专利名称：一种康明斯系列柴油发动机呼吸器总成的制作方法
技术领域：
本实用新型属柴油发动机领域，涉及柴油发动机的一个功能部件一呼吸器，主要是一种东风康明斯系列柴油发动机的呼吸器。
背景技术：
柴油发动机工作时，柴油燃烧形成的高压气体在汽缸内推动活塞运动，从而驱动曲轴旋转，汽缸内的运动副间隙造成高压气体漏入曲轴箱、齿轮室、油底壳等相通的容腔内，导致该容腔内气压升高，造成损坏密封等故障，必须将腔内气压释放，通常采用呼吸器来实现。东风康明斯系列柴油发动机是80年代引进美国技术生产的一种柴油发动机。其现有气压释放解决方案是这样实现的在曲轴箱侧盖板上冲压一个凹腔，向外凸出，凹腔内焊接档板，形成气流迷宫，凹腔外部焊接管咀通迷宫，管咀上通过卡箍与一橡胶软管联接将气体引出。在实际应用过程中，由于迷宫结构方案不合理，不能很好地解决由于柴油机高速运行时，在曲轴箱内形成的机油雾的过滤问题，存在引气管排气释压的同时，机油呈雾状被带出机体，一方面加快机油消耗，另一方面造成环境污染；更严重的问题在于，康明斯发动机机在排气管咀附近部件、管路复杂，橡胶材质的排气管在装配过程中极易扭曲、窝折，并且在经过油漆烘道时，该管距高温辐射源距离较近，受较高温度烘烤后被软化，在发动机以后运输、与主机装配、运行振动等情况下常加剧了扭曲、窝折现象，造成气流不畅，导致曲轴箱内气压升高，冲坏相关密封垫等现象。
发明内容
本实用新型为解决康明斯柴油发动机上述问题，提出一种康明斯系列柴油发动机呼吸器总成，包括壳体，滤芯，引气管等几个主要部件，所述引气管与所述壳体的排气口连接，其特征在于所述滤芯位于所述壳体内的过滤腔，所述过滤腔腔壁设置有档板，形成气流迷宫；所述引气管为金属波纹管。该呼吸器总成结构合理，油雾过滤效果好，由于采用金属波纹管形式的引气管，既方便安装，同时在高温、窝折或振动时不影响流通截面积，避免了排气不畅，发动机相关部件腔内气压过高，损坏密封件等问题，提高了康明斯柴油发动机的可靠性。
图1，本实用新型呼吸器总成结构示意图；图2，本实用新型呼吸器总成的壳体的结构示意图。
具体实施方式
如图1、2所示，该呼吸器总成包括壳体1，滤芯2，注油体4、引气管7等几个主要部件，壳体1及注油体4采用增强尼龙材料，引气管7为金属波纹管。壳体1上设有进气口10、螺纹9、高位排气咀8、档板3，注油体4上设有加油口5、注油腔A及与档板3类似的档板。壳体1与注油体4采用焊接或粘接工艺联接，构成过滤腔B，B腔内设有过滤网，通排气口6，壳体1和注油体4上的若干档板，形成气流迷宫，A腔与B腔通过进气口10相互沟通。该呼吸器的安装方式为通过与壳体为一整体的螺纹9旋紧在齿轮室盖外侧，通过进气口10将齿轮箱、曲轴箱与呼吸器A腔和B腔沟通。发动机工作时，曲轴箱的高压含机油雾的气体通过齿轮箱内腔经进气口10进入过滤腔B，在其迷宫结构中形成紊流，不断将机油雾充分过滤，将机油附着在滤芯上，机油析出后流回齿轮箱内；高压气体顺箭头所示流向经排气口进入引气管7，将过滤析出机油后的气流排除出。在为发动机加注机油时，旋开加油口5的盖子11，机油由加油口5通过注油腔A，经进气口10进入发动机体内。该呼吸器总成安装在齿轮箱侧板上，其结构合理，油雾过滤效果好，由于采用金属波纹管形式的引气管，既方便安装，同时在高温、窝折或振动时不影响流通截面积，避免了排气不畅，发动机相关部件腔内气压过高，损坏密封件等问题，提高了康明斯柴油发动机的可靠性；同时还具有机油加注功能。
权利要求1.一种康明斯系列柴油发动机呼吸器总成，包括壳体(1)，滤芯(2)，引气管(7)等几个主要部件，所述引气管(7)与所述壳体(1)的排气口连接，其特征在于所述滤芯(2)位于所述壳体(1)内的过滤腔，所述过滤腔腔壁设置有档板(3)，形成气流迷宫；所述引气管(7)为金属波纹管。
2.如权利要求1所述的呼吸器总成，其特征在于所述壳体(1)上设有进气口(10)、螺纹(9)及高位排气咀(8)，所述螺纹(9)与所述壳体(1)为一整体。
3.如权利要求1所述的呼吸器总成，其特征在于所述呼吸器总成还包括与所述壳体(1)密封连接的注油体(4)，所述注油体(4)通过进气孔(10)与所述过滤腔沟通。
4.根据权利要求3所述的呼吸器总成，其特征在于所述注油体(4)设有加油口(5)，并通过端盖(11)封闭。
5.根据权利要求1所述的呼吸器总成，其特征在于所述呼吸器通过所述壳体(1)上的螺纹(9)旋紧在齿轮室盖外侧，并通过进气口(10)将齿轮室、曲轴箱与呼吸器A腔和B腔沟通。
专利摘要本实用新型涉及一种康明斯系列柴油发动机呼吸器总成，包括壳体，滤芯，引气管等几个主要部件，所述引气管与所述壳体的排气口连接，其特征在于所述滤芯位于所述壳体内的过滤腔，所述过滤腔腔壁设置有挡板，形成气流迷宫；所述引气管为金属波纹管。该呼吸器总成结构合理，油雾过滤效果好，由于采用金属波纹管形式的引气管，既方便安装，同时在高温、窝折或振动时不影响流通截面积，避免了排气不畅，发动机相关部件腔内气压过高，损坏密封件等问题，提高了康明斯柴油发动机的可靠性。
文档编号F01M13/04GK2547881SQ0222898
公开日2003年4月30日 申请日期2002年4月6日 优先权日2002年4月6日
发明者易斌, 唐瑜萍, 程莉 申请人:十堰倍力工贸有限公司