专利名称：一种发动机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机。
随着人们环保意识的增加，对机车发动机的环保要求也越来越高，而目前的发动机气缸内的空气是依靠气缸工作时的自然压力吸入的，在工作中有时会产生空气不足的现象使气缸内油料燃烧不尽，即造成浪费，又污染环境。
本实用新型的目的是提供一种能够使发动机内空气进量增加，油料燃烧充分，即能节约油料，又能减少对环境的污染的发动机。
本实用新型包括发动机机体，其特征在于发动机机体气缸上设有空气脉冲喷射装置，由高压气泵、储气罐、脉冲阀、喷气嘴组成，所述的喷气嘴与气缸进排气门并排安装于气缸顶部，喷气嘴与高压气泵之间依次设有脉冲阀和储气罐。
上述的脉冲阀可以为电磁阀，也可以为柱塞阀。
在上述的喷气嘴处最好设有单向气阀。
本实用新型能够使发动机内空气进量增加，油料燃烧充分，即能节约油料，又能减少对环境的污染，适用于各种汽、柴油发动机。
以下结合附图
对本实用新型及其实施例进行说明。
附图是本实用新型实施例1的结构示意图。
参照附图，本实用新型包括发动机机体(8)，在发动机机体气缸上设有空气脉冲喷射装置，由高压气泵(1)、储气罐(2)、脉冲阀(5)、喷气嘴(7)组成，所述的喷气嘴与气缸进排气门并排安装于气缸顶部，喷气嘴与高压气泵之间依次设有脉冲阀和储气罐。上述的脉冲阀可以为电磁阀，电磁阀的启动开关与发动机火花塞联动，在发动机工作过程的压缩冲程时将电磁阀打开向气缸内注入高压气体；所述脉冲阀也可以为柱塞阀，阀的开闭与发动机泵油柱塞的凸轮联动，在发动机工作过程的压缩冲程时时将柱塞阀打开向气缸内注入高压气体。在上述的喷气嘴处最好设有单向气阀(6)，以防止气缸压缩时缸内的气体倒流。
本实用新型工作过程如下发动机泵油柱塞向气缸内泵油时(对汽油发动机则可用电磁阀，电磁阀的启动开关与发动机火花塞联动)，与凸轮联动的脉冲阀被触动而打开，储气罐内的高压气体即通过喷气嘴注入气缸内，增加了气缸内的空气量。
实施例1本实施例为使用于汽油发动机的例子，其脉冲阀为电磁阀，电磁阀的启动电源开关与发动机火花塞联动，在发动机工作过程的压缩冲程时将电磁阀打开向气缸内注入高压气体，在喷气嘴处设有一单向气阀，储气罐上设有溢流阀(3)，在输气管路中还设有气量控制阀(4)。
实施例2与实施例1相比，本实施例为使用于柴油发动机的例子，所述的脉冲阀为柱塞阀，阀的开闭与发动机泵油柱塞的凸轮联动，在发动机工作过程的压缩冲程时将柱塞阀打开向气缸内注入高压气体。
权利要求1.一种发动机，包括发动机机体，其特征在于发动机机体气缸上设有空气脉冲喷射装置，由高压气泵、储气罐、脉冲阀、喷气嘴组成，所述的喷气嘴与气缸进排气门并排安装于气缸顶部，喷气嘴与高压气泵之间依次设有脉冲阀和储气罐。
2.如权利要求1所述的发动机，其特征在于所述的脉冲阀为电磁阀，
3.如权利要求1所述的发动机，其特征在于所述的脉冲阀为柱塞阀。
4.如权利要求1或者2、3所述的发动机，其特征在于所述的喷气嘴处设有单向气阀。
专利摘要本实用新型涉及一种发动机,包括发动机机体,其特征在于发动机机体气缸上设有空气脉冲喷射装置,由高压气泵、储气罐、脉冲阀、喷气嘴组成。本实用新型能够使发动机内空气进量增加,油料燃烧充分,既能节约油料,又能减少对环境的污染,适用于各种汽、柴油发动机。
文档编号F02D1/08GK2457350SQ0024676
公开日2001年10月31日 申请日期2000年8月22日 优先权日2000年8月22日
发明者陈宾, 王石柱 申请人:陈宾, 王石柱