专利名称：摩托车双动力预润滑油泵的制作方法
技术领域：
本实用新型属摩托车发动机机油泵领域。
背景技术：
目前摩托车发动机的润滑大多使用只由发动机带动油泵工作的强制循环润滑系统，其油泵结构比较简单，应用也较广泛。但由于仅由发动机曲轴带动油泵工作，润滑效果总是滞后于摩擦副的运动，发动机起动时会因润滑滞后而存在边界摩擦或干摩擦磨损，影响了发动机的使用寿命。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种能在发动机起动前即对发动机进行预润滑的摩托车用机油泵。
本实用新型要解决上述技术问题的技术方案是从动齿轮8和从动链轮4均安装在油泵轴6上，从动齿轮8通过主动齿轮9与发动机曲轴10连接，从动链轮4通过链条3、主动链轮2与起动电机轴1连接。
本实用新型的摩托车双动力预润滑油泵实现了在发动机起动前即对发动机摩擦副先进行预润滑的目的，避免了因润滑滞后而使发动机发生边界摩擦或干摩擦磨损，有效地延长了发动机的使用寿命。虽然采用这种双动力预润滑泵会比普通油泵成本稍高些，但由于发动机寿命的延长，也使摩托车的使用寿命得以延长。
图1是本实用新型摩托车双动力预润滑油泵的结构示意图。
具体实施方式
从动齿轮8和从动链轮4分别通过齿轮单向离合器7和链轮单向离合器5安装在油泵轴6上，从动齿轮8通过主动齿轮9与发动机曲轴10连接，从动链轮4通过链条3、主动链轮2和起动电机轴1连接。起动电机是可以正反转的电机，正反转控制可通过带有时间继电器的正反转控制电路实现。正转时实施起动发动机，反转时带动预润滑系统。在发动机起动前，先使起动电机反转，起动电机动力经主动链轮2、链条3、从动链轮4带动油泵轴6转动，从而使位于泵体12内的油泵芯11工作，输出机油；当整个发动机系统已预润滑后，时间继电器正反转控制电路启动，使起动电机改变为正转，通过传统的起动结构对发动机实施起动，这时的发动机各部位已处于润滑良好的状态下，有效地降低了摩擦系数，使发动机不易受到磨损。当发动机曲轴10输出动力经主动齿轮9、从动齿轮8、齿轮单向离合器7传递至油泵轴6使油泵改为由发动机曲轴带动工作后，即可令起动电机停止，发动机进入运转并自动循环润滑的状态。
权利要求1.一种摩托车双动力预润滑油泵，有泵体(10)、泵芯(11)和油泵轴(6)等，其特征是从动齿轮(8)和从动链轮(4)均安装在油泵轴(6)上，从动齿轮(8)通过主动齿轮(9)与发动机曲轴(10)连接，从动链轮(4)通过链条(3)、主动链轮(2)与起动电机轴(1)连接。
专利摘要一种摩托车双动力预润滑油泵,从动齿轮(8)和从动链轮(4)均安装在油泵轴(6)上,从动齿轮(8)通过主动齿轮(9)与发动机曲轴(10)连接,从动链轮(4)通过链条(3)、主动链轮(2)和起动电机轴(1)连接。起动电机可以正反转。这种油泵能在发动机起动前即对发动机摩擦副进行预润滑,避免了因润滑滞后而使发动机发生边界摩擦或干摩擦磨损,有效地延长了发动机的使用寿命。
文档编号F01M1/02GK2497048SQ0123412
公开日2002年6月26日 申请日期2001年8月13日 优先权日2001年8月13日
发明者蓝才武, 苏初旺, 谢美芝, 黄荫昌, 韦德平, 李学林 申请人:广西大学