专利名称：内燃机用螺旋气流加速盘的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及内燃机盘式空气滤清器内的螺旋气流加速盘。
背景技术：
目前为提高内燃机进气效率的方法很多，由于方法效能不一，结构设计及使用安装的复杂程度易难也各不相同。如中国专利ZL98205489.0公开的“引擎涡轮助燃器”，该引擎涡轮助燃器包括圆盘顶盖11、圆环底盘12，该圆盘顶盖11、圆环底盘12的周边对应设有与径向成一夹角的豁口111、112，还包括与豁口数相一致的、两端嵌在豁口内的导流翼片13。该引擎涡轮助燃器虽然能产生一定的旋转气流，但还存在以下不足和缺陷1、由于在结构设计方案中采用金属不锈钢材料及其成型工艺，使装置结构重而复杂，且一致性差，成本高，不尽合理。
2、由于导流片上设计有豁口状的绕流槽和采用非气密组合固接工艺，在实验中发现由拼接缝隙中产生较大扰流，形成气阻，直接阻碍了气流的旋转速度和脉动强度。试验结果表明，还有一部分附着涡流未能被利用，而已分离的旋转气流有待进一步增强。
发明内容
本实用新型的目的使为了克服现有技术的缺点，而提供的一种可提高内燃机进气效率、且结构简单、安装方便、使用效果显著的内燃机盘式空气滤清器内的螺旋气流加速盘。
本实用新型的目的是这样实现的内燃机用螺旋气流加速盘，包括圆盘顶盖、若干导流翼片和圆环底盘；其特点是，所述的圆盘顶盖的中心向内凹陷一锥尖向下的圆锥形中心导流体；所述的各导流翼片以径向与圆盘顶盖直径成一定夹角α气密固接在顶盖圆片和圆环底盘之间。
上述内燃机用螺旋气流加速盘，其中，所述的各导流翼片与圆盘顶盖直径构成的夹角α的方向相对加速盘组合体中心轴线是一致的。
上述内燃机用螺旋气流加速盘，其中，所述的各导流翼片与圆盘顶盖直径构成的夹角α为10°～45°。
上述内燃机用螺旋气流加速盘，其中，所述的各导流翼片长边大于圆环底盘宽度。
上述内燃机用螺旋气流加速盘，其中，所述的各导流翼片的外端与圆环底盘的外圆周边平齐，其后端伸出到圆环底盘的内圆周边以外。
上述内燃机用螺旋气流加速盘，其中，所述的各导流翼片是平面薄片。
上述内燃机用螺旋气流加速盘，其中，所述的各导流翼片是曲面薄片。
上述内燃机用螺旋气流加速盘，其中，所述的各导流翼片长边的两端点的连线与圆盘顶盖直径构成10°～45°的夹角α。
上述内燃机用螺旋气流加速盘，其中，所述的各导流翼片的扭曲方向相对加速盘组合体中心轴线是一致的。
由于本实用新型采用了以上的技术方案，将导流翼片与顶盖和底盘气密性连接，在顶盖的中心设有凹陷的圆锥体形，因此能提高内燃机进气系统的流速，增加单位时间内的进气量和进气效率。同时又能提高混合效率和混合质量。
本实用新型的具体结构由以下的实施例及其附图进一步给出。
图1是现有技术加速器的结构示意图。
图2是本实用新型实施例之一的立体结构示意图。
图3是图2的剖视图。
图4是图2的仰视图。
图5是本实用新型实施例之一去掉顶盖后的俯视图。
图6是本实用新型的实施例之二去掉顶盖后的俯视图。
图7是本实用新型的实施例之三去掉顶盖后的俯视图。
具体实施方式
请参阅图2～图4。本实用新型内燃机用螺旋气流加速盘，包括圆盘顶盖21、若干导流翼片22和圆环底盘23。本实用新型螺旋气流加速盘的材料可以是金属或非金属制成，也可以是两种材料的组合成型。本实用新型优先采用工程塑料一体注射成型，使顶盖、翼片、底盘三者气密组合。组合时，圆盘顶盖与圆环底盘同圆心。在圆盘顶盖的中心向内凹陷一锥尖向下(锥尖为圆盘顶盖圆心)的圆锥形中心导流体24；各导流翼片22以其径向与圆盘顶盖直径成一定夹角α气密固接在顶盖圆片和圆环底盘之间。各导流翼片与圆盘顶盖直径构成的夹角α的方向相对加速盘组合体中心轴线是一致的。该夹角α为10°～45°以内，本实施例控制在15°左右。各导流翼片长边大于圆环底盘宽度。设置在顶盖和底盘之间时，各导流翼片的外端221与圆环底盘的外圆周边a1平齐，其后端222伸出到圆环底盘的内圆周边a2以外。
本实用新型内燃机用螺旋气流加速盘的各导流翼片可以是平面薄片，也可以是曲面的。
