运些实施例，而是要符合与本文所公开的原理 和新颖特点相一致的最宽的范围。
【主权项】
1. 一种减压抽真空系统，包括： 一级抽空器； 入口与所述一级抽空器的出口相连的一级水冷器，入口与所述一级水冷器的出口相连 的减顶分水罐，入口与所述一级水冷器的另一出口相连的二级抽空器； 入口与所述二级抽空器的出口相连的二级水冷器，入口与所述二级水冷器的出口相连 的所述减顶分水罐，入口与所述二级水冷器的另一出口相连的三级抽空器； 入口与所述三级抽空器的出口相连的三级水冷器，入口与所述三级水冷器的出口相连 的所述减顶分水罐，入口与所述三级水冷器的另一出口相连的真空栗，所述真空栗的出口 与所述减顶分水罐的入口相连。2. 根据权利要求1所述的减压抽真空系统，其特征在于，所述真空栗为水环式真空栗。3. -种减压系统，包括： 减压塔； 设置于减压塔顶且与所述减压塔第一出口相连的权利要求1~2任一项所述的减压抽 真空系统，且所述减压抽真空系统的第一抽空器的入口与所述减压塔第一出口相连； 设置于减压塔中部的第一汽提塔，所述第一汽提塔的入口与所述减压塔第二出口相 连，所述第一汽提塔的出口与第一去罐区的入口相连； 设置于所述第一汽提塔下部的第二汽提塔，所述第二汽提塔的入口与所述减压塔第三 出口相连，所述第二汽提塔的出口与第二去罐区的入口相连； 设置于所述第二汽提塔的下部的第三汽提塔，所述第三汽提塔的入口与所述减压塔第 四出口相连，所述第三汽提塔的出口与第三去罐区的入口相连； 设置于所述第三汽提塔下部的农用车油去罐区，所述农用车油去罐区的入口与所述 减压塔的第五出口相连； 设置于所述减压塔底部的第四去罐区，且所述第四去罐区的入口与所述减压塔的第六 出口相连。4. 根据权利要求3所述的减压系统，其特征在于，所述第一汽提塔为70N汽提塔，所述第 二汽提塔为150N汽提塔，所述第三汽提塔为220N汽提塔。5. 根据权利要求3所述的减压系统，其特征在于，所述第一去罐区为70N去罐区，所述第 二去罐区为150N去罐区，所述第三去罐区为220N去罐区，所述第四去罐区为500N去罐区。
【文档编号】C10G7/06GK205420293SQ201520645394
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2015年8月25日
【发明人】尹昌松, 黄宋运, 王东升
【申请人】海南汉地阳光石油化工有限公司