专利名称：记忆合金驱动的节温器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种阀体，特别是一种用于汽车发动机系统的节温器。
目前常用的是蜡式节温器，感温材料是特种石蜡，靠石蜡不同的液化温度来开启节温器的主阀，使冷却水流经散热器散热。流经散热器的循环又称大循环，否则称小循环，冷却水的水温靠节温器来调节，高温零件的热量被冷却水带走，并通过散热器散出，内燃机就不会过热。蜡式节温器的缺点是结构复杂，制造工艺要求高，而且易泄漏，导致节温器失效，器件更换频繁。
本实用新型目的是这样实现的，它包括有主阀、壳体、阀杆、副阀，其特征在于壳体内部装设有套于阀杆上端上的记忆弹簧，该记忆弹簧的两端分别为主阀和通过臂杆与壳体相连的弹簧座；壳体外部装设有套于阀杆下端上的偏置弹簧，该偏置弹簧两端分别为弹簧座和副阀。记忆弹簧使用形状记忆合金材料。形状记忆合金所形成固定的记忆温度，也就是它的可以设计的恢复记忆温度。在形状记忆合金超过设定温度后，恢复记忆，使节温器处于打开状态，导致循环系统进入大循环，让水进入散热器进行冷却，使发动机保持正常的工作状态。
本实用新型的优点是利用两只可压缩弹簧改变了过去蜡式节温器的复杂结构；由于记忆弹簧的设定温度是可调的而且比较精确，因而较好解决了蜡式节温器不精确的问题；记忆合金弹簧可以更多次循环往复使用，使节温器的寿命明显提高，改变了蜡式节温器由于石蜡的泄漏所导致的寿命减少。
以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，以使本实用新型的的上述目的和优点更加容易被理解。
附图为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图所示，本实用新型主要由主阀1、壳体2、阀杆3、副阀4、记忆弹簧5、臂杆9、弹簧座6、偏置弹簧7和调节螺母8组成。由壳体2、臂杆9和弹簧座6构成阀体。壳体2与弹簧座6通过臂杆9连为一体，由黄铜材料制成。记忆弹簧5采用钛镍记忆合金材料。记忆弹簧5装设于壳体2内部，套于阀杆3上端，其两端分别由主阀1和弹簧座6约束。偏置弹簧7装设于壳体2外部，套于阀杆3下端，其两端分别由副阀4和弹簧座6约束。主阀1和副阀4靠两只弹簧相配合而运行。在水温低于70度时，记忆弹簧5处于压缩状态，此时，主阀1关闭，冷却水不流经散热器，经小循环流动。当水温度超过70度时，记忆弹簧5开始逐渐伸展，并产生力，此力克服偏置弹簧7的力，带动阀杆3向上移动，使主阀1逐渐开启。当水温超过80度时，主阀1全部打开，冷却水进入大循环。这样高温零件的热量被冷却水带走，通过散热器散出，使内燃机不会过热。
若水温低于70度时，记忆弹簧5开始收缩，在偏置弹簧7力的作用下，主阀1完全关闭，冷却水全部进入小循环。如此反复，利用水温的变化，靠两种弹簧的配合，控制主阀的启闭，从而保证内燃机经常在最佳温度状况下运行。
权利要求1.一种记忆合金驱动的节温器，它包括有主阀、壳体、阀杆、副阀，其特征在于壳体内部装设有套于阀杆上端上的记忆弹簧，该记忆弹簧的两端分别为主阀和通过臂杆与壳体相连的弹簧座；壳体外部装设有套于阀杆下端上的偏置弹簧，该偏置弹簧两端分别为弹簧座和副阀。
专利摘要一种用于汽车发动机系统中的记忆合金驱动的节温器，它包括有主阀、壳体、阀杆、副阀，其技术特点是壳体内部装设有套于阀杆上端上的记忆弹簧，该记忆弹簧的两端分别为主阀和通过臂杆与壳体相连的弹簧座；壳体外部装设有套于阀杆下端上的偏置弹簧，该偏置弹簧两端分别为弹簧座和副阀。利用水温的变化，靠上述两种弹簧的配合，控制主阀的启闭，从而保证内燃机经常在最佳温度状况下运行。其优点是结构简单，性能可靠。
文档编号F01P7/16GK2545373SQ0221159
公开日2003年4月16日 申请日期2002年5月9日 优先权日2002年5月9日
发明者高淑春 申请人:高淑春