专利名称：新型活塞发动机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种新型活塞发动机。
本实用新型的目的通过以下方案来实现包括汽缸、活塞、配气装置和点火装置，两个汽缸同轴相对而置，它们的活塞的连杆也同轴连接，在两根连接的中部连接一能量输出装置。
所述的能量输出装置包括连接在所述的两根连杆之间的齿条及与其啮合的齿轮。
所述的齿条为双面齿条或多面齿条，分别与齿轮啮合。
也可将本实用新型组合成多缸的发动机，既可二冲程工作，也可四冲程工作。
本实用新型的优点是通过两个相对的活塞的推挽工作方式，并通过其连杆上的齿条带动齿轮输出动力，使得齿条的运动在任何时刻都是直线，它对齿轮的作用力的动力臂是两者的啮合点至齿轮的轴心即齿轮的半径，且两者的夹角总是90°，其动力臂一直处于最大状态，其作用力不因活塞位置的不同而改变，所以大大提高了功效。
图1是本实用新型的一个试验性的实施例蒸汽机的结构示意图；图2是本实用新型的另一实施例的结构示意图；图3是图2的A-A剖视图。
本施例的工作过程比较简单，在通气之前使摆杆7偏向一侧，使两个阀门15一开一关，此时开启阀门15所连接的活塞3处于上止点，而另活塞3处下止点。当通气后，处上止点的活塞3在气压作用力推动连杆4，另一活塞3被推向上止点，同时摆杆7摆向另一侧，将原来关闭的阀门15打开，另一阀门15同时关闭，另一活塞3开始作功，如此循环，两个活塞3一推挽使连杆4作直线往复运动。
参见图2和图3，表示了本实用新型的内燃机的实施例，在连杆4中部连接有齿条16和与其两侧啮合的齿轮17，作为动力输出装置。为了使齿轮17只作单向旋转，在齿轮轴上设置超越离合器18。在齿条16两侧分别设置一个齿轮17，各有超越离合器18。并使连杆4在往复的两个方向运动时使两个离合器一离一合，这样在往复运动的齿条16带动下，两个齿轮17交替转动，其转动方向相同，再通过与两个齿轮17同轴的两个齿轮19带动一个中间齿轮20转动，该齿轮20便会受到两个活塞一推一挽的两个方向的作用力而连续转动。
通过输出的动力，运用现有技术分别控制两个气缸1上进气口21和出气口22及点火装置24的开关时序。
权利要求1.一种新型活塞发动机，包括汽缸、活塞、配气装置和点火装置，两个汽缸同轴相对而置，它们的活塞的连杆也同轴连接，在两根连接的中部连接一能量输出装置。
2.根据权利要求1所述的新型活塞发动机，其特征在于所述的能量输出装置包括连接在所述的两根连杆之间的齿条及与其啮合的齿轮。
3.根据权利要求2所述的新型活塞发动机，其特征在于所述的齿条为双面齿条或多面齿条，分别与齿轮啮合。
专利摘要一种新型活塞发动机,包括汽缸、活塞、配气装置和点火装置,两个汽缸同轴相对而置,它们的活塞的连杆也同轴连接,在两根连接的中部连接一能量输出装置。通过两个相对的活塞的推挽工作方式,并通过其连杆上的齿条带动齿轮输出动力,使得齿条的运动在任何时刻都是直线,它对齿轮的作用力的动力臂是两者的啮合点至齿轮的轴心即齿轮的半径,且两者的夹角总是90°,其作用力不因活塞位置的不同而改变,所以大大提高了功效。
文档编号F02B75/32GK2484411SQ0123172
公开日2002年4月3日 申请日期2001年7月18日 优先权日2001年7月18日
发明者刘相楼 申请人:刘相楼