如图5所示，这是本实用新型实施例之一去掉顶盖后的俯视图，该实施例的各导流翼片22是平面薄片。
如图6所示，这是本实用新型实施例之二去掉顶盖后的俯视图，该实施例的各导流翼片62是曲面薄片。
如图7所示，这是本实用新型实施例之三去掉顶盖后的俯视图，该实施例的各导流翼片721是弧面薄片。
图6和图7中，所述的各导流翼片长边的两端点的连线63、73(见图中虚线部分)与圆盘顶盖直径构成10°～45°的夹角α。而且各导流翼片的扭曲方向相对加速数组合体中心轴线是一致的。
本实用新型螺旋气流加速盘改变了发动机传统自然吸气的气流运动方式，在原发动机真空吸力作用下，空气在通过本装置的导流翼片旋转结构时，迅速形成具有附加升力动能的整体螺旋强脉动轴向间气流，达到加速进气速度，增加进气量同时充分混合和燃烧，显著提升了进气能力和混合质量，实现增功、减排、节能促进机内有效净化。本实用新型结构设计新颖，工作效率高，科学合理，经久实用，工艺性好，综合效果显著。
使用时，本装置套置在盘式空气滤清器内，与化油器相对应的进气口外周和蜗轮增压器进气口。在原发动机真空吸力作用下，空气从空滤器流经本装置时，气流从圆周径向进入由导流片组成的旋转结构内，经过各个独立的分离腔进行完全分离，使气流沿径向导流片斜置的角度引流围绕轴向圆锥形中心导流体，高速旋转，气流由原径向进气改变成轴向螺旋状气流。并在每个导流片未端后掠边缘上产生分离涡流。各个分离涡流在旋转中急剧汇流聚合，迅速形成具有附加升力动能的整体螺旋强脉动轴向高速气流，通过化油器，节气门和进气岐管，进入气缸。
本实用新型由于提高了发动机进气气流速度，增加了单位时间内的进气量，使喷雾状的燃油分子在强脉动螺旋气流行进运动中高速掺混，极大提高了混合气的质量和混合效率，达到充分混合和燃烧。在增加动力和转矩的同时降低了排放的污染，节省了燃料，实现机内有效净化的目的。
权利要求1.内燃机用螺旋气流加速盘，包括圆盘顶盖、若干导流翼片和圆环底盘；其特征在于，所述的圆盘顶盖的中心向内凹陷一锥尖向下的圆锥形中心导流体；所述的各导流翼片以径向与圆盘顶盖直径成一定夹角α气密固接在顶盖圆片和圆环底盘之间。
2.根据权利要求1所述的内燃机用螺旋气流加速盘，其特征在于，所述的各导流翼片与圆盘顶盖直径构成的夹角α的方向相对加速盘组合体中心轴线是一致的。
3.根据权利要求1所述的内燃机用螺旋气流加速盘，其特征在于，所述的各导流翼片与圆盘顶盖直径构成的夹角α为10°～45°。
4.根据权利要求1所述的内燃机用螺旋气流加速盘，其特征在于，所述的各导流翼片长边大于圆环底盘宽度。
5.根据权利要求1所述的内燃机用螺旋气流加速盘，其特征在于，所述的各导流翼片的外端与圆环底盘的外圆周边平齐，其后端伸出到圆环底盘的内圆周边以外。
6.根据权利要求1所述的燃机用螺旋气流加速盘，其特征在于，所述的各导流翼片是平面薄片。
7.根据权利要求1所述的燃机用螺旋气流加速盘，其特征在于，所述的各导流翼片是曲面薄片。
8.根据权利要求5所述的燃机用螺旋气流加速盘，其特征在于，所述的各导流翼片长边的两端点的连线与圆盘顶盖直径构成10°～45°的夹角α。
9.根据权利要求5所述的燃机用螺旋气流加速盘，其特征在于，所述的各导流翼片的扭曲方向相对加速盘组合体中心轴线是一致的。
专利摘要本实用新型内燃机用螺旋气流加速盘，包括圆盘顶盖、若干导流翼片和圆环底盘；其特征在于，所述的圆盘顶盖的中心向内凹陷一锥尖向下的圆锥形中心导流体；所述的各导流翼片以径向与圆盘顶盖直径成一定夹角α气密固接在顶盖圆片和圆环底盘之间。本实用新型提高了发动机进气气流速度，增加了单位时间内的进气量。同时使喷雾状的燃油分子在强脉动螺旋气流行进运动中高速掺混，极大提高了混合气的质量和混合效率，达到充分混合和燃烧。在增加动力和转矩的同时降低排放污染，节省燃料，实现机内有效净化。
文档编号F02M29/02GK2547888SQ0221764
公开日2003年4月30日 申请日期2002年5月24日 优先权日2002年5月24日
发明者吴雄良, 王万萍 申请人:吴雄良, 王万萍