专利名称：电加热快速启动柴油发动机的装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机的冷起动装置。是用于低温环境下预热柴油机的电加热快速启动柴油发动机的装置。
柴油发动机在低温环境下，缸体温度低，润滑油粘度大，启动有困难。需屡次加大量热水，预热发动机机体，甚至用火直接烘烤发动机机体。费时费力，不方便，不安全。近年来有几种发动机低温预热装置，它们一般是用于汽车发动机低温冷启动的预热装置，是串联在发动机的暖风回路上，授权号为CN2352709Y的产品就属上述类型。授权号为CN2388367Y所公布的产品用于柴油机低温启动，它是一种火焰预热装置，装在柴油机车主进气管道上，是用火直接预热柴油，它构造复杂，存在不安全因素。
本实用新型的目的是提供一种新型电加热快速启动柴油发动机的装置，快速加热柴油发动机缸体周围的水或机体内的润滑油去方便快捷地加热发动机。
本实用新型电加热快速启动柴油发动机的装置的技术方案是它由柴油发动机水或油的排出装置、绝缘部件和电热管组成。其特征是绝缘部件为一整体部件，其左端有绝缘管，中部有出水口，右端有绝缘板，绝缘管和出水口壁内两侧有导线通过。
上述柴油发动机排出装置的前端有螺扣，腔体中间部分的上方有接线孔，排出装置前端的腔体内衔接有绝缘部件上的绝缘管。
上述电热管内置有电热丝，电热丝与电热管之间有绝缘填充料，电热丝头部与电热管头部固定，电热丝尾部与绝缘板相连。
本实用新型安装在发动机缸体的排水孔或排油孔，接通电源后，电热管加热缸体周围的水或油，通过传导方式来提高缸体温度。本实用新型结构简单、体积小、使用方便、安全卫生。排出装置为柴油机稍加改变的现有部件，不改动发动机及其回路的构造。
以下结合附图及实施例一对本实用新型作详细描述实施例一发动机排出装置是柴油机放水阀。
图1是本实用新型的主视图。
图2是图一A——A的剖面示意图。
图3是本实用新型的俯视图。
如图所示电加热快速启动柴油发动机的装置由柴油机放水阀1、绝缘部件4和电热管8组成。绝缘部件4为一整体部件，其左端有绝缘管5，中部有出水口6，右端有绝缘板7，绝缘管5和出水口6的壁内两侧有导线11通过。柴油机放水阀1的前端有螺扣3，放水筏1的中部有接线孔2，导线11从接线孔2进入接线盒12与接触片13连接。柴油机放水阀1的后端装有放水手柄14。电热管8内置有电热丝9，电热管8与电热丝9之间有绝缘填充料10，电热丝9的一端在电热管8内部焊牢，另一端插入绝缘板7。使用时将电热管8插入发动机缸体的放水孔，用螺扣3旋紧，通过接线盒12接通220伏交流电源，加热缸体内的水。出水口6置于缸体内，排水时，转动放水手柄14，水经过置于缸体内的出水口6排出。
实施例二发动机排出装置是发动机缸体油底螺丝。该油底螺丝是加长的油底螺丝，其腔体的壁上钻有导线孔，将绝缘部件4与电热管8衔接于柴油发动机的油底螺丝上，直接预热缸体内的机油。
权利要求1.一种电加热快速启动柴油发动机的装置，由柴油发动机水或油的排出装置、绝缘部件和电热管组成，其特征是绝缘部件为一整体部件，其左端有绝缘管，中部有出水口，右端有绝缘板，绝缘管和出水口壁内两侧有导线通过。
2.如权利要求1所述的一种电加热快速启动柴油发动机的装置，其特征是柴油发动机排出装置的前端有螺扣，腔体中间部分上方有接线孔，排出装置前端的腔体内衔接有绝缘部件上的绝缘管。
3.如权利要求1所述的一种电加热快速启动柴油发动机的装置，其特征是电热管内置有电热丝，电热丝的头部与电热管的头部固定，电热丝的尾部与绝缘板相连。
专利摘要一种电加热快速启动柴油发动机的装置,由柴油发动机排出装置、绝缘部件和电热管组成。绝缘部件为一整体部件,其左端有绝缘管,中部有出水口,右端有绝缘板,绝缘管和出水口壁内两侧有导线通过。柴油发动机排出装置前端有螺扣,腔体中间部分的上方有导线孔,排出装置前端的腔体内衔接有绝缘部件上的绝缘管。电热管内有电热丝,电热丝头部与绝缘板相连。本实用新型结构简单,体积小,不改动发动机及其回路的构造。
文档编号F02N19/04GK2477849SQ0122155
公开日2002年2月20日 申请日期2001年4月19日 优先权日2001年4月19日
发明者王辉国 申请人:王辉